交通文化
交通文化的相关文献在1990年到2022年内共计206篇,主要集中在交通运输经济、公路运输、世界各国文化与文化事业
等领域,其中期刊论文199篇、会议论文6篇、专利文献81366篇;相关期刊148种,包括长安大学学报(社会科学版)、企业文化(中旬刊)、中外企业家等;
相关会议6种,包括第四届全国大学生创新年会、第13届北京科技交流学术月“北京的母亲河”永定河论坛、2007年运输经济理论与政策暨产业经济学发展学术论坛等;交通文化的相关文献由201位作者贡献,包括李振福、段里仁、毛力增等。
交通文化—发文量
专利文献>
论文:81366篇
占比:99.75%
总计:81571篇
交通文化
-研究学者
- 李振福
- 段里仁
- 毛力增
- 王子今
- 魏巍
- 交通文化研究课题组
- 傅奠基
- 刘卫民
- 刘秉镰
- 庞跃辉
- 张宝运
- 张艳国
- 彭云
- 成骁杰
- 戴生岐
- 李伟
- 李克武
- 李春
- 杨雪芬
- 熊兵
- 王久梗
- 王先进
- 王成平
- 王绵厚1
- 郑敬东
- 郑黄桥
- 郝一璇
- 陆肖乐
- 霍颖
- Gettylmages
- Posiva
- 丁先存
- 丁潇
- 丁艳秋
- 万燕花
- 万章热
- 任京州
- 伍开昌
- 何玉宏
- 何蓉
- 余红
- 侯静文
- 俞微薇
- 俞慰刚
- 兰旭
- 关华
- 刘利
- 刘力豪
- 刘子艳
- 刘庆法
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胡鑫宇
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摘要:
京杭大运河为中国几千年经济、社会、文化发展做出了重要贡献,是交通运输行业发展和变迁的重要见证。从交通运输发展的层面梳理大运河文化的内涵价值,提出要将大运河交通文化精髓融入交通运输行业干部教育培训工作,通过统筹开展大运河交通文化学科和课程体系创建,深入挖掘大运河交通文化资源,培育和推进大运河交通建设智库和国际文化交流,更好地塑造广大交通人爱国爱交情怀,奋发创业创新精神,加速推进交通强国建设。
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姜维维
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摘要:
交通文化承载着交通行业的价值基因,折射出交通行业的精神特质。交通运输行业人才思政教育需面向交通强国战略需求,深耕交通文化沃土,以文化人,将行业的先行优势转化为育人先机,形成功能清晰、交互耦合、彼此赋能的交通行业文化与思想政治教育战略生态体系,培养底色鲜明、技能卓越、情怀深厚、堪当重任的新时代交通建设者。
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兰旭
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摘要:
本研究从时间序列、学科与期刊分布、高产作者与研究机构分布和研究热点研究这几个方面,对近70年我国交通文化研究领域的整体研究动态进行文献计量学分析和知识图谱的可视化分析.本研究数据来源于CNKI数据库中1956—2020年间发表的交通文化学术论文,使用CiteSpace 5.1.R6 SE(64-bit)软件分析知识图谱.结果表明,我国交通文化研究领域已经形成了若干研究领域,涌现出一批核心作者和研究机构.但存在的问题是:发文数量不多,高水平学术论文较少;交通文化学科以外的研究视角少;缺少经典理论或观点等.针对目前的交通文化研究现状,文章提出的对策和建议是:未来我国的交通文化研究应将重心放置在理论创新和学术合作,与其他学科研究成果融合,为正确地解释交通文化现象,加强交通文化建设、监督和科学管理提供理论基础.
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金旭东
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摘要:
城市绿色交通是实现城市可持续发展的重要手段,倡导绿色交通是改善城市交通环境的必由之路.本文从城市生态出发,提出城市绿色交通观念文化的构建理念,分析城市绿色交通建设构成体系,系统论述城市发展与绿色交通、城市人文与环境之间的重要关系.其中以南京南部新城绿色交通体系建设为例,综合评价城市绿色交通文化的发展现状,巩固观念文化思维和生态机制理论,进一步完善城市绿色交通设施建设与生态可持续发展评价指标体系.
