防污漆

摘要： 2022年8月26日,中国船级社(CCS)向招商轮船香港明华船务有限公司(简称“香港明华”)旗下26艘超大型矿砂船(VLOC)颁发了船舶能效管理计划第三部分(SEEMP-III)符合证明书,香港明华也是率先获得CCS SEEMP-III审批的船公司。颁证仪式上,香港明华总经理张金提表示,作为CCS及香港地区首家完成SEEMP-III审批工作的船公司,长期与CCS秉持着强强联合、合作共赢的理念,不断拓宽协作领域。香港明华在夯实全球气候治理及中国“双碳”战略,推动海事业脱碳转型发展方面,积极探索新技术及智能化在船舶上的应用,包括对现有船进行节能设备(ESD)安装改造,高效防污漆应用,岸电改造,打造智能船舶,参与开发SOMS智能船舶操作和管理系统,其节能技术改造及智能化数字化赋能已在船队脱碳取得显著成果。

摘要： 本文分析了秦山核电站所处海域海水特点及该地区海生物污损的主要来源,结合现有的防污漆类型,介绍了海水系统防污漆在秦山核电重水堆机组RSW吸入管和旋转滤网的应用情况.

摘要： 旋转扫描仪Sema旋转扫描仪设计为适用于全方向、全角度扫描的形状,检测用户的扫描方向后,便可开启显示屏。该设备支持无线充电,符合人体工学的外形和特殊的防污漆面,保证了用户工作的高效性。

摘要： 动态模拟试验是当前防污漆型式检验重要项目之一,旨在模拟船舶运营时"航行—停泊"反复循环的运行模式,依据标准GB/T 7789-2007《船舶防污漆防污性能动态试验方法》进行试验考察防污漆综合性能.本文通过实际调研、考察试验、以往试验积累,浅析模拟线速度、航停比、性能评定等标准技术内容,对标准内涵、试验现象加以甄别讨论,冀此丰富标准内容,有助于实际操作,推广其应用.

摘要： 为研究防污漆在玻璃钢导流罩表面的应用及性能,进行了涂层厚度、附着力、耐高低温、耐温度冲击、耐盐雾、透声性能、防污等试验.结果表明:防污漆用于玻璃钢导流罩表面,附着力优良,厚度200 μm左右的涂层可有效实现防污防腐,且在30 kHz以下,防污漆对玻璃钢的透声性能影响较小,透声损失小于2 dB.

摘要： 基于试验,对船舶污底防污漆的使用性能进行了对比和分析.针对某滚装船项目,选择符合要求的新型有机硅低表面能防污漆,阐述涂装施工的工艺,为船企技术人员提供参考.

摘要： Sema旋转扫描仪特意设计出适用于全方向全角度扫描的形状,让它可以自动检测用户的扫描方向后开启显示屏。该设备还支持无线充电,而且其符合人体工学的外形和特殊的防污漆面,保证了用户的工作体验高效性。

摘要： 船舶长时间在海洋中航行,必然会受到海洋生物的影响,目前广泛运用的船舶防污漆在发挥杀菌、削弱海洋生物影响作用的同时,对海洋环境造成了巨大破坏.本文首先介绍船舶防污漆的发展,其次分析生物防污漆、自抛光防污漆、非化学释放防污漆的应用现状.

摘要： A self-polishing zinc acrylate resin was synthesized through the neutralization reaction between acrylic prepolymer and basic zinc salicylate,and then characterized by infrared spectroscopy. The self-polishing antifouling paint was prepared with the zinc acrylate resin as base,adding 25% cuprous oxide and a few organic antifouling agents,in which the content of cuprous oxide reduced by more than 15% comparing to that of traditional antifouling paint. The test results of the conventional performance,storage stability,cathodic disbanding resistance and antifouling property showed that the zinc acylate antifouling paint has low cost and high performance.%通过丙烯酸预聚物与碱式水杨酸锌之间的酸碱中和反应合成了自抛光型丙烯酸锌树脂,并用红外光谱表征其结构.以该丙烯酸锌树脂为基料,添加25%(质量分数)氧化亚铜及少量有机防污剂制成自抛光型防污漆,相比传统防污漆,氧化亚铜用量减少15%以上.通过对该防污漆的常规性能、贮存稳定性、耐阴极剥离性能及其防污性能的测试,证实了它是一种低成本、高性能的防污漆.

摘要： 在本研究中,通过正实验设计防污漆体系,使用水解性丙烯酸树脂作为主成膜树脂,氧化亚铜和四种有机防污剂复配作为复合防污剂体系开展防污漆研究,对涂层物理机械性能和铜离子渗出率进行了测试,并在黄海进行12个月实海挂片试验.结果表明,当氧化亚铜用量20％,有机防污剂的用量15％时,涂层具有良好的防污效果.

