交通工程建设

摘要： 江苏省交通工程建设局(以下简称“江苏省交建局”)在2020年5月依托“平安守护”工程安全管控系统(以下简称“平安守护系统”)上线了安全管理指数2.0版,2021年8月上线安全管理指数3.0版,上线后的安全管理指数在项目安全管理工作中起到重要指导作用,本文从安全管理指数的研究背景、目的、意义、体系构建等方面进行了分析,详述了该指数如何在公路工程施工安全管理工作中发挥作用。

摘要： 为全面贯彻落实党中央、国务院关于交通强国建设的战略部署和江苏省委、省政府关于建设现代综合交通运输体系的决策部署,在江苏省交通运输厅统一领导下,江苏省交通工程建设局、江苏交通控股有限公司联合多方力量,依托五峰山长江大桥南北公路接线工程,积极探索新基建背景下的智能交通建设,加强引领性、前瞻性技术研究和应用,推动智慧科技与交通行业的深度融合,打造面向未来的新一代高速公路。

摘要： 选题背景和研究意义 随着城市规模的不断扩大,面对日益增加的城市垃圾越来越成为人们关心的问题。本文探讨如何利用现代高科技环保技术手段,对城市垃圾进行资源化综合处理。以实现少投资、处理效果快、综合治理充分的目的;有助于实现垃圾的消减、资源利用和无害化,并最大限度地实现垃圾的综合处理和资源化循环再利用。通过对大中城市垃圾的集中外运和集中处理来缓解城市垃圾日益推挤的局面,同时有助于消解交通工程建设过程中周边范围的垃圾进而达到从源头上对垃圾进行资源化式的综合治理和再循环利用。

摘要： 据交通运输部科学研究院《交通建设与管理》发布的信息,2022年6月16日至17日,海南省交通工程建设局在海口市组织召开了“环热带雨林国家公园旅游公路生态环保景观总体策划方案评选会”和“G98环岛高速公路大三亚段扩容工程生态环保景观总体策划方案评选会”。11名评审专家来自交通运输部、生态环境部、文化和旅游部、北京林业大学、北京师范大学、中交第一公路勘察设计研究院、海南省林业局、海南省环境科学研究院、海口市政协,以及业主单位等。

摘要： 经过系统的考核评价,连云港港赣榆港区4号至6号散货泊位工程等8个项目获评2021年度“连云港市公路水运平安百年品质工程”创建示范项目。自“品质工程”概念提出以来,连云港市坚持把品质工程创建作为交通工程建设的主线,通过系统谋划、示范引领,逐步引导鼓励各建设项目积极参与开展品质工程示范创建相关工作,并于2019年、2020年公布了二批市级品质工程示范创建项目名单,公路水运项目全覆盖,带动了连云港市交通工程建设质量安全及技术水平的提升。

摘要： 近几年来,我国的网络技术和信息技术在飞速发展,信息管理的重要性越发凸显。传统的管理方式已经不能适应时代发展的需求,因此就需要进行改革创新,实现传统向现代的改革,解决当前所出现的专业人才缺乏、管理理念落后、智能化水平不足的问题。本文就现代化信息管理在交通工程建设中的应用展开探讨。基于大数据环境下智慧交通是交通行业发展的必然趋势,其中所涉及信息管理问题需要跟紧时代发展步伐,促进其向着信息化管理的方向发展。

摘要： 合同是交通工程建设的法律依据,合同管理作为交通工程建设管理中的重要环节之一,通过加强合同管理能够有效保证交通工程建设中的施工质量与施工进度,进而控制工程成本投入,促进市场交易的规范化。文章对合同管理在交通工程建设管理中的应用价值进行分析,针对现阶段合同管理中存在的诸多问题,结合现阶段交通工程建设管理的实际需求,为合同管理在交通工程建设管理中的应用提出几点建议。

摘要： 近年来,江苏省扬州市交通产业集团持续壮大资产规模,调优发展质态,打造交通投融资平台,使产业改革、发展取得长足进步,为跨区域交通基础设施建设、城市交通民生项目实施和经济社会发展贡献了国有企业的力量。同时,随着融资监管要求的提高,集团经营性资产偏少、主体信用评级水平偏低、“造血功能”不足等问题曰益突出,影响可持续融资保障和高质量发展。扬州市交通产业集团积极适应发展的新要求,以托管、并购、重组民营企业江苏润扬交通工程集团(简称“润扬集团”)为依托,积极围绕交通工程建设延伸产业链,加快向实体化、产业化转型的步伐。

