防排烟

摘要： 为制定轨道交通地下停车场防排烟设计标准,以某地铁线路的地下双层停车场为对象,深入分析停车场防排烟设计规范。从建筑火灾危险性等级、人员密度、安全疏散时间等角度出发,结合近年颁布的行业规范,探讨轨道交通地下停车场防排烟设计方案及原则。通过建立最不利火灾场景,采用理论分析及火灾三维数值模拟方法,对停车库内烟气流动、安全疏散环境进行模拟分析,得到人员疏散可利用时间。结果表明:库区内火源分布及烟气扩散具有纵向特征,建议按1列车长控制防烟分区长边长度;库房区域发生火灾时,人员必需的安全疏散时间短,所需排烟量参考日本学者提出的经验公式计算结果可行。

摘要： 在对国家现行规范中规定的防排烟风管的耐火极限诸多条文进行梳理后,着重解读耐火风管检测全过程中的关键点,并得出相应结论。对市场上现存的各种防排烟耐火风管的不同类型进行客观的分析与评价。以期为业主,设计院,咨询单位,消防施工企业等单位技术管理人员对防排烟风管的选型提供有价值的参考。

摘要： 封闭热通道模块间在中国数据中心项目中的应用比例正在逐步扩大。基于建筑面积、空间利用与成本控制的考虑,在增加机柜功率和密度的同时,精密空调需要采用双侧送风的形式。由于机房面积的增大,机房容积超过了气体灭火最大保护容积。因此,采用预作用式喷淋系统与排烟系统结合的消防设计形式。数据中心的消防重点在于早期预警、早期处置和科学排烟排热,其中,防排烟系统的设计至关重要。本研究主要采用工程设计实例与数值模拟相结合的方式,对比了不同排烟口布置、补风形式、补风口布置等因素对排烟效果的影响,提出了不同于传统设计方法的、以消防安全为目标的封闭热通道模块间防排烟系统设计方案,数值计算结果显示具有良好的烟控效果。

摘要： 通过对昆明地区典型车站站台公共区及轨行区排烟系统方案的现场试验研究,得到关于昆明地区采用不封闭式站台门制式的站台层排烟及车站轨行区排烟的数据。结果表明,采用区间隧道通风系统纵向通风形式替代传统的车站轨行区半横向通风形式,同时配合车站站台公共区排烟系统的联动运行,同样可满足地下车站站台公共区及轨行区的排烟需求,通过设计方案及系统模式优化在工程实际中运用是合理可行的。

摘要： 为了有效解决建筑工程项目存在的火灾安全隐患问题,需要对建筑暖通消防安全工作加以充分重视。基于此,该文首先针对建筑暖通消防安全设计工作内容展开分析和研究,同时对建筑暖通防排烟设计工作要点进行深入探索,有效保证建筑暖通消防安全设计工作的科学性与合理性,避免产生火灾事故时,建筑内部存在大量浓烟无法排出,对人们的生命安全造成威胁。

摘要： 根据体育场馆的复杂特征并结合实际工程现状,对某体育场馆根据使用功能进行了分区空调设计。比赛场地采用喷口送风,同侧下部回风;观众区采用座位送风型式;办公等其他区域采用多联机上送上回的送风形式;并对其防排烟进行了设计,使其满足规范的要求。

摘要： 针对建筑工程设计和建设过程中事故状态排风存在定义、形式和概念的歧义和混淆的问题,通过诸多通风技术规范相关概念的集合、分析和汇总,提出应急通风的定义,从设置目的、主从关系和启动时序等方面进行分类说明,总结3个主要的应急通风形式及其选择和应用上的设置要点和常见场所,解析运用中容易混淆的问题。有效地为设计和施工人员提供指导,保障应急设施得到正确实施,为建筑提供了可靠的安全措施。

摘要： 结合实际工程案例,分析加压送风区域的压力情况,探讨加压送风系统中旁通泄压的设置方法,并总结出保证加压送风区域防止超过最大允许压差的有效措施。

摘要： 长、大输煤廊道为近年因生产和环保而兴起的新型建筑,相关通风消防设计依据相对滞后。本文通过新型输煤廊道设计的调研,基于现行防火规范,参考城市综合管廊和公路隧道设计等模型,提出一种即满足通风安全,也满足消防需求的暖通设计方案,力图解决以上专业相关问题。本研究具有普遍性,可作为同类输煤隧道通风设计参考。

