间隙配合

摘要： 结合地勘设备维修现状,阐述间隙配合的实际操作,探索现实操作中的应对策略,提高设备维护运行的质量和使用效率.

摘要： 通过有限元模拟与试验相结合的方式,研究环境温度和间隙对复合材料-金属混合结构连接钉载分配和强度的影响.分别建立双钉单剪和三钉单剪有限元模型,并在模型中综合考虑了接触、金属塑性和复合材料渐进损伤等因素,研究了不同温度和间隙情况下钉载的分配情况.研究表明,间隙对初始阶段钉载分配影响较大,但不影响塑性屈服阶段的钉载比例和承载能力;温度改变引起的热应力会带来额外的温度载荷,温度载荷对端部钉载影响较大,温度载荷与机械载荷叠加,会加剧端部钉载的分配不均.

摘要： 为研究不同配合精度(间隙配合及干涉配合)对复合材料单钉双剪螺栓连接静强度的影响,基于ABAQUS软件建立了三维渐进损伤有限元分析模型,并将分析结果与实验结果进行比较验证模型的有效性.结果表明,间隙的增加会导致接头挤压强度及刚度的降低,但在0％ ～2％ 间隙范围内极限挤压强度变化不大.间隙配合下螺栓-孔接触面积的减小引发应力集中,致使孔边出现损伤区域集中.适当的干涉配合能增强接头刚度及挤压强度;适当的干涉量能降低孔边应力集中,但过大的干涉量会导致孔周出现严重的初始损伤.

摘要： 通过对双边箱型栓焊组合梁钢梁制孔工艺的选择、制孔偏差可能引起的杆件连接竖向和轴线偏差、安装冲钉、安装螺栓与栓孔间隙配合下对上述偏差的修正补偿量进行研究,从而分析在现有制孔设备和制孔工艺条件下,栓焊组合梁桥钢梁杆件加工后以试装工艺取代全桥预拼装工艺的可行性.

摘要： 针对牡丹江恒丰纸业PM T 2纸机的真空辊螺栓断裂情况,分析并找出真空辊螺栓断裂的原因,初步分析故障的主要原因有以下两点:一是纸机使用盐水为辅助助剂使螺栓自身发生一定腐蚀,降低了螺栓的使用强度;二是真空辊筒与内芯为间隙配合.今后将整改操作规程及完善纸机辊件自身不足之处,预防此类事件的发生.

摘要： 为了解决螺杆钻具工艺参数设计不准确的问题,开展马达配合过盈量合理设定研究.利用Abaqus软件进行环境温度模拟,研究定子衬套的热应力分布和位移变化规律.结合整机测试,分析过盈量对钻具机械性能的影响.通过马达配合过盈数据现场测试,研究橡胶收缩率与定子衬套尺寸之间的关系.研究结果表明:环境温度越高,定子衬套的热应力和形变位移就越大.橡胶材料属性、硫化工艺、车间环境温度都会导致定子橡胶收缩变形,影响马达配合过盈参数的设定.在满足马达密封性的前提下,定转子采用间隙配合方式时钻具的输出性能表现更好.

摘要： 为获得CFRP螺栓连接结构的动态损伤过程,采用基于渐进失效的研究方法,确立了拉伸载荷下CFRP螺栓连接结构的失效准则和材料性能退化模型,并在Abaqus Explicit显式分析模块中建立了螺栓连接结构的有限元模型,运用VUMAT子程序进行分析。文章分析了CFRP单螺栓连接结构受拉伸载荷时,5种损伤的扩展过程,并分析了"螺栓-孔"配合间隙对于CFRP单螺栓连接结构强度的影响,还在此基础上提出了CFRP多螺栓连接结构的强度优化方案。结果表明:基于渐进失效方法的有限元准静态分析能有效地模拟CFRP螺栓连接结构的损伤扩展过程;CFRP单螺栓连接结构中,连接强度会随着配合间隙的增大而降低;设置合适的配合间隙使CFRP多螺栓连接结构的整体强度提升了32.1%。

摘要： 为保障某航天器在服役年限内不发生事故,针对航天器上采用插入焊接技术的精密管道系统进行结构完整性评估.在考虑到系统存在整圈的环形未焊透缺陷基础上,结合工程实践,假设在焊接区域存在更危险的平面缺陷.首先,开展高压气相热充氢试验下的标准拉伸和三点弯试验得到管道系统材料“J-75”在临氢环境下应力应变曲线和断裂韧性.其次,采用有限元程序计算系统在内压、惯性载荷与离面位移作用下的应力分布,考虑到间隙配合中的不确定性,改变模型中的最大间隙多次模拟计算,发现最大应力位置基本不变,以此区域作为假想缺陷的具体萌生区域.最后,采用失效评估图(FAD)方法对存在4种缺陷模式的系统分别进行结构完整性评估.通过引入安全裕度的概念,发现系统在含有初始尺寸(0.15 mm)的4种平面缺陷时,均处于安全状态,并且安全裕度都在2倍以上;通过工程临界分析(ECA)发现随着缺陷尺寸的增大,系统中含有缺陷2(位于管道焊接区域最大应力处的轴对称平面且沿焊深方向扩展的缺陷)时最为危险,且当缺陷深度超过0.61 mm时将断裂失效;考虑到测试数据的弥散性,针对系统最危险的模式,以安全裕度为可靠性指标,将失效评估图方法与可靠性评价相结合,得到系统在含有尺寸为0.15 mm的缺陷2情况下保有足够安全裕度的可靠性下限值超过0.999 5.

