阴极电泳

摘要： 本文简单介绍了涂装材料的分类及各自的特性,阐述了国内汽车工业崛起后涂装工艺的发展和变化,简述了农机车轮涂装的要求。为了满足涂装要求,需要严格控制前处理、阴极电泳、面漆涂装过程中的各项关键工艺指标。

摘要： 通过对汽车车身门框边角部位实物试样,与标准磷化板、标准磷化刀片在实验室条件下进行各工艺涂层制备并开展中性盐雾试验验证,推荐从电泳材料选型优化及采取涂扁胶的工艺方式来提升车身边角部位的耐腐蚀性能,对现场车身边角部位耐腐蚀性能质量提升制定了工艺规范。在对冲压件的毛刺、焊接件的拼焊处理方式等前道工序改善受限或车身结构设计已冻结的情况下,提出涂装在优化车身边角耐腐蚀性能方面切实可行的操作。

摘要： 为了提升高尔夫球车底部焊接类结构件的抗腐蚀能力,实现板与板搭接焊接处间隙的100%涂层覆盖,采用电泳喷塑复合涂层的涂装工艺,介绍了其工艺流程。通过产品焊接前和焊接后两次酸洗磷化处理,使得涂装前能获得良好的表面处理状态。采用阴极电泳加喷塑的涂装方式,使焊接件获得机械性能良好的复合涂层。通过调整漆膜膜厚和电泳底漆固化温度,使复合涂层能够满足ASTM D2794标准对耐冲击性的要求。

摘要： 针对某主机厂HC180BD+ZF汽车外板电泳针孔缺陷原因进行分析。结果发现合金化热镀锌表面镀层铁含量越高,δ相含量越高,使其在磷化液的中活性越小,所得的磷化膜越薄,最终导致磷化后表面电阻低,在阴极电泳涂装过程中易出现火花放电现象,因而产生针孔缺陷。

摘要： 通过实验考察了电泳槽液的温度、pH、灰分和高沸点助剂含量对电泳漆膜粗糙度的影响,阐述了改善电泳粗糙度的方法.

摘要： 对6063-T6、6082-T6和6005A-T6铝合金分别进行阳极氧化、阴极电泳和粉末静电喷涂三种表面处理,通过对铝合金基体及三种表面处理后膜层表面进行不同时间的AASS试验.结果表明,经过表面处理前,6063铝合金的耐腐蚀性能好于6082和6005A铝合金;经过不同表面处理后,三种铝合金表面的耐腐蚀性能均有提高,腐蚀性能提高的程度由强到弱为,阴极电泳>粉末静电喷涂>阳极氧化.

摘要： 阴极电泳作为汽车涂装的关键工序之一,具有环保、安全、节能和操作性强的优点,但电泳缩孔的形成会使抗腐蚀性降低。本文通过对缩孔常见类型的总结、气泡缩孔的案例分析,制定合理有效的应对策略,通过对工艺参数的调整以及对生产设备的改造解决电泳缩孔现象,为行业提供参考。

摘要： 阴极电泳凭借其良好的耐腐蚀性能在汽车涂装中得到了广泛的应用,但也存在一些涂膜弊病.本文围绕某涂装生产线中出现的缩孔问题,通过试验分析得出该问题是由气泡在车顶和前盖下表面聚集,难以脱离排出槽液导致,通过调整表面流管和底部循环搅拌管喷嘴的方式解决了问题,对以后电泳涂装设备设计有一定的指导意义.

