陆上丝绸之路

摘要： 汉魏洛阳城遗址位于今天洛阳城东、伊洛平原中心。城始建于西周,废弃于唐初,是在西周成周城和西汉洛阳城的基础上扩大发展而来的,作为东汉、三国魏、西普、北魏的都城长达330余年。自东汉在洛阳建都后,亚欧大陆陆上丝绸之路的东端起点随之转移到洛阳,罗马城也是此时世界上伟大的城市。

摘要： 川藏茶马古道研究中心成立于2019年6月,是挂靠于历史文化与旅游学院的一个校级特色研究机构。现有成员18人,其中高级职称4人,中级职称11人,研究生学历12人。历史上的茶马古道,以滇、藏、川三角地带为中心,不同的支线向南、北延伸后分别与海上和陆上丝绸之路相贯通,是连接中国、南亚、东南亚的文明古道,又是历史上各民族进行文化交流的一条重要通道。

摘要： 本文从社会与民族和谐方面的价值、陆上丝绸之路文化价值的历史与现代内涵两个方面对我国甘肃地区非物质文化遗产的价值定位进行了分析,分别从社会认知层面--提升人们思维意识的重要性、文化认知层面(包含非物质文化遗产的文化财富属性及保护侧重点、保护非物质文化遗产的可行性认知)、注重对非物质文化遗产的全方位保护三个方面,对加强甘肃地区非物质文化遗产保护的方式进行了讨论。

摘要： 鸠摩罗什、法显、真谛、竺法护等一大批僧人不远万里,来往于中原-西域-印度传递佛法,玄奘、义净和尚也分别从陆上丝绸之路与海上丝绸之路到达天竺,学习佛法。这些“特殊”的行者,在“传道”与“取经”两个方向的道路上,声名远播。

摘要： 宁波与新疆,重山远隔,遥距万里。但是两地在历史上就有深厚的渊源:一个是海上丝绸之路开锚起点;一个是陆上丝绸之路重要节点。党中央部署开展对口支援、融合发展,新时代又将两地紧紧相联。我有幸多次参与宁波广播电视集团新闻广播频率赴新疆的采访活动。在天山南麓的阿克苏地区,我走田头、进企业、访农户,深切地感受到,新时代东西部对口支援、融合发展已注入了新的时代特征。

摘要： 宗教交流是10—13世纪陆上丝绸之路研究中的重要内容,这一时期西域、河陇、河湟以及南亚、中亚等地区的僧侣进入中原,或进行贸易谋利,或进行宗教活动,或充当外交使臣。以佛教僧侣为主的宗教信徒以及西来的婆罗门教、景教、摩尼教等宗教教徒在陆上丝绸之路处于衰落低谷的背景下,行走于丝绸之路上,维系着五代、北宋时期陆上丝绸之路的持续畅通,丰富了中西宗教交流的内涵,彰显出沙门僧侣在沟通中西方面的桥梁纽带作用。

摘要： 汉武帝时期,在强盛国力支持下,汉武帝采取多种策略将西域与汉朝联通,并驱逐了西域地区的匈奴势力。自汉武帝开拓西域后直至西汉灭亡,汉朝始终在西域诸国保持着强大的影响力,这对于开辟陆上丝绸之路和拓展汉人见闻有重大意义。但不可忽视的是,这一举措也为汉朝带来了沉重负担。

摘要： “贺兰山”这个意象,早在对宁夏有具体认知前便牢牢占据我脑海。“贺兰山便是戎疆,此去萧关路几荒。”贺兰山下似乎总是黄沙漫天、愁云惨淡、战乱频繁。实际上,贺兰山下并非全是不毛之地,在腾格里沙漠与毛乌素沙地之间,是黄河水滋养下沃野千里、农牧业发达的“塞上江南”宁夏平原。历史上,农耕文明与游牧文明在这里展开过激烈碰撞和交融,一边是此消彼长的权力争夺,留下春秋战国青铜兵器、北魏北周士兵桶、明长城遗址、西夏王陵等世间无法复制的文物古迹:一边是陆上丝绸之路的商旅往来,尘封下波斯鎏金银壶、萨珊玻璃碗与东罗马金币等璀璨文明的见证……

摘要： 1275年,马可·波罗沿陆上丝绸之路来到元大都(北京),1291年从泉州启程,经海上丝绸之路西返,并于1295年回到意大利。1296年,马可·波罗参加了威尼斯与热那亚之间的战争,结果被热那亚人俘获。在狱中,他向一位名叫鲁思梯切洛的作家讲述了自己在东方的所见所闻。鲁思梯切洛将这些口述内容整理成书,这就是我们所熟知的《马可·波罗游记》。

摘要： 元代随着海上丝绸(sīchóu)之路的发展,陆上丝绸之路逐渐衰落(shuāiluò),敦煌的重要枢纽(shūniǔ)地位也渐渐衰落。元代以后莫高窟逐渐停止了建窟,慢慢冷落荒废,只是偶尔有信徒自发修复。此处已被大多数人遗忘(yíwàng)。20世纪人们发现了藏经洞,这才使得敦煌莫高窟再度为世人所瞩目。

