交通信号

摘要： 本文主要介绍一种新型的智能交通信号灯数字化识别系统,运用新型数字化技术,对红绿灯的信息进行数字化,利用红外传输装置对传统红绿灯进行改进,使用户能获得信号灯的实时信号,从而根据红绿灯的信号变化快速做出反应。系统采用双单片机设计,一个单片机用于红绿灯的发射信号的模拟,另一个单片机作为接收信号的车辆接收装置。

摘要： 截至2021年底,湖南省长沙市汽车保有量已突破300万大关,全市机动车驾驶人达365万人,机动车千人拥有量374辆,城区路网密度达到每平方公里6.7公里。以往简单的道路交通信号配时优化工作,已不能够满足当前实际的工作需求。因此,长沙市公安局交警支队借助智能交通管理系统三期续建项目,引进专门从事信号调优服务团队。

摘要： 近年来,随着现代信息技术、电子技术、自动控制技术及计算机技术的发展,以信号灯为主体的交通控制手段迅速发展,交通信号机由手动到自动,交通信号由固定周期到可变周期,系统控制方式由点控、线控到面控,进而发展为智能交通控制系统。自2020年10月公安部交通管理局正式下发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)以来,各地公安交管部门围绕实现城市交通信号“统一管理、精细控制、专业保障”目标,积极构建城市交通信号配时优化管理体系。

摘要： 1目标和概述1.1行业挑战在智慧城市建设的不断发展过程中,城市基础设施不仅存在路灯、交通信号、道路指示、行人交通信号、运营商基站等“多杆林立”现象,还存在同一个路口杆体建设、线缆部署带来的重复地面开挖问题,不仅影响城市市容市貌,同时还造成了城市空间资源的浪费。城市专一功能基础设施模式在城市高速发展中弊端日渐凸显。

摘要： 随着我国经济的不断发展,私家车保有量呈飞速增长的态势,近年来交通问题逐渐成为我国亟待解决的重大问题,如何加强、升级城市轨道交通系统是一件非常重要的工作,本文从当前我国使用的交通信号现存的问题出发,有针对性地提出改进方案。

摘要： 城市交通拥堵程度与人民群众幸福指数密切相关,文章以城市交通信号定时控制和感应控制作为研究对象,介绍了交通信号控制系统硬件结构,分析了各种控制方式的优势与不足。针对定时控制和感应控制应用的问题进行了分析,结果表明,在交通高峰时,经过优化的TOD固定配时控制方案是最有效的控制策略;在交通在低峰时,采用全感应或半感应是最有效的信号控制策略。

摘要： 在“新基建”的背景下,围绕“绿色”、“低碳”可持续性发展理念,顺应交通系统智能化升级的趋势,设计一种基于压电发电路面的智慧道路系统。通过对常见压电材料进行比选,确定以压电陶瓷片作为发电元件,利用LTC3331芯片采集压电能量,将采集到的电能储存于磷酸铁锂电池中,经DC-DC电路及逆变器实现对道路部分设施供电。同时,根据压电材料特性设计了基于压电元件的车流量监测装置,结合三菱Fx系列PLC实现交通信号灯根据道路实际载荷自动调节通行状态。

摘要： 文章基于51单片机设计实现了一个十字路口交通信号控制系统。该系统分为单点式和协调式。单点式是每个信号灯单独工作不联网。协调式是联网协调式,所有网内信号机可以远程控制,并按预定方案协调工作。本设计的特点是信号控制自适应,通过流量检测设备,对路口各个方向车流量进行采集,系统根据数据分析结果自动调节路口信号灯配时,最大限度地提高路口交通通行率。

摘要： 针对传统方法对交通信号检测时,由于未能提取交通信号的时频特征,导致信号检测时存在检测精度低、检测误差大和噪声频率不稳定等问题,提出基于时频分析的移频轨道交通信号检测方法。首先利用时频分析法对移频轨道交通信号的时频特征进行提取;再基于提取的信号时频特征,利用信号的概率密度函数获取交通信号的信号双谱;最后利用卷积神经网络分类处理有双谱的交通信号,实现信号检测。实验结果表明,该方法检测信号时,检测精度高、检测误差小,以及噪声频率稳定。

