防撞系统

摘要： 据外媒报道,采埃孚针对城市公交车开创性地推出碰撞缓解系统(CMS)。该系统将提供主动制动功能,以帮助避免与其他道路使用者(包括车辆、自行车和行人)发生正面碰撞,还有助于抵消制动动量对乘客的不利影响。该解决方案将有助于降低公交车内外的事故和伤害风险,是业内首个专门针对城市公交车设计的、独立于原始设备制造商(OEM)的CMS。同时,该系统还兼容电动和燃油车型。目前,采埃孚已经从全球领先的客车制造商手中获得了订单,计划在欧洲城市客车率先应用这项最新的成果,并逐步在全球范围内推广应用。

摘要： 本课题的研究内容是建设一个与监测系统相互配合的防撞系统,该系统结合运用卫星定位系统,采用车辆定位装置与红外线装置,实时定位车辆信息。若车辆即将相撞,必要时,车辆外侧将弹出防撞气囊,以减少人员及车辆损失。通过以上对这个系统的了解和介绍以及分析,对于经常开车的人来说真的是不错的系统,在安全驾驶的范围内又增强了一层保护,双重保护让我们更加安心更加放心地在道路中驾驶车辆。

摘要： 结合门座起重机实际工况,分析门座起重机半自动化、自动化以及远程作业的功能需求,探究定位系统、防撞系统、吊具防摇定位系统、起重机状态监测与健康管理系统等关键技术在自动化作业中的应用,阐述了系统设计框架及实施方案,可为港口设备智能化提供参考。

摘要： 挪威海德鲁铝业公司(Hydro)决定投资3.9亿挪威克朗,扩大在中国苏州的铝挤压厂的生产能力,引进新的挤压生产线,用于生产防撞系统铝材,计划2023年投产,投产后可为当地提供75个新工作岗位。

摘要： 大型船舶撞击带来的冲击荷载对高速铁路桥梁结构的安全性构成重大影响。椒江特大桥作为杭绍台高铁节点控制性工程,由于水域条件复杂,涉水桥墩众多带来的极大的船撞风险。大桥采用综合施策,针对主墩、边墩及非通航孔桥墩特点,分别采用了自浮式防撞设施、被动拦截设施及主动预警系统,形成立体防撞体系,有效保障高速铁路桥梁安全。

摘要： 结合裕溪一线改扩建船闸三角闸门的方案设计,提出一种泡沫铝夹芯板-弹簧支撑杆件的新型三角闸门双重耗能防撞系统.通过对三角闸门新型防撞系统进行船舶撞击的数值模拟,得知防撞系统受撞过程中的受力特征和能量转化规律.对泡沫铝厚度和弹簧支撑杆件刚度进行参数分析并与传统防撞系统进行对比,结果表明泡沫铝夹芯板和弹簧支撑杆件的联合使用可以减轻防撞系统自重力,减小船舶撞击力.

摘要： 船闸三角闸门多采用空间网架结构,对于34 m口门船闸而言,采用三角闸门形式尚属首次.为提高闸门结构设计合理性和安全可靠性,结合合裕线裕溪一线船闸扩容改造工程三角闸门的设计实例,从门体结构、支承运转装置、防撞系统、止水系统4个方面对大口门船闸三角闸门设计中须解决的关键技术难点进行分析,选取两组设计水位组合对闸门空间结构进行有限元仿真分析,并对顶、底枢结构进行针对性设计,同时在运转件表面强化工艺、防撞系统结构形式、不同部位的止水设计等方面提出解决方案.结果表明:闸门各结构部件受力在允许范围之内,运转装置安全可靠,止水结构适应性良好,均满足使用要求.

摘要： 通过对船桥碰撞概率及风险评估、船桥碰撞计算方法和桥梁防撞技术研究等三方面研究现状的分析与总结,发现目前关于桥梁防撞装置的设计主要集中于应力及能量变化等动力学分析,以理论推导和数值模拟为主,试验方法为辅,研究整体偏理论化.近年来关于新型防撞装置的研究得到了越来越多的关注并取得了一定的突破,但仍然难以得到普及.复合材料在保护船舶的同时提升装置的整体防撞性能,又能节约成本,是桥梁防撞应用领域的新趋势.