摘要： 本文使用过氧化二苯甲酰(BPO)为引发剂,将丙烯酸树脂接枝到环氧树脂上,合成了丙烯酸接枝环氧树脂。探讨了环氧树脂的分子量、甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)、仲胺和中和剂的用量对乳液性能的影响。结果表明:选择分子量适中的EP-3为环氧树脂、GMA用量为16 wt%、N-甲基乙醇胺(MMEA)按100%开环度开环、醋酸按45%的中和度中和时得到的乳液综合性能最佳,其粘度为45 KU,粒径为73.3 nm,50°C下的热储超过30天。与电泳专用色浆配套使用时得到的漆膜板面平整、硬度为H、附着力为0级,耐冲击大于1 kg·50 cm、耐候和盐雾均大于500 h。

摘要： 本文介绍了细纱机钢领板等零件表面处理的工艺选择,重点介绍钢领板等零件阴极电泳涂装的重要工艺和设备要求.

摘要： 分析阴极电泳生产中涂层针孔故障的原因及解决方法。研究表明阴极电泳线零件出现问题后，应首先判定是什么类型的质量问题，同时加强与涂料厂家技术员的沟通，这样可以避免走弯路，针对问题进行解决，并进行方案的验证，最终找到解决问题的方式方法。

摘要： 介绍了一种磷化液，其中主要阳离子由锌和锰组成，满足阴极电泳配套性要求的无镍磷化工艺。通过对磷化膜膜重、溶出率、结晶形貌、膜成分、电泳后漆膜附着力、抗冲击、耐腐蚀等性能进行比较分析，结果表明在锌离子1.2 g/L、锰离子0.8 g/L、磷酸根16.0 g／L的磷化工艺条件下形成的磷化膜性能指标符合阴极电泳配套要求，与常规锌锰镍系磷化膜基本无差别，性能指标远远高于高锌磷化工艺磷化膜。

摘要： 由于双层公交客车整车骨架质量超出公司现有阴极电泳车间双轨自行输送系统的承载能力，高度超出电泳烘房的门高，本文就如何在现有整车阴极电泳工艺基础上解决这一问题提出了一套工艺方案。

摘要： 本文采用阴极电泳技术在镁合金表面沉积防腐保护涂层，研究了KH460水溶性氨基硅烷预处理对阴极电泳涂层与基体镁合金的结合力及耐腐蚀性能的影响。采用SEM观察了镁合金表面硅烷膜层形貌，并通过极化曲线测试评价了膜层耐腐蚀性能。采用NMP测试及电化学交流阻抗分别评价了电泳涂层的抗溶胀能力及耐腐蚀性能。结果表明，硅烷预处理可以大大提高镁合金阴极电泳涂层的结合力，NMP溶液浸泡170 h后涂层依然完整。此外，硅烷预处理也可极大地改善电泳涂层阻抗性能，涂层在5％NaCl溶液浸泡616 h后，低频阻抗值高达109Ω。此时，涂层仍然具有良好的阻挡腐蚀电解液性能，耐腐蚀性能优异。

摘要： 阴极电泳是车身制造普遍采用的涂装工艺，它是提高车身使用寿命(耐腐蚀性)的主要手段。本文主要介绍了驾驶室涂装线阴极电泳中阳极系统的组成维护及阳极系统生菌的分析处理及防治。

摘要： 主要介绍阴极电泳涂装工艺在摩托车行业的应用。在国家大力倡导清洁生产的背景下,减少有机溶剂的使用量,提高漆液的利用率,削减污染物的排放量,阴极电泳涂装工艺具有无可替代的优势,值得推广。

摘要： 介绍某汽车车身阴极电泳前处理全过程,优化工艺参数,分析影响前处理的因素,提出质量控制指标,列举前处理缺陷与防治。

摘要： 介绍了汽车涂装中的阳极系统及电泳过程的电极反应,阳极系统设计原理及阳极泄露排查方法;针对阳极液电导率随过车量增加而上升的原因做出了理论分析.

