防水

摘要： 建筑物施工的防渗防水工作对于提高建筑物的质量,为人们提供舒适的工作环境以及生活环境是十分重要的,在实际施工中,建筑施工人员要对具体的情况做出具体的选择,以避免裂缝产生为目的,避免出现渗漏现象。建筑企业必须提高重视,努力提高自身的施工工艺,不断加大对建筑物防漏以及防渗的投入,进一步提高建筑物的整体质量,在更好地满足人们需求的同时,推动我国建筑行业的发展。基于此,本文主要分析了基于土木工程施工中防水防渗施工技术。

摘要： 建筑物施工的防渗防水工作对于提高建筑物的质量,为人们提供舒适的工作环境以及生活环境是十分重要的,在实际施工中,建筑施工人员要对具体的情况做出具体的选择,以避免裂缝产生为目的,避免出现渗漏现象。建筑企业必须提高重视,努力提高自身的施工工艺,不断加大对建筑物防漏以及防渗的投入,进一步提高建筑物的整体质量,在更好地满足人们需求的同时,推动我国建筑行业的发展。基于此,本文主要分析了基于土木工程施工中防水防渗施工技术。

摘要： 建筑物施工的防渗防水工作对于提高建筑物的质量,为人们提供舒适的工作环境以及生活环境是十分重要的,在实际施工中,建筑施工人员要对具体的情况做出具体的选择,以避免裂缝产生为目的,避免出现渗漏现象。建筑企业必须提高重视,努力提高自身的施工工艺,不断加大对建筑物防漏以及防渗的投入,进一步提高建筑物的整体质量,在更好地满足人们需求的同时,推动我国建筑行业的发展。基于此,本文主要分析了基于土木工程施工中防水防渗施工技术。

摘要： 建筑物施工的防渗防水工作对于提高建筑物的质量,为人们提供舒适的工作环境以及生活环境是十分重要的,在实际施工中,建筑施工人员要对具体的情况做出具体的选择,以避免裂缝产生为目的,避免出现渗漏现象。建筑企业必须提高重视,努力提高自身的施工工艺,不断加大对建筑物防漏以及防渗的投入,进一步提高建筑物的整体质量,在更好地满足人们需求的同时,推动我国建筑行业的发展。基于此,本文主要分析了基于土木工程施工中防水防渗施工技术。

摘要： 地下综合管廊建设是解决城市交通、人居环境、防洪防涝等"城市病"问题的重要措施,我国的城市综合管廊建设自2015年开始井喷式的发展,自"十三五"开局以来,每年都以近2000km的规模发展,中国已经成为名副其实的城市综合管廊建设超级大国。当前我国的综合管廊基本上都是钢筋混凝土结构,钢筋混凝土综合管廊有应用广泛、标准体系成熟、寿命长等比较明显的优势,但也存在造价高、工期长、易渗漏、砂石料的大量使用影响生态环保、施工污染、对基础要求高、对地质状况敏感等问题。为解决钢筋混凝土综合管廊存在的问题,结合国内外优秀设计施工理念,装配式钢制管廊在国内逐步开始兴起,研究并推广装配式钢制管廊施工具有宝贵的指导意义。

摘要： 探讨石灰石粉比表面积、矿物掺合料、早强剂、防水物质及CO_(2)捕收剂对水泥-石灰石粉体系强度和碳化深度的影响。实验发现,硅灰替代20 kg/m^(3)石灰石粉时28 d抗压强度达最高,为40 MPa,比空白高6 MPa,高比表面积(750 m^(3)/kg)石灰石粉次之,为37 MPa,比空白高4 MPa,防水物质和过量硝酸钙会降低混凝土强度;掺入0.3%防水石蜡乳液可使体系碳化深度降至最低,达11 mm,比空白降低13 mm,掺入0.8%硝酸铁次之,碳化深度为13 mm,比空白降低11 mm,矿物掺合料替代石灰石粉不会有效降低碳化深度。因此可适度引入铁离子、防水组分或较高比表面积石灰石粉来提高该体系抗碳化性能。