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郝一璇;
霍颖
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摘要:
重视交通文化的发掘、弘扬与传播,是实现建设交通强国战略目标的重要发展路径。长江三峡自古以来在我国就有着显著的交通战略地位,交通文化内涵与底蕴深厚。通过研究主流的新媒体平台人民网2015年1月1日至2020年12月31日期间的长江三峡交通文化相关报道,发现其报道的现状与问题,并相对应地提出建议。以期为新媒体平台对交通文化的报道提供借鉴与参考,助力交通文化的传播。
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李伟
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摘要:
交通与人类社会的发展变革密切相关,交通文化遗产是人类历史文明进步的重要见证。湖南交通文化遗产凝聚了厚重的文化历史,传承了深邃的湖湘文化基因。为了更好地保护湖南交通文化遗产,本文提出通过建立并完善交通文化遗产保护机制,通过深挖湖南交通文化遗产的文化内涵,活化利用交通文化遗产打造文化旅游品牌等方法,将保护与乡村振兴、全域旅游和精准扶贫有机地结合起来,实现交通文化遗产保护可持续发展。
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曹静漪
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摘要:
曾昭抡的《缅边日记》是抗战时期关于云南边地的旅行日记,行程从昆明始,经楚雄、下关、保山、龙陵,到芒市终.他用一个科学家和外地人的视角来考察云南边地的历史文化.对云南边地的交通文化、日常生活习俗和土司文化进行了详细的考察,展示了云南边地文化的地域性、民族性、多样性和阶级性等特征,具有重要的认识价值和史料价值.
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郝一璇;
霍颖
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摘要:
重视交通文化的发掘、弘扬与传播,是实现建设交通强国战略目标的重要发展路径.长江三峡自古以来在我国就有着显著的交通战略地位,交通文化内涵与底蕴深厚.通过研究主流的新媒体平台人民网2015年1月1日至2020年12月31日期间的长江三峡交通文化相关报道,发现其报道的现状与问题,并相对应地提出建议.以期为新媒体平台对交通文化的报道提供借鉴与参考,助力交通文化的传播.
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安全山
- 《第13届北京科技交流学术月“北京的母亲河”永定河论坛》
| 2010年
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摘要:
永定河作为“北京的母亲河”,不仅以其洪积冲积扇平原为北京的城市建设提供了土地基础,以其流流域内的煤炭、柴炭、木材、石材、琉璃等特色物产为北京城的发展提供了水源、能源、建材等,其所创造的交通文化尤为重要和源远流长,以流域内200万年以来的古人类移动路线,到兼具军事、商旅、进香及水运等古代交通道路,再到今天的国家级公路、铁路,可谓生生不息.即使河水断流,交通功能也未曾中断,并不断地向远方伸延.
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王久梗
- 《2007年运输经济理论与政策暨产业经济学发展学术论坛》
| 2007年
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摘要:
和谐交通体现在交通系统各个层次上的耦合过程,系统耦合界面在系统和谐构建中的作用是十分关键的,只有对耦合界面的科学分析才能探寻创造和谐的途径。交通文化是和谐交通的基础,从价值层次、制度层次、行为层次和物质层次构建先进的交通文化是建设和谐交通,实现交通发展与人类社会文明共同进步的基础。
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李振福
- 《2005辽宁港航业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
中共中央、国务院在实施中明确指出:"充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心."这是党中央、国务院从东北地区经济振兴、推进中国区域经济协调发展的战略高度,对大连城市功能做出的科学定位.要实现这一目标,大连市有许多工作要做,但最主要的应该是交通系统的完善和加强.而交通系统中的交通文化建设又往往被忽视.所以,有必要对港口城市的交通文化进行深入研究,以促进大连的东北亚国际航运中心建设.
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李振福
- 《辽宁港行业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
中共中央、国务院在实施中明确指出:"充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心."这是党中央、国务院从东北地区经济振兴、推进中国区域经济协调发展的战略高度,对大连城市功能做出的科学定位.本文对港口城市的交通文化进行深入+研究,以促进大连的东北亚国际航运中心建设.
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