摘要： 故障现象一辆2015款梅赛德斯奔驰S320,搭载276824型3.0T发动机,底盘代号222,VIN码为WDDUG6CB8FA******,行驶里程为147640km。该车前部大灯无法关闭,且仪表显示交通信号标识停止运作、碰撞预防辅助增强版停止运作、发动机故障灯点亮。故障诊断与排除接车后,连接故障诊断仪对全车进行故障扫描,发现诸多模块失去通信(图1),尝试删除故障码发现无法删除,当前故障一直存在。

摘要： 智能交通,是伴随现代科技发展而来的一场世界性交通革命.近年来,国内许多城市都在原有引进应用各种形式的道路交通信号控制系统的基础上,不断调整优化方案,探索寻觅有效的技术途径,希望通过互联网、大数据、云计算实现交通系统运行的智能管控,最大限度的提高系统运行的安全、可靠与效率,解决影响民生的城市交通拥堵难题.为此,在公安部交通管理科学研究所等国内权威机构的悉心指导支持下,针对国内外现有道路交通信号控制系统,尤其是其重要的终端设备—信号控制机与信号灯进行了科研攻关,发现其中落后的设计原理是造成当前城市道路交通信号控制系统运行安全性差、不稳定、效率低等不能正常工作的关键“因素”.

摘要： 在传统交通信号控制优化工作中,主要是通过人工巡查或市民报料发现信号控制方案的问题,再依据经验优化控制方案,优化效果也难以定量化评估.随着大数据技术的发展,传统信号控制优化存在的技术瓶颈将得到突破.结合信号优化实际工作,重点探讨利用大数据辅助信号优化的关键技术,如主动发现问题、精准优化方案和客观量化评估优化效果等,其中针对方案优化还研究了利用大数据校核交通模型以提高信号方案仿真精度.实践说明,利用大数据可以有效辅助信号优化工作,提高信号控制方案与交通流的适配水平,缓解交通拥堵.

摘要： 本文介绍了一种近距离错位交叉口的精细化交通信号控制方法,该方法利用两交叉口中间路段作为车辆的缓冲区,通过精细化控制进入、放行该缓冲区内的车辆达到两个路口疏而不堵的交通状态,缓解路口间的交通拥堵问题,提交道路交通的运行效率.

摘要： 针对如何利用在线仿真技术实现从实时交通监测到动态交通管控的深化应用,梳理了在线仿真与交通管控应用的深度融合框架和关键技术.首先,整合交通管控系统的数据资源,建立实时在线仿真系统,实现交通运行监测与预警,并通过短时交通预测,提前知悉综合交通变化态势,实时发布预警交通信息.其次,根据交通运行状况识别关键流向,并利用交通出行需求和出行路径数据制定针对性的管控策略,通过仿真评估与实地运行评价进行控制效果反馈和自学习,支撑实时的信号优化应用,实时响应随机的交通出行需求和交通事件下的非常态交通变化.最终,形成"采集-研判-控制-评估"的业务闭环,让交通系统实现实时监督、自主诊断、自我优化的智慧化转型升级.

摘要： 交通信号控制系统是城市道路交通管理的重要组成部分,信号配时优化又直接关系到城市道路交通运行状态与道路服务水平,是交通参与者体验交通改善水平最直接的要素之一.近几年,各地公安交管部门和信号系统生产商以及信号控制行业的研究人员,都在探讨信号控制系统基于自有检测器数据,融合电警、卡口、RFID等过车数据以及互联网公司的浮动车轨迹数据等多源数据,以构建互联网十信号配时优化平台,提高信号配时优化工作水平.

摘要： 文章以上海市松江区道路智能交通信息管理系统项目为基础,对有轨电车优先信号控制策略进行论述.首先根据有轨电车站点位置确定检测器布置点位,在无延误的情况下,有轨电车的信号控制是基于有轨电车时刻表,按照事先配置的绿波方案运行;在有延误的情况下,由有轨电车信号机根据不同延误状态判定采用不同等级的优先请求信息,并将结果反馈道路交通信号机,道路交通信号机根据接收到的优先等级结合交叉口实际交通运行状态综合研判,给予有轨电车不同的优先控制策略;另外,在给予有轨电车优先通行的同时,对冲突相位上游路口驶入的车辆进行控制,减少因有轨电车优先通行可能造成的道路交叉口拥堵.有轨电车信号优先控制策略的应用,降低有轨电车的交叉口延误,提高有轨电车通行效率与服务水平.

