防水粘结层

摘要： 对高粘乳化沥青、水性环氧沥青、橡胶沥青和SBS改性沥青4种不同防水粘结层材料的复合件拉拔强度进行试验;确定4种材料的最佳构造深度分别为0.8、0.8、1.2、0.8 mm,最佳喷洒量分别为0.8、1.0、1.8、1.4 kg/m2。并进行不同温度下的复合件拉拔试验和附着力试验。结果表明:随着温度升高,4种沥青的粘结性能迅速下降,并且复合件拉拔强度下降趋势相同,在35°C时失去粘结能力;水性沥青材料的附着力明显低于热沥青,在35°C时降至0.1 MPa以下,热沥青在50°C时附着力接近于0。构建了复合件拉拔强度和附着力对应关系,以不同温度下的附着力计算复合件拉拔强度具有极高的准确性。

摘要： 对混凝土桥面调平层表面构造深度进行室内量化模拟,研究了调平层表面构造深度对桥面铺装结构层间稳定性的影响。结合铺砂法,模拟设计了0、0.4、0.8、1.2 mm等4种表面构造深度的混凝土板,制备了桥面铺装复合试件,测试了复合试件的层间剪切强度、拉拔强度及横向渗水系数。结果表明,增大桥面板构造深度有利于提高层间抗剪稳定性;荷载作用方向与表面构造方向垂直情况下,一定程度上提高了抗剪稳定性。增大构造深度对不同防水粘结层拉拔强度的影响各异,且对层间横向渗水产生不利影响。

摘要： 选用RBS水性环氧沥青作为混凝土桥面铺装的防水粘结层材料,采用室内试验对其防水粘结性能进行了测定,并在工程应用实例中评定了其实际应用效果。室内试验表明:RBS防水粘结层材料的抗剪切及抗拉拔强度均远远优于SBS改性沥青与改性乳化沥青,其平均抗拉拔强度为橡胶沥青的1.6倍,20°C时的抗剪切强度优于橡胶沥青;推荐RBS防水粘结层材料的最佳洒布量为0.9 kg/m^(2)。工程应用实例表明:混凝土桥梁在采用RBS水性环氧沥青作为桥面防水粘结层后,桥面铺装层平整度好,无裂缝、推移及拥包等现象产生,桥面板未检测到渗水,表明新型防水粘结层具有推广应用价值。

摘要： 对丙烯酸树脂、水性环氧沥青和高粘乳化沥青分别采用电子拉拔仪、拉力试验机和沥青混合料试验机进行混凝土桥面铺装防水粘结层粘结强度测试结果表明,对柔性沥青材料,电子拉拔仪无法提供更大的测量行程,残留沥青材料的二次粘结作用会导致测试结果差异较大;对电子拉拔仪产生的测量误差进行分析,选择测量行程较大的现场拉拔仪,同时拉拔块与支撑之间具有足够的间隙,与拉力试验机对比测试发现,能有效提高沥青防水粘结层材料的测量精度,可作为防水粘结层粘结强度现场测试仪器。

摘要： 通过4种防水粘结层室内试验和现场测试,得到不同温度下的附着力拉拔强度、复合件拉拔强度和复合件剪切强度等粘结性能指标;构建复合件拉拔、剪切强度随附着力拉拔强度变化的拟合方程,并验证其相关性;计算不同温度下的温度修正系数,建立温度修正模型;根据现场10、27、40°C下测得的附着力拉拔强度,经构建的粘结强度现场检测、评定方法转化为标准温度条件下(20°C)的复合件拉拔、剪切强度,并与试验测试结果对比,验证了其精确性。

摘要： 通过调研我国不同地区钢桥STC铺装工程应用情况,发现主要病害为磨耗层推移,分析认为STC铺装与磨耗层层间抗剪强度不足是产生推移的主要原因.针对该问题,通过数值分析及物理试验,对铺装组合结构厚度、模量进行优化设计,并回归出层间剪应力计算公式.结果表明,合理控制STC铺装层和磨耗层的模量,且STC铺装厚度不低于45 mm、磨耗层厚度不小于35 mm的组合可有效减小层间剪应力.工程案例应用分析表明,回归计算公式所得结果与有限元计算结果相差在10％内,可用于STC铺装层间剪应力预估.

