交线

摘要： 本文通过对2020年新高考山东卷第16题进行探究,发现这类问题可以通过准确确定“截弧”弧心的具体位置来解决,并在此基础上给出了确定弧心位置的具体方法.

摘要： 基于端盖类零件铣削加工后产生的多处圆弧相交毛刺,以及手工去除毛刺效率较低的问题,设计专用工装,运用CAM编程软件,通过三维建模,优化加工路径,模拟加工轨迹,自动生成与机床系统匹配的程序,有效去除斜面与内孔相交处产生的毛刺,同时提高了编程和加工效率。

摘要： 本文探究如何求球面与四棱柱的表面的交线长,以期对考生和一线教师有所帮助.

摘要： 你有没有对这样一个结论似曾相识:结论若两个相交平面内各有一条直线(均不是这两个平面的交线)互相平行,则这两条平行直线均与这两个平面的交线平行。

摘要： 目前,江苏共有907个乡镇开通镇村公交,开通线路2390条,惠及全省3000万农村群众,为城乡群众提供了高质量的出行服务。近日,江苏省交通运输厅出台《关于推进镇村公交攻坚提质行动的若干指导意见》,进一步提升镇村公交运营服务质量和效率。到2020年,江苏镇村公交将实现全覆盖。

摘要： 本文通过对画法几何相交问题中求交时用到的辅助平面进行综合分析,总结出选择辅助平面考虑的因素以及辅助平面特点.

摘要： 立体几何中的两平面相交所成交线问题是常考的知识点,在实际解题中要根据题目条件灵活选择恰当的解题策略,以期优化解题效果,提升思辨智慧.

摘要： 依据圆柱面与圆锥面处于任意一般位置的交线参数方程,给出交线分别在圆柱展开面和圆锥展开面的交线方程和确定展开面外形尺寸的公式,依据这些算法给出实现相交圆柱面和圆锥面展开的Lisp程序设计结构和方法,列出运行该应用程序得到的不同尺寸参数下的柱锥相交展开图的结果.

摘要： 6月7日,高考拉开帷幕,青岛公交集团开通6条＂高考专车＂线路确保考生快捷、准点到达考点。最引人注目的是,已经连续20年接送考生的＂高考专车＂212路今年继续上路。自1999年首次开通＂高考专车＂至今,212路＂高考专车＂已连续20年接送高考学生,累计安全行驶4000多公里,运送学生、家长和教师7000多人次。

摘要： 依据圆柱面与圆锥面处于任意一般位置的交线参数方程,给出交线分别在圆柱展开面和圆锥展开面的交线方程和确定展开面外形尺寸的公式,依据这些算法给出实现相交圆柱面和圆锥面展开的Lisp程序设计结构和方法,列出运行该应用程序得到的不同尺寸参数下的柱锥相交展开图的结果.

摘要： 通过对回转抛物面与圆柱面相交的研究，得出交线的水平投影曲线淡四次代数曲线－－Perseus座曲线的结论。其形状特征及其变化规律取决于参数p，R和h之值。研究得出它具有三种基本形式：①当h＝R时，为不共焦点的Booth双纽线族；②当p＝2h时，为共焦点的卡西尼卵形线族；③当h－R，p＝2h时，为其特殊情况伯努利双纽线。从而得出了交线的水平投影曲线－－Perseus曲线的全部形状特征及其整个变化规律。

摘要： 本发明公开了一种聚乙丙交酯与乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物复合纤维、其制备方法、用途和手术缝合线。该复合纤维包括乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物、聚乙丙交酯复合纤维，形成复合纤维后，聚乙丙交酯纤维为复合纤维的芯层，乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物为复合纤维的皮层。制备方法包括：分别获取乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物切片和聚乙丙交酯的切片；针对切片进行复合纺丝，使得聚乙丙交酯处于复合纤维的芯层，而乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物包裹住聚乙丙交酯形成复合纤维的皮层，得到该共聚物复合纤维。该复合纤维能够用于手术缝合线。该手术缝合线是经由该复合纤维制备得到的。该复合纤维能够满足手术缝合线的要求，同时造价低廉。

摘要： 本发明公开了一种聚丙交酯与聚乙丙交酯复合纤维、其制备方法、用途和手术缝合线。该复合纤维包括聚丙交酯纤维、聚乙丙交酯复合纤维，形成复合纤维后，聚丙交酯纤维为复合纤维的芯层，聚乙丙交酯为复合纤维的皮层。钙制备方法包括：分别获取聚丙交酯的切片和聚乙丙交酯的切片；针对聚丙交酯切片和聚乙交酯切片进行复合纺丝，使得聚丙交酯处于复合纤维的芯层，而聚乙丙交酯包裹住聚丙交酯形成复合纤维的皮层，得到聚丙交酯与聚乙交丙酯复合纤维。该复合纤维能够用于手术缝合线。该手术缝合线是经由该复合纤维制备得到的。该复合纤维的拉伸强度的取值范围是4.0～4.2CN/dtex，断裂伸长率的取值范围20％～29％，能够满足手术缝合线的要求，同时，造价低廉。

摘要： 用于通过反咬而解聚聚丙交酯(PLA)渐增地生产D‑丙交酯和内消旋丙交酯的方法，所述方法包括：(i)在反应区中在该聚丙交酯熔融的温度和压力下，将聚丙交酯在包含催化剂和助催化剂的催化剂体系的存在下通过加热该聚丙交酯而解聚为其相应的二聚体环状酯；(ii)从该反应区形成蒸气产物流；(iii)移除该蒸气产物流并且任选地将其冷凝；(iv)一起或分别地回收内消旋‑丙交酯、D‑丙交酯和L‑丙交酯。