摘要： 本文讲述了信号控制工作内容与困境，信号控制优化服务模式探索，总结出了不是颠覆，而是传统工作的精细化，是工作模式的革新，规范化的管理促进技术的发展与进步，提升交通控制效率，解放警力等方面的建议。

摘要： 或者用“信号控制”更为全面,但是2017年信号控制领域最为让人能够记住的事情之一应该是信号优化,因此,个人还是选择了信号优化这个词.发展现状自从2016年公安部推进“两化”工作以来,信号优化的工作开始浮出水面,似乎得到了前所未有的重视.

摘要： 或者用“信号控制”更为全面,但是2017年信号控制领域最为让人能够记住的事情之一应该是信号优化,因此,个人还是选择了信号优化这个词.发展现状自从2016年公安部推进“两化”工作以来,信号优化的工作开始浮出水面,似乎得到了前所未有的重视.

摘要： 或者用“信号控制”更为全面,但是2017年信号控制领域最为让人能够记住的事情之一应该是信号优化,因此,个人还是选择了信号优化这个词.发展现状自从2016年公安部推进“两化”工作以来,信号优化的工作开始浮出水面,似乎得到了前所未有的重视.

摘要： 提供了一种交通信号控制系统，该系统可以通过在使用时间控制的模式选择方案中使用的第一模式切换表选择了与当前时间相对应的交通信号控制参数的模式之后，使用附加第二模式切换表再次选择模式，以及如果计算的行驶时间匹配调用条件，则通过选择第二模式切换表中设置的模式代替第一模式切换表中选择的模式来以灵活和精密的方式操作，其中用于选择设置模式的调用条件被设置在第二模式切换表中。

摘要： 本发明属于交通技术领域，公开了一种移动通信终端的交通信号控制方法及交通信号控制系统，通过图像采集模块采集交通信号灯的状态图像数据；通过指令发送模块发送交通信号灯的不同状态信号指令；中央控制模块调度信号灯图像处理模块对图像采集模块采集的交通信号灯的状态图像进行处理；通过信号配时模块给交通信号分配时段；通过故障检测模块检测交通信号灯故障信号；通过显示模块显示采集的交通信号灯的状态图像。本发明通过信号配时模块线性规划对单个交叉路口建模，使路口达到最大能通过的车流量，使得交通控制技术灵活性好，适应与交通流迅速变化，且成本低，最终达到充分利用道路的目的。

摘要： 提供了一种交通信号控制系统，该系统可以通过在使用时间控制的模式选择方案中使用的第一模式切换表选择了与当前时间相对应的交通信号控制参数的模式之后，使用附加第二模式切换表再次选择模式，以及如果计算的行驶时间匹配调用条件，则通过选择第二模式切换表中设置的模式代替第一模式切换表中选择的模式来以灵活和精密的方式操作，其中用于选择设置模式的调用条件被设置在第二模式切换表中。

摘要： 本发明属于交通技术领域，公开了一种移动通信终端的交通信号控制方法及交通信号控制系统，通过图像采集模块采集交通信号灯的状态图像数据；通过指令发送模块发送交通信号灯的不同状态信号指令；中央控制模块调度信号灯图像处理模块对图像采集模块采集的交通信号灯的状态图像进行处理；通过信号配时模块给交通信号分配时段；通过故障检测模块检测交通信号灯故障信号；通过显示模块显示采集的交通信号灯的状态图像。本发明通过信号配时模块线性规划对单个交叉路口建模，使路口达到最大能通过的车流量，使得交通控制技术灵活性好，适应与交通流迅速变化，且成本低，最终达到充分利用道路的目的。

摘要： 本发明涉及移动通信终端的交通信号控制方法及其移动通信终端和控制交通信号的装置的信号控制方法及其交通信号控制装置，特别是涉及一种可利用移动通信终端带有的近距离无线通信模块，控制信号灯的交通信号，即使不在交通信号控制器上安装另外的车辆感知器，也可以有效控制交通信号的移动通信终端的交通信号控制方法及其移动通信终端和控制交通信号的装置的信号控制方法及其交通信号控制装置。本发明的控制交通信号的移动通信终端，其包括如下几部分：无线通信部，它利用指定的无线频带执行无线通信；控制部，它根据任意的输入信号进行控制，通过所述无线通信部输出用于把信号灯指示的交通信号转换为上述输入信号指示的交通信号的无线控制信号。