摘要： 在本研究中,使用轻微水解性的丙烯酸树脂作为主成膜树脂,氧化亚铜和四种有机防污剂复配作为复合防污剂体系。通过正交试验设计防污漆体系,并对其物理机械性能和防污性能进行了研究,在渤海湾进行了6个月的实海挂片试验,得到一组最佳配方,漆膜光滑完整,无污损生物附着。试验结果表明,单独使用氧化亚铜无法阻止海生物附着,尤其是大型污损生物,藤壶、海蛎子等;当氧化亚铜用量20％,有机防污剂的用量15％时,配方有良好的防污效果。

摘要： 海洋生物污损问题一直是制约海洋资源开发利用的重大难题，采用防污涂料涂覆船底或水下设施是最佳的防污手段。本文以有机防污剂与Cu2O为复合防污体系，设计正交试验，通过对防污漆的物理机械性能测试、铜离子渗出性能测试以及实海挂片试验，最终确定开发出一种具有自抛光性能的防污漆。利用一种自抛光型丙烯酸树脂与松香树脂为主成膜树脂，当氧化亚铜和有机防污剂总量分别为20wt%和15wt%时，通过实海挂片试验证明开发出的防污漆具有较好防污效果。该试验研究对防污漆的研发与生产都有一定的参考意义。

摘要： 以轻微水解性的丙烯酸树脂作为主成膜树脂,氧化亚铜和四种有机防污剂复配作为复合防污剂体系。通过正交试验设计防污漆体系,并对其物理机械性能和防污性能进行了研究,在渤海湾进行了6个月的实海挂片试验,得到一组最佳配方,漆膜光滑完整,无污损生物附着。结果表明,单独使用氧化亚铜无法阻止海生物附着,尤其是大型污损生物,藤壶、海蛎子等;当氧化亚铜用量20％,有机防污剂的用量15％时,配方有良好的防污效果。

摘要： 本文使用DEA(数据包络分析法Data Envelopment Analysis)模型对拟选用的船舶防污漆替代技术产品从经济绩效和环境绩效角度进行评价，最终选择一种最合适的替代品。经过DEA模型对比分析，防污漆A虽然在环境指标上与防污漆B没有显著差异，但在经济指标上相比防污漆B，防污漆A效率更为显著，建议采纳防污漆A防污漆技术。DEA方法可以有效的用于技术价值评估，通过数据分析选择最合适的防污漆生产DDT的替代技术。

摘要： 论述船舶防污漆的性能及发展过程.通过引用规范公约对其性能的检验要求,阐明对防污漆的控制,并介绍了未来的发展趋势.随着社会的进步、科技的发展和人们环保意识的不断增强，性能优异的防污涂料应该是防污效果好、防污时间长、经济且对环境影响小的船用涂料。新型的防污涂料越来越受到人们的重视，而检测技术和相关标准也会进一步满足生产需要，并共同为实现无污染的海洋战略作出更大的贡献。

摘要： 本文根据历年研究，分析了厦门海域的DDTs污染状况，发现厦门海域的水体、表层沉积物、生物体内均有检出DDTs。同时还分析了DDTs的来源。通过研究(DDD+DDE)／DDT的比值，发现仍有新的污染输入,DDT防污漆的使用对环境的影响较大，随着POPs公约的生效，应彻底地禁止DDT防污漆的生产和使用。

摘要： 采用裂解气相色谱/质谱联用方法对防污漆中的DDT进行定性测定，此方法，具有样品无需前处理，用量少，对应性强，灵敏度高等特点。

摘要： 渔船防污漆经石油醚溶解、浓硫酸净化等，混合液用高速离心机离心分离，取上清液用配有电子捕获检测器的气相色谱仪分析测定，外标法定量。本文介绍了几种无毒或低毒的环境友好型防污漆，如低表面能防污涂料、生物防污涂料、无毒硅酸盐防污涂料等。

摘要： 高效防污涂料是舰船防止污损和提高航速的有效手段，本文介绍了舰船防污涂料的使用现状，并提出了最新技术发展趋势。

摘要： 本发明提供了一种长效环保船底防污漆、可剥离防污漆及船底防污处理方法。该长效环保船底防污漆含有重量比为1‑1.5:1.5‑1的片状氧化亚铜和超细氧化亚铜，片状氧化亚铜的粒度为200目‑800目，超细氧化亚铜的粒度为20纳米‑30纳米。本发明还提供了一种可剥离防污漆，包括如下组分：过氯乙烯树脂、超细氧化亚铜、吡啶硫酮铜或者吡啶硫酮锌、混合溶剂、分散剂、防沉剂。本发明还提供一种船底防污处理方法。上述长效环保船底防污漆采用复合有机防污剂能够达到五至十年防污期效，不含国际禁用的有机锡和DDT毒料，具有环保特性；能够有效防止海洋生物的附着生长，漆膜保持表面光滑。

