阴极电泳涂装
阴极电泳涂装的相关文献在1987年到2022年内共计203篇,主要集中在化学工业、公路运输、金属学与金属工艺
等领域,其中期刊论文111篇、会议论文13篇、专利文献62804篇;相关期刊51种,包括福建工程学院学报、表面工程资讯、涂料与应用等;
相关会议11种,包括第八届中国功能材料及其应用学术会议、第十五届全国涂料与涂装技术信息交流会暨商用车、工程机械、轨道交通涂装技术研讨会、第9届环保车用涂料研讨会暨第4届电泳涂料技术研讨会等;阴极电泳涂装的相关文献由223位作者贡献,包括金大春、莫京辉、翟玉海等。
阴极电泳涂装—发文量
专利文献>
论文:62804篇
占比:99.80%
总计:62928篇
阴极电泳涂装
-研究学者
- 金大春
- 莫京辉
- 翟玉海
- 郑善泽
- 陈春女
- 陈显忠
- 李保松
- 王一建
- 万传辉
- 张国忠
- 李国波
- 林安
- 王树生
- 甘复兴
- 高忠清
- 伍卓安
- 冯延勇
- 刘胜利
- 勾忠诚
- 吴应举
- 吴涛
- 孙自松
- 宋作伟
- 宋华
- 张官浩
- 张新蕾
- 张浩
- 张绪建
- 普红平
- 杜莹
- 杨常见
- 林静宇
- 沈利
- 王平
- 王锡春
- 申和平
- 童学宝
- 聂晓霖
- 范培
- 袁长江
- 费海峰
- 赵凯利
- 赵春英
- 邱似海
- 邹永丰
- 郑美君
- 陈慕祖
- 陈星星
- 高承文
- 魏大力
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张强
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摘要:
电泳表面处理工艺具有涂层均匀、平整、光滑的优点,电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、抗冲击性能强,广泛应用于各行业领域.但实际生产时工件表面预处理工序、电泳过程及工件清洗过程会产生系列废水,且废水污染物成分复杂,具有难降解、可生化性差等特点,本文采用"含镍废水预处理+混凝气浮+水解酸化+生物氧化"处理工艺对废水处理效果进行探讨,以满足工业、企业废水达标排放的要求.
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李卓明
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摘要:
针对一直没有得到妥善解决的电泳框笼立柱及下托架表面在电泳过程中因为导电性强而被电泳漆涂覆的问题,设计了一种具有绝缘阻隔功能的电泳框笼.试验结果表明,该框笼具有良好的绝缘性能,可以有效减小框笼表面积漆程度,具有较好的工程应用前景.
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商车
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摘要:
近年,随着国内轻客技术水平提升,一款美观大方、驾乘舒适、经济节油、安全可靠的轻客车型并非奢想。关注金龙轻客的朋友想必记得,2016年12月,金龙汽车就推出了10~14座新金威,在外观、内饰、空间、动力、安全等方面带来令行业为之一震的全新五大升级。2017年金龙轻客再度发力,推出新金威4~9座商务车和物流厢式运输车。瞄准市场品质升级两款新车"威"风傲然今年两会,供给侧改革、
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申和平
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摘要:
电泳涂料技术大致产生于20世纪30年代,到60、70年代开始应用于家用电器、汽车零部件等中小型配件的涂装上,发展到现在,阴极电泳涂装技术已经相对成熟,装饰效果也较强,防腐性能较高,且自动化技术应用应用广泛,汽车行业、建材行业、轻工业等众多领域.本文对阴极电泳和涂装技术原理进行了阐述,对阴极电泳涂装技术工艺流程进行了具体的分析,指出了电泳涂装技术的应用中要注意的几个问题.
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周国淞
- 《福建省汽车工程学会2008年学术年会》
| 2008年
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摘要:
提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题,而底漆质量是汽车涂层质量的内在根本.阴极电泳底漆是当前国际上最先进的汽车涂装技术之一,具有优异的抗腐蚀性能,它使车身的防腐性达10年以上.本文分别从电泳涂装原理、电泳涂装工艺、电泳涂装设备、电泳涂装管理及特点几方面简要介绍国际先进的汽车阴极电泳涂装技术.
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