摘要： 介绍了一种应用于电泳涂装前处理过程、满足节能环保要求的薄膜前处理工艺.着重介绍了薄膜前处理工艺的特点及现场工艺参数、质量控制要求,并制板进行涂膜性能试验验证.试验结果表明:薄膜前处理工艺具有稳定的工艺性能和膜层性能,检测结果接近或达到磷化处理要求,能够满足阴极电泳配套的技术要求,该工艺可以在汽车、零部件以及家电阴极电泳涂装前处理中推广使用。

摘要： 本发明提出一种碳纳米管接枝端羟基聚氨酯电泳树脂、阴极聚氨酯电泳漆及其制备方法，属于碳纳米管接枝改性技术领域，能够解决碳纳米管在水基聚合物基体内易团聚的技术难题,提高了碳纳米管在水性树脂中的稳定性和分散均匀性,从而改善水基聚氨酯树脂的力学性能和功能性。该碳纳米管接枝端羟基聚氨酯电泳树脂由低聚物多元醇、三羟甲基丙烷、二异氰酸酯、羟基碳纳米管、环氧树脂、亲水剂、扩链剂和中和成盐剂配比反应而成。本发明能够应用于聚氨酯漆膜的制备中，所得漆膜具有优异的耐水、耐酸性、导电性以及高硬度，聚氨酯电泳漆光亮丰满度大于90，硬度大于5H，耐酸性达到46h,耐水性大于4608h以上，漆膜的导电率可达到8.29×10‑3S/cm。

摘要： 本发明公开了一种有机硅改性哑光阴极电泳树脂的制备方法及其制备的阴极哑光电泳乳液，将溶剂放入烧瓶中打底，并在氮气保护下在95°C的温度下，向其中滴加苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸异辛酯、丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸二甲氨基乙酯、有机硅单体与引发剂的混合物，控制滴加时间为4h，滴加完全后均化1h；继续追加引发剂，控制滴加时间为1h，滴加完全后均化1h；加入溶剂，混合搅拌均匀即可，冷却出料即可得到所述有机硅改性哑光阴极电泳树脂；并以其为原料制备阴极哑光电泳乳液和槽液，所得阴极电泳乳液储存稳定性好咋，在槽液中经电泳制板所得的漆膜耐盐雾、锐边腐蚀性能和杯凸性能较好。

摘要： 本发明涉及一种阴极电泳涂料用乳液及其制备方法、阴极电泳涂料及其制备方法，属于涂料技术领域。本发明的制备方法，将巯基化合物与多元醇于160～200°C反应，之后通入惰性气体并于150～160°C保温1～2h，得扩链剂；将扩链剂、环氧树脂混合于100～110°C后加入叔胺催化剂并于130～140°C保温0.5～1h，然后于90～100°C保温1～2h，得改性树脂；将改性树脂与醇醚类溶剂混合后加入有机胺，并于100～120°C保温2～4h，之后加入交联剂于70～110°C混合1～2h，再加入酸并于80～90°C混合1～2h，得产物A，与水混匀即得。本发明得到的乳液使阴极电泳涂料的泳透力得到明显提高。

摘要： 本发明提供一种电泳漆零排放钕铁硼磁性材料阴极电泳涂覆的装置及其采用该装置的阴极电泳涂覆的方法，所述装置包括前处理槽、电泳槽、溢流槽及后处理槽、挂具、超滤液储存罐、超滤机、喷淋槽、收集器、超滤液清洗槽。使用本发明的装置，产品电泳后经超滤液的喷淋洗和超滤液的三级逆流清洗，产品表面非常干净，再经下一道的去离子水喷淋洗后，就可以进行烘干处理了，不存在清洗剂残留在磁体表面污染电泳漆的问题，在环保的基础上完成了在电泳线上的处理工作，实现了电泳漆的回收利用和电泳漆清洗液的零排放。

摘要： 本发明公开了一种有机硅改性阴极电泳树脂的制备方法及其制备的阴极电泳乳液，通过将环氧树脂E‑51、双酚A、二乙醇胺、甲基异丁酮混合，在115～125°C反应1h，继续加入有机硅单体，反应2～2.5h；加入甲基异丁酮控制反应温度至90°C，加入二乙醇胺，升温至140°C反应3h；补加甲基异丁酮，混合搅拌均匀,冷却出料得到所述有机硅改性阴极电泳树脂；并以其为原料制备阴极电泳乳液和槽液，所得阴极电泳乳液储存稳定，在槽液电泳制板所得样板的漆膜耐盐雾、锐边腐蚀性能和杯凸性能较好。