摘要： 为对钢桥面铺装层结构性能进行研究,以国内某钢桥面桥梁为研究背景,首先通过马歇尔试验确定出铺装材料混合料的最佳油石比,并对其高温稳定性、抗压强度以及性能开展试验研究,结果表明所得混合料满足要求;在此基础上,通过对防水粘结材料的粘结强度以及防水体系的拉拔粘结强度开展试验研究,得到钢桥面铺装层结构的粘结性能研究结果,即对于钢板材料而言,其与树脂防水材料的粘结强度虽然在高温影响下有所降低,但仍然能够保持较好的粘结强度,而对于层间组合结构而言,其粘结强度相对较小,但可通过提高施工界面清洁度等方式使其得到改善.

摘要： 文章首先阐述了钢桥面铺装防水粘结层的国内外研究概况,其次探讨了钢桥面铺装防水粘结材料的种类及应用,最后对钢桥面铺装防水粘结层的性能进行了分析,包括基本性能、力学性能。

摘要： 以赤水河大桥钢桥面防水粘结层施工为案例,介绍甲基丙烯酸甲酯树脂防水粘结层材料的现状,对防水粘结材料进行试验检测并总结甲基丙烯酸甲酯树脂哑铃试件制作时的注意事项,分析施工方案制定需要考虑的因素,结合项目具体特点提出施工控制关键点.

摘要： 层间设置防水粘结层是改善排水性沥青路面面层之间的结合能力，提高层间粘结强度的一种重要措施。通过对橡胶乳化沥青，路桥防水涂料，SBR 改性乳化沥青，SBS 改性乳化沥青四种粘结材料基本性能及使用性能进行实验研究与比较。从中得出相关结论，供排水性沥青路面实际工程及以后的进一步研究参考。

摘要： 本文介绍了橡胶沥青桥面防水粘结层在首都机场南线工程中的应用实践，探讨了橡胶沥青桥面防水粘结层的材料设计、施工工艺及质量验评标准，具体包括：检测内容、控制标准、检测方法以及相应的检测频率等内容。并对橡胶沥青桥面防水粘结层的下承层处理提出了要求，对其粘接性能进行了试验研究。

摘要： 防水粘结层是桥面铺装体系的重要功能层，对于保证铺装体系路用性能起着关键作用。立足于提高防水粘结层的施工性能和路用性能，从材料、结构、作用理念等方面进行了优化，提出了橡胶沥青结构性防水粘结层，并结合试验路对其综合性能进行了评价，表明其能消除层间水的损害作用，抗施工损伤性能、粘结性能、抗剪切性能良好，并提出了橡胶沥青结构性防水粘结层的桥面处理要求。

摘要： 从有限元分析模型，防水粘结层受力分析即其和钢桥面板层间最大剪应力和剪应变、沥青玛蹄脂模量对防水粘结层受力影响、防水粘结层材料模量对防水粘结层受力影响、防水粘结层材料泊松比对防水粘结层受力影响、温度对防水粘结层受力影响等方面对江阴大桥钢桥面防水粘结层进行分析。

摘要： 文章通过室内剪切和拉拔试验比选改性热沥青、改性乳化沥青、氯丁胶乳、聚氨酯防水层,及现场拉拔试验比选改性乳化沥青和橡胶沥青防水层。确定桥面防水粘结层方案为:喷砂打毛+SBR改性乳化沥青防水粘结层+预拌碎石。

摘要： 以宁波市大榭二桥铺装小修工程为例探索了钢桥面环氧沥青混凝土铺装小修时防水层与铺装层的选材方案和施工工艺,实践表明,采用防水粘结层为二阶反应型环氧树脂粘结剂的浇注式沥青混凝土方案能够满足钢桥面环氧沥青铺装小规模维修的施工要求.

摘要： 港珠澳大桥主体桥梁工程包括钢箱梁和组合梁(包括混凝土连续梁)两部分,钢箱梁桥面防水采用甲基丙烯酸甲酯树脂类防水粘结层,组合梁桥面防水采用玻璃纤维加筋溶剂型防水粘结层,桥面铺装统一采用GA10+SMA13的结构形式.本文详细介绍了两种防水体系的组成、材料特点和施工工艺,总结了其施工应用效果.

摘要： 通过对韩国李舜臣大桥钢桥面铺装内部剪应力进行有限元分析,同时以室内剪切试验对防水粘结层的抗剪性能进行评价,确定了最适宜的桥面铺装方案,即:双层环氧沥青防水粘结层+双层环氧沥青混凝土.详细阐述了李舜臣大桥的防水施工工艺,并提出了施工注意事项,为类似重点桥梁工程提供了全新的技术思路.