摘要： 现阶段的交通工程建设正不断创新,尤其是在公路桥梁施工方面,需加强基础设施的建设,从不同的角度来思考、探究,对施工的可靠性、可行性更好地提升。公路桥梁施工的难度并不低,在软土地基的建设、规划上,必须加强各项技术的调整,坚持在每一项技术的实施层面上给出足够的依据,最大限度的改善公路桥梁施工质量,延长项目的使用寿命,为交通行业的综合进步奠定坚实的基础,推动城市交通向前发展。

摘要： 我国作为农业大国,是农产品生产以及销售大国。为推动经济发展以及满足社会农产品需求,农产品运输业应运而生,且在当代经济全球化以及国家政策支持背景下,农产品物流业得以迅速发展。交通运输作为农产品向各地流通的唯一途径,在农产品销售过程中扮演着至关重要的角色。严格把控好运输条件,是确保农产品保值增值送到消费者手中的重要举措。就目前我国农产品运输现状来说,仍然存在诸多问题,比如运输过程复杂、贮存条件要求多导致运输成本升高;运输过程中路途颠簸导致农产品损害.

摘要： 苏通大桥工程概况苏通长江公路大桥(简称“苏通大桥”)位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间,西距江阴大桥82公里,东距长江入海口108公里,是交通部规划的沈阳至海口国家重点公路跨江枢纽工程。苏通大桥路线全长32.4公里,由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。其中跨江大桥8146米,北接线15.0公里,南接线9.2公里。跨江大桥由主跨1088米双塔双索面斜拉桥、主跨268米连续刚构辅桥以及30米、50米和75米跨径的连续梁引桥组成。其中主桥为世界第一跨径斜拉桥，本文介绍了苏通大桥交通工程的概况，探讨了交通工程建设的主要特点。

摘要： 结合京杭运河改线中土方综合利用的调研报告，阐述了运河土方的供给、公路工程土方需求、土方利用原则及取土段落划分等内容。并从各项目本身出发，单独考察各项目进行土方综合利用的财务效益，总体上可分为运河和公路两大块，基本思路是进行有无对比。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通建设工程项目固定资产移交转资方法，包括合同清单数据准备、目标资产生成及实物移交、价值分摊及固资转资三个步骤。本发明将轨道交通领域建设工程项目的移交转资过程管理与合同过程管理相结合，依据轨道交通资产管理分类目录及相应管理办法，基于建设工程项目合同清单，从项目建设之初将固资目标资产与合同清单建立紧密联系，为后续开展全线路乃至全线网地铁资产的全生命周期管理提供基础数据支撑；本发明使各业务环节紧密耦合，提高了固定资产移交转资的数据质量，降低了工作复杂度及工作量，提高了固资管理的工作效率及管理水平，达成了工程项目建设与后期资产全寿命周期运营管理在业务及数据上的无缝对接与互通关联。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通建设工程项目固定资产移交转资方法，包括合同清单数据准备、目标资产生成及实物移交、价值分摊及固资转资三个步骤。本发明将轨道交通领域建设工程项目的移交转资过程管理与合同过程管理相结合，依据轨道交通资产管理分类目录及相应管理办法，基于建设工程项目合同清单，从项目建设之初将固资目标资产与合同清单建立紧密联系，为后续开展全线路乃至全线网地铁资产的全生命周期管理提供基础数据支撑；本发明使各业务环节紧密耦合，提高了固定资产移交转资的数据质量，降低了工作复杂度及工作量，提高了固资管理的工作效率及管理水平，达成了工程项目建设与后期资产全寿命周期运营管理在业务及数据上的无缝对接与互通关联。

摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道交通建设工程用防护栏，包括第一基板和第二基板，第一基板和第二基板上侧均竖直固定连接有两个支撑柱，两个支撑柱之间固定连接有防护网，第一基板侧面水平固定连接有两个第一支撑板，两个第一支撑板呈对称设置，两个第一支撑板上均匹配设有挂钩机构，第二基板侧面水平固定连接有两个第二支撑板，两个第二支撑板呈对称设置，两个第二支撑板上均匹配设有与挂钩机构连接的连接机构，第一基板和第二基板之间匹配设有固定连杆机构。本实用新型用于设置在横梁上侧的围挡防护，可进行便捷安装和拆卸，不会对横梁造成破坏，具有较高的效率，同时可适应范围内不同横梁的规格，灵活性较高，整体防护效果较好。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通工程建设用轨道铺设装置，抬升结构上连接有预装板，底板的顶部侧壁设有移动结构，移动结构上连接有搬运结构，隔板的顶部侧壁上连接有拾取装置，拾取装置上连接有第三电动伸缩杆，第三电动伸缩杆的一端上连接有抓取结构，本发明通过固定在气缸的底部侧壁中间的电磁铁对铁轨进行磁吸，设立抓手和电磁铁相互辅助，能够更加稳定的将铁轨抓取上来，放置架为可拆式，在一层的物料搬运干净后，将其拆卸下来，避免影响物料的正常搬运工作，设立预装板、第三电动伸缩杆、搬运结构、拾取装置和抓取结构，能够在铺设结构自身内完成铁轨与轨枕的组装，无需分开铺设轨枕和铁轨，有效的增加轨道的铺设效率。

