交通可持续发展

摘要： 中国新能源汽车市场表现抢眼。据工信部数据显示,2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。多家研究机构数据显示,2021年全球新能源汽车销量实现逆势增长,占比快速提升。过去一年,全球多家车企发布新能源发展计划,更多科技企业开始进军新能源汽车领域。分析指出,汽车产业在数字化、智能化、绿色化方向持续发力,将促进全球交通可持续发展,助力各国经济绿色复苏。

摘要： 深铁集团致力成为创造经济和社会双重价值的轨道资产经营者,由寻求轨道建设资金平衡向追求社会与企业融合发展的目标迈进,建立利益共享、政企协同的发展机制,助力城市实现产业升级,追求企业、政府和城市综合价值最大化,带动粤港澳大湾区城市的高质量发展,推动实现融合城市的可持续发展模式升级。

摘要： 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司(以下简称城轨集团)成立于2011年8月,为乌鲁木齐市属国有企业,主要负责轨道交通1号线投融资、项目建设、运营管理、综合资源开发等。集团公司内设18个部室,下设运营分公司和广告、置业、咨询、餐饮4个子公司。截至目前,共有员工2395名,其中少数民族员工406名。

摘要： 随着全球科技发展和环境改善,人们的生活水平和生活质量逐年提高,日子过得越来越好。不知从何时开始,城市的高楼越盖越高,马路越建越宽,人们出行的效率却越来越低了。交通拥堵是影响全球交通可持续发展的首要问题。以北京为代表,交通拥堵的情况非常严重,上下班高峰期。

摘要： 建立绿色低碳发展的经济体系,促进经济社会发展全面绿色转型,才是实现可持续发展的长久之策。习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话,为适应新时代交通可持续发展要求、加快建设交通强国提供了根本遵循。推进航运绿色发展,基础设施建设是基础。

摘要： 10月14日晚,第二届联合国全球可持续交通大会在北京召开,国家主席习近平以视频方式出席并发表重要主旨讲话。习近平主席强调,坚持开放联动,坚持共同发展,坚持创新驱动,坚持生态优先,坚持多边主义,书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章。习近平主席的重要讲话精神在与会代表中引起热烈反响,代表们纷纷表示,要积极贯彻落实习近平主席讲话精神,为中国交通可持续发展贡献智慧和力量。

摘要： 甬政办发[2020]23号各区县(市)人民政府,市直及部省属驻甬各有关单位:为进一步提升轨道交通运营效率和服务水平,完善轨道交通运营政府补偿管理机制,持续推进宁波市轨道交通可持续发展,经市政府同意,现将《宁波市轨道交通运营政府补偿管理办法(试行)》印发给你们,请认真贯彻落实。

摘要： 轨道交通作为重要的公共交通基础设施,具有方便居民出行、有效提高市民生活品质、大幅拉升沿线土地价值、快速提升城市形象、促进相关产业发展等优点,对进一步增强城市整体竞争力十分重要。呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程PPP项目作为内蒙古乃至全国首次以全投资PPP模式推动的轨道交通项目,经过项目识别、项目准备、项目采购等规范操作,目前已正式进入到项目执行阶段。新的交通模式的启用必将给传统的城市管理方式带来挑战,而PPP模式在实现轨道交通可持续发展的同时也产生了一系列问题有待解决。

摘要： 麦为明在香港及中国大陆房地产业累积了超过30年丰富经验,其中超过48年在中国大陆。曾在香港太古地产、新鸿基地产、新昌地产及中华电力服务超过10年;也在香港铁路有限公司(“港铁”)服务了18年,并构建团队及厘定发展策略,带领港铁进入中国大陆发展达15年;并被公认为港铁“轨道+物业/社区”TOD资深专家及经验丰富实操者。

摘要： 随着社会经济的发展，人们对城市道路交通系统提出了更高要求：以城市可持续发展为目标，既能满足城市交通要求，又能减少对城市环境的污染，提高城市居民生活环境质量，即城市交通系统的可持发展。

摘要： 本发明提供了一种地区可持续发展程度的评估方法，包括根据预设的地区可持续发展程度评价指标体系获取目标地区的指标数据；对所述指标数据进行无量纲化处理，并对无量纲化处理后的指标值进行数据标准化处理，得到数据标准化处理后的指标值；计算各项数据标准化处理后的指标值的差异性系数，并确定指标权重；根据所述指标权重计算所述目标地区的可持续发展程度的评价值，根据所述评价值对所述目标地区的可持续发展程度进行评价。以此方式，能够实现对目标地区的可持续发展程度的量化评估。

摘要： 本发明公开了一种考虑不确定性和主客观结合的水资源系统可持续发展评价方法。该方法依据区域水资源系统可持续发展一级目标，确定二、三级发展目标；依据三级发展目标和筛选原则得到评价指标；分别运用层次分析法和熵权法确定权重矩阵，基于两种权重矩阵得到综合权重矩阵；对评价指标的实测值进行标准化处理得到无量纲矩阵；依据综合权重矩阵和无量纲矩阵计算各二级发展目标的评价值；采用专家打分法对各二级发展目标的评价值进行评级；由专家打分结果计算不确定性矩阵及其期望；依据各二级发展目标的评价值和不确定性矩阵，计算该区域综合可持续发展度。该方法可有效避免可持续发展评价结果的不确定性，能有效提高评价结果的客观性和科学性。