摘要： 对某车型起动机遇到的售后问题进行了分析,查明起动机异响、卡滞、不工作的原因,主要为产品防护能力不足导致泥水入侵。通过与同平台车型起动机进行对比分析,提出了起动机驱盖、编织线、后盖设计的优化方案。分别对改制件和库存件进行零部件台架防水试验及整车涉水试验,并对试验后的起动机进行拆解分析。结果表明:改进后样件抵抗泥水入侵能力与改进前相比有显著提升,并提升了起动机防护能力,验证了改进方案的有效性。

摘要： 防水、防渗是建筑主体工程施工中的重点内容,合理的防水、防渗方法对于保证建筑的正常使用、提升结构的耐久性等方面均有重要意义。而防水、防渗是一项系统性较强、专业程度较高的工作,必须加强技术的探索与应用。本文中以建筑主体结构施工为背景,重点围绕其中的防水、防渗施工技术展开分析,提出一些可供参考的内容。

摘要： 上海是典型的软土地区,地下水位高,土体强度低,传统的地铁车站/过街通道需要在市政道路下进行开挖修建,对社会交通、地下管线、周边环境造成较大的负面影响。传统施工工法已无法完全满足中心城区地铁车站或过街通道的建设要求,如何突破传统、创新工法,以更环保的非开挖方式建设地铁车站,成为亟需解决的难题。依托上海轨道交通14号线静安寺站项目,针对项目位于中心城区、隧道处富水软弱地层、顶覆土较深、周边环境复杂的特点,就超大断面矩形顶管在富水软弱土层及深覆土施工中面临的始发(到达)洞圈渗漏、顶管机止退、顶进轴线偏移、总顶力控制等众多施工难题展开研讨,并提出了相应的施工技术措施。

摘要： 在隧道的建设中,防水的细节会影响整个工程的质量。隧道工程对社会经济建设非常重要,不安全因素会严重影响工程质量。因此,在隧道工程建设中,施工队需严格控制防水施工质量,加强先进防水施工技术的应用。简要分析铁路隧道工程渗水的危害以及影响工程防水施工的因素,探讨防水工程技术的应用,提出保证铁路隧道防水工程质量的措施。

摘要： 悬浮隧道是一种新型水下交通结构物，其防水是建设中的难点和重点。混凝土悬浮隧道防水设计内容由三部分构成：管段结构自防水、管段接头防水和结构外防水层。本文重点关注悬浮隧道结构自防水设计，探讨玻璃纤维和聚丙烯纤维两种材料改善悬浮隧道的防水性能。玻璃纤维混凝土、聚丙烯纤维混凝土和混杂纤维混凝土都有良好的抗拉性、抗裂性和抗渗性，防水性较好，但玻璃纤维混凝土耐腐蚀性差，聚丙烯纤维混凝土防干缩能力较差，若单独用于悬浮隧道建设还存在难度；混杂纤维混凝土兼具上述两者的优点，适合用于悬浮隧道建设。

摘要： 公路工程施工期的防水与排水工作是公路工程施工管理工作中的重要组成部分，只要把这一项工作抓好了，可以在公路施工中起到保证工程施工工期减少不必要的人力、物力浪费，节约资金的良好效果，就公路工程施工防水与排水的重要性与必要性浅谈几点个人看法。

摘要： 种植屋面主要是以绿色植物为覆盖物，辅以种植土、蓄水层、根阻层、排水层及防水层等。根据建筑结构形式可以分为平顶种植屋面和坡屋顶种植屋面。种植屋面不仅增加了绿化面积，改善了人类生存的环境，而且能够使室内冬暖夏凉，能够大大节约能源。本文详细介绍了种植屋面的防水的施工工艺。

摘要： 随着我国经济发展，国家对环境保护的日益重视，各地污水处理工程近年来逐年增多。建设一个污水处理厂需要的混凝土的量很大，抗渗要求一般都是S6～S8，水工构筑物的防水就成为重要问题．

摘要： 重点介绍了涤盖棉军用工装面料防静电和防水、防油、防污整理的原理、质量标准要求、全部工艺过程、产品防护功能，经检测达到指标.同时分析了相关助剂在整理中对功能的影响及选择的最佳工艺方案.

