降低油耗

摘要： 文章论述了某款SUV车型换档提醒功能实现的装置及原理,结合发动机特性、变速箱速比和整车参数,通过计算确定最佳换档线,为了控制精确,同时进行坡道修正和海拔修正。及时提醒驾驶员进行换档或者保持当前档位,确保发动机在最佳经济区工作,让驾驶员养成良好的驾驶习惯,从而达到降低油耗的目的。

摘要： 阐述电动主水泵降低油耗的特点,电动主水泵对混动发动机降低油耗产生的贡献,通过对电动主水泵具体使用进行测试,确定其在降低油耗中的功能。

摘要： 二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)不仅具有优异的抗磨性能并且具有很好的挤压性和抗氧化性,噻二唑衍生物具有很好的抗氧化、极压、抗磨和腐蚀抑制功能,二戊基氨基甲酸酯具有良好的抗磨性能和特殊的过氧化物的中和性能.通过四球摩擦磨损试验研究二戊基氨基甲酸酯、二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)与噻二唑抗磨单剂的抗磨效果,发现当二戊基氨基甲酸酯添加量为0.5％,噻二唑添加量为0.05％,二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)添加量为0.75％时,这三种抗磨单剂的抗磨效果达到最佳.研究氨基甲酸酯和二烷基二硫代磷酸钼分别与噻二唑的最佳配比,得出二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)添加量为0.5％与添加量为0.05％噻二唑进行复合后抗磨效果最好.并用0.5％二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)和0.05％噻二唑与石墨烯进行三元复合,探究三元复合抗磨剂的抗磨效果.结果表明三元复合的最佳配比为0.5％二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)与0.05％噻二唑与0.045％石墨烯.最后对比5W/30CH-4柴油机油(含三元复合剂)和5W/40CH-4柴油机油(空白)的抗磨效果,通过台架试验表明复合抗磨剂对柴油发动机油耗的影响.

摘要： 混合动力技术被人们熟知还是发生在汽车领域,当其最早出现在丰田普锐斯上时,混合动力被认为是一项以降低油耗为目的的技术。但随着技术的发展,人们逐渐发现,混合动力技术能给汽车带来的最大好处并不是油耗的降低,而是性能与舒适性的提升。游艇领域也遵循了同样的法则。

摘要： 随着汽车行业的迅速发展,汽车中应用的电子元器件随之增加,这样就造成了汽车在电能上的需求不断增加,这使得汽车的油耗不断的增加,但传统的车载12V已近达到了极限,无法继续满足汽车在电能需求上不断增加,本文介绍了汽车新能源技术的48V混动系统,这套系统能够满足现阶段汽车用电量的增加,最关键的是这套48V混动系统能够降低油耗,减少排放和达到节能的目标.

摘要： 根据氨基甲酸钼(MoDTC)的抗压抗磨性能、石墨烯的自润滑性能、苯三唑衍生物的抗氧化抗腐蚀性能复合出一种抗磨剂.通过四球摩擦磨损实验确定三元复合的最佳配比.通过台架实验探究复合抗磨剂对柴油发动机油耗的影响.结果 表明氨基甲酸钼(MoDTC)、苯三唑衍生物、石墨烯质量分数分别为1.25％,0.05％、0.045％时抗磨效果最佳.使用三元复合抗磨剂后发动机油节油率可达3.61％.

摘要： 电推进技术可实现飞行器气动和推进效率的大幅提升,并且能够降低油耗、噪声和碳排放,满足未来绿色航空发展的需求,是未来航空推进技术的发展方向。近几年,电气化推进系统的研发可谓如火如荼,成为民用航空科技发展的热点之一。

摘要： 为全面开展城乡环境治理工作,环卫部门的特种作业车辆品种和数量剧增,车辆燃油费也相应的巨幅提高,对车辆油耗内部控制的管理带来了一定难度.如何实现节能减排、节约资金,是目前环卫部门管理的一大难题,本文就环卫车辆油耗内控管理方面的问题进行了粗浅探索和研究.

摘要： 东南DX7星跃拥有修长的腰身,全新箭羽式造型LED尾灯与镀铬装饰形成飞翔的翅膀造型。其车身尺寸为4570mm*1905mm*1720mm,轴距为2700mm。DX7星跃配备多模式驾控:ECO经济模式下,调整变速箱换挡逻辑,一键开启降低油耗;切换至SPORT运动模式,发动机转速显著升高,降挡更加积极,动力输出更迅猛。

摘要： 根据石墨烯的自润滑性能以及氨基甲酸钼具有特殊的抗磨性能,复合出一种抗磨剂.通过四球摩擦磨损试验研究石墨烯与氨基甲酸钼的最佳配比.探究了复合抗氧剂对复合抗磨剂性能的影响.通过台架试验表明复合抗磨剂对油耗的影响.结果表明当石墨烯与氨基甲酸钼的添加量均为0.05％时,磨痕直径最小,油品的抗磨性能达到最佳,加入复合抗氧剂后还提高了复合抗磨剂的抗磨性能.因此复合抗磨剂、复合抗氧剂混合剂在降低耗油量、提高油品品质方面有一定的效果,并间接降低了汽车碳排放.

