交通服务
交通服务的相关文献在1982年到2022年内共计495篇,主要集中在公路运输、交通运输经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文393篇、会议论文30篇、专利文献252686篇;相关期刊222种,包括交通企业管理、中国民用航空、城市公共交通等;
相关会议25种,包括2013年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会、2013中国旅游科学年会、第九届中国标准化论坛等;交通服务的相关文献由590位作者贡献,包括赵光辉、李莲莲、田仪顺等。
交通服务—发文量
专利文献>
论文:252686篇
占比:99.83%
总计:253109篇
交通服务
-研究学者
- 赵光辉
- 李莲莲
- 田仪顺
- 单丽辉
- 于春全
- 吉玉
- 商车
- 山泉
- 张辉
- 曾庆庆
- 林德银
- 王辉
- 陆锡明
- 陈建军
- 丁丽媛
- 乔国梁
- 何赏璐
- 余春瑜
- 冉斌
- 刘京京
- 刘冬梅
- 刘敏
- 刘杰
- 刘正
- 刘维维
- 刘若鹏
- 叶建红
- 吴岳辛
- 吴忠勤
- 吴振亚
- 吴朝晖
- 吴爱枝
- 吴超华
- 吴颢
- 周晓丽
- 周正国
- 周轶
- 唐蕾
- 姚振兴
- 姜敩闻
- 孙悦
- 宋艳
- 崔丽媛
- 帅冬冬
- 平川
- 康军
- 张劲泉
- 张勇
- 张恬亚
- 张晓亮
-
-
徐瀚;
顾腾飞
-
-
摘要:
文化公路是指为了政治、经济、旅游等目的,有意识地将一种或多种文化元素、形态特征、专门标识植入公路的主体工程、附属设施、路侧构筑物中,从而形成的具有鲜明文化色彩和文化指向,具备交通通行和文化宣示双重功能的特色公路。近年来,苏州市围绕"建好、管好、护好、运营好"的总体目标和"文化浓"的特色目标。
-
-
张颖
-
-
摘要:
本文首先针对蜀道集团旗下的某交通服务企业(以下简称“某企业”)在营的高速公路服务区经营管理进行了现状分析,提出了目前存在的问题和发展障碍,针对发展障碍如何创新性地构建数字化交通服务平台,并针对发展方向、实施步骤及措施提出了工作建议。
-
-
王家川;
石睿轩;
周轶;
张鹏;
吴爱枝
-
-
摘要:
MaaS是以需求为导向将交通作为服务向用户提供的新的出行理念.该文将MaaS理念与公众旅游出行的需求融合,在以城市景区为旅游目的地情况下,将公众出行关注点对应为交通服务特性.研究结果表明,城市景区的交通服务能力可通过可达性,交通运行特性和信息服务特性描述,通过AHP方法能形成一套评估指标体系对交通服务能力量化.应用该评估方法对典型景区南锣鼓巷进行了交通服务能力计算.该方法能对城市景区的交通服务水平进行量化,为用户选择旅游目的地及城市管理者改善交通服务提供参考.
-
-
张帅兵;
姬硕阳;
赵雅雯;
陈子林
-
-
摘要:
城市交通作为内部之间、内部与外界沟通的桥梁,是评判地区发展水平的重要指标,交通服务水平亦是影响居民生活品质提升和品质之城建设的重要因素.在"—带—路"倡议、建设湾区都市和世界级湾区的基础上,探析粤港澳大湾区交通发展现存问题,从枢纽站点、运营线路、衔接体系、技术支撑和管理等方面提出交通发展网络化、多样化、层次化,交通站点智能化,管理运营—体化的交通服务品质提升路径,旨在为粤港澳大湾区交通—体化发展和建设国际枢纽功能提供借鉴.
-
-
王江燕;
谢云侠
-
-
摘要:
大型体育赛事开闭幕式的人流、车流高度集中,对服务水平保障要求严格,媒体关注度较高.基于多项大型体育赛事开闭幕式交通组织方案编制和实施过程的思考,探讨开闭幕式交通需求的特点与挑战、交通组织策略、方案评估方法和指挥体系.指出开闭幕式交通组织策划需根据仪式流程,安保政策,各客户群体起讫点、出行时间和服务模式等,采用交通模型和仿真方法,评估不同方案下高峰时段道路负荷、人流负荷,并发现风险区域.据此构建开闭幕式交通策划的步骤和方法框架,阐述各步骤的分析方法.研究证明,针对开闭幕式交通特点,采用科学的交通组织策略、系统的方案评估和优化方法,构建高效的指挥架构,持续的团队磨合及演练是开闭幕式交通组织成功的关键.
-
-
王江燕;
孙玲
-
-
摘要:
大型体育赛事交通组织是一个多目标的复杂系统工程,组织方应采用高效的指挥机制和科学的规划方法,确保赛事交通顺利运转.通过分析国内外大型体育赛事交通需求及服务特点,系统梳理交通服务高质、高效的成功要素.提出赛事交通服务目标、赛事交通特点、保障工作阶段划分,最终构建赛事交通组织策划的方法体系和步骤.重点阐述赛事交通保障的5个阶段以及各阶段核心任务,包括制定交通服务标准、构建交通指挥架构、制定赛事交通总体规划和战略规划、开展交通设施详细规划和设计、车辆筹措、车辆服务方案编制、培训等.
