陆海

摘要： 2022年4月7日上午10点,伴随着悠长的鸣笛声,一列满载摩配产品的列车从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出。这趟从果园港首发的“陆海新通道长江-中南半岛国际联运班列”,将通过中老铁路进入老挝万象,随后转为公路运输,过境泰国,最终抵达缅甸仰光。这条依托西部陆海新通道打通长江港口抵达印度洋的新路线,也是重庆加快高质量发展,坚定不移地沿着总书记指引的方向奋力前行的缩影。

摘要： “推进西部陆海新通道建设,是国家优化区域开放布局、科学推进新一轮西部大开发作出的重大决策部署,对于充分发挥西部地区连接‘一带’和‘一路’的纽带作用,深化陆海双向开放,强化措施推进西部大开发形成新格局,推动区域经济高质量发展,具有重大现实意义和深远历史意义。”全国人大代表,甘肃省人大教育科学文化卫生委员会原副主任委员、省人大常委会教育科学文化卫生工作委员会原主任范鹏说。

摘要： 陆海新通道中缅印国际联运班列(重庆—仰光—印度洋)4月2日在重庆铁路集装箱中心站首发,这是陆海新通道首次开辟直通印度洋的新线路。西部陆海新通道是由中国西部省份与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道,以重庆为运营中心,各西部省区市为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地,比经东部地区出海所需时间大幅缩短。

摘要： 果园港是重庆两江新区近年来积极融入西部陆海新通道建设的重要载体。数据显示,2021年,果园港开行西部陆海新通道班列267班,同比增长323%。两江新区只是一个缩影。市政府口岸物流办主任巴川江介绍,西部陆海新通道的建设离不开各地区的支持,除了像两江新区这样的国家级新区外,在重庆区县层面,目前已有20个区县通过多种方式参与到通道建设中,可谓“八仙过海,各显神通”。

摘要： 近年来,党中央、国务院站在国家战略的全局,提出了西部陆海新通道建设的构想,对新通道高质量建设作出部署安排。2019年8月,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》(以下简称《总体规划》),明确了西部陆海新通道的战略定位、空间布局、发展目标和重要任务;2021年3月,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》颁布,明确加强中西部地区战略骨干通道建设;2021年8月,国家发展改革委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》,对高水平共建西部陆海新通道,更大力度推进《总体规划》实施,作出了具体部署安排。

摘要： 4月2日,重庆铁路集装箱中心站,随着一声火车鸣笛,国际陆海新通道中缅印国际联运班列(中国重庆—缅甸仰光—印度洋)正式首发。这趟班列的货物预计10天后到达仰光。此前一周,3月26日,国际陆海贸易新通道“中越(果园港—河内)”首趟国际跨境货运班列,从重庆果园港铁路专用线发出。

摘要： 自2017年开行首列广西北部湾港至重庆的铁海联运班列以来,西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建、从中国西部到世界,已成为推动重庆乃至西部地区,实现更高水平对外开放的重要动能。

摘要： “开放是高质量发展的必由之路,也是服务构建新发展格局的必然选择。”全国人大代表、重庆市渝北区委书记于会文说,西部陆海新通道北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。推动西部陆海新通道高质量发展对加快完善国家对外开放格局,服务构建“双循环”新发展格局具有重要意义。

摘要： 西部陆海新通道(平陆)运河项目是《西部陆海新通道总体规划》和《水运"十四五"发展规划》的重点任务。2021年,项目在前期研究论证的基础上,正式启动了工程可行性研究工作。平陆运河的建成,将直接沟通西江"黄金水道"和北部湾海港群。

摘要： 10项近日,广西海事局在钦州组织开展西部陆海新通道和自贸试验区建设海事工作现场办公。此次集中办公总结了广西海事局近两年来全力推进西部陆海新通道和自贸区建设工作取得的成效,同时提出提升口岸通关效率、推进建设广西北部湾VTS中心、推行政务服务规范化管理和“跨区域通办便利举措”等10项措施,助力西部陆海新通道和自贸试验区建设,提升北部湾船舶进出港效率。

摘要： 本发明公开了一种陆海接力贝苗运输方法，涉及贝苗运输领域，包括：在运输架的运输网袋中装入贝苗，并将运输架置于苗池中培育；筛选出达到运输要求的贝苗；向陆运容器中加入海水，将携带有符合运输要求贝苗的运输架转移至陆运装置内部；向海运装置的活水舱中加满过滤海水，将运输架转移至活水舱中，打开第二供氧装置，调节控水板使控水板始终处于活水舱内部的过滤海水液面以下以维持活水舱内部的水体平静。本申请提供的陆海接力贝苗运输方法能够长时间远距离运输贝苗，提高贝苗成活率。

摘要： 本发明提供一种斑石鲷陆海接力养殖方法，是在每年5月底6月初将陆基工厂化循环水中养殖的斑石鲷通过活鱼运输船转运到网箱和/或围栏进行养殖；且在进行转运前投喂富含甘氨酸、赖氨酸和蛋氨酸的饲料。本发明通过在转运前对斑石鲷投喂富含甘氨酸、赖氨酸和蛋氨酸的饲料的，从而有效降低转运对斑石鲷的胁迫应激，缩短工厂化养殖斑石鲷转运后对自然生态环境的适应时间，促进其正常摄食，从而能够更快的恢复生长，同时在饲料中添加能表达抗菌肽的酵母菌，可提高其非特异性免疫能力，增强对环境抗逆能力。