摘要： 本文通过痕迹检查、断口观察、材质分析等试验方法,对某型飞机襟翼角形减速器断裂原因进行了综合分析.分析结果表明:输入轴断裂性质为疲劳裂纹,疲劳从输入轴与轴承内圈配合处的退刀槽根部起始;输入轴与轴承内圈之间由过盈配合变为间隙配合,导致输入轴与轴承内圈配合处的退刀槽根部承受异常弯曲应力,是输入轴疲劳断裂的原因;建议修理工厂加强输入轴安装质量的控制.

摘要： 将自由镦粗毛坯外径与冷挤压凹模的关系理解为间隙配合.确定了毛坯的基本偏差和公差带.自由镦粗毛坯公差带有特殊的变化规律,毛坯与凹模的基本尺寸(外径与内径)可写成和GB/T1800.1-1997相似的配合代号.

摘要： 本文应用ABAQUS软件建立复合材料机械连接的三维有限元模型，采用渐进损伤模型分析了不同配合间隙机械连接在拉伸载荷下的强度和破坏模式，研究了配合精度对机械连接强度的影响。

摘要： 本文应用ABAQUS软件建立复合材料机械连接的三维有限元模型，采用渐进损伤模型分析了不同配合间隙机械连接在拉伸载荷下的强度和破坏模式，研究了配合精度对机械连接强度的影响。

摘要： 本文应用ABAQUS软件建立复合材料机械连接的三维有限元模型，采用渐进损伤模型分析了不同配合间隙机械连接在拉伸载荷下的强度和破坏模式，研究了配合精度对机械连接强度的影响。

摘要： 本文应用ABAQUS软件建立复合材料机械连接的三维有限元模型，采用渐进损伤模型分析了不同配合间隙机械连接在拉伸载荷下的强度和破坏模式，研究了配合精度对机械连接强度的影响。

摘要： 本发明公开了一种双层薄壁结构配合间隙超声测量装置与方法，属于超声测量技术领域。该装置将电磁超声探头固定在夹钳式固定支架上，并集成到机器人上，通过对机器人离线编程实现电磁超声探头在双层薄壁结构复杂曲面母线上的扫描运动；在测量过程中，利用电磁超声探头间距、双层薄壁结构内外层厚度、电磁超声探头与内外表面提离距离解算得到双层薄壁结构配合间隙。本发明克服了双层薄壁结构难以接触部分配合间隙测量难题，采用电磁超声非接触测量方法，解算出配合间隙，在保证测量精度的基础上提高了检测效率，减少劳动强度，实现了双层薄壁结构配合间隙的快速测量。

摘要： 一种汽车传动轴与后桥配合间隙校核方法，属于汽车传动系统技术领域，该配合间隙校核方法包括绘制后桥投影线；按照变速箱与传动轴连接时传动轴所能达到的最前极限位置进行投影取点作图；绘制传动轴端部的止口投影线，且使止口投影线与后桥投影线相互平行；根据止口投影线与后桥投影线之间的位置关系判断是否装配合格，本发明的有益效果是，本发明结合装配的过程和零部件结构特征，通过投影取点作图的方式可全面、可靠、灵活校核装配间隙，在实车装配前可提前进行校核检测，排查相关零部件，进行及时调整，保证了装配的合格率，减少了装配返工的次数，提高了装配效率。

摘要： 本申请公开了一种滑阀配合间隙的计算方法、装置及设备。计算方法包括：将所述滑阀的工作参数输入至预设的仿真模型中，得到仿真变形结果；根据所述仿真变形结果，获取变形后的所述阀孔的位移量；根据所述位移量，确定所述阀孔的第一内切圆半径和所述滑阀的目标偏心量；获取变形后的阀芯半径；根据所述目标偏心量、所述第一内切圆半径和所述阀芯半径，计算所述滑阀的配合间隙。根据本申请实施例，可以在计算滑阀的配合间隙时，基于仿真模型同时考虑阀芯与阀孔的变形量，使得计算得到的滑阀的配合间隙更加准确，从而提高了液压控制系统的效率。