摘要： 本文介绍了环氧沥青复合材料制备的技术原理，结合桥面防水粘结层和桥面铺装工程，对常见防水粘结材料和铺装混合料的性能进行对比，论述环氧沥青复合材料的工程技术优势和施工工艺。

摘要： 本文通过对现有桥面防水粘结层材料和铺装层材料的性能分析,提出采用掺入TPS作为改性剂,来配制高粘改性沥青,并将其用于桥面防水粘结层材料和铺装层的胶结料。室内实验和实体工程表明,与普通改性沥青桥面铺装材料相比,高粘沥青铺装材料性能有很大的改善;而与环氧沥青相比,其施工难度和成本都有明显的降低。因此高粘沥青的使用为桥面铺装提供了一种全新的材料。

摘要： 本实用新型公开了用于测试陶瓷砖粘结层下的防水涂膜桥接裂缝能力的夹具，包括：支撑体；可分别相向移动设置于所述支撑体的第一样品夹和第二样品夹；用于一一带动所述第一样品夹和所述第二样品夹相向移动的第一调节机构和第二调节机构；设置于所述支撑体，且用于同万能试验机的夹具安装端配合的连接机构。通过本方案，能够填补JC/T 2415‑2017中关于桥接裂缝能力的测试所需夹具的技术空缺，从而方便了桥接裂缝能力测试过程。

摘要： 本发明涉及了一种桥面铺装防水粘结层及其施工方法，该防水粘结层主要由以下原料组成的，SBS改性沥青6份～8份；粗骨料23份～27份；细骨料70份～74份；生石灰粉0.7份～1.3份；矿粉1.7份～2.3份；其中，所述粗骨料和所述细骨料为不同粒径级配的玄武岩碎石。本发明通过原材料组分的选择及配合比的针对性调整，使得防水粘结层具有良好的防水能力、抗车辙能力和耐久性。本发明防水粘结层在施工过程中在混合料配制的前提下，先摊铺后碾压，可以保证混合料施工的用料及厚度的均匀度，且摊铺过程中不会遭到破坏，可以有效保证施工效率和施工质量，同时，防水粘结层具有良好的防水稳定性。

摘要： 本发明公开了一种用于磁沥青的磁粉活化、磁沥青制备、沥青板浇筑及防水粘结层铺装方法。首先采用超声装置实现基液中硅烷偶联剂对磁粉表面的有效修饰，以减少磁沥青制备过程中磁粉颗粒的团聚，获得分散性好的磁粉，然后采用不同剪切速率与剪切时间将磁粉与沥青混合，对制备所得磁沥青进行充磁，最后在模板中嵌入纤维进行浇筑，制得可用于钢桥面防水粘结层铺装的磁纤维沥青板。本发明制备所得磁沥青中磁粉分散均一，无团聚现象，磁沥青具有较高的剩磁和矫顽力，可提高防水粘结层与钢板间粘结作用与变形追从性，纤维的嵌入可提高磁沥青抗拉强度，延长使用寿命，且该磁纤维性沥青板制备方法简单，运输成本低，铺装工艺简捷，具有重要施工推广意义。

摘要： 本发明公开了一种混凝土桥面高渗透型防水粘结层及制备方法，由下列原料制成：沥青、氯丁胶乳、消泡改性剂、乳化剂、十二水硫酸铝钾、甲基硅酸钠2％～4％、偶联、硅酸钠水溶液、去离子水，首先用甲基硅酸钠、十二水硫酸铝钾、消泡剂配置高渗透基液，再用乳化剂、偶联剂、硅酸钠水溶液与高渗透基液合成高渗透乳化皂液；然后将沥青与改性稀释剂加热搅拌配置沥青产品，最后将高渗透乳液皂液与沥青产品，经过乳化设备通过剪切、碾磨、搅拌得到高渗透型防水粘结层材料。本发明通过渗透到混凝土内部与之反应形成整体性防护层，具有表面粘度小、渗透性强、稳定性好，延伸率高、粘结性能好等特点，施工工艺简单，产品储存稳定性高。

