交通状况

摘要： 随着城市的发展,交通量越来越大,交通状况越来越复杂,城市隧道的修建也随之变多。当隧道照明正常时,隧道内路面有足够的照度,隧道中快速行驶的汽车,大部分司机不用打开车灯或只需打开车前小灯。而在发生事故时,无论是突然的照明失电或是火灾时人员的疏散,都需要应急照明的切入。随着GB 51309-2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》(以下简称新规)的实施,对城市隧道内的应急照明系统要求较以前有了很大的提高,本文就城市隧道的应急照明的设计进探讨。

摘要： 产业兴旺是乡村振兴的关键和重要内容,但产业发展不能一蹴而就,应以当地自然条件、交通状况、种植习惯、政策支持、市场需求等条件相结合,科学确定、持之以恒培育,方能取得预期效果。作为大关县悦乐镇妥河村的帮扶挂联单位--昭通市绿色食品发展中心,自进驻妥河村以来,积极开展实地调研,广泛征求各方意见,立足地域实际,结合各级政府对产业的规划,优化品种结构,做好精深加工产品,提高庭院经济作物种植水平,培育龙头企业和农村经纪人等措施,为妥河村后期的产业发展提供参考。

摘要： 提出一种基于时空耦合特性和深度学习模型的充电站运行状态预测方法。首先,基于充电站历史运行数据和所在区域的交通通行速度数据集,利用k-means聚类方法将充电站划分为不同类型,分析充电站运行状态在时间上的特性;建立单个充电站的"偏移量-交通-时间"三维矩阵模型,深度挖掘充电站运行状态与周边交通状况在时间和空间上的耦合相关性。其次,将充电站状态与交通状况的时间滞后相关特性进行空间重构,利用卷积神经网络进行特征提取,通过长短期记忆网络进行时间序列预测,构建基于Keras深度学习框架的充电站运行状态多步预测模型。最后,以20个充电站的真实运行数据进行验证,并与多种预测算法进行对比,结果表明,所提方法具有较高的预测精度。

摘要： 近日,莫斯科地铁大环线同时开通10座新地铁站,从姆尼奥夫尼基站至卡霍夫站超20公里的地铁线路贯通运营,据了解,一下子开通如此长的线路在莫斯科地铁历史上尚属首次。俄罗斯总统普京以视频连线形式出席通车仪式时表示,这是莫斯科地铁发展史上的重要里程碑。莫斯科西部和南部一些地区的交通状况将得到显著改善。

摘要： 随机模拟也可以称作统计模拟或蒙特卡罗模拟,来源于上世纪40年代乌拉姆和冯诺依曼的原子弹研发中所采用的技术之一,出于保密而采用摩纳哥的一个城市名来命名。虽然名称上感觉跟概率、统计或计算比较亲近,但其实它在很多学科领域如经济、金融、物理、工程、生物等都有各种各样的应用。例如日常生活中的天气状况、交通状况、金融市场、基因遗传、分子运动、排队论、彩票中奖、原子弹爆炸等问题,均存在随机特性,可以用概率论的知识来进行建模,从而刻画问题的具体行为特征。对于所建立的随机模型,往往不存在解析解。而随机模拟可以构建出模拟随机模型,并给出解析解的近似,进而对随机模型建立直观的印象。简单来讲,随机模拟就是通过大量随机实验来模拟随机系统,进而获得关于系统状态变化和输出结果的相关数据,进而对数据进行相应的统计分析和推断,得到系统的特征估计。

摘要： 李树适应性强,不但耐旱、耐寒、耐瘠薄,而且在各种土壤中都能正常生长。它喜光,怕风、怕冷、怕洼涝。要建好一个高产稳产、优质高效的现代化标准园区并非易事,须综合考虑当地气候、土壤条件、交通状况、自然灾害等多种因素,选择高效品种,机械化作业,科学管理,才能把标准化园区建好,否则就会对果园以后的收益产生不良影响。结合多年生产实践,我们总结了建设标准化李园的技术要点,供生产者参考。

摘要： 公路桥梁工程的建设极大地改善了我国的交通状况,为人们带来了极大的方便。在进行道路桥梁工程施工的过程中,一个项目的总体建造过程十分复杂,同时也会出现许多新的问题,对工程进度产生一定的影响,解决这些问题与公路桥梁的施工质量有着密切的关系。基于此,本文具体分析了道路桥梁施工过程中出现的问题,并对相关有效的提升道路桥梁工程施工质量的措施进行详细介绍,以供参考。

