防夹

摘要： 针对学生学习汽车电器实践课程内容提升需求,对车窗电机的工作电流信号进行处理,利用电流纹波的周期信号与电流值,设计制作具有防夹功能的开放性汽车关窗器实验装置,可以使学生得到比课本更深入、更直观的车窗防夹知识。

摘要： 某型地铁列车在隧道内运行时,少数车门在无障碍物阻挡情况下出现自行开启防夹动作。针对这种情况,从车门障碍物探测原理出发,开展深入细致的调查及分析,精准定位故障原因,提出有效的改进方案,进而排除了故障。

摘要： 本文基于可调节车门仿型检具,研究了影响电动车窗系统防夹标定的车门关键控制要素,为后续车型开发过程中的车门钣金尺寸控制提供了依据,提高了电动车窗系统防夹标定的一次通过率,缩短了防夹标定周期。

摘要： 本文基于可调节车门仿型检具,研究了影响电动车窗系统防夹标定的车门关键控制要素,为后续车型开发过程中的车门钣金尺寸控制提供了依据,提高了电动车窗系统防夹标定的一次通过率,缩短了防夹标定周期.

摘要： 设计一种电驱动的自动外摆舱门,以解决传统气缸驱动的自动外摆舱门笨重、占空间、可靠性差的问题,并实现智能防夹提高使用安全性.

摘要： 提出一种速度自适应的汽车电动尾门撑杆电机控制技术,设计了汽车电动尾门ECU系统,该系统根据电动尾门开闭时霍尔传感器的反馈信号,通过PID控制器调整电机控制信号的输出,同时通过电机电枢电流的变化来计算障碍物的夹持力.试验结果表明,该系统有效解决了汽车尾门在不同的环境下开闭时间不同和夹伤人员的问题,提高了汽车电动尾门ECU的可靠性和稳定性.

摘要： 电动天窗在正常使用时的防夹功能关乎车内人员的安全.根据天窗电机控制原理,分析了电动天窗的防夹功能原理和防夹失效模式,提出了失效模式的应对措施,实践证明对防止产生防夹误判或防夹失效有效.

摘要： 设计了一款基于KEAZ128单片机的运动型多用途汽车尾门系统控制器,包括了控制器的总体设计、硬件电路设计及其工作原理和软件部分的设计,实现了尾门的电动升降,全程防夹;尾门锁的自动吸合,电动解锁;尾门控制器的CAN、LIN总线通讯功能.所设计的控制器可以有效地改善汽车的行驶安全、提高尾门操作的便利性与安全性.

摘要： 本发明提出了一种车门防夹控制阀及压感防夹开门控制系统，防夹控制阀包括阀体和开设于阀体中的中心阀腔，中心阀腔中活动设置有阀杆；阀体的左侧固设有磁感开关，阀体的右侧固设有常开压力传感器，阀杆的右端部与阀体的右壁之间设置有第一弹簧；阀体的左端开设有由阀体外通向开关腔的瞬时排气通道，阀体的左端上侧固定设置有主电磁开关，阀体的右端上侧固定设置有调速节流接头，阀体的右端下侧固定设置有进气接头，阀体的左端下部沿左右向开设有储气腔，并且储气腔的右端通过第二通道与进气腔相连通，储气腔的左端通过第三通道与中心阀腔的左端相连通。当客车或公交车的车门在即将关闭到位时夹到人后能够有效的起到防夹作用。

摘要： 本发明涉及汽车控制方法技术领域，具体地指一种车门电控防夹及防夹方法。包括，感知模块，用于获取出现在车门门洞处的异物的数据信息；防夹控制模块，用于对感知模块传送的数据信息进行分析判断识别出异物的类型并根据类型选择对应的控制措施；车门驱动模块，用于接收防夹控制模块的控制措施指令对车门进行相应的控制；车身控制系统，用于接收防夹控制模块的控制措施对车内影音设备发出指令使车内影音设备向乘客发出提示；所述防夹控制模块与感知模块、车门驱动模块、车身控制系统信号连接。本发明可针对出现在车门门洞处的异物进行对应的控制措施，安全性能极高，且识别判断方法和控制方法极为简单明确，具有极高的推广价值。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆门的防夹的装置(120)。该装置(120)具有挤出型材(330)。该挤出型材(330)由弹性体材料挤出。该挤出型材(330)包括：门扇壁(332)，该门扇壁在装置(120)的已装配在门上的状态中朝向门的门扇的对接棱边；相对于该门扇壁(332)对置地设置的密封壁(334)；和用于将压缩力传递到挤出型材(330)中的开关推杆(338)。该开关推杆(338)设置在密封壁(334)上并且沿挤出型材(330)的横向轴线(x)远离门扇壁(332)地延伸。该装置(120)也具有至少一个用于检测挤出型材(330)的压缩的开关元件(350)。所述至少一个开关元件(350)在门扇壁(332)与开关推杆(338)之间设置在开关推杆(338)的区域中。