摘要： 本文着重介绍《苦干—中国不可战胜的秘密》中有关中国西北大通道的形象，从而展现第二次世界大战时期，中国陆上丝绸之路曾发挥的独特作用。

摘要： 从张骞"凿空"西域起,"丝绸之路"历时两千余载,声名远播四海.在丝绸之路下不同的民族、不同的文明纷纷登台喝彩,从东方到西方,从古代到未来.在两千余年的历史中,中国始终是丝绸之路的起始国和最重要的参与国.但伴随着朝代的更替、国家及民族的分和,丝绸之路盛衰不定.及至13世纪,起源于漠北草原的蒙元帝国再一次畅通海陆丝绸之路.在蒙元世界性帝国特性的关照下以及元初陆海丝绸之路在一体化网络格局下,陆海丝绸之路发挥了各自独特的优势.本文试图在对元初陆海"丝绸之路"进行比较研究,发现陆海丝绸之路共性下的特性以及中国与外国、中央与地方在经济、文化上高效互动合作的范式意义.

摘要： 从张骞"凿空"西域起,"丝绸之路"历时两千余载,声名远播四海.在丝绸之路下不同的民族、不同的文明纷纷登台喝彩,从东方到西方,从古代到未来.在两千余年的历史中,中国始终是丝绸之路的起始国和最重要的参与国.但伴随着朝代的更替、国家及民族的分和,丝绸之路盛衰不定.及至13世纪,起源于漠北草原的蒙元帝国再一次畅通海陆丝绸之路.在蒙元世界性帝国特性的关照下以及元初陆海丝绸之路在一体化网络格局下,陆海丝绸之路发挥了各自独特的优势.本文试图在对元初陆海"丝绸之路"进行比较研究,发现陆海丝绸之路共性下的特性以及中国与外国、中央与地方在经济、文化上高效互动合作的范式意义.

摘要： 从张骞"凿空"西域起,"丝绸之路"历时两千余载,声名远播四海.在丝绸之路下不同的民族、不同的文明纷纷登台喝彩,从东方到西方,从古代到未来.在两千余年的历史中,中国始终是丝绸之路的起始国和最重要的参与国.但伴随着朝代的更替、国家及民族的分和,丝绸之路盛衰不定.及至13世纪,起源于漠北草原的蒙元帝国再一次畅通海陆丝绸之路.在蒙元世界性帝国特性的关照下以及元初陆海丝绸之路在一体化网络格局下,陆海丝绸之路发挥了各自独特的优势.本文试图在对元初陆海"丝绸之路"进行比较研究,发现陆海丝绸之路共性下的特性以及中国与外国、中央与地方在经济、文化上高效互动合作的范式意义.

摘要： 从张骞"凿空"西域起,"丝绸之路"历时两千余载,声名远播四海.在丝绸之路下不同的民族、不同的文明纷纷登台喝彩,从东方到西方,从古代到未来.在两千余年的历史中,中国始终是丝绸之路的起始国和最重要的参与国.但伴随着朝代的更替、国家及民族的分和,丝绸之路盛衰不定.及至13世纪,起源于漠北草原的蒙元帝国再一次畅通海陆丝绸之路.在蒙元世界性帝国特性的关照下以及元初陆海丝绸之路在一体化网络格局下,陆海丝绸之路发挥了各自独特的优势.本文试图在对元初陆海"丝绸之路"进行比较研究,发现陆海丝绸之路共性下的特性以及中国与外国、中央与地方在经济、文化上高效互动合作的范式意义.

摘要： 该申请示出了用于陆上配电线盖(10)的附接夹(1)，其包括用于接收电线(5)的孔眼(3)、用于插入电线(5)的开口(7)以及连接开口(7)和孔眼(3)的中间部分(8)，其中附接夹(1)还包括至少一个卡扣配合构件(11)，用于将附接夹(1)固定到陆上配电线盖(10)。此外，本申请涉及一种用于覆盖陆上配电线的陆上配电线盖组件，该盖组件包括陆上配电线盖(10)和附接夹(1)。此外，本发明涉及一种用于将陆上配电线盖(10)安装到陆上配电线(5)的方法。

摘要： 本发明的主题是多部分轮式陆上车辆——尤其是铰接式客车——的后车(5)的转向装置(6)，其中后车(5)与前车(3)以铰接的方式连接，其中后车(5)具有至少两个车桥(5a、5b)，其中至少前桥(5a)的车轮是能转向的，在陆上车辆转弯行驶时，能通过改变后车(5)的前桥(5a)的车轮的转向偏转角而使作用到前车和/或后车(3、5)上的力和/或力矩、以及由此引起的位移和/或转动和/或应力最小化。

摘要： 本发明涉及一种用于陆上车辆，尤其是商用车辆的制动盘，包括旋转轴（A）、摩擦环（I）、盘筒（4）以及用于对车辆轮毂进行法兰连接的盘法兰（5），其中盘法兰具有法兰面（6），该法兰面在未进行法兰连接的状态下在包含旋转轴的纵截面平面内与旋转轴的法线形成锐角。