摘要： 防排烟装置是现代建筑消防安全系统的重要组成部分,在保障人民生命财产安全方面发挥着至关重要的作用。本文对防排烟装置设计与施工过程中的常见问题进行分析,并对其中的关键环节重点研究,希望对完善防排烟系统的设计与施工起到帮助。

摘要： 目前射流风机在隧道纵向通风中得到广泛的应用,这是由于射流风机既不占用风道,可以减少工程的初投资,又能诱导隧道内空气,消除隧道内的死角,使隧道内的气流均匀.但是对于射流风机在隧道火灾防排烟中的应用,没有很好的理论依据.为分析射流风机在隧道防排烟设计中是否合理,本文针对一个全射流通风的实际隧道,对射流风机在事故通风的情景进行了模拟,发现设计工况下隧道内存在低速区,不能有效的排出烟气.所以笔者提出相应的改进布置,并对其两种工况下,隧道的速度场、温度场和CO的浓度分布进行对比分析.

摘要： 根据隧道所处路网、隧道内防灾救援设施的设置及交通状况、通风系统设置等实际情况,分析阻塞工况下发生火灾的概率和人员疏散,采用对重点防灾地段采用横向重点排烟,对于一般地段采用纵向排烟的综合排烟方案,并借鉴民用建筑的防排烟计算方法,完善了隧道防排烟设计.

摘要： 地下建筑的防排烟设计是整个消防系统的核心,尤其是国内首座规模超大的高速地下火车站,在无任何类似工程经验的借鉴下,采用何种防排烟策略无疑是个巨大的难题。介绍在国内某超大型地下火车站的工程设计中,充分利用消防性能化设计的成果,突破常规,在合理划分防火防烟分区面积,模拟计算各区实际排烟量的基础上,正确进行排烟风机的选型,采用分区横向排烟的方式,最终实现可行的防排烟策略.

摘要： 在民用建筑防排烟通风系统设计中，由于设计人员对规范的理解不同或者因规范条文解释得不够明确，导致不同的设计人员对相同性质的建筑条件采取截然不同的设计方法.笔者根据自己在设计中的体会，结合在防排烟通风系统设计中遇到的问题，与同行交流，以期提高与进步。

摘要： 文章介绍虹桥新城市广场空调通风工程设计概况，包括设计标准、空调冷热负荷、空调冷热源、空调系统、节能设计、防火与防排烟设计等内容，文章还讨论了冷热源方式与防排烟设计。

摘要： 本文首先以金陵大报恩寺琉璃新塔为例，介绍大型高层佛教建筑与现代高层民用建筑存在的明显区别，以我国现行的消防技术规范为指导，全面分析其在消防设计中可能存在的问题，最后，结合工程特殊功能需求和结构形式，从总平面布局、建筑构造、防火分区、安全疏散、消防给水、防排烟、消防电气、内部装修设计等方面，进一步探讨高层佛教建筑消防设计在实际中的运用。

摘要： 从负荷计算、气流组织、空调通风方式、空调水系统、防排烟等方面介绍了中国陶瓷科技城会展中心的空调末端设计，并给出了主要设计指标。

摘要： 该工程为大型商业购物中心，附带部分餐饮，分别介绍了空调形式、冷热源、空调风系统、空调水系统、通风及防排烟、自控系统的设计。笔者认为在人员密集而噪声要求不高的场所，在采取消声、减振等一系列措施并满足使用需求时，可选用质量较好，单台机组额定风量不大的吊顶式空调器，以节约占地面积；选用6排表冷器比4排表冷器更合适，可以加大冷风比，提高处理焓差，降低室内空气湿度，减少管道空间。同时介绍了设在地下室内区而散热量较大的变配电室，为减小通风量，可增设空调系统，以便在负荷量大，室外温度较高时，启动空调系统。

摘要： 介绍了青岛豪邦度假村二期酒店工程冷热源系统、风系统、水系统，通风防排烟及空调自控系统

摘要： 本文归纳分析了建筑工程通风、空调及防排烟系统中防火阀、排烟防火阀在设计、安装中经常出现的问题，并有针对性地提出了相应对策.

