交货地点

摘要： 说明一、本价格为2021年第4季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。

摘要： (2022年第1季度)说明一、本价格为2022年第1季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。

摘要： 说明一、本价格为2022年第2季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。计算运杂费的运输方式和运输距离,设计单位要经过调查、比选、综合分析确定。要以最经济合理的,并且材质符合工程要求的交货地点作为计算运杂费的起运点,如距离该建设项目最近的能办理货运业务的铁路营业站或水运码头或生产厂家等。新疆、西藏、青海、甘肃、内蒙古等边远地区,其运杂费的起运点可根据现场调查另行分析。

摘要： 说明一、本价格为2021年第2季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。

摘要： 一、本价格为2021年第3季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。计算运杂费的运输方式和运输距离,设计单位要经过调查、比选、综合分析确定。要以最经济合理的,并且材质符合工程要求的交货地点作为计算运杂费的起运点,如距离该建设项目最近的能办理货运业务的铁路营业站或水运码头或生产厂家等。新疆、西藏、青海、甘肃、内蒙古等边远地区,其运杂费的起运点可根据现场调查另行分析。

摘要： 说明一、本价格为2021年第1季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。计算运杂费的运输方式和运输距离,设计单位要经过调查、比选、综合分析确定。要以最经济合理的,并且材质符合工程要求的交货地点作为计算运杂费的起运点,如距离该建设项目最近的能办理货运业务的铁路营业站或水运码头或生产厂家等。新疆、西藏、青海、甘肃、内蒙古等边远地区,其运杂费的起运点可根据现场调查另行分析。

摘要： 说明一、本价格为2020年第4季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。

摘要： 一、本价格为2020年第2季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。计算运杂费的运输方式和运输距离,设计单位要经过调查、比选、综合分析确定。

摘要： 说明一、本价格为2020年第3季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。由生产厂或铁路营业站、水运码头至工地的运杂费(含以运输费、装卸费及其他有关运输费用之和为基数计取的采购及保管费)应由设计单位另行计算。计算运杂费的运输方式和运输距离,设计单位要经过调查、比选、综合分析确定。要以最经济合理的,并且材质符合工程要求的交货地点作为计算运杂费的起运点,如距离该建设项目最近的能办理货运业务的铁路营业站或水运码头或生产厂家等。

摘要： 一、本价格为2020年第1季度价格(“营改增”版价格,不含材料的进项税)。二、本价格的含义(一)水泥、木材、钢材、给排水管材、土工材料、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网及电力线材、光电缆线,其信息价为不含进项税的综合出厂价,综合出厂价是指交货地点的价格,交货地点指生产厂或能办理货运业务的铁路营业站、水运码头等。

摘要： 本发明提供一种地点提案装置及地点提案方法，即便在由新的用户使用装置的情况或由多个用户使用装置的情况下，也能够对可使正在使用装置的用户的情绪变化的地点进行提案。地点提案装置(2)具备：地点信息存储部(3)，存储将车辆的属性、一个或多个地点、及用户的情绪建立了关联的地点信息(图4)；地点识别部(100)，根据地点信息来识别对应于对象车辆(X)的属性与所推断的对象用户的情绪的地点(图5的步骤022)；以及输出控制部(100)，使表示所识别的地点的信息输出至输出部(15)、(17)中(图5的步骤024)。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备乘车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。乘车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上车的第二用户，计算至少包括第一用户和第二用户的用户上车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备上下车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。上下车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上下车的第二用户，计算供至少包括第一用户和第二用户的用户上下车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 用于点搜索的数据可以部分地更新并因此改善更新效率。用于点搜索的数据包括(a)点搜索文件(RF－k)，包含POI数据作为它们的要素，(b)菜单显示文件(MNF)，用于显示搜索屏幕，以及(c)区域管理表(TBL)。当用户进行邻近搜索时，根据菜单显示文件(MNF)指定地图上由用户指定的点所属的网格码，并且产生包括网格码的搜索键。根据区域管理表(TBL)指定对应于搜索键的点搜索文件(RF－k)，并且从包括在点搜索文件(RF－k)中的POI数据，提取对应于在由用户指定的点附近存在的设施的POI数据。

摘要： 公开了一种多地点绘制图像共享装置，其使得在多个地点处提供的绘制对象之间共享绘制在绘制对象上的图像。该装置包括：图像存储单元，其被配置为存储在各个地点绘制的图像；图像合成单元，其被配置为以不包括在发送目的地处绘制的图像的方式叠加和合成存储在图像存储单元中的图像；和图像发送单元，其被配置为发送由图像合成单元合成的图像到各个地点。

摘要： 本发明是一种预先分配可以销售的流通项目的销售定额，当接受交货期询问时，从所述销售定额中留出所述询问内容进行交货期回答，当无法在所述销售定额中留出所述询问内容时，执行销售定额变更模拟，在变更为尽可能满足顾客希望的交货期、数量、项目内容等的销售定额之后进行交货期回答的交货期回答系统，并且，还是一种保存接受了交货期询问的履历和执行了所述销售定额变更模拟的履历，在销售定额变更模拟的实施比例超过了基准值时，对成为生成预测销售定额的基础的销售预测项目的优先顺序进行更新，读入该优选顺序的结果，新生成用于留出交货期回答的销售定额的交货期回答系统。

摘要： 本发明涉及交货管理方法，交货管理系统，交货管理程序，记录交货管理程序的记录介质。所述交货管理系统包括用于管理货物的交货管理终端装置，以及实行所述货物订货的订货终端装置。所述交货管理终端装置设有受理来自所述订货终端装置订货的订货受理手段，输入关于订货货物交货期限信息的交货期限信息输入手段，对用于识别所述货物的识别代码和安装在该货物上的GPS模块建立关联的关联建立手段，输入关于所述货物发货的信息的发货信息输入手段。所述订货终端装置设有用于确认所述货物位置的位置确认手段。能正确取得物资流通中的货物位置。

摘要： 本发明的实施例涉及在运输系统中制作路线计划。此方法接收路线要求，包括起始位置与结束位置。此方法根据车辆数据建立运输系统模型。此模型运用可以在两个位置之间运输的车辆或步行的任何一种选择来提出两个位置之间的“潜在预期旅行”。在给予车辆的预期等待期间与行驶持续时间之下，此方法可使用这些选择中的任一来决定预计的最小旅程时间。此方法以可扩展的方式组合了对不同位置的期望。因此，针对现今最大都市区之一计算出的路线计划达成了最短预期行程的所需时间，并满足了其他要求。其他实施例包括应用此方法的一种计算机系统与一种计算机服务。

摘要： 本发明提供一种车辆调度服务上车地点决定方法以及车辆调度服务上车地点决定系统，在具有来自用户的车辆调度请求时，从候选上车地点之中决定用户可准确到达上车地点的合适的上车地点。该车辆调度服务上车地点决定方法具有：通过无线通信进行信息交换的车辆调度信息数据服务器(1)、车载单元(2)、以及移动终端器(3)，决定进行了车辆调度请求的用户搭乘调度车辆(4)的上车地点，流程如下。在具有来自用户的车辆调度请求时，获取车辆调度请求地点的位置信息。基于车辆调度请求地点与地图信息，算出在车辆调度请求地点的周边存在的候选上车地点。算出用户将候选上车地点识别为上车地点的难易度即上车地点识别难易度(R)。将候选上车地点之中上车地点识别难易度(R)较低的候选上车地点决定为用户搭乘调度车辆(4)的上车地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备下车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。下车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要下车的第二用户，计算供至少包括第一用户和第二用户的用户下车的共同地点来作为规定地点。