摘要： 本发明实施例公开了一种交通信号的控制优化方法、系统及交通信号优化设备，该方法包括：当接收到各交通检测器基于不同通信协议发送的不同维度的交通数据时，获取不同维度的交通数据对应的统一格式交通数据；并根据目标信号优化算法，生成与统一格式交通数据对应的信号优化方案；根据与待优化的目标信号机匹配的设备类型，确定与目标信号机匹配的目标通信协议；采用与目标通信协议对应的第二类通信协议端口，将信号优化方案发送至目标信号机，通过对不同维度交通数据进行统一格式处理，可以避免交通数据的丢失，通过配置对应不同通信协议的第二类通信协议端口，可以克服通信协议的限制，实现对任意类型信号机的信号控制方案优化。

摘要： 本申请实施例提供了一种交通信号灯识别模型的训练方法、交通信号灯的识别方法、交通信号灯识别模型的训练装置、交通信号灯的识别装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品。涉及自动驾驶和辅助驾驶技术领域。该方法包括：对多张样本图像进行裁剪、缩放以及排布后合并，得到合并图像；样本图像中标注有交通信号灯的成像内容的有界框的实际位置；将合并图像输入至初始神经网络，得到初始神经网络输出的有界框的预测位置，根据该预测位置和实际位置计算损失函数值，并根据损失函数值对初始神经网络模型进行迭代更新，得到交通信号灯识别模型。本申请实施例交通信号灯识别模型能准确地识别交通信号灯的有界框，提高识别的准确度。

摘要： 本申请公开了一种交通信号控制模型训练方法及交通信号控制方法，该训练方法包括：从预设仿真环境中获取目标交叉路口的当前交通状态数据，将当前交通状态数据输入初始交通信号控制模型，获得相位动作价值空间；利用该预设智能体选取预执行相位动作，基于奖励值生成预执行相位动作对应的经验样本；针对每个预设智能体，利用该预设智能体按照所对应的探索率，从共享经验池中确定对应的目标经验样本；利用确定出的多个目标经验样本对初始交通信号控制模型进行训练，以获得训练好的目标交通信号控制模型。本申请通过，在训练过程中使用多个智能体对交通信号控制模型进行训练，减少了训练时间，从而提高了算法执行效率。

摘要： 一种交通信号灯的自动纠正装置及交通信号灯系统，包括信号灯自动纠正模块和控制电路，信号灯自动纠正模块包括信号检测电路和开关电路；信号检测电路用于检测信号灯的驱动信号；控制电路用于判断驱动信号是否为异常驱动信号，若为异常驱动信号，则输出纠正信号至开关电路；开关电路用于根据纠正信号，对信号灯的驱动信号进行纠正。由于信号检测电路能够检测信号灯的驱动信号，并将所检测到的驱动信号发送至控制电路，控制电路判断所检测的驱动信号是否为异常驱动信号，若为异常驱动信号，输出纠正信号至开关电路，开关电路根据纠正信号对异常驱动信号进行纠正，使得信号灯能够在交通信号控制机发送的驱动信号为异常的情况下，仍然能够正常工作。

摘要： 本申请实施例提供交通信号控制装置及基于物联网区块链交通信号采集系统，涉及交通信号领域。交通信号控制装置包括：交通信号控制组件和存放组件。将第一盒体上的第一插接板插入双层滑道和存放平台之间，将第二盒体上的第二插接板插入双层滑道和第二盒体之间，安装板带动弹性拉紧部伸出，第一插接板和第二插接板插入到位后，松开安装板，第一插接板和第二插接板穿过双层滑道后分别插入第二插销孔和第一插销孔，进而固定住第一盒体和第二盒体，通过第一双杆锁固件和第二双杆锁固件同时固定第一盒体和第二盒体，双层的第一盒体和第二盒体安装简单，快捷且具有分离安装的功能，既可选择单层安装还是双层安装。