摘要： 城市交通日益拥堵的今天,为用户推荐最快行驶路线成为一个研究热点。行驶路线推荐的核心问题是对路线将来某段时间(途径这段线路时)交通状况的预测。交通状况受到路线本身状况、行驶时间、天气状况、驾驶员习惯等多种因素影响,其变化快、变化方式复杂,难以准确预测。对多阶马尔可夫链模型进行了改进,提高了运算效率和响应速度,建立一种高效的交通状况预测模型,经北京市实际交通数据的检验,得到了比较好的预测效果。

摘要： “核桃园村的交通状况发生了翻天覆地的变化。”“寨河村争取美丽乡村建设奖补资金15万元,村容村貌有了极大改善。”“庙坪村2021年集体经济收入达5.7万元。”……2022年春节前夕,丹江口市税务局乡村振兴工作驻村第一书记述职会议上,三位第一书记竞相“晒”出了2021年乡村振兴工作的“成绩单”。

摘要： 现代交通管理系统影响着当代人出行的方方面面。其中,车辆目标识别作为交管系统的核心要素,其研究具有重要且深远意义。针对现有交通问题,研究了几种典型的由卷积神经网络作为骨架构建的目标识别算法,分析这几种算法的优缺点。对公交站牌监控中不同的交通状况进行分析统计,从而更加高效地解决交通管理方面存在的问题。

摘要： 本文基于高速公路经济社会属性特征以及交通经济一体化发展的视角,系统分析了荣乌高速公路天津段对沿线经济社会发展的影响,对于理清高速公路与沿线经济社会发展的关系,促进区域经济社会发展具有重要意义.高速公路作为国家和地区重要基础设施，对国家和区域经济有重要的影响和推动作用。高速公路投资具有扩大内需，带动建筑材料、运输等产业的发展，高速公路建成通车后通过改善区域交通环境，能带动区域投资环境和区位条件改善，吸引投资;高速公路的建设促进沿线产业结构的调整和改善，进而带动整个区域产业结构的调整和优化。荣乌高速公路天津西段在一定程度上提高了公路旅客的周转量，缓解了天津市对外的交通状况，改善了西青区以及津南区的发展状况。同时，增加了乡村人口的就业水平以及提高了人民的生活水平，对其产业结构优化以及产业布局起到了积极影响，荣乌高速公路天津西段的建成对整西青区和津南区乃至天津市的经济发展有很大作用。

摘要： 交通发展年报是上个世纪末本世纪初开始在国内出现的一种全面反映城市交通发展状况资料性年刊和简析性文档。编写城市交通发展年报，及时权威准确地反映城市交通状况，是加强交通信息公开，提高交通管理水平，辅助政府决策的重要方法。分析了交通发展年报的发展趋势，归纳总结了交通发展年报的基本编制内容，特别针对天津城市发展特点和对交通发展年报的需求，研究了天津交通发展年报的编制 内容体系与编制组织方法，为天津交通发展年报的编制提供参考，也为其他城市交通发展年报编制提供新思路。

摘要： 为使交通管理系统能即时、有效与经济地纾解都市交通状况，本文以交通部运输研究所之都市交控标准化软体为基础，融入干道时空车流续进分析，发展一套多路口时制、多路口影像与多路口号志灯态监控管理系统，并针对实作范围进行运输走廊即时交通控制，评估范围内之交通运作绩效，其绩效显示实作范围主要控制干道方向，可提升5～1096之行车速度，此实作结果期以作为後续先进交通管理系统发展之主要发展方向，与作为各控制中心策略发展参考。

摘要： VISSIM是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，但在实际应用与研究中，大量的交通算法和控制逻辑都是在信号机中，并且整个路网的实时交通状况，很难直观、有效的反映到VISSIM仿真建模工具中。VISSIM运行完成后输出的各种统计数据也不能直观的呈现在用户面前，使用户能够快速决策并验证或改进交通算法。因此本文针对以上的问题，在信号系统与VISIIM中建立起一座桥梁，将实际的信号直观、有效的反映到VISSIM中，并输出仿真结果，从而验证交通算法和控制逻辑。