摘要： 阐述了外场条件下开展老龄飞机检查与故障诊断研究的背景及其对保障老龄飞机飞行安全的重要意义。介绍了机体结构检查与故障诊断方法、适用范围和技术途径。以×3系列飞机为例，分析了老龄飞机的主要故障模式、特点和分布规律。针对×1和×2系列飞机机翼对接部位的渗漏水/积水问题，提出了在口盖结合面和螺钉孔涂敷JMF胶体密封剂的改进措施，模拟件典型环境考核验证结果表明，本文提出的密封防水改进措施可靠，能够达到“滴水不漏”的效果。

摘要： 本文介绍并研究了瓦克化学有机硅憎水添加剂SILRES BS94CN和SILRES BS16在石膏中的应用。实验表明添加石膏重量的0.3～0.8％有机硅憎水添加剂,可降低石膏吸水率90％以上,为实现石膏在建筑业的广泛应用提供了有力保障。

摘要： 本文介绍并研究了瓦克化学有机硅憎水添加剂SILRES BS94CN和SILRES BS16在石膏中的应用。实验表明添加石膏重量的0.3～0.8％有机硅憎水添加剂,可降低石膏吸水率90％以上,为实现石膏在建筑业的广泛应用提供了有力保障。

摘要： 本文介绍并研究了瓦克化学有机硅憎水添加剂SILRES BS94CN和SILRES BS16在石膏中的应用。实验表明添加石膏重量的0.3～0.8％有机硅憎水添加剂,可降低石膏吸水率90％以上,为实现石膏在建筑业的广泛应用提供了有力保障。

摘要： 本文介绍并研究了瓦克化学有机硅憎水添加剂SILRES BS94CN和SILRES BS16在石膏中的应用。实验表明添加石膏重量的0.3～0.8％有机硅憎水添加剂,可降低石膏吸水率90％以上,为实现石膏在建筑业的广泛应用提供了有力保障。

摘要： 本发明提供一种以高于以往的水平兼具透气性和防水性的防水透气膜(1)。防水透气膜(1)具有：非多孔性树脂薄膜(2)，其形成有沿厚度方向贯穿的多个通孔(21a～21g)；以及拒液层(3)，其形成在树脂薄膜(2)的主面上且在与多个通孔(21a～21g)对应的位置具有开口(31)。通孔(21a～21g)以直线状延伸并且具有15μm以下的直径，树脂薄膜(2)中的通孔(21a～21g)的孔密度为1×10

摘要： 本发明公开了防水材料、其制备方法、防水卷材、复合防水搭接结构和防水结构的制备工艺，涉及建筑防水技术领域。以重量份计，防水材料包括35‑60份聚乙烯混合物、30‑50份弹性材料和10‑25份极性调节剂，聚乙烯混合物是低密度聚乙烯和中密度聚乙烯按照质量比为7‑9：1‑2的比例混合形成混合物。该防水材料具有一定的弹性，可以发生一定的形变，使得防水材料的耐环境应力开裂性得到提高，继而提升防水材料的防水性能。

摘要： 本公开的防水透声膜具备形成有沿厚度方向贯穿的多个通孔的非多孔的树脂薄膜、和形成在树脂薄膜的主面上且在与上述多个通孔对应的位置具有开口的拒液层，通孔的直径为4.0μm以上且12.0μm以下，以按照JIS L1096的规定测定的弗雷泽数计，在厚度方向具有2.0cm

摘要： 本发明的聚合物膜具有从一个主面起延伸到另一个主面的通孔。在此，通孔为该通孔的中心轴以直线状延伸的直孔，具有与中心轴延伸的方向垂直的截面的面积从聚合物膜的一个主面起向着另一个主面增加的形状。该聚合物膜为在厚度方向上具有通路的聚合物膜，具有以往没有的结构，可以用于以防水透声膜、防水透气膜和吸附用片为代表的各种用途。上述一个主面中的通孔的开口直径a与上述另一个主面中的通孔的开口直径b之比a/b例如为80％或小于80％。