摘要： 本文就当前国际上最著名的两大柴油机公司所研制的智能柴油机做一简单介绍,具体介绍MAN·B&W公司的4T50MX柴油机的电子控制机构和瓦西拉·新苏尔寿公司的7RT-flex 58T-B柴油机的电子控制机构.

摘要： 本文就当前国际上最著名的两大柴油机公司所研制的智能柴油机做一简单介绍,具体介绍MAN·B&W公司的4T50MX柴油机的电子控制机构和瓦西拉·新苏尔寿公司的7RT-flex 58T-B柴油机的电子控制机构.

摘要： 本文就当前国际上最著名的两大柴油机公司所研制的智能柴油机做一简单介绍,具体介绍MAN·B&W公司的4T50MX柴油机的电子控制机构和瓦西拉·新苏尔寿公司的7RT-flex 58T-B柴油机的电子控制机构.

摘要： 本文就当前国际上最著名的两大柴油机公司所研制的智能柴油机做一简单介绍,具体介绍MAN·B&W公司的4T50MX柴油机的电子控制机构和瓦西拉·新苏尔寿公司的7RT-flex 58T-B柴油机的电子控制机构.

摘要： 本发明保护一种提高暖机速度降低油耗的冷却系统，包括发动机水泵、发动机缸体、缸体水套、缸盖水套、调温器、暖通、散热器、发动机油冷器、蓄水壶和电磁阀。可以通过电磁阀和调温器的选择控制开关，使冷却水流向根据发动机负荷进行切换，实现快速暖机和降低油耗。在发动机冷启动阶段，保持缸盖水套和缸体水套为串联结构，使冷却水一个循环被加热两次，最大程度加快冷却水的升温，并通过发动机油冷器换热，使机油也快速升温，降低发动机摩擦功，降低油耗及排放。在发动机温度较高的暖机和高温阶段，保持缸盖水套和缸体水套为并联结构，最大程度增加发动机水流量，并可控制缸体缸盖各自的水流量，使缸体缸盖都达到最佳温度，以降低爆震，降低油耗。

摘要： 本发明公开了降低油耗的方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过获得车辆在当前车速且发动机的转速为不同转速设定值时，变速箱的多组参数；对于任一组参数，均执行方式一，从而得到发动机的多个总功率；对于任一总功率，均执行：将总功率和相应转速设定值对应的燃油消耗率相乘得到相应的燃油消耗量；将发动机的转速控制为最低的燃油消耗量对应的转速设定值，从而降低油耗；其中，方式一为：根据同一组的各参数，计算得到变速箱的输入功率；将输入功率和发动机预设的损耗功率相加得到总功率。本发明可以基于不同发动机的转速对应多组参数，确定较省油的发动机转速，从而将发动机的转速控制在较省油的转速，省油效果较好，提高了能源的利用率。

摘要： 本发明公开了车用燃油发动机降低油耗的节能方法，在喷油嘴前端进行控温预热，燃油温度预热到70‑90°C，降低燃油粘度，且控温预热时喷油嘴前端安装节油器，所述节油器包括发热器、蓄电池、电子或机械开关、保险丝、稳压管，温控器。本发明通过在发动机喷嘴前端安装有节油器，并采用两种方式制成节油器，对燃油进行预热，可以采用两种方法对燃油进行预热，从而可以有效提高燃油的雾化效果，提高燃油的燃烧效率，从而可以增强输出动力，同时也能有效地减少发动机内部积碳，节约燃油。

摘要： 本实用新型公开了一种能降低油耗的卡车轮毂，包括轮毂圈，轮毂圈的内部开设有内腔，轮毂圈的内侧设有两个固定环，固定环的一侧开设有若干螺栓孔，两个固定环之间设有第一筒体，固定环的一侧与第一筒体的一侧均开设有车轴孔，本实用新型在轮毂圈的内部开设的内腔，以及固定环一侧的第一筒体都减轻了轮毂的重量，三角加强板和环块都加强了轮毂的韧性和抗压性，而且内腔设计减轻了轮毂的自重，从而起到有效降低油耗的目的，而且随着轮毂转动的过程中，旋环带动扇叶转动，将外界的冷气吸入第一筒体的内部，通过套筒进入内腔，对轮胎产生的热量随通孔排出内腔，从而起到有效散热作用，防止轮胎长期受热变形，起到延长轮胎的使用寿命的目的。