摘要： 本发明公开了一种用于燃煤锅炉的防积灰排烟装置及其排烟方法，涉及燃煤锅炉用排烟装置技术领域，为解决现有技术中只能对通过的烟气进行过滤，但其无法烟囱的内壁进行清理，而吸附的灰尘对烟囱的内壁逐渐腐蚀的问题，所述烟囱本体的内部设置有烟道，所述烟道的内壁对称设置有滑动限位杆，所述烟道的内壁设置有清理滑动机构，所述清理滑动机构的上方设置有清洁吸灰机构，所述烟囱本体上端的一侧设置有清洁吸灰机构清洗箱，所述清洁吸灰机构的中间位置处设置有清洁吸灰座，所述清洁吸灰座上端的四周环形设置有六个清洁伸缩杆，所述清洁伸缩杆靠近烟道内壁的一侧设置有伸缩清洁刷，所述清洁吸灰座和清洁伸缩杆的下方设置有吸尘管。

摘要： 本实用新型公开了防堵塞的艾灸排烟系统专用排烟风机，包括固定壳，所述固定壳的上表面固定连接有外壳，外壳的底部内壁固定连接有固定块，固定块的上表面固定连接有风机本体，风机本体包括电机，电机输出轴的一端固定连接有转动轴，转动轴的一侧固定连接有两个叶轮，叶轮之间固定连接有多个叶片，叶片呈椭圆形结构，叶片的一侧均开设有多个流线槽，且风机本体还包括进烟管，进烟管的一端穿过外壳。本实用新型可将艾油直接甩出，避免艾灸烟中的艾油挂在叶片上，降低了艾油在凝结后堵塞叶片的现象，提高了对艾油处理的效果，其次，进一步的对艾油进行处理，避免排烟系统堵塞，提高了排烟系统的工作效率。

摘要： 一种防倒风排烟管，包括烟管本体，其特征在于所述烟管本体的排烟腔内能转动地设有至少三个翻板，烟气排放状态下，前述的翻板翻转并相邻的翻板之间形成中间烟气通道，底侧的翻板则与烟管本体内壁形成侧边烟气通道；烟气排放处于停止状态下，相邻的翻板因自身重力而拼接成一挡风面而限制自然风进入，底侧的翻板则与烟管本体内壁密封配合。本实用新型还公开了一种燃气热水器。本实用新型具有排烟顺畅且排烟面积大的优点。

摘要： 本实用新型涉及排烟管道技术领域，尤其为一种厨房排烟用防堵型排烟管道，包括排烟管和止逆阀，所述排烟管为加厚型耐高温塑料伸缩管，所述止逆阀包括阀体和接头管，所述阀体的两侧均固定连接有卡槽，所述接头管可与卡槽为卡扣连接配合，所述排烟管的可与接头管为卡扣连接配合，所述阀体的四面中心均设置有卡架，所述卡架转动连接于阀体上，所述排烟管的一端固定连接有卡环，所述阀体的内壁中心卡扣连接有阀芯，本实用新型以解决现有伸缩管多为薄截面柔性管，需要辅助安装加固，且易破损，同时止逆阀多为双挡板弹簧复位阀芯，其两侧挡板会因长期使用油污堆积导致挡板粘连卡死，无法被烟气顶开而发生堵塞现象，造成回烟的问题。

摘要： 本发明公开了隧道用空气幕防排烟系统及使用该系统进行隧道防排烟的方法，所述隧道为双向车道的隧道，车道之间设有夹层，包括PC机、控制器、进风通道、出风通道、监控单元、报警单元和若干风幕单元；所述进风通道和出风通道并排设置在隧道夹层下方，且二者的两端分别与外界连通；所述监控单元包括若干图像型火灾探测器；所述报警单元包括设置在隧道内的若干与控制器相连的防火报警器；将隧道划分为等距的若干段，每段隧道内均设有一个风幕单元，风幕单元包括微处理器、进风室、排风室、出风组件和排气组件。该系统可随时检测隧道内的状况，在发生火灾等会产生大量烟雾的情况下及时报警并且进行风幕除烟，尽可能避免人员伤亡和财物损失。

