防水板

摘要： 本文通过对某综合体项目的基础选型进行对比分析,得出适用于文中项目的基础方案,并进一步研究不同地基承载力条件下,独基+防水板基础方案和柱墩+筏板基础方案的经济性,得出结论:独基+防水板的基础方案适用于地基承载力特征值较高的基础,而柱墩+筏板的基础方案在地基承载力特征值较低的情况下更具有适用性。

摘要： 在高速公路隧道建设工程中常常会遇到一些难题,防排水施工是其中之一,其设计并不简单,所以在建造中需极为谨慎,避免该技术实施出现不必要的问题,造成整个公路隧道工程被延误,或者影响到工程的后期使用。以天峨(黔桂界)至北海高速公路(巴马至平果段)工程为实例,对高速公路隧道防排水施工要点展开探讨,主要包括排水管施工、防水板的铺设与固定、止水带施工三大工序,最终取得了良好的施工效果。

摘要： 随着地下空间的开发及利用,地下工程在施工建设过程中遇到的水文地质条件越来越复杂,地下工程渗漏水的情况时有发生。防水施工是地下工程防渗漏的重要工序,如果施工质量未得到有效控制,势必会影响地下工程的使用功能和结构耐久性。对此,文章结合四川简州新城地下空间电力隧道项目防水板焊接质量合格率达96%的成功案例,针对防水板在施工过程中影响焊接质量的各项因素进行统计分析,总结提高防水板一次焊接验收合格率的关键技术,供类似工程实施人员参考。

摘要： 本工程处于北京市延庆区,坡屋面施工处于冬季,延庆地区冬季气温在- 5°C至 20°C ,原坡屋面挂瓦方式为屋面结构施工阶段每隔一段距离预埋钢筋头,穿破防水层、保温层、保护层、找平层等各层,本工程坡屋面湿作业工期长、延庆地区天寒地冷,无法施工,因此采用干做法替代湿作业,确保屋面如期完工,交付使用。

摘要： 针对参数特征复杂度高的铁路产品,提出了一种基于随机森林(RF)结合前向序列选择(SFS)算法的铁路产品检验检测数据关键影响因素识别方法,以辅助基于经验的识别方法。创新使用RF-SFS算法,将其应用于铁路隧道防水板检验检测数据关键影响因素的识别研究。根据多年铁路隧道防水板检测数据,建立RF模型,获得了影响铁路隧道防水板检测结果的特征关键性评分序列。随后,结合SFS方法得出关键性评分序列的阈值,将排名前6位的影响因素识别为关键特征,模型的预测能力达到99.98%。为验证关键特征识别方法的有效性,对比分析3种模型在使用不同特征子集时的预测能力。当仅选用关键特征时,3种模型的预测能力均达到最佳,加入冗余特征后模型的预测能力逐渐降低。

摘要： 阐述了地下车库抗浮设计的重要性,并详细阐述了抗拔桩及防水板的设计要点,包括抗浮设防水位、抗浮稳定性要求、地下水压力的荷载分项系数等。论文以某地下车库的抗浮设计为例,分析抗拔桩的设计要点,对结构抗浮设计进行验算,并提出抗浮设计应注意的问题。

摘要： 隧道渗漏水作为隧道施工质量控制的重要指标越来越受到人们的重视,按照检测技术发展方向和要求,通过采用电子控制、微型气泵充气充水、实时打印和信息与通信技术等手段,提供了隧道防水板焊缝质量检测新技术,该技术检测精度高、效率高、成本低,并能实现试验检测数据溯源管理工作要求。

摘要： 为有效避免隧道因防水板铺挂不规范、漏焊、焊穿、防水板损坏等原因造成二次衬砌背面空洞、衬砌厚度不匀、渗漏水等质量缺陷,本文提出充填混凝土防水板铺挂新技术。防水板直接铺设在充填混凝土防水板铺挂台车外表面,再向防水板和喷混凝土间的空隙灌注混凝土,进而将防水板粘接在混凝土表面。采用新工艺铺设的防水板平整、均匀、背后无空洞。同时,配套研制了充填混凝土防水板铺挂台车,能够实现防水板自动铺挂和焊接,并为防水板背后充填混凝土提供模具,可有效提高隧道二衬防水质量,具有较大的应用推广价值。