摘要： 用于防污漆的聚酯树脂，该树脂含有下面式(I)的结构单元其中R1是H或具有1-3碳原子的烷基，R2是H或甲基，和n是0-4的整数，含量不小于90mol%，和在主链上含有浓度10-300eq/106g的金属，并且具有酸值20-1000eq/106g。混合使用聚酯树脂和天然防污剂能提供一种对海洋环境产生极少负担的油漆。

摘要： 一种丙烯酸防污树脂的制备方法及降低防污剂用量的环境友好型船底防污漆及其制备方法，本发明针对现有技术的不足，充分利用树脂的结构特性，官能团分子之间的相互作用，借用“分子络合化学”的原理，主要通过分子间氢键及交联剂的相互作用，束缚防污剂分子在基料体系中，防止防污剂分子自由扩散至海水中，进而控制树脂基料表面防污剂的浓度，达到降低防污剂用量的目的。本发明在不明显降低防污效果的同时，显著的降低了防污剂的用量，对海洋生态环境具有良好的保护作用。

摘要： 本发明将紫茎泽兰提取物质作为防污漆防污剂应用，该方法10％-100％的甲醇、乙醇、乙酸乙酯、石油醚、氯仿水溶液作为提取溶剂提取紫茎泽兰活性成分，并添加到防污漆中作为防污剂应用。

摘要： 本发明提供了一种无锡自抛光防污漆、防污漆保护层、水下防污保护层及防污漆的应用。该无锡自抛光防污漆包括改性松香树脂、增塑剂、增强纤维及溶剂。改性松香树脂的加入有利于提高无锡自抛光防污漆的耐候性，增塑剂的加入有利于降低改性松香树脂分子链的结晶性并提高其韧性。同时，增塑剂与改性松香树脂的良好相容性有利于控制改性松香树脂的渗出率，从而使防污漆具有良好自抛光性的同时，兼具较长的防污寿命。而增强纤维的加入能够有效改善提高最终漆层的机械强度。以上几方面的因素使得本发明所提供的无锡自抛光防污漆兼具良好自抛光性、优异的机械性能以及较长的防污寿命。

摘要： 本发明提供了一种长效环保船底防污漆、可剥离防污漆及船底防污处理方法。该长效环保船底防污漆含有重量比为1-1.5:1.5-1的片状氧化亚铜和超细氧化亚铜，片状氧化亚铜的粒度为200目-800目，超细氧化亚铜的粒度为20纳米-30纳米。本发明还提供了一种可剥离防污漆，包括如下组分：过氯乙烯树脂、超细氧化亚铜、吡啶硫酮铜或者吡啶硫酮锌、混合溶剂、分散剂、防沉剂。本发明还提供一种船底防污处理方法。上述长效环保船底防污漆采用复合有机防污剂能够达到五至十年防污期效，不含国际禁用的有机锡和DDT毒料，具有环保特性；能够有效防止海洋生物的附着生长，漆膜保持表面光滑。

摘要： 用于防污漆的聚酯树脂,该树脂含有下面式(1)的结构单元，其中R1是H或具有1—3碳原子的烷基,R2是H或甲基,和n是0—4的整数,含量不小于90mol%,和在主链上含有浓度10—300eq/106g的金属,并且具有酸值20—1000eq/106g。 混合使用聚酯树脂和天然防污剂能提供一种对海洋环境产生极少负担的油漆。

摘要： 一种丙烯酸防污树脂的制备方法及降低防污剂用量的环境友好型船底防污漆及其制备方法，本发明针对现有技术的不足，充分利用树脂的结构特性，官能团分子之间的相互作用，借用“分子络合化学”的原理，主要通过分子间氢键及交联剂的相互作用，束缚防污剂分子在基料体系中，防止防污剂分子自由扩散至海水中，进而控制树脂基料表面防污剂的浓度，达到降低防污剂用量的目的。本发明在不明显降低防污效果的同时，显著的降低了防污剂的用量，对海洋生态环境具有良好的保护作用。

摘要： 本发明是一种应用于溶解型防污漆的新型防污剂组合涂料，包含以下重量份的组分：松香液：19.0-22.0份，氯醚树脂液：13.0-15.0份，防沉剂：0.4-0.5份，增塑剂：2.0-3.0份，防流挂剂：2.0-3.0份，氧化锌：3.0-6.0份，颜料：2.0-3.2份，无机防污剂：35.0-45.0份，有机防污剂：3.0-5.0份，溶剂：5.0-7.0份。本发明主要应用于船舶工业上有耐海洋生物污损要求的部位保护，具备良好的防污性能、优异的环保性和低毒性，其释放的防污剂在海水中很快分解或降解，对海洋的水体和鱼类影响更小，在浸泡海水一年后板面没有任何海生物附着现象；有很好的成膜性，储存稳定。

摘要： 本发明将紫茎泽兰提取物质作为防污漆防污剂应用，该方法10％－100％的甲醇、乙醇、乙酸乙酯、石油醚、氯仿水溶液作为提取溶剂提取紫茎泽兰活性成分，并添加到防污漆中作为防污剂应用。