摘要： 本发明公开了一种利用废旧塑料制备的防水膜，由下列质量百分数配比的组分制成：重质碳酸钙35～60％、回收的灰线皮10～30％、回收的碎红毯10～30％、回收的大棚薄膜5～15％、回收的墙纸5～10％、塑化剂2～6％、硬脂酸0.1～2％、稳定剂0.2～2％和调色剂0.2～2％；塑化剂为对苯二甲酸二辛酯或者对苯二甲酸二辛酯与辛醇的混合物。本发明还公开了一种防水布、其制备方法、该方法中用到的全自动防水布生产设备以及包括这种防水布的防水箱包。本发明防水膜及包括该防水膜的防水布实现了固态塑料垃圾的回收再利用，减少了对生态环境的影响，实现了资源的高效利用并降低防水膜的生产成本。

摘要： 本发明提供一种以高于以往的水平兼具透气性和防水性的防水透气膜(1)。防水透气膜(1)具有：非多孔性树脂薄膜(2)，其形成有沿厚度方向贯穿的多个通孔(21a～21g)；以及拒液层(3)，其形成在树脂薄膜(2)的主面上且在与多个通孔(21a～21g)对应的位置具有开口(31)。通孔(21a～21g)以直线状延伸并且具有15μm以下的直径，树脂薄膜(2)中的通孔(21a～21g)的孔密度为1×10

摘要： 本发明提供了一种防水涂刷料，其包括40‑50重量份的橡胶乳液、0.4‑1.5重量份的消泡剂、0.2‑1重量份的磁性颗粒、1‑2重量份的分散剂、2‑8重量份的重钙粉、0.5‑1.5重量份的增稠剂、40‑50重量份的乳化沥青、1.8‑3重量份的丁苯乳液以及1.2‑2.5重量份的氯丁胶乳。本发明还提供了该防水涂刷料的制备方法，以及本包括该防水涂刷料的防水产品，以及防水产品的施工方法，该防水产品在施工后通过磁性条和防水涂刷料之间的配合使得施工后的复合防水层避免了滑移现象，从而保证了复合防水层正常起效。

摘要： 本发明公开了防水材料、其制备方法、防水卷材、复合防水搭接结构和防水结构的制备工艺，涉及建筑防水技术领域。以重量份计，防水材料包括35‑60份聚乙烯混合物、30‑50份弹性材料和10‑25份极性调节剂，聚乙烯混合物是低密度聚乙烯和中密度聚乙烯按照质量比为7‑9：1‑2的比例混合形成混合物。该防水材料具有一定的弹性，可以发生一定的形变，使得防水材料的耐环境应力开裂性得到提高，继而提升防水材料的防水性能。

摘要： 本公开的防水透声膜具备形成有沿厚度方向贯穿的多个通孔的非多孔的树脂薄膜、和形成在树脂薄膜的主面上且在与上述多个通孔对应的位置具有开口的拒液层，通孔的直径为4.0μm以上且12.0μm以下，以按照JIS？L1096的规定测定的弗雷泽数计，在厚度方向具有2.0cm3/(cm2·秒)以上且50cm3/(cm2·秒)以下的透气度。根据该防水透声膜，在配置于电子设备等的壳体的开口时，可以在防止水从外部进入壳体内的同时，即使在使有效面积减小的情况下也可以确保传播的声音的特性。

摘要： 本公开的防水透声膜具备形成有沿厚度方向贯穿的多个通孔的非多孔的树脂薄膜、和形成在树脂薄膜的主面上且在与上述多个通孔对应的位置具有开口的拒液层，通孔的直径为4.0μm以上且12.0μm以下，以按照JIS L1096的规定测定的弗雷泽数计，在厚度方向具有2.0cm