摘要： 根据井下使用的特殊工况,对毫米波雷达系统算法作出了进一步优化,并对雷达信号处理单元及通信电路进行部分调整,使其符合煤矿安全标准的要求.该系统实现了声光报警,通过显示器可以实时看到障碍物的具体位置,方便驾驶人员采取措施.通过计算与障碍物的碰撞时间,对碰撞可能性进行预判,实现设备自身采取制动措施的目的,提高了驾驶的安全性.

摘要： 得知前方的情况对于船舶航行安全至关重要。现在,OffshoreMonitoring公司正在对创新的Ladar技术进行测试。Ladar是一种基于激光技术的防撞系统,可识别漂浮在水面之上或之下的物体,包括渔网、原木、容器和冰、塑料和其他漂浮物等。该系统最近在斯堪的纳维亚半岛和地中海附近海域的多艘船舶上进行了测试并取得了成功。

摘要： 本文针对1030/1090MHz频段空间信号拥挤问题,给出了一种基于混合监视技术的空中交通告警与防撞系统监视过程.文中描述了混合监视的基本原理、工作逻辑,与传统空中交通告警与防撞系统的区别等.分别根据飞机在空中和地面情况,分析了混合监视与主动监视的转换逻辑与转换条件,并将混合监视与传统TCAS监视手段进行对比,分析其优越性,表明其是未来空中交通监视的发展方向.

摘要： 本文针对空中交通告警与防撞系统中仅C模式询问时遇到的同步信号干扰问题,给出了抑制同步干扰的两种有效方法.定向天线询问通过控制询问波束宽度,使同一时刻接收询问的C模式应答机数量降低;耳语-呼喊询问技术通过将波束空间按距离带划分,从而进一步降低同步干扰.本文深入研究了基于同步干扰等级选择耳语-呼喊询问序列的方法,给出了耳语-呼喊询问序列的选择逻辑和流程.

摘要： 空中交通告警和防撞系统主要用于探测本机周围环境中是否存在入侵飞机,并监视和计算是否存在相撞的危险,及时提供告警.本文在简要介绍空中交通告警和防撞系统的功能与组成的基础上,着重对其系统设计实现进行了阐述,并针对当前空中交通告警和防撞系统的应用情况,进一步展望空中交通告警和防撞系统的未来发展趋势.

摘要： 防撞系统是脱挂式索道重要的安全系统之一,其组成单元较多,是索道故障多发点,如何能够快捷的处理防撞系统一些故障十分重要.笔者通过工作实践和总结,整理了防撞系统一些故障的应急处理方法.rn 故障发生后，首先推断出防撞系统E1.2开关坏，因为E1.2开关常亮。分析故障后，因线路上有游客，遂采取应急处理方法。因为接近开关E1.1和接近开关E1.2分别控制两个脉冲计数器的计数开始，它们距离较近，当车厢经过时几乎是同时触发这两个接近开关，而且它们输入plc的信号不分先后，plc只要在很短的时间内接受到两个接近开关的信号就认为正确，并且开始计数。于是这便支持了E1.1和E1.2两个接近开关信号互相替代的理论，于是拆除接近开关E1.2后用接近开关E1.1的信号来替代，即在A101柜内短接端子排X22的3和4端子，短接端子后便可复位开车。

摘要： 针对利用BROKK机器人进行放射性污染远距离测量和机械剥离去污的需求，设计了一种适合遥操作机器人搭载的防撞系统，以辅助操作人员安全完成作业任务。系统综合考虑BROKKl80型机器人的本体结构特点，选取合理的传感器安装位置，利用超声波传感器UNAM18U6903/S14探测环境障碍物，STM32作为系统的MCU，实现了多路环境障碍物距离信息实时检测与反馈，危险距离声光报警。经验证，此系统满足遥操作机器人防撞系统实时性、稳定性的需求。

摘要： 通过对国内外船撞桥重大事故的基本分析，指出一定要把这件关系到船撞桥这个矛盾解决好，那就是要采取积极的有效防御措施，保证在我国再也不会发生船撞桥的灾害性事故，确保人民生命、财产的安全和生态环境不因船撞桥船体泄漏有害物质而受到污染，因为这是生命关天、以民为本的实事。为此，笔者建议：在铁路和公路桥梁设计规范中，应专门制定一章桥梁防撞系统设计规定，同时提出‘三不坏’的要求，以保证避免船撞桥灾害性的事故发生；桥梁设计院在设计防撞设施时，必须有防撞效果的计算、工程图设计、安装设计和长效防腐蚀措施；外载的确定，必须要根据船、桥、港航管理三方面的要求，进行对船舶通过的大小、种类、航运速度的分析，来确定防撞设施的大小，能被三方共同接受；防撞装置被撞后能有自行恢复原状、不需修复的能力。

摘要： 本文介绍了多贝玛亚脱挂索道防撞系统区域1计数故障现象及其分析排除过程,并对该区域接近开关进行了相关功能测试,进行了"故障模拟"试验,验证了脱挂索道防撞系统原理.