摘要： 本实用新型属于柴油发电机技术领域，公开了一种可降低油耗的柴油机组，包括底座、水箱、发电机组与油泵，所述水箱与发电机组均位于底座的顶部，所述油泵安装于发电机组的前表面，所述油泵的前表面设置有油杆，所述油杆的前表面设置有转向控制结构，所述转向控制结构设置有螺栓槽、内板、外板、固定凸块、固紧螺栓、导棒以及滑槽，所述发电机组的前表面设置有进油口，所述进油口的内部设置有防漏结构，本实用新型通过设置转向控制结构，使得油杆在调整的时候为无级调节，保证油杆能够在任何角度都能够稳定固定，这样能够方便工作人员根据压力表准确的调整油杆的位置，从而保证发电机组运行的稳定性。

摘要： 本实用新型提供了一种具有减小风阻降低油耗的厢式半挂车，包括挡块和车厢，挡块的一端固定连接有车厢，挡块的表面嵌入设置有筛孔，挡块的内部固定连接有支撑架，支撑架的一侧面固定连接有弹簧，支撑架的另一侧面固定连接有支撑杆，支撑杆的一端固定连接有抵块，抵块的一侧面固定连接有加固杆，挡块的外壁一侧面固定连接有连接杆。本实用新型将挡块安装至车厢的两侧面，通过挡块的形状让风流能够往上下两侧滑动，再通过筛孔将风的吹刮力进行多个分散减弱，使车辆在行驶的过程中阻力能够减少。

摘要： 本实用新型公开了一种具有减小风阻降低油耗的厢式半挂车，包括车头、防护机构、支撑机构和半挂导流机构，所述车头外侧壁均开设有卡合槽，且卡合槽外侧均设置有卡合块，同时卡合块与导流板配合安装，所述车头底端均设置有轮胎，且车头外侧设置有固定架，同时固定架与半挂车厢配合安装，所述半挂车厢顶端设置有货箱，且货箱外侧均设置有第一转轴，所述第一转轴外侧均设置有安全门，所述防护机构设置在半挂车厢的顶端。本实用新型，通过设置的卡合块与导流板，这样便于将导流板通过卡合块与车头进行卡合安装，当厢式半挂车在行驶时，导流板可以将气流向车头上方进行引导，减小风阻，使厢式半挂车速度更快，降低油耗。

摘要： 本实用新型公开了一种降低油耗的三组合活塞油环，包括横截面为工字型的衬环；上下表面相互平行的刮片环基体；所述刮片环基体的环形内侧延伸有内圆面圆弧，该内圆面圆弧半径为R1；所述刮片环基体的环形外侧延伸有外圆面圆弧，该外圆面圆弧半径为R2；所述外圆面圆弧与所述刮片环基体的上下表面通过过渡斜面连接，与上表面相连的上过渡斜面长度为L1，与下表面相连的下过渡斜面长度为L2；具有以下关系式：R1＝0.7H～0.9H、R2＝0.25H～0.4H、L1＝0.45H～0.65H、L2＝0.3H～0.4H，其中，H为所述刮片环基体高，H的取值范围为0.3mm～0.5mm。

摘要： 本实用新型提供一种可降低油耗的汽车钢活塞。所述可降低油耗的汽车钢活塞包括活塞本体、上气环槽、下气环槽、上油环槽、下油环槽、油孔、销孔、防漏油机构、弧形导向槽和储油腔，所述防漏油机构开设于活塞本体上，所述防漏油机构开设于活塞本体上，所述防漏油机构包括环形安装槽、弧形撑板、弹簧、环形耐高温橡胶板和环形三角刮板，所述环形安装槽开设于活塞本体的外侧壁上，且多个弧形撑板环绕排列安装于环形安装槽中并通过弹簧与环形安装槽的内壁连接，所述环形耐高温橡胶板套设于环形安装槽中并与弧形撑板相抵设置。本实用新型提供的可降低油耗的汽车钢活塞具有降低油耗，提高活塞的使用寿命的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种可有效降低油耗的轮毂加工用螺杆空气压缩机，包括外壳体、电机、水冷管、橡胶连接器、电机转动轴、阳螺杆、转动轴槽、排气口、进气阀和进水口，所述外壳体的内侧安装有风扇，且外壳体的上侧固接有固定脚，所述电机内嵌在外壳体的内部中间部位，所述进气阀的下端连通在外壳体的内部，所述进水口的右侧设置有进油口，且进水口的底端连通有水冷管，所述进油口的底端连通在油箱上。本实用新型实现了将空气和油进行多重过滤，使得本装置的油耗减少，同时，设置的散热装置，可以将本装置内部的热量减小，提高了本装置的使用寿命，使得本装置可以长时间工作。