摘要： 城市道路交通是由交叉口和路段组成，交叉口是城市道路交通的瓶颈，因此，评价城市道路交通系统运行效果的关键是首先给出对交叉口交通运行状念的评价.交叉口是一个十分复杂的系统，存在大量不确定因素，对其建立较准确的数学模型是非常困难的.本文定义了系统平均速度和服务水平指数两个指标，给出了一种利用交通检测器的检测数据评价交叉口交通系统运行状态的评价方法，最后应用仿真结果验证了所提出方法的有效性。

摘要： 徐汇广场的交通状况的形势是严峻的，但其区位优势非常明显，具有十分有利的开发活力。本文分析了徐汇广场现状交通问题，提出了综合的交通组织方案,可大大缓解该节点的交通状况。

摘要： 对于我国大多城市而言，目前城市交通基础设施满足不了交通流量的要求，造成不同程度的拥堵现象，特别是上下班的高峰期，拥堵现象更为严重，福州市也不例外。本文从福州市目前的城市交通状况分析入手,浅谈福州市交通规划的思路。

摘要： 本文对上海公路网交通调查数据处理及分析应用系统的功能需求、分析指标和评价模型进行了论述.从分析公路网特点和交通调查数据入手,确定多层次多角度分析评价上海公路网交通状况的评价指标体系,提出分析评价的数学模型,分析论证了该系统的各个功能,重点分析了系统中的分析评价模块,并结合实际情况,提出了进一步对系统进行完善的建议.

摘要： 本文首先对以往的奥运会进行了交通状况的评价,并提出了在奥运会举办前应注意的问题,强调了奥委会对交通方面的要求；然后阐述了在奥运会中交通规划的重点,着重强调了交通需求分析的重要性,并以悉尼奥运会为例解释说明了奥运会当中交通需求分析的特点；最后,对北京奥运会提出了一点建议和意见。

摘要： The authors report a preliminary design of a framework that implements cooperative applications of heterogeneous traffic data which include sensor-based data collected with traditional methods such as loop detector and CCTV and vehicle-based data, or in other words, trajectory data, from moving vehicles. Both kinds of traffic data can reflect traffic conditions but in different manners. If they can be fused together, then a more complete spatio-temporal picture of traffic system can be produced, and the picture in turn can be used in real-time trafficoperations as well as long-term traffic planning. The above motivates the present research. Two kinds of cooperation among traffic data, vehicles, public sectors and private sectors compose the core of the proposed framework. Because this framework can provide accurate, complete,and prompt traffic information and guidance, more and more vehicles will join it, and thus it can be developed in a benign circle. In addition, issues related to privacy protection and possible solutions are also discussed in this paper.

摘要： 使用来自交叉路口处的交通信号的信号阶段和定时数据以及来自穿过所述交叉路口的车辆的探测数据来提供用于改进的交通拥堵估计的方法。示例方法可以包括：识别通过交叉路口的多个路径中的每一个路径；识别与通过交叉路口的每一个路径相关联的每个交通灯的信号阶段和定时数据；接收用于接近或穿过交叉路口的车辆的探测数据；估计未能沿着通过交叉路口的路径穿过交叉路口的车辆的数量；基于未能穿过交叉路口的车辆的数量来估计通过交叉路口的路径的拥堵状态；以及使拥堵状态被提供以允许更新地图以反映拥堵状态。

摘要： 本发明提供一种交通状况信息查询方法及交通状况信息查询系统，其中，交通状况信息查询方法具体包括：接收针对待查询路口的交通状况查询请求；获取所述待查询路口所连接的道路中连接所述待查询路口的路段的位置码；获取所述位置码所对应的交通状况。使用本发明提供的上述技术方案，能够针对具体的路口查询交通状况信息。

摘要： 本发明提供一种交通状况预测装置，根据各道路区间的交通状况的相关关系，预测交通状况。基底向量生成部，以记录在所需时间数据库中的过去所需时间为对象进行主要成分分析，生成构成表示多条路段之间的相关关系的特征空间的基底向量。射影点轨迹生成部，将记录在所需时间数据库的过去所需时间射影到所述特征空间得到的射影点轨迹，记录到射影点数据库。特征空间射影部，将当前的所需时间射影到所述特征空间中。附近射影点检索部，从射影点数据库，检索出处于该射影点附近的过去的射影点。射影点轨迹追踪部，以检索到的附近射影点为起点，追踪过去的射影点的轨迹，其量为成为预测对象的时间宽度。逆射影部对该轨迹的终点进行逆射影，计算出所需时间的预测值。