摘要： 极端暴雨天气后,衡阳某项目地下室防水板开裂,暴露出严重的抗浮隐患。通过审查设计图纸、模拟分析,并结合现场开裂情况进行开裂原因分析。针对防水板开裂情况,根据裂缝宽度采用不同填缝方式,如采用封口胶、改性环氧树脂等进行封闭。根据防水板破损范围,凿除原防水板混凝土,利用C35微膨胀混凝土重新浇筑。基于“抗”“疏”抗浮设计理念,在防水板及集水坑内增设直径100mm泄水孔,通过防水板下纵横盲沟及时将水疏通到邻近的集水坑内排出,实现泄水降压。将地下室周边地面以下2m范围内填土挖除后分层碾压夯实,在不同深度处设置HDPE防渗膜。在实际工程中,严格控制抗浮水位取值,严格进行抗浮设计,规范施工,注重工程品质与安全。

摘要： 在介绍微波焊接技术特点的基础上,从隧道初期支护的表面处理、土工布缓冲层施工、防水板铺设及焊接、防水板检查、质量控制等几个方面探讨了防水板施工工艺.工程结果表明,采用微波焊接技术进行防水板焊接效率高,隧道防排水施工质量较好.

摘要： 针对矿山法隧道防水板铺设过程中存在的问题,研发设计了一种设置排水盲沟的新型防水板,该防水板比传统防水板的排水能力大大提高,可有效疏导初支层的渗漏水;同时,设计了该防排水板与土工布粘结铺设的施工方法;对研发的新型自动防水层铺装机及快速施工工艺作了详细的介绍.

摘要： 独基加防水板基础是近年来一种新的基础型式,可采用有限元方法进行计算.力学边界条件的合理设定是准确计算该类基础的关键问题.以基础的实际受力特点为基本依据,对常用的“倒楼盖”计算方法和“弹性地基”计算方法进行了初步探讨,明晰了其中的力学边界条件与计算假定,明确了两种方法的配筋模式.此外,进一步研究了抗浮荷载组合中的水浮力分项系数的确定方法.

摘要： 本文首先介绍工程设计中几种常用的独立基础防水板计算方法,然后将几种方法分别应用于实际工程,对比不同计算方法结果的差异,通过和国际通用有限元软件ETABS对比分析发现,采用经验系数法计算防水板时，柱下板带支座负弯矩偏大、跨中弯矩值偏小，跨中板带支座弯矩、跨中弯矩值都偏小。四种有限元方法计算的结果都比较相近，其中抗浮验算由于支座效应明显导致柱上板带支座负弯矩值偏大，桩筏有限元法因考虑了结构的竖向变形支座负弯矩值偏小。防水板计算采用传统的经验系数法，已经不能满足实际工程的需要，而应采用有限元方法。四种有限元法中SLABCAD复杂楼板应力分析软件和ETABS的计算结果最为合理，足以满足工程结构设计需求。工程设计周期很短，采用ETABS分析，单元划分较为烦琐且耗费时间长，不如SLABCAD划分便捷，建议防水板设计采用倒楼盖的SLABCAD软件进行分析。

摘要： 本技术条件是根据铁道部科技司的安排，为统一铁路隧道防水材料产品质量要求，实现质量一流目标而编制的。本技术条件编制过程中，认真总结了国内隧道防排水技术的成功经验，结合国内其它行业工程防水规范和防水材料质量标准，并借鉴了国外相关标准及资料的规定，根据TB10003-2005《铁路隧道设计规范》提出的隧道防排水技术特点和质量要求，在广泛征求意见的基础上，经反复审查后定稿。本技术条件主要内容包括：范围，规范性引用文件，分类和标记，技术要求，试验方法，检验规则和标志、包装、运输、贮存。为规范铁路隧道用防水板技术标准，保证隧道防排水工程质量，特制定本技术条件。本技术条件规定了铁路隧道防水板的分类、产品标记、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。本技术条件适用于铁路隧道(不含明洞)防排水工程用防水板，包括EVA(乙烯、醋酸乙烯共聚物)、ECB(乙烯、醋酸乙烯与沥青共聚物)PE(聚乙烯)。

摘要： 岩石地基相较于软基(土基、砂基等)具有承载力高、压缩模量大的显著特点,但也存在硬度高、施工开挖难度大的缺点.基础设计时,要趋利避害、尽量选择开挖量小、施工方便、形式简单的基础形式.结合工程实例,提出独立基础+防水板的基础形式在岩石地基中取消软垫层的做法,并对设置和不设置软垫层两种做法进行计算对比.结果表明取消防水板下的软垫层,板上荷载传力简单直接,能够显著减小独立基础的尺寸和防水板的配筋量,安全经济,切实可行.

摘要： 通过对寒区隧道防排水施工工艺的研究与实践,发现了针对寒区隧道防排水施工的重点与难点,并提出了解决此类问题的施工方法.尤其是在防水板与止水带的施工方法上,提出了独特的见解,经过实际施工中反复实践,最终很好地证明了关于此类问题的解决方案是有效的.