摘要： 本发明提供了一种防夹门、防夹门的密封胶条以及使用该防夹门的车辆，涉及客车行业，防夹效果好。防夹门包括门体，门体侧边设有起密封作用的密封胶条，其中设有光信号通道，其两端分别有光信号发射器、接收器，密封胶条位于光信号通道背向门体的一侧的部分为楔形部分，其横截面从一侧逐渐增大，楔形结构与光信号通道偏置以在受到阻挡时向外翻折变形。门的密封是由密封胶条的楔形部分向外翻折实现，该过程不会导致光信号通道发生较大形变而阻挡光信号传输，保证了密封性，若车门误夹住其他物体，则密封胶条会发生进一步变形，使光信号通道变形，从而阻断光信号的传输，使车门打开，在保证正常密封的同时，能够保证防误夹的正确判断，提高可靠性。

摘要： 本发明提供一种纹波防夹车窗的防夹力检测方法及系统，涉及车窗防夹技术领域，包括：步骤S1，在接收到外部的一车窗关闭指令后，持续捕获相应的一纹波防夹车窗的一车窗驱动电机的纹波脉冲周期数，并对一标定纹波周期数进行补偿得到对应的补偿周期数；步骤S2，判断至少连续两次捕获的纹波脉冲周期数是否均大于对应的补偿周期数：若是，则输出一防夹力检测信号，以驱动车窗驱动电机控制纹波防夹车窗停止关闭；若否，则返回步骤S1。有益效果是提高了车窗防夹力的检测精度，降低了电机因工作电压、工作温度、工作负载突变等原因对防夹力检测的影响；有效避免因夹到硬物等因素造成的纹波周期干扰，提高防夹力检测的完整性。

摘要： 本申请公开了一种防夹玻璃导槽总成、汽车门窗及其防夹方法，涉及车窗结构技术领域，其包括：导槽防夹条，其设置于玻璃导槽总成的顶部导槽胶体的下边沿，且导槽防夹条与车窗玻璃相互错开；所述导槽防夹条包含两个上下间隔设置的导电橡胶，所述导电橡胶内包覆导电线，两根导电线连接至车门域控制器；当两个导电橡胶受到挤压并接触时，两根导电线接通并产生电流信号发送给车门域控制器，所述车门域控制器控制升降器使车窗玻璃下降。本申请的防夹玻璃导槽总成、汽车门窗及其防夹方法，能够低成本实现无错漏防夹功能。

摘要： 本发明公开了一种自动旋转门防夹撞方法及防夹撞自动旋转门，包括固定架、驱动机构、旋转机构、底座和减震机构，所述驱动机构设置于固定架的内腔，所述旋转机构设置于固定架的下方，所述底座设置于旋转机构的下方。本发明通过电机、转杆、第一齿轮和第二齿轮构成了驱动机构，起到了提供动能的效果，能够带动第一门体和第二门体进行转动，通过第一门体、第二门体、第一螺纹套和第二螺纹套构成了旋转机构，起到了将第一门体和第二门体进行交叉且相反转动的效果，通过减震机构，起到了减少地面震动对第一门体和第二门体造成的伤害的效果，实现了创新性好，节能，且使用效果好的目的，增强了使用者的使用体验。

摘要： 本实用新型提供了一种防夹门、防夹门的密封胶条及使用该防夹门的车辆，涉及客车行业，防夹效果好。防夹门包括门体，门体侧边设有起密封作用的密封胶条，其中设有光信号通道，其两端分别有光信号发射器、接收器，密封胶条位于光信号通道背向门体的一侧的部分为楔形部分，其横截面从一侧逐渐增大，楔形结构与光信号通道偏置以在受到阻挡时向外翻折变形。门的密封是由密封胶条的楔形部分向外翻折实现，该过程不会导致光信号通道发生较大形变而阻挡光信号传输，保证了密封性，若车门误夹住其他物体，则密封胶条会发生进一步变形，使光信号通道变形，从而阻断光信号的传输，使车门打开，在保证正常密封的同时，能够保证防误夹的正确判断，提高可靠性。

摘要： 本申请涉及智能家居的技术领域，尤其是涉及一种防夹装置及具有防夹装置的沙发，其包括沙发本体，沙发本体上转动连接有腿部靠垫，还设置有使腿部靠垫转动的驱动件，腿部靠垫上设置有防夹装置，防夹装置包括承载板、平衡杆、触发件、触发杆和支撑弹簧。本申请具有提升防夹沙发的防夹功能的安全性能的效果。

摘要： 本申请公开了一种防夹伤装置以及使用该防夹伤装置的冲床，属于冲压设备的领域，能够解决现有人员在操作冲床时容易被夹伤的问题。一种防夹伤装置，包括拨动组件和驱动组件；拨动组件包括转动杆，转动杆和驱动组件设置于冲压区的外侧，转动杆与冲压区对应，转动杆一端与驱动组件连接，转动杆在平行于工作台方向上的长度大于等于转动杆靠近驱动组件一端与冲压区边沿的最大距离，驱动组件驱动转动杆绕转动杆与驱动组件连接的一端转动，驱动组件驱动转动杆由冲压区外侧转动进入冲压区再继续转动至冲压区外侧。