摘要： 本发明涉及用流动汽车数据推测交通状况的方法和推测并提供交通状况的系统。在推测交通状况以实施预报并推测在探测车当前没有行进的区域中的交通拥塞状况的方法中，探测车将时间和行进的区域的位置的流动汽车数据发送到中心设备，通过交通状况推测装置该中心设备将流动汽车数据积累在流动汽车数据数据库中，并且也推测在探测车的前向区域中的预报交通拥塞信息，通过应用当前的流动汽车数据和从过去到现在所累积的流动汽车数据推测在后向区域中的交通拥塞信息。

摘要： 本发明的目的之一在于，提供一种能够推定将来的交通状况的交通状况推定装置、车辆控制系统、路径引导装置、交通状况推定方法以及交通状况推定程序。本发明的交通状况推定装置具有：收集部，其与1台以上的车辆进行通信，收集所述车辆的位置和在所述车辆中被设定的目的地的信息；和推定部，其根据由所述收集部收集到的信息来推定将来的交通状况。

摘要： 本申请提供一种交通状况在线监测系统和交通状况在线监测方法，通过预设的重量检测装置实时检测途经车辆的车身重量，在所述车身重量大于预设阈值时，启动摄像装置拍摄所述途经车辆的车身照片，根据所述摄像装置拍摄的所述车身照片判断得到所述途经车辆的车身体积，根据所述车身重量和所述车身体积计算所述途经车辆是否存在超载超重，若计算到所述途经车辆存在超载超重，对所述途经车辆进行交通状况在线通报。通过这种方式，本申请能够对交通状况进行监测，特别是对容易引起较大交通事故的状况进行在线监控，保障道路交通安全，避免道路安全隐患。

摘要： 本发明提供一种交通状况信息查询方法及交通状况信息查询系统，其中，交通状况信息查询方法具体包括：接收针对待查询路口的交通状况查询请求；获取所述待查询路口所连接的道路中连接所述待查询路口的路段的位置码；获取所述位置码所对应的交通状况。使用本发明提供的上述技术方案，能够针对具体的路口查询交通状况信息。

摘要： 本发明提供一种交通状况预测装置，根据各道路区间的交通状况的相关关系，预测交通状况。基底向量生成部，以记录在所需时间数据库中的过去所需时间为对象进行主要成分分析，生成构成表示多条路段之间的相关关系的特征空间的基底向量。射影点轨迹生成部，将记录在所需时间数据库的过去所需时间射影到所述特征空间得到的射影点轨迹，记录到射影点数据库。特征空间射影部，将当前的所需时间射影到所述特征空间中。附近射影点检索部，从射影点数据库，检索出处于该射影点附近的过去的射影点。射影点轨迹追踪部，以检索到的附近射影点为起点，追踪过去的射影点的轨迹，其量为成为预测对象的时间宽度。逆射影部对该轨迹的终点进行逆射影，计算出所需时间的预测值。

摘要： 本发明涉及用流动汽车数据推测交通状况的方法和推测并提供交通状况的系统。在推测交通状况以实施预报并推测在探测车当前没有行进的区域中的交通拥塞状况的方法中,探测车将时间和行进的区域的位置的流动汽车数据发送到中心设备,通过交通状况推测装置该中心设备将流动汽车数据积累在流动汽车数据数据库中,并且也推测在探测车的前向区域中的预报交通拥塞信息,通过应用当前的流动汽车数据和从过去到现在所累积的流动汽车数据推测在后向区域中的交通拥塞信息。

摘要： 本发明公开了基于交通状况的交通信号协同控制方法，涉及交通信号协同控制技术领域，通过在车辆进入新道路时，上传车辆拐弯信息；再将道路划分为不同的路段，监控每个路段的车辆以及车辆速度；并实时监控每个路段的拥挤情况；在判断路段处于拥挤状态时，获取所有即将到达该路段车辆的拐弯信息；再根据每台车辆可拐弯路口以及拐弯后的路段交通数据，为每台车辆提前分配拐弯路口；并根据车辆车牌信息，获取驾驶人员的联系方式，通过联系方式通知驾驶人员及时通过路口拐弯；帮助驾驶人员及时在拥挤前改变导航方案，减少了前方拥挤路段的拥挤状况。