摘要： 本申请公开了一种基于可持续发展理念的城市体检评估系统及方法，属于数据处理领域，系统包括：指标设定模块、数据采集模块、数据存储模块、标准值设定模块、数据处理与计算模块、城市体检评估展示模块。方法包括：设定第一级指标、第二级指标、第三级指标以及第二级指标对应的计算公式；按照所述第一级指标采集对应数据；设定一个或多个城市体检标准值计算公式；得到第三级指标的计算结果，即城市体检结果；保存第一级指标、第二级指标、第三级指标以及所有对应数据；将所述城市体检结果以图形化方式进行展示。本申请解决了城市体检系统不可持续、缺少智能化分析、数据来源单一以及城市体检结果不准确的问题。

摘要： 本申请的实施例提供了一种企业可持续发展程度评价方法和装置。该方法包括：基于多维度企业数据渠道，采集待评估企业的相关指标数据；根据SDGs中每一项目标和待评估企业的属性进行企业划分，并生成每一项目标下各企业类型对应的SDGs评分表；根据SDGs评分表、企业类型和指定场景，采用权重分配模型，对定性指标和定量指标的评分数据进行计算，分别求取待评估企业的可持续发展目标的程度状况和指定场景这两个维度平均分，并计算所有待评估企业的SDGs总分。本申请能够改善判断企业SDGs可持续发展程度的评分体系标准度不高，且没有较为完整的系统性评分体系的问题，达到提高判断企业SDGs可持续发展程度的评分体系标准度，搭建较为完整的系统性评分体系的效果。

摘要： 本发明公开了基于空间场景的海岸带生态承载力和可持续发展评估方法，所述方法包括：生成海岸带的空间场景分布数据，计算各类空间场景的人均面积，计算各类空间场景的均衡因子和产量因子，计算各类空间场景和研究区的生态承载力，计算各类空间场景和研究区的生态足迹，计算各类空间场景和研究区的足迹广度、足迹深度和三维生态足迹，本发明构建的基于空间场景的海岸带生态承载力和可持续发展评估方法，可以更加准确地反映海岸带人类活动、土地利用方式以及陆海开发与保护现状，提高了区域生态承载力评估的有效性和准确性，可以满足生态承载力评估需求。

摘要： 本发明公开了一种面向可持续发展教育的学习辅助方法，包括：S1获取学习交流过程中的对话文本，识别对话文本中的关键词；S2提取S1中关键词的实体以及对应的标签；S3基于S2中实体及对应的标签，提取出属于可持续发展教育领域的知识实体；S4基于相似度计算，获得对应的匹配实体；S5基于S4中获得的匹配实体，进行图数据库检索，输出全局知识实体网络；S6基于S5中全局知识实体网络，通过深入检索，获得细节知识实体网络。本发明还提供了一种基于上述方法的系统。通过本发明提供的方法识别学习交流对话中的语义内容，为用户反馈相互关联的知识实体网络，拓展用户解决与分析问题的思路，从而提高用户的综合学习能力，达到更好的学习实践效果。

摘要： 本实用新型公开了可持续发展的低能耗建筑，涉及到建筑技术领域，包括墙面，所述墙面的一侧固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有透明窗板，所述透明窗板的外侧设置有防护板，所述防护板的一端通过销轴与固定架的顶端活动连接，所述防护板靠近透明窗板的一侧中部固定连接有固定块。本实用新型通过在透明窗板上设置有可活动的第一活动杆，第一活动杆在插槽内设置的密封垫圈上移动，从而控制第一活动杆外侧开设的多个进气孔的开闭，当进气孔与外部空气相连通时，外部空气通过进气孔进入到通槽内部，被空气滤芯净化后再通过通孔、内腔和出气孔进入室内，有效的阻止了外界的异味或污染气体进入室内提高了本装置的实用性。

摘要： 本发明提供一种基于交通可持续发展的合乘方法，其特征在于，包括如下步骤：交通管理部门根据交通运行状况确定重点拥堵路段；由交通管理部门制定“拥堵路段”高峰时段强制合乘通行规则，并予以公开发布；根据“拥堵路段”高峰时段交通流量确定需要控制、调减的交通量比例；城市交通管理部门根据需要调减的交通量确定一辆车在每一个时间周期内通过“拥堵路段”的单乘状态通行次数，超过该次数则不允许通行，或按次缴纳拥堵费通行；本发明可有效的缓解交通繁忙路段的拥堵程度，并有利于减少城市总体交通出行量。

摘要： 本发明公开了一种城市交通可持续发展的综合评价方法，属于城市交通运输系统发展评价领域，包括以下步骤：(1)根据TISP框架构建评价指标体系，并将评价结果分级；(2)根据国家相关标准，按照城市规模确定指标的分级标准；(3)根据各指标分级标准，结合多维云模型理论，计算云模型的数字特征；(3)输入云模型数字特征，多维正向正态云发生器生成对应于评估等级的正态随机数；(4)采用AHP法计算指标权重；(5)输入城市交通系统指标的实测值，利用综合确定度公式计算隶属于各个级别的确定度，根据最大确定度原则判定综合评价等级。本发明步骤简明，计算高效，结果清晰，对城市交通运输系统的可持续发展评价具有重要的参考意义。

摘要： 一种面向城市交通可持续发展的道路通行权管理与自由交易电子平台，涉及交通管理技术领域，是在每台车辆上配备一台GPS+GPRS车载装置，在交通管理中心配备计算机中心管理服务器。完成步骤主要由道路通行权计量基准和基准定价模块、道路通行权总量控制模块、道路通行权价格管理模块、道路通行权用户配额模块和道路通行权存储与记录模块组成。本发明通过利用道路通行权的宏观调控和市场机制相结合的方法，来缓解城市道路交通拥挤、拥堵现象，同时可以避免在交通出行中城市道路通行权分配的不公平现象，从而实现城市道路交通的可持续发展。