摘要： 成都地区多层结构地下室基础的计算及设计方法比较特殊,当地多采用独基加防水板算法,该算法与JCCAD常规计算法存在差异.对两种算法进行分析,探讨此两种算法的联系,并对一地下二层车库的两种结构抗浮方案进行经济性比较.

摘要： 本文通过对某110kV变电站采用筏板基础和条形基础加防水板两种基础形式进行对比,在选定十字条基情况下，本综合楼基础设计和计算应该满足以下3项基本原则。防止地基土剪切破坏和丧失稳定性，应该具有足够的刚度。应该控制地基的特征变形量。基础的型式、尺寸和构造，还应满足刚度、强度和耐久性的要求。单纯增大截面的宽度，对裂缝控制的影响很小，最有效的办法是增大截面的高度。所以，在需要控制裂缝处，可以合理加高基础梁高度，在节约钢筋、节省造价方面更为有效。

摘要： 本文结合沾益—昆明铁路皮家山隧道的工程实践,对铁路隧道防水板的质量控制进行探讨.本文结合沾益—昆明铁路皮家山隧道的工程实践,对铁路隧道防水板的质量控制进行探讨.皮家山隧道工程采取上述防水施工技术和质量检验方法，在二次衬砌施工后未出现渗漏水现象，防水效果较好。该工程的防水施工经验可供其他隧道工程参考。

摘要： 在抗浮设计中,设计人员对抗浮锚杆的布置方式常常把握不好,造成不必要的浪费.通过对某工程抗浮设计算例的介绍,对抗浮锚杆的合理布置方式予以阐述.

摘要： 本发明实施例公开了一种防水石膏板板芯及其制备方法和防水石膏板，防水石膏板板芯包括熟石膏粉、淀粉、玻璃纤维、水和加工助剂；其中，所述淀粉包括疏水性淀粉和亲水性淀粉。防水石膏板包括防水石膏板板芯和护面纸。本发明通过采用疏水性淀粉和亲水性淀粉复配的方式，在保证石膏板中各无机成分之间有效粘合，且能有效粘合表面附着的护面纸，并且不增加其本身密度的同时，能够增强石膏板表面疏水基团的覆盖，有效降低其吸水性能，提高耐水性。

摘要： 本发明实施例公开了一种防水石膏板板芯及其制备方法和防水石膏板，防水石膏板板芯包括熟石膏粉、淀粉、玻璃纤维、水和加工助剂；其中，所述淀粉包括疏水性淀粉和亲水性淀粉。防水石膏板包括防水石膏板板芯和护面纸。本发明通过采用疏水性淀粉和亲水性淀粉复配的方式，在保证石膏板中各无机成分之间有效粘合，且能有效粘合表面附着的护面纸，并且不增加其本身密度的同时，能够增强石膏板表面疏水基团的覆盖，有效降低其吸水性能，提高耐水性。

摘要： 本发明属于纤维板制造技术领域，涉及防水剂，尤其涉及一种纤维板防水剂，包括质量份原料：蜡40‑60份，聚乙烯醇10‑20份，有机硅5‑10份，低密度聚乙烯25‑30份。本发明还公开了该防水剂的及其应用于防水纤维板的制备。本发明采用新的防水剂和防水胶黏剂，制备的纤维板低醛环保，防潮性能好，板材胶接强度高，且兼具一定的阻燃功能，生产成本低，具有较高的性价比。可以有效解决目前防水剂结合能力差，胶黏剂三聚氰胺量高，成本高等问题，改善板材在高温高湿环境下厚度膨胀、变形等问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于铺设光伏板单元的防水龙骨及防水光伏板，包括纵向排水龙骨和横向排水龙骨，所述纵向排水龙骨的龙骨本体上设有第一纵向导水槽、第二纵向导水槽、第三纵向导水槽和支撑面，所述横向排水龙骨内设有与第二纵向导水槽及第三纵向导水槽相通的横向导水槽；所述光伏板单元的相邻两侧分别与所述支撑面及横向导水槽搭接，且与所述第一纵向导水槽固定；其中，所述支撑面与光伏板单元之间压设有密封胶；首尾相接的龙骨本体上设有向支撑面下沉的连接凹槽，所述连接凹槽内设有与连接凹槽、第二纵向导水槽及第三纵向导水槽密封粘接的防水扣盖，其与支撑面相齐平。本实用新型防水效果好，且不会影响光伏板单元的发电效果。