摘要： 本发明涉及一种带有间隙堵头的双开门间隙配合结构，包括外门框以及与外门框配合闭合的左扇门框和右扇门框，所述左扇门框与右扇门框外缘与外门框内缘之间密闭配合消除外配合缝隙，所述左扇门框右缘和右扇门框左缘密闭配合消除中配合缝隙；加强型材上端固定有间隙堵头，所述间隙堵头的左侧与左扇第一型材板右侧衔接对齐；所述间隙堵头的前端面与左扇第一型材板前端面平齐，并与外门框第一密闭面配合密封。通过这样的设计，外配合缝隙和中配合缝隙通过台阶密闭面进行密闭，可以形成至少两道以上的密闭隔离带，增强了密闭效果。

摘要： 本发明提供一种电能表间隙配合接插件以及电能表间隙配合安装方法，电能表间隙配合接插件包括：底座，在底座的端部固定安装有插接机构；插接机构包括壳体、n个插头、n个线缆以及n个第1紧固件；另外，插接机构的各个插头插入到被安装电能表5的对应插槽后，通过电能表配置的第2紧固件紧固，使插头与被安装电能表5形成电连接；其中，插头与被安装电能表5的对应插槽为间隙配合。具有以下优点：本发明能够使用户快速准确的将火线或零线接入电能表，具有电能表安装方便快捷的优点，从而既防止接错线，保证电连接安全性；又能实现电能表通过插头与火线或零线形成良好电连接，避免接线不良等问题，保证向用户可靠供电；还节省了用户接入的时间。

摘要： 本发明涉及一种带有间隙堵头的双开门间隙配合结构，包括外门框以及与外门框配合闭合的左扇门框和右扇门框，所述左扇门框与右扇门框外缘与外门框内缘之间密闭配合消除外配合缝隙，所述左扇门框右缘和和右扇门框左缘密闭配合消除中配合缝隙；加强型材上端固定有间隙堵头，所述间隙堵头的左侧与左扇第一型材板右侧衔接对齐；所述间隙堵头的前端面与左扇第一型材板前端面平齐，并与外门框第一密闭面配合密封。通过这样的设计，外配合缝隙和中配合缝隙通过台阶密闭面进行密闭，可以形成至少两道以上的密闭隔离带，增强了密闭效果。

摘要： 本发明属于发动机装配技术领域，公开了一种间隙配合大型回转装备的不平衡量预测方法。步骤1：建立转子的位姿矩阵方程；步骤2：基于步骤1的位姿矩阵方程对每级转子不平衡量分解到A、B两个不平衡量校正面上；步骤3：基于步骤2再将A、B两个校正面上的不平衡量进行合成，得到转子装配后的初始不平衡量；步骤4：对除第一层之外的转子进行旋转，已达到与一级转子装配后局部不平衡量最优。用以解决间隙配合的大型回转装备而言如何对其不平衡量进行预测的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种带有间隙堵头的双开门间隙配合结构，包括外门框以及与外门框配合闭合的左扇门框和右扇门框，所述左扇门框与右扇门框外缘与外门框内缘之间密闭配合消除外配合缝隙，所述左扇门框右缘和和右扇门框左缘密闭配合消除中配合缝隙；加强型材上端固定有间隙堵头，所述间隙堵头的左侧与左扇第一型材板右侧衔接对齐；所述间隙堵头的前端面与左扇第一型材板前端面平齐，并与外门框第一密闭面配合密封。通过这样的设计，外配合缝隙和中配合缝隙通过台阶密闭面进行密闭，可以形成至少两道以上的密闭隔离带，增强了密闭效果。

摘要： 本实用新型公开了一种实现无间隙配合及可弥补磨损间隙的皮带轮结构，包括皮带轮、锥形配合孔、平键槽和旋紧件；锥形配合孔位于皮带轮轴孔上且与转轴通过1:12锥度配合；平键槽轴向设置在皮带轮轴孔上且与锥形配合孔所在位置轴向对称；平键槽内设置有相适配的传动平键；转轴通过传动平键与皮带轮传动连接；旋紧件位于皮带轮和转轴之间；旋紧件至少为两个且轴向对称设置；采用1:12的锥度配合使得皮带轮和转轴实现无间隙配合，消除了传动的不稳定性，提高传动效率；使用一段时间后皮带轮产生磨损，可以通过旋紧件的紧固作用，让皮带轮和转轴重新实现无间隙配合，避免频繁停机更换零件，降低操作工人的工作强度，提高加工效率。

摘要： 一种减小盒盖与主体之间配合间隙的搭扣配合结构，包括保险盒主体和保险盒盖，在保险盒主体上设有凸台，在保险盒盖上设有与凸台相配合的卡扣，凸台与卡扣相配合的导向面上分别设有台阶，凸台导向面上的台阶Ⅰ与卡扣导向面上的台阶Ⅱ搭扣配合。由于本实用新型在保险盒主体与盒盖相配合的导向面上设有台阶，这样卡扣和凸台配合后总有一个台阶处是最小间隙配合点，增强了配合效果，有效预防配合后由于配合间隙过大造成的噪音污染及容易脱落等问题。