摘要： 本发明公开基于陆海统筹的国土空间规划双评价人机交互调整方法，包括以下步骤：步骤1)采集双评价地区的国土空间基础数据，划分陆海域并构建数据库；步骤2)构建陆域双评价指标体系并进行陆域双评价；步骤3)构建海域双评价指标体系并进行海域双评价；步骤4)陆海统筹双评价调整；步骤5)双评价调整成果输出与展示。本发明方法的调整原则来源于《指南》中的每一个细则中的弹性因素整理，并探讨了所有同一维度内和不同维度评价层次之间的相互作用关系，形成了调整原则，并为每一条调整项设立了调整可信度指标，可以帮助调整审查更加科学，对于后期双评价的修改、入库和法定规划的编制提供了更科学和精确的判断依据。

摘要： 本发明公开了一种基于数据应用的陆海新通道业务动态可视化立体展示方法，包括以下步骤：S1：用户获取陆海新通道数据，并将获取的数据导入至Echarts数据表中；S2：用户点击优化成果数据管理模块、查看优化成果数据模块，可视化动态方法调用Echarts数据可视化工具，通过Echarts数据可视化工具获取方法获取数据库中存储的数据，将存储数据优化成成果数据信息。本发明利用可视化实现了货物的实时跟踪，以合理费用将确定的货物在需要的时间送达指定位置，通过展示通道班列数据（班列量和箱量）、通道贸易量、通道联运数据、班列运行动态、铁海联运船公司、通道集散分拨中心、通道出海口航线/航次数据、货物目的地分布，便于实时的监测陆海新通道运营动态化情况。

摘要： 本发明公开了一种基于LSGAN的陆海分界线识别及匹配方法，包括如下步骤：步骤1，构建基于卷积神经网络的生成器和判别器：步骤2，构建损失函数：步骤3，模型训练：步骤4，构建分类器：步骤5，陆海分界线匹配。本发明所公开的方法，利用生成器和判别器进行对抗训练，将训练好的判别器的卷积层作为特征提取器，以此构建陆海杂波分类模型。该模型相较传统深度学习分类模型具有更强的泛化能力，同时构建的生成器能够解决数据标注困难，数据多样性差的问题。

摘要： 本发明提供一种斑石鲷陆海接力养殖方法，是在每年5月底6月初将陆基工厂化循环水中养殖的斑石鲷通过活鱼运输船转运到网箱和/或围栏进行养殖；且在进行转运前投喂富含甘氨酸、赖氨酸和蛋氨酸的饲料。本发明通过在转运前对斑石鲷投喂富含甘氨酸、赖氨酸和蛋氨酸的饲料的，从而有效降低转运对斑石鲷的胁迫应激，缩短工厂化养殖斑石鲷转运后对自然生态环境的适应时间，促进其正常摄食，从而能够更快的恢复生长，同时在饲料中添加能表达抗菌肽的酵母菌，可提高其非特异性免疫能力，增强对环境抗逆能力。

摘要： 一种中欧陆海快线中海铁联运路线优化方法，所述方法包括以下步骤：S1、构建中欧陆海快线中海铁联运路线运输网络；S2、根据步骤S1中的中欧陆海快线中海铁联运路线运输网络，构建中欧陆海快线海铁联运路线优化的模型；S3、采用遗传算法对步骤S2中优化模型进行求解。得到最优化运输方案，实现控制运输成本，显著提高运输服务水平。

摘要： 一种基于区块链的中欧陆海快线跨国供应链信息追溯系统及方法，包括产品追溯模块和查询模块；所述产品追溯模块包括供应链链上模块和供应链链下模块。本发明成功实现了追溯信息的检索，另一方面提高了追溯信息的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种陆海接力贝苗运输方法，涉及贝苗运输领域，包括：在运输架的运输网袋中装入贝苗，并将运输架置于苗池中培育；筛选出达到运输要求的贝苗；向陆运容器中加入海水，将携带有符合运输要求贝苗的运输架转移至陆运装置内部；向海运装置的活水舱中加满过滤海水，将运输架转移至活水舱中，打开第二供氧装置，调节控水板使控水板始终处于活水舱内部的过滤海水液面以下以维持活水舱内部的水体平静。本申请提供的陆海接力贝苗运输方法能够长时间远距离运输贝苗，提高贝苗成活率。

摘要： 本实用新型公开了一种高透光率的陆海两用中压电缆，包括：从内向外依次包覆设置的若干导电线芯、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、第一包带层、金属屏蔽层、填充层、第二包带层和复合外护层；其中复合外护层包括无卤阻燃聚烯烃材料层和氯丁橡胶材料层，且无卤阻燃聚烯烃材料层设置为内层，氯丁橡胶材料层设置为外层。此高透光率的陆海两用中压电缆中的复合外护层由无卤阻燃聚烯烃材料层和氯丁橡胶材料层组成，其中无卤阻燃聚烯烃具有高透光率、阻燃等特性，氯丁橡胶提高了护套材料的耐盐雾、耐臭氧、耐候、抗撕、阻燃、耐低温、耐热等性能，更好的保护电缆运行过程中不受外界环境影响。