摘要： 本发明公开了轨道交通工程建设用轨道铺设装置及铺设方法，包括，轨道铺设机、尾端导向组件、定位座结构、运输限位组件以及接头检测组件，所述尾端导向组件活动设置在所述轨道铺设机的上方，所述定位座结构固定设置在所述轨道铺设机的一侧，所述运输限位组件固定设置在所述轨道铺设机的内部，所述接头检测组件固定设置在所述轨道铺设机的内部下方；本发明能够因此实现两节轨道的端头迅速对准连接的效果，加快铺设的进度，无需操作人员手动引导；另外，实现引导连接的工作后，自主实现与轨排的分离，紧接着完成拼接检测的工作，及时提供连接检测结果，最后，便于单节轨道快速固定到最佳平衡的位置。

摘要： 本发明公开了一种大型轨道交通工程建设用轨道铺设装置及铺设方法，包括顶架，所述顶架的下端固定连接有两组共四个纵梁管，每组包括左右设置的两个纵梁管，所述纵梁管的下端安装有移动轮，每组的两个所述纵梁管之间设有两个铺设组件，所述铺设组件包括竖杆，所述竖杆的下端固定连接有第三安装板，所述竖杆上滑动套装有位于第三安装板上方的第二安装板，所述第三安装板的上端安装有第一油缸，所述第一油缸的伸缩端固定连接在第二安装板的下端；本发明还公开了一种大型轨道交通工程建设用轨道铺设方法。本发明能够实现轨道的便捷转运，并能够对轨道安装的接头处进行调整、微调等一系列步骤，不需要人工搬运抬起，过程较为简单，劳动量小。

摘要： 本实用新型涉及轨道测量技术领域，且公开了一种用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有四个安装块，所述安装块的底部转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的外表面滑动连接有与地面固定连接的轨道，该用于城市交通工程建设的轨道水平位移测量装置,通过推动安装板，安装板通过第一滚轮在轨道上移动，同时通过传动杆、第二滚轮、第一弹簧、触点杆、触点板、蓄电池和警示灯的配合，从而实现了工作人员及时测量到轨道水平距离变化的情况，便于工作人员及时排查，减少了工作人员的工作量，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员的检修效率。

摘要： 本实用新型公开了一种交通工程建设防护装置，涉及交通工程技术领域，包括支撑架，所述支撑架的中间通过螺栓固定有防护栏，所述防护栏的前端固定有宣传牌，所述防护栏的后端卡接有阻挡网，本实用新型提供阻挡网，通过横向卡扣和纵向卡扣将阻挡网固定在防护栏表面，在进行施工时能根据需要对灰尘进行防护，减少施工对周围环境造成的破坏，同时横向卡扣和纵向卡扣通过弹性板限制防护栏的位置，加快阻挡网的固定速度，方便阻挡网的使用。

摘要： 本实用新型涉及交通工程建设技术领域，特别是一种交通工程建设安全管理防撞装置，包括L形的立架，所述立架顶部的水平外伸端转动连接有竖杆，所述立架竖直的前面开设有通槽，所述竖杆的背面固定连接有多个固定杆。本实用新型的优点在于：通过在竖杆的前面开设多个方槽口，且在竖杆外表面的两侧均固定连接有外伸杆，多组外伸杆的位置分别与方槽口的位置对应，在多组外伸杆的外部滑动连接有弹性弓板，多个弹性弓板的背面均固定连接有导向杆，多个导向杆分别在多个方槽口的内部滑动，使得弹性弓板只能进行下压和回弹动作，不会出现晃动的情况，同时，在多个弹性弓板的前面设置有平面板，以达到增加与冲撞物体之间接触面积的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于交通工程建设的智能化行人提示装置，包括底座、操作箱和固定板，底座的底端固定设置有密封箱，密封箱内壁的底端固定安装有电机，电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆的中部螺纹设置有套筒，套筒固定设置在固定板的中部，固定板的两端均固定设置有支柱，本实用新型一种适用于交通工程建设的智能化行人提示装置，通过水位开关来对操作箱周围的水位进行监测，通过电机驱动丝杆转动来带动固定板向上移动，进而推动操作箱向上移动，来将操作箱抬高，避免操作箱周围的水位过高导致水渗透进操作箱的内部进而造成内部元器件出现故障，通过四个伸缩杆和两个支柱的配合设置来保证操作箱能够稳定升降。