摘要： 本发明公开了一种山岭隧道防水板铺设装置及防水板铺设方法，属于隧道施工设备技术领域。解决了现有技术中防水板铺设台车机械臂伸长量难以控制影响施工质量以及适用性较差问题。本发明包括门架和用于安装防水板卷轴的防水板固定杆，门架下方设置有行走机构，门架的两侧分别转动连接有伸缩臂，门架上设置有用于驱动伸缩臂绕隧道轴线旋转的旋转驱动机构，所述伸缩臂的伸缩端连接有自适应伸缩臂，防水板固定杆的两端分别与两侧的自适应伸缩臂连接，自适应伸缩臂的端部设置有防水板压紧装置。本发明的自适应伸缩臂可自动保证压轮与隧道壁之间的压紧力在可接受范围内。避免了伸出量过大造成防水板或机械臂损坏和质量缺陷。

摘要： 本发明公开了一种具有自粘性能的防水板垫片及挂铺防水板的方法。现有防水板主要采用热熔塑料垫片悬挂，这种方案不仅耗时费力工程量巨大且造成安全隐患。本发明通过锚钉、塑料垫圈将土工布固定在初期支护内壁上；塑料垫圈非凹槽部位固定连接有自粘胶条，防水板通过自粘胶条挂铺在土工布内表面上；塑料垫圈采用梅花形排布方式。本发明采用自粘悬挂的方式，解决现有防水板挂铺安装工序复杂、工艺不好控制等问题；自粘胶条具有弹性，释放防水板受到的拉扯力，使防水板受力均匀。

摘要： 本申请涉及一种防水板铺设台车，其包括门架、铺设装置、两个用于引导铺设装置移动的引导装置以及用于控制门架升降和移动的顶升装置，门架沿隧道长度方向的两端分别同轴设置有弧形的导轨，两个引导装置滑移连接于导轨，铺设装置包括两个分别固定于两个引导装置的支撑件和两个连接于支撑件的铺设件，铺设件包括铰接于支撑件的转动臂和控制液压缸，控制液压缸的两端分别铰接于转动臂和支撑件，控制液压缸位于转动臂朝向门架中心一侧，连接于同一支撑件的两个转动臂分别设置有用于缠绕土工布或防水板的铺设辊，铺设辊的两端分别转动连接于门架两端的转动臂且两个铺设辊相互平行。本申请能够同时铺设土工布以及防水板。

摘要： 本实用新型提供了一种隧道防水板铺挂用台车的防水板顶紧装置，包括一组顶压杆，各顶压杆相互平行，顶压杆的后端固定于伸缩内套架的前部，伸缩内套架通过面接触滑动运动副与安装于铺挂小车的伸缩外套架连接，伸缩内套架的后部与安装于台车门架的伸缩油缸连接，伸缩油缸用于驱动伸缩内套架在伸缩外套架上沿顶压杆延伸方向滑移。本实用新型提供的一种隧道防水板铺挂用台车的防水板顶紧装置采用由伸缩油缸驱动的伸缩机构对防水板进行持续顶紧，节省了人工操作的工作量，对工程的经济性以及安全性有很大的提高。

摘要： 本实用新型提供一种防水板铺设装置及防水板铺设装备，防水板铺设装置包括支撑梁、支座、支撑轴及导向件，支撑轴设置有两根，且平行支撑梁布置，两根支撑轴错开布置，且两根支撑轴具有相互重叠的一段，以使得分别套设于两根支撑轴上的两个防水卷材的相邻边缘具有重合部分；每根支撑轴分别通过两个支座可转动地架设于支撑梁上，每根支撑轴可拆卸地安装于支座上，以供取下支撑轴将防水卷材套设于支撑轴上；导向件安装于支撑梁上，以支撑从支撑轴上的防水卷材拉出的防水卷材并引导防水卷材贴覆于隧道周面。该防水板铺设装置可实现一次安装两卷防水卷材，提高作业效率。

摘要： 本实用新型涉及隧道建设技术领域，且公开了一种隧道防水板铺挂用台车的防水板顶紧装置，包括支杆，所述支杆的顶端固定安装有横板，所述横板的顶端固定安装有固定板，所述固定板的顶端固定安装有抗扶千斤顶；该隧道防水板铺挂用台车的防水板顶紧装置，通过将连接块的底端安装在连接杆的底端后，通过驱动抗扶千斤顶带动连接块向上移动，进而带动顶部模板对隧道壁的防水板进行顶紧，此时可驱动液压油缸和连接丝杆带动钢模板向着左右两侧移动的同时自身转动，进而对左右两侧的防水板进行顶紧，达到对防水板的三个方向直接进行顶紧的效果，且避免了需要人工对防水板进行初步压贴隧道壁的繁琐，进而增加了施工效率。