摘要： 本发明涉及一种用于对陆上车辆(26)特别是轮式车辆的车载电网(8)进行供给的能量供给单元(1；21)，具有可再充的电能量储存器(3)和与能量储存器连接的次级线圈(9)，用以在次级线圈(9)与充电站的初级线圈(28)之间感应式地传输能量。本发明还涉及具有车载电网的陆上车辆、更换站和用于更换包含在陆上车辆中的能量供给单元的方法。本发明的目的，即电能量供给单元和次级线圈在车辆中节省空间的布置、陆上车辆中的电能量供给单元的充电以及电能量供给单元的快速更换，通过能量供给单元(1；21)和通过相应的陆上车辆、相应的更换站和相应的用于更换包含在陆上车辆中的能量供给单元的方法来实现，能量供给单元构造成可更换的总体单元，总体单元具有用于与设置在陆上车辆(26)上的连接配合件(7；24)连接的连接元件(6；23)，用以在能量供给单元(1；21)与车载网络(8)之间传输能量。

摘要： 该申请示出了用于陆上配电线盖(10)的附接夹(1)，其包括用于接收电线(5)的孔眼(3)、用于插入电线(5)的开口(7)以及连接开口(7)和孔眼(3)的中间部分(8)，其中附接夹(1)还包括至少一个卡扣配合构件(11)，用于将附接夹(1)固定到陆上配电线盖(10)。此外，本申请涉及一种用于覆盖陆上配电线的陆上配电线盖组件，该盖组件包括陆上配电线盖(10)和附接夹(1)。此外，本发明涉及一种用于将陆上配电线盖(10)安装到陆上配电线(5)的方法。

摘要： 本发明提供了一种应用于陆上移动式电源的紧凑堆芯及陆上移动式电源，涉及核反应堆技术领域，为解决目前陆用小型气冷核反应堆的结构不够紧凑的问题而设计。该应用于陆上移动式电源的紧凑堆芯包括堆芯活跃区、包覆在堆芯活跃区外围的反射层以及包覆在反射层外围的承压层，堆芯活跃区包括多个呈六边形的燃料元件，多个燃料元件呈蜂巢状紧密排布，燃料元件的中心为横截面为圆形的燃料棒，六角为冷却剂入口通道；燃料棒包括碳化铀燃料；冷却剂为氦氙混合气体。该陆上移动式电源包括上述应用于陆上移动式电源的紧凑堆芯。本发明提供的应用于陆上移动式电源的紧凑堆芯及陆上移动式电源在同样功率的前提下，结构更加紧凑。

摘要： 本发明的主题是多部分轮式陆上车辆——尤其是铰接式客车——的后车(5)的转向装置(6)，其中后车(5)与前车(3)以铰接的方式连接，其中后车(5)具有至少两个车桥(5a、5b)，其中至少前桥(5a)的车轮是能转向的，在陆上车辆转弯行驶时，能通过改变后车(5)的前桥(5a)的车轮的转向偏转角而使作用到前车和/或后车(3、5)上的力和/或力矩、以及由此引起的位移和/或转动和/或应力最小化。

摘要： 本发明涉及一种用于陆上车辆，尤其是商用车辆的制动盘，包括旋转轴（A）、摩擦环（I）、盘筒（4）以及用于对车辆轮毂进行法兰连接的盘法兰（5），其中盘法兰具有法兰面（6），该法兰面在未进行法兰连接的状态下在包含旋转轴的纵截面平面内与旋转轴的法线形成锐角。

摘要： 本发明涉及一种用于对陆上车辆(26)特别是轮式车辆的车载电网(8)进行供给的能量供给单元(1；21)，具有可再充的电能量储存器(3)和与能量储存器连接的次级线圈(9)，用以在次级线圈(9)与充电站的初级线圈(28)之间感应式地传输能量。本发明还涉及具有车载电网的陆上车辆、更换站和用于更换包含在陆上车辆中的能量供给单元的方法。本发明的目的，即电能量供给单元和次级线圈在车辆中节省空间的布置、陆上车辆中的电能量供给单元的充电以及电能量供给单元的快速更换，通过能量供给单元(1；21)和通过相应的陆上车辆、相应的更换站和相应的用于更换包含在陆上车辆中的能量供给单元的方法来实现，能量供给单元构造成可更换的总体单元，总体单元具有用于与设置在陆上车辆(26)上的连接配合件(7；24)连接的连接元件(6；23)，用以在能量供给单元(1；21)与车载网络(8)之间传输能量。

摘要： 本实用新型公开了一种丝绸之路手绘长卷包装盒，包括盒本体、与盒本体后侧转动连接的盖体，所述盒本体、盖体的外表面均包覆有一层宋锦，所述盖体外顶面与其表面的宋锦之间设有海绵垫，所述盒本体的内腔及盖体的内顶面分别设有第一丝绒缓冲层和第二丝绒缓冲层，所述盖体前部设有搭袢组件，所述盒本体前部设有与搭袢组件配合的锁扣组件，盖体和盒本体通过搭袢组件与锁扣组件的扣合实现锁定；本实用新型结构简单、保护性能好且外观高档，更加适合表现手绘长卷的艺术价值和收藏价值。