摘要： 本发明涉及从聚丙交酯（PLA）回收丙交酯或从聚乙交酯（PGA）回收乙交酯的方法。其中，在第一步骤中，将PLA或PGA与水解介质接触，以水解方式降解为低聚物。在进一步的步骤中，由环化解聚作用使得所述第一步骤中获得的低聚物生成丙交酯或乙交酯。此外，本发明涉及以水解装置与解聚反应器的组合为基础的装置，可用该装置实施上述方法。本发明所述方法的核心是：起始使用的聚合物材料的部分水解与环化解聚作用相结合。

摘要： 本发明公开了一种紫色光洁聚丙交酯与聚乙丙交酯复合纤维、其制备方法、用途和手术缝合线，属于复合纤维技术领域。该紫色光洁聚丙交酯与聚乙丙交酯复合纤维包括聚丙交酯纤维、聚乙丙交酯复合纤维，形成复合纤维后，聚丙交酯纤维为复合纤维的芯层，紫色聚乙丙交酯纤维为复合纤维的皮层。该制备方法能够用于制备该复合纤维。该复合纤维能够用于手术缝合线。该手术缝合线由该复合纤维制成。紫色光洁聚丙交酯与紫色聚乙丙交酯复合纤维拉伸强度的取值范围是4.5～4.8CN/dtex，断裂伸长率的取值范围25％～32％，能够满足手术缝合线的要求。

摘要： 本发明公开了一种聚乙丙交酯与乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物复合纤维、其制备方法、用途和手术缝合线。该复合纤维包括乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物、聚乙丙交酯复合纤维，形成复合纤维后，聚乙丙交酯纤维为复合纤维的芯层，乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物为复合纤维的皮层。制备方法包括：分别获取乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物切片和聚乙丙交酯的切片；针对切片进行复合纺丝，使得聚乙丙交酯处于复合纤维的芯层，而乙交酯‑三亚甲基碳酸酯共聚物包裹住聚乙丙交酯形成复合纤维的皮层，得到该共聚物复合纤维。该复合纤维能够用于手术缝合线。该手术缝合线是经由该复合纤维制备得到的。该复合纤维能够满足手术缝合线的要求，同时造价低廉。

摘要： 本发明公开了一种聚丙交酯与聚乙丙交酯复合纤维、其制备方法、用途和手术缝合线。该复合纤维包括聚丙交酯纤维、聚乙丙交酯复合纤维，形成复合纤维后，聚丙交酯纤维为复合纤维的芯层，聚乙丙交酯为复合纤维的皮层。钙制备方法包括：分别获取聚丙交酯的切片和聚乙丙交酯的切片；针对聚丙交酯切片和聚乙交酯切片进行复合纺丝，使得聚丙交酯处于复合纤维的芯层，而聚乙丙交酯包裹住聚丙交酯形成复合纤维的皮层，得到聚丙交酯与聚乙交丙酯复合纤维。该复合纤维能够用于手术缝合线。该手术缝合线是经由该复合纤维制备得到的。该复合纤维的拉伸强度的取值范围是4.0～4.2CN/dtex，断裂伸长率的取值范围20％～29％，能够满足手术缝合线的要求，同时，造价低廉。

摘要： 用于通过反咬而解聚聚丙交酯(PLA)渐增地生产D‑丙交酯和内消旋丙交酯的方法，所述方法包括：(i)在反应区中在该聚丙交酯熔融的温度和压力下，将聚丙交酯在包含催化剂和助催化剂的催化剂体系的存在下通过加热该聚丙交酯而解聚为其相应的二聚体环状酯；(ii)从该反应区形成蒸气产物流；(iii)移除该蒸气产物流并且任选地将其冷凝；(iv)一起或分别地回收内消旋‑丙交酯、D‑丙交酯和L‑丙交酯。

摘要： 本发明公开了一种以平面阿基米德螺旋线构造主动线齿的斜交线齿轮机构，包括主动轮和从动轮组成的传动副，采用平面阿基米德螺旋线进行主动接触线构造，满足线齿轮空间曲线啮合理论，即空间共轭的主动接触线和从动接触线以点接触形式实现啮合传动，所述主动接触线和从动接触线分别依托于主动线齿和从动线齿上，所述主动线齿和从动线齿分布于主动轮和从动轮的轮体上；所述主动轮和从动轮的轴以任意角度交叉，所述任意角度指0°‑180°中任一角度。本发明由原来线齿轮副常用作主动接触线的圆柱螺旋线变为平面阿基米德螺旋线，降低了主动接触线的空间维度，便于与微纳制造中平面加工为主的工艺结合，更有利于线齿轮在微小传动领域的应用。

摘要： 本实用新型公开了一种以平面阿基米德螺旋线构造主动线齿的斜交线齿轮机构，包括主动轮和从动轮组成的传动副，采用平面阿基米德螺旋线进行主动接触线构造，满足线齿轮空间曲线啮合理论，即空间共轭的主动接触线和从动接触线以点接触形式实现啮合传动，所述主动接触线和从动接触线分别依托于主动线齿和从动线齿上，所述主动线齿和从动线齿分布于主动轮和从动轮的轮体上。所述主动轮和从动轮的轴线以任意角度交叉，所述任意角度指0°‑180°中任一角度。本实用新型由原来线齿轮副常用作主动接触线的圆柱螺旋线变为平面阿基米德螺旋线，降低了主动接触线的空间维度，便于与微纳制造中平面加工为主的工艺结合，更有利于线齿轮在微小传动领域的应用。