摘要： 本发明公开了一种有机硅改性哑光阴极电泳树脂的制备方法及其制备的阴极哑光电泳乳液，将溶剂放入烧瓶中打底，并在氮气保护下在95°C的温度下，向其中滴加苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸异辛酯、丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸二甲氨基乙酯、有机硅单体与引发剂的混合物，控制滴加时间为4h，滴加完全后均化1h；继续追加引发剂，控制滴加时间为1h，滴加完全后均化1h；加入溶剂，混合搅拌均匀即可，冷却出料即可得到所述有机硅改性哑光阴极电泳树脂；并以其为原料制备阴极哑光电泳乳液和槽液，所得阴极电泳乳液储存稳定性好咋，在槽液中经电泳制板所得的漆膜耐盐雾、锐边腐蚀性能和杯凸性能较好。

摘要： 本发明涉及一种阴极电泳涂料用乳液及其制备方法、阴极电泳涂料及其制备方法，属于涂料技术领域。本发明的制备方法，将巯基化合物与多元醇于160～200°C反应，之后通入惰性气体并于150～160°C保温1～2h，得扩链剂；将扩链剂、环氧树脂混合于100～110°C后加入叔胺催化剂并于130～140°C保温0.5～1h，然后于90～100°C保温1～2h，得改性树脂；将改性树脂与醇醚类溶剂混合后加入有机胺，并于100～120°C保温2～4h，之后加入交联剂于70～110°C混合1～2h，再加入酸并于80～90°C混合1～2h，得产物A，与水混匀即得。本发明得到的乳液使阴极电泳涂料的泳透力得到明显提高。

摘要： 本发明提供了一种阴极电泳涂料的制备方法，将环氧树脂、扩链剂、增韧剂、有机仲胺化合物和封闭型多异氰酸酯固化交联剂混合反应得到环氧阳离子树脂，再向得到的环氧阳离子树脂中加入有机酸中和，所述环氧树脂的数均分子量为360-500。本发明具有高度的储存稳定性和使用稳定性，同时具有优良的泳透力和漆膜性能。

摘要： 本发明提供一种电泳漆零排放钕铁硼磁性材料阴极电泳涂覆的装置及其采用该装置的阴极电泳涂覆的方法，所述装置包括前处理槽、电泳槽、溢流槽及后处理槽、挂具、超滤液储存罐、超滤机、喷淋槽、收集器、超滤液清洗槽。使用本发明的装置，产品电泳后经超滤液的喷淋洗和超滤液的三级逆流清洗，产品表面非常干净，再经下一道的去离子水喷淋洗后，就可以进行烘干处理了，不存在清洗剂残留在磁体表面污染电泳漆的问题，在环保的基础上完成了在电泳线上的处理工作，实现了电泳漆的回收利用和电泳漆清洗液的零排放。

摘要： 本实用新型公开了一种用于阴极电泳涂装的电泳槽结构，涉及用于阴极电泳涂装的电泳槽结构技术领域。该一种用于阴极电泳涂装的电泳槽结构，包括电泳外槽，所述电泳外槽下面固定连接有支撑腿，所述电泳外槽右面开设有矩形滑槽，所述电泳外槽的右面固定连接有矩形支撑板，该用于阴极电泳涂装的电泳槽结构，通过将转套与紧套分离后，可以移动环形套，将环形套向上移动，环形套向上移动带动紧套在十字滑槽内滑动，环形套向上移动带动侧板向上移动，侧板向上移动带动电泳槽向上移动，电泳槽向上移动带动矩形连板在滑杆上滑动，工作人员可以根据实际情况调节电泳槽的高度，从而有利于在不同水位时使用，大大增加装置的实用性。