摘要： 为了防止塔机运行过程中与障碍物发生碰撞,文章对塔机与障碍物之间的碰撞进行了分析,利用ZigBee无线定位技术对易发生碰撞的部位进行定位.根据三维坐标系的建立和定位节点的安置方式设计了一套的较为简便三维定位算法,该方案不但给出了合理的参考节点的安置方法而且减少了上位机的计算量.针对塔机大臂、平衡臂工作平面固定的特点,先算出危险区域与安全区域临界点的坐标,然后计算大臂前端、平衡臂末端到临界点的距离,简化了防撞系统.

摘要： 本文通过对TCAS系统的概念、发展、组成及工作原理进行介绍,并对其常见故障的特点展开分析,希望有助于业内人士的学习和排故维修。

摘要： 以OMG提出的通用软件开发标准——模型驱动开发为契合点,研究了基于Simulink的模型驱动开发方法并应用于航空机载软件开发中.该方法覆盖软件开发的整个流程,综合基于模块化思想的结构化方法和基于数学理论的形式化方法,提高了软件开发活动的可控性和自动化程度.

摘要： 本发明公开了一种防撞装置、防撞系统和防撞方法。所述防撞装置应用于隔断物，所述防撞装置包括：检测模块、判断模块、生成模块和警告模块；所述检测模块，用于检测被测体的移动方向和移动数据；所述判断模块，用于判断所述移动方向是否为被测体向所述隔断物移动的方向；所述生成模块，用于若所述判断模块判断出所述移动方向为被测体向所述隔断物移动的方向时，根据所述移动数据生成撞击概率，并得出与所述撞击概率对应的警告级别；所述警告模块，用于根据所述警告级别进行对应的警告。本发明实现了对被测体的提示，从而有效减少了误撞现象。

摘要： 本发明公开了机载防撞系统防撞软件测试场景在系统测试中的设计方法，步骤1获取防撞系统构成及运行方式，构建软件系统级测试环境；步骤2分解标准测试场景描述文件中的输入数据，提取有效信息；依据系统功能、内外部接口信息，将防撞软件输入信息由内部接口向外部接口进行迁移，使其满足软件系统级测试输入需求；构造S模式应答机DF报文信息、地面站UF报文信息和本机信息；步骤3将构造的测试数据施加在构建的软件系统测试环境之上，利用交通/决断显示器和告警扬声器输出交通决断告警结果，将该结果与仿真输出结果进行比对，验证标准测试场景在软件系统测试中是否可通过。该方法基于DO‑185A标准对防撞软件的测试场景描述，提升软件测试层次。

摘要： 本说明书提供的防撞门的防撞系统、防撞门及防撞方法，在门体和门框上分别设置第一电路和磁性装置，第一电路中包括第一电源、第一线圈和连接第一电源和第一线圈的第一开关电路，门体上设置有速度传感器检测门体的转动速度，当门体转动速度过高时，控制端控制第一开关电路闭合，使第一线圈与第一电源接通，第一线圈在电流的作用下产生第一磁场，第一磁场与磁性装置产生互斥力，从而使门体的转动速度降低，有效防止门体与门框撞击；当门体转动速度降低到预设值时，控制端控制第一开关电路断开，所述互斥力消失，门体可以顺利关闭。所述防撞门的防撞系统、防撞门及防撞方法，可以有效防止门体与门框之间的撞击，同时又不影响关门。

摘要： 本说明书提供的防撞门的防撞系统、防撞门及防撞方法，在门体和门框上分别设置第一电路和磁性装置，第一电路包括第一电源、第一线圈组和连接第一电源和第一线圈组的第一开关电路，门体上设置有速度传感器检测门体的转动速度，当门体转动速度过高时，控制端控制第一开关电路的闭合方式，使第一线圈组在电流的作用下产生与磁性装置互斥的第一磁场，从而使门体的转动速度降低，有效防止门体与门框的撞击；当门体转动速度降低到预设值时，控制端切换第一开关电路的闭合方式，使第一线圈组产生于与磁性装置相吸的第一磁场，使门体可以顺利关闭。所述防撞门的防撞系统、防撞门及防撞方法，可以有效防止门体与门框之间的撞击，同时又不影响关门。