摘要： 本发明提供一种聚合物混凝土钢桥面铺装防水粘结层的强度确定方法，采用层间75°斜剪与拉拔试验模拟实际通车状态下竖向压应力对层间的影响；采用变换速率的方法模拟实际通车状态下变速刹车对层间的影响；采用与桥梁尺寸相对应的矩形复合试件进行层间强度检测，可更好的模拟实际状况，得到更为精确的防水粘结层强度值。

摘要： 本申请公开了一种路桥用防水粘结层黏轮测试装置及测试方法，该装置主要包括箱体、橡胶底座、箱门、视窗、箱门启闭把手、试验控面板、电源开关、温度设置控制面板、锁口槽、弹性密封胶条、压力平衡窗口、锁扣、第一循环风进出口、金属坡道、垫板、样品涂布试件、金属滚轮、“O型”橡胶圈、释放控制机构、紧固垫块、缓冲胶条、第二循环风进出口，该装置可以通过调节温度、金属滚轮滚落速度等，准确模拟摊铺现场，使得测试结果更加精确可控；本申请还公开了一种应用该装置的路桥用防水粘结层黏轮测试及判定方法，经本申请方法测得的黏轮率δ值可为现有的防水粘结层材料应用检验提供关键指标，为防水粘结层新材料的开发提出新的指标依据。

摘要： 一种桥体防水粘结层的层间粘结性能测试装置，包括有桥体芯块、防水粘结层、配重块和作用力装置，所述桥体芯块放置在试验面上，在桥体芯块的底部与试验面之间设置有防水粘结层，在所述的桥体芯块顶部设置有凹部，凹部采用正方体形式的凹部，在凹部中安置有配重块，配重块在试验中被作用力装置施加作用力抵压而抵接到凹部的一端中。采用本实用新型的桥体防水粘结层的层间粘结性能测试装置，能够充分真实地模拟车辆在桥体上通过时对于桥体防水粘结层的压应力和水平方向的应力情况，能够更加准确有效地获取更接近实际情况的测试数据。而且测试装置结构简单，操作方便，简单可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种桥面防水粘结层的层间粘结性能测试装置，所述防水粘结层上面设置有芯样，所述防水粘结层和芯样通过粘合剂粘接，所述芯样的轴线垂直于防水粘结层所在平面，所述钢圈嵌套在芯样上，所述钢圈一侧刚性连接有垂直于防水粘结层所在平面的钢杆，所述钢杆还固定连接有拉头。本实用新型的有益效果，测试不受限制，解决芯样表面必须干燥的限制，钻芯后即可用钢圈套住芯样进行测试；利用拉头对钢杆施加水平力，将水平力与受力点至防水粘结层的距离计算为弯矩，测试芯样或桥面防水粘结层所抵抗的最大弯矩，更真实的模拟路面受力状况；同时采用防滑垫圈增加摩擦力，避免芯样和钢圈之间发生滑动。

摘要： 本实用新型公开了一种排水性沥青路面专用防水粘结层维修装置，设置有升降切割组件，操作简单，无需在切割时进行长时间按压或上提，降低了工人的劳动强度，通过水泵将水箱里的水利用软管、喷水嘴喷向切割设备中的切割刀，可防止切割时产生大量灰尘和切割刀发热而损坏；设置有吸尘组件，并利用水箱内的水对灰尘进行吸附，设置有搅拌组件，可对防水粘结液液体进行搅拌，防止沉淀，搅拌筒和筒盖通过螺栓连接，方便拆卸清理和维护，设置有喷洒组件，无需人工利用滚刷进行涂刷，省时省力，可一边吸尘一边喷洒，提高工作效率，本装置集切割、吸尘、搅拌、喷洒于一身，功能全面，实用性强。

摘要： 本实用新型公开了防水层施工设备领域的一种桥面防水粘结层施工装置，包括支撑架，支撑架的顶部分别焊接连接有设备箱和储料罐，储料罐的顶部安装有罐盖，罐盖的顶部设置有进料管，罐盖的底部安装有搅拌组件，储料罐的一侧连通有输送组件，输送组件的另一端连通有过滤组件，过滤组件的底部与支撑架的顶部焊接连接，过滤组件的一侧连通有连接管，连接管的另一端连通有喷枪，搅拌组件包括电机、转杆、刮板和搅拌杆，本实用新型解决了现有的桥面防水粘结层施工装置，只是对防水涂料进行搅拌后就直接喷洒，防水涂料长时间的静置会产生凝块，不对其进行过滤处理容易堵塞涂料的喷头，不利于人们的使用的问题。