摘要： 本申请涉及排烟系统技术领域，具体而言，涉及一种防排烟风管及防排烟风管系统，包括管体、法兰和绝热垫片，所述管体包括外壳，所述法兰固定于所述外壳，在所述法兰与所述外壳之间设置有第一耐火密封层，所述法兰位于所述管体的端部，所述绝热垫片设置于所述管体的端面，所述绝热垫片延伸至所述法兰并覆盖至少所述法兰的一部分。本申请的目的在于针对现有的防排烟复合风管的法兰难以满足高于300度高温烟气的耐火极限考验，这给防排烟复合风管系统的安全使用带来隐患的问题，提供一种防排烟风管及防排烟风管系统。

摘要： 本实用新型涉及一种用于防排烟系统的连通装置及防排烟系统，其中，连通装置包括外套管和内衬管；内衬管穿设于外套管内，且侧壁与外套管的内壁紧密贴合；外套管及内衬管的一端为出烟口，能够与风机的输入端固定连接，且连通，另一端为入烟口，能够与引风管固定连接；内衬管的管壁为网格结构。相对传统的连通装置，外套管配合内衬管形成的连通装置不易被吸瘪，有效地改善了抽风效率。而且，不易出现鼓包破损的现象。整体上，既实现了软连接的目的，又解决了传统的连通装置承压能力低，易变形破损的问题。可有效地控制因外套管变形破损造成的风压风量的损失，提高防排烟系统的通风效率。有效地延长了连通装置的使用寿命，并降低了后期的维护成本。

摘要： 本实用新型提供了一种防排烟系统送排烟管道结构，尤其涉及送排烟管道领域。以解决现有技术中存在的送排烟管道不便于连接，连接处容易出现烟泄漏的现象，且当烟较多，单凭排风机吸收烟，容易导致烟不断在管道内回流，使排出烟的效率降低的问题，包括：送排烟管道，送排烟管道表面卡合安装有盖板，且盖板末端安装有合页，与原有的送排烟管道相比，在连接送排烟管道时，把连接管通过固定块沿固定管内导轨位置插入，当固定块插入至与挡块贴合时，通过旋转块顺时针旋转固定环，使挡块转入导轨的左端，再将固定块完全插入导轨内逆时针旋转，使挡块与固定块呈对称设置，松开固定环，固定环受发条的影响回转，再次与固定块侧面贴合。

摘要： 本实用新型公开了一种防排烟系统送排烟管道结构，包括第一管道主体，所述第一管道主体的一侧设置有第二管道主体，且第一管道主体上设置有连接结构，所述第二管道主体远离第一管道主体的一侧设置有第三管道主体。本实用新型通过设置第一法兰、第二法兰、卡条和第一卡管，将第二法兰与第一法兰贴合，分别将三个第一卡管插入第一法兰、第二法兰外壁的卡条的外侧，将第二卡管插入第一法兰、第二法兰外壁最后一组卡条的外侧，则使第二卡管与第一卡管贴合连接，且通过安装板以及螺母，将第二卡管与第一卡管固定安装，进而通过卡条对第一法兰与第二法兰的连接进行加固，以及防止气体泄漏，有效解决了排烟管道之间无法稳固连接的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种防排烟系统送排烟管道结构，包括第一送排烟管道，第一送排烟管道的端部贴合有第二送排烟管道，第二送排烟管道的端部固定有密封橡胶，第一送排烟管道的端部开设有安装槽，密封橡胶位于安装槽的内部，第一送排烟管道和第二送排烟管道的外侧均设置有第一卡架和第二卡架，该防排烟系统送排烟管道结构，通过设置第一卡架和第二卡架，使得第一卡架和第二卡架可以将第一送排烟管道和第二送排烟管端部卡合住，然后通过螺栓，可以将第一卡架和第二卡架固定在一起，从而使得第一送排烟管道和第二送排烟管可以快速的固定安装在一起，无需使用到十几个螺栓和螺母，提升了安装效率。