-
-
王小晶
-
-
摘要:
旅游度假型酒店的经营管理,在市场竞争环境中会出现多种问题.酒店要对这些问题进行必要解决,重视在市场营销、经营理念等方面的项目策划投入,对影响酒店经营的交通线路和服务项目进行整治,应用改善经营管理问题所必要的人力资源,通过开发与当地特色和旅客服务有关的经营理念和营销服务内容,做好面向景区游客和其他类型旅客的实际经营管理.
-
-
王家川;
石睿轩;
周轶;
张鹏;
吴爱枝
-
-
摘要:
MaaS是以需求为导向将交通作为服务向用户提供的新的出行理念.该文将MaaS理念与公众旅游出行的需求融合,在以城市景区为旅游目的地情况下,将公众出行关注点对应为交通服务特性.研究结果表明,城市景区的交通服务能力可通过可达性,交通运行特性和信息服务特性描述,通过AHP方法能形成一套评估指标体系对交通服务能力量化.应用该评估方法对典型景区南锣鼓巷进行了交通服务能力计算.该方法能对城市景区的交通服务水平进行量化,为用户选择旅游目的地及城市管理者改善交通服务提供参考.
-
-
马萍
-
-
摘要:
随着 5G 技术的发展,国内 5G 时代的到来,我国智能交通事业发展进入了快车道。本文从 5G 技术概括出发,分析了 5G 技术在民航机场方面的两个具体应用,为推动我国民航事业智慧化尽一点绵薄之力.
-
-
张宇廷;
陈广栋
-
-
摘要:
实现“碳达峰、碳中和”,是中国的重大战略决策。随着我国城市化进程的不断加快,城市交通拥堵、污染、能源紧缺等问题日益严重,已严重制约城市的发展和人民生活水平的提升。城市轨道交通具有运量大、绿色环保、高效节能等特点,已成为居民出行的重要交通方式。随着城市轨道交通建设规模的不断扩大,线路上的运营设备也不断增多,运维难度也随之增大。同时,近年来城市轨道交通客运量激增,部分大型城市日均客运量已突破 1000 万人次,进站量屡创新高,不断压缩轨道交通运维时间,给城市轨道交通运营维护带来巨大压力。
-
-
穆雪茗;
张辉
- 《2013中国旅游科学年会》
| 2013年
-
摘要:
自助游时代到来,城市作为吸引力巨大的旅游目的地,吸引着旅游者的大量涌入.作为狭义旅游业三大支柱产业之一的交通服务,在旅游目的地城市被赋予了崭新的发展内涵,而地铁作为现代化城市交通设施的典型代表也越来越受到旅游者的关注和使用.本文特别以天津地铁为例,试图借助于服务蓝图这一服务设计工具,从旅游者视角探讨旅游目的地城市交通服务的设计及运营状况,以期为以地铁为代表的现代化城市交通服务提供可借鉴的操作化建议.
-
-
-
陈伟清;
张辉
- 《第九届中国标准化论坛》
| 2012年
-
摘要:
智能交通系统(ITS)在提升交通效率,保障交通安全,增强交通服务等方面发挥了重要作用.为使深圳市智能交通系统在交通运输中发挥更大的作用.本文以ITS国际标准化和国内标准化情况为背景,介绍深圳市在智能交通系统中标准化工作的发展状况.
-
-
-
-
-
-
-
王博妮;
陈鹏;
黄亮
- 《第31届中国气象学会年会》
| 2014年
-
摘要:
本文利用江苏省高速公路自动气象监测站(AWM)数据、NCEP/NCAR的1°×1°格点数据和常规气象资料,对2013年3月18-19日一次平流雾天气过程中环流特征、气象条件特征、边界层结构、物理量背景场等进行分析,探讨成因,评价其对交通的影响以及对交通的服务质量.结果表明:持续变化较小的气压梯度及相对湿度的增大,在偏东风风速达6 m·s-1时,平流雾就快速生成并大面积的铺展:较低的混合层高度和逆温存在是低能见度形成的必要条件,能见度越低时混合层高度也就越低;物理量的高低空配置有利于水汽集聚和层结稳定:根据雾的发布流程规范和预报质量评价,本次雾过程中对高速公路、高架桥和长江航运的服务准确、及时,服务质量良好.
-
-
王博妮;
陈鹏;
黄亮
- 《第31届中国气象学会年会》
| 2014年
-
摘要:
本文利用江苏省高速公路自动气象监测站(AWM)数据、NCEP/NCAR的1°×1°格点数据和常规气象资料,对2013年3月18-19日一次平流雾天气过程中环流特征、气象条件特征、边界层结构、物理量背景场等进行分析,探讨成因,评价其对交通的影响以及对交通的服务质量.结果表明:持续变化较小的气压梯度及相对湿度的增大,在偏东风风速达6 m·s-1时,平流雾就快速生成并大面积的铺展:较低的混合层高度和逆温存在是低能见度形成的必要条件,能见度越低时混合层高度也就越低;物理量的高低空配置有利于水汽集聚和层结稳定:根据雾的发布流程规范和预报质量评价,本次雾过程中对高速公路、高架桥和长江航运的服务准确、及时,服务质量良好.