摘要： 本发明公开了一种防撞装置、防撞系统和防撞方法。所述防撞装置应用于隔断物，所述防撞装置包括：检测模块、判断模块、生成模块和警告模块；所述检测模块，用于检测被测体的移动方向和移动数据；所述判断模块，用于判断所述移动方向是否为被测体向所述隔断物移动的方向；所述生成模块，用于若所述判断模块判断出所述移动方向为被测体向所述隔断物移动的方向时，根据所述移动数据生成撞击概率，并得出与所述撞击概率对应的警告级别；所述警告模块，用于根据所述警告级别进行对应的警告。本发明实现了对被测体的提示，从而有效减少了误撞现象。

摘要： 本发明公开了机载防撞系统防撞软件测试场景在系统测试中的设计方法，步骤1获取防撞系统构成及运行方式，构建软件系统级测试环境；步骤2分解标准测试场景描述文件中的输入数据，提取有效信息；依据系统功能、内外部接口信息，将防撞软件输入信息由内部接口向外部接口进行迁移，使其满足软件系统级测试输入需求；构造S模式应答机DF报文信息、地面站UF报文信息和本机信息；步骤3将构造的测试数据施加在构建的软件系统测试环境之上，利用交通/决断显示器和告警扬声器输出交通决断告警结果，将该结果与仿真输出结果进行比对，验证标准测试场景在软件系统测试中是否可通过。该方法基于DO‑185A标准对防撞软件的测试场景描述，提升软件测试层次。

摘要： 公开了一种用于飞行器的防撞系统和方法以及包括该防撞系统的飞行器。该防撞系统包括：传感器数据处理单元，其被配置成处理接收自多个传感器的数据以检测所述飞行器周围的对象，并且输出关于检测到的对象的结果；安全保护框构建单元，其被配置成基于飞行器几何数据库生成用于所述飞行器的三维安全保护框，和风险评估单元，其被配置成计算检测到的对象与所述飞行器之间的相对距离，并且确定所述检测到的对象中的位于所述安全保护框内或即将进入所述安全保护框的对象与所述飞行器是否存在碰撞风险。该系统被配置成在存在碰撞风险的情况下输出警告或警报。

摘要： 本说明书提供的防撞门的防撞系统及防撞门，在门体和门框上分别设置第一电路和磁性装置，第一电路中包括第一电源、第一线圈和连接第一电源和第一线圈的第一开关电路，门体上设置有速度传感器检测门体的转动速度，当门体转动速度过高时，控制端控制第一开关电路闭合，使第一线圈与第一电源接通，第一线圈在电流的作用下产生第一磁场，第一磁场与磁性装置产生互斥力，从而使门体的转动速度降低，有效防止门体与门框撞击；当门体转动速度降低到预设值时，控制端控制第一开关电路断开，所述互斥力消失，门体可以顺利关闭。所述防撞门的防撞系统及防撞门，可以有效防止门体与门框之间的撞击，同时又不影响关门。

摘要： 本说明书提供的防撞门的防撞系统及防撞门，在门体和门框上分别设置第一电路和磁性装置，第一电路包括第一电源、第一线圈组和连接第一电源和第一线圈组的第一开关电路，门体上设置有速度传感器检测门体的转动速度，当门体转动速度过高时，控制端控制第一开关电路的闭合方式，使第一线圈组在电流的作用下产生与磁性装置互斥的第一磁场，从而使门体的转动速度降低，有效防止门体与门框的撞击；当门体转动速度降低到预设值时，控制端切换第一开关电路的闭合方式，使第一线圈组产生于与磁性装置相吸的第一磁场，使门体可以顺利关闭。所述防撞门的防撞系统及防撞门，可以有效防止门体与门框之间的撞击，同时又不影响关门。

摘要： 本实用新型涉及一种防撞桶及采用该防撞桶的防撞系统，防撞桶包括多个弹性圈，所有的弹性圈上下叠加成防撞桶本体，防撞桶本体的底部设有底盖，任意一个弹性圈的外侧壁上均设有反光层；防撞系统包括多个防撞桶，所有的防撞桶依次连接成一个整体。本实用新型的有益效果为：多个弹性圈依次连接成防撞桶本体，提高了防撞桶的撞击缓冲性能和抗老化性能，延长了防撞桶的使用寿命，降低了维护成本。