闭式回路

摘要： 针对RH170B回转失控故障,分析了设备回转系统的工作原理和故障原因,并制定了预防措施。研究结果表明:故障的发生符合回转系统特性,制定的措施能有效控制回转失控故障,避免事故发生,可为各个矿区同类型设备的安全操作提供参考。

摘要： 针对RH170B回转失控故障,分析了设备回转系统的工作原理和故障原因,并制定了预防措施.研究结果表明:故障的发生符合回转系统特性,制定的措施能有效控制回转失控故障,避免事故发生,可为各个矿区同类型设备的安全操作提供参考.

摘要： 为解决船用液压收放绞车节能、负载位置保持与安全性问题,本文提出一种带平衡阀的泵控马达闭式回路,阐述该回路特点.通过建立基于AMESim的仿真模型,对平衡阀切换与管路爆裂进行仿真,验证了提出方案兼顾负载精确定位、安全性与节能的优势,实测数据证明了仿真模型的准确性.研究结果对船用收放绞车液压系统设计具有一定参考价值.

摘要： 简述了牙轮钻机液压系统的结构和特点,设计了一种新型的全液压牙轮钻机液压回路控制,分析探讨了每部分液压控制回路的功能和原理,所设计的液压控制回路具有节能、高效、负载自适应、自动化、智能化等特点.

摘要： 为了满足钣金行业对压力机性能越来越高的需求,结合机械压力机和液压机的优点提出了一种机械液压混合伺服压力机的技术方案.首先设计传动方案,即采用伺服电机驱动液压回路,液压回路带动曲柄滑块机构实现工件压制.然后对传动系统进行分析,推导出传递函数,并建立了PID控制模型.最后通过实验台对滑块进行位移和速度数据的采集和验证.结果表明,该传动方案设计合理、实验装置运行稳定可靠,为机械液压混合伺服压力机的进一步研发提供了参考.

摘要： 本文介绍了混砂车输砂机构的液压闭式回路设计,分析了闭式液压系统原理以及闭式液压系统的优势,这种液压回路更适应实际工况,能效甚高,无须换向阀就可以实现执行机构的双向旋转.解决了开式系统能耗高,流量浪费的问题.提高了输砂机构的灵敏度,使控制更加快速、精准.原动机功率利用率得到很大提高,输料高效、可靠、响应速度快.

摘要： 为降低液压挖掘机整机能耗,提出一种以蓄能器为储能装置的液压挖掘机动臂闭式回路势能回收系统.以80 kN级液压挖掘机为研究对象,基于系统工作原理,建立了能量回收系统电动机-泵/马达轴系力矩平衡模型,分析了蓄能器平均工作压力与负载压力的关系.结果表明:电动机-泵/马达轴系在电动机无功率输出工况力矩平衡时,液压蓄能器工作压力平均值约为动臂负载压力的2倍.并结合半载工况挖掘机动臂下降试验,确定8吨级液压挖掘机蓄能器最小和最大工作压力分别为16.04 MPa和19.56 MPa.

摘要： 本文主要对平地机前轮驱动液压系统进行研究.基于某平地机前轮驱动液压系统的基础上重新设计一套前轮驱动马达输出扭矩可调、前轮马达转速受控、左右前轮驱动互不干扰的闭式驱动回路,能够让平地机更好地适应各种复杂的工况,减少轮胎磨损、减少能量损失、提高作业效率.

摘要： 本文主要对平地机前轮驱动液压系统进行研究。基于某平地机前轮驱动液压系统的基础上重新设计一套前轮驱动马达输出扭矩可调、前轮马达转速受控、左右前轮驱动互不干扰的闭式驱动回路,能够让平地机更好地适应各种复杂的工况,减少轮胎磨损、减少能量损失、提高作业效率。

摘要： The particularity of walking hydraulic filter were introduced in this paper,focus on bidirectional filter.%该文介绍了行走液压过滤的特殊性,重点介绍双向过滤器.

摘要： 文章从实际应用领域介绍了联合收割机的整体式静液压无级变速传动装置的构造,工作原理、质量标准、技术关键。

摘要： 文章从实际应用领域介绍了联合收割机的整体式静液压无级变速传动装置的构造,工作原理、质量标准、技术关键。

摘要： 文章从实际应用领域介绍了联合收割机的整体式静液压无级变速传动装置的构造,工作原理、质量标准、技术关键。

摘要： 文章从实际应用领域介绍了联合收割机的整体式静液压无级变速传动装置的构造,工作原理、质量标准、技术关键。

摘要： 文章从实际应用领域介绍了联合收割机的整体式静液压无级变速传动装置的构造,工作原理、质量标准、技术关键。

摘要： 文章从实际应用领域介绍了联合收割机的整体式静液压无级变速传动装置的构造,工作原理、质量标准、技术关键。

摘要： 本发明公开了一种基于闭式液压驱动回路的单自由度主动式膝关节假肢，属于假肢与矫形器技术领域。所述假肢包括膝关节连接铰链、膝关节支架、液压集成块和碳纤维脚底板，在所述液压集成块内部集成布置液压驱动回路，所述液压驱动回路具体包括直流无框力矩电机、单出杆液压缸、微型齿轮泵、高压蓄能器、低压蓄能器、第一常闭开关阀、第二常闭开关阀、第一常开开关阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀。本发明中假肢所采用的主被动结合的运作模式，可以有效降低整个行走过程中的能耗，同时液压驱动回路集成度高，提高了假肢使用过程中的便携性；通过蓄能器的储能，使得驱动假肢的功耗大大降低，提高续航能力。

摘要： 本发明公开了一种基于闭式液压驱动回路的单自由度主动式膝关节假肢，属于假肢与矫形器技术领域。所述假肢包括膝关节连接铰链、膝关节支架、液压集成块和碳纤维脚底板，在所述液压集成块内部集成布置液压驱动回路，所述液压驱动回路具体包括直流无框力矩电机、单出杆液压缸、微型齿轮泵、高压蓄能器、低压蓄能器、第一常闭开关阀、第二常闭开关阀、第一常开开关阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀。本发明中假肢所采用的主被动结合的运作模式，可以有效降低整个行走过程中的能耗，同时液压驱动回路集成度高，提高了假肢使用过程中的便携性；通过蓄能器的储能，使得驱动假肢的功耗大大降低，提高续航能力。

摘要： 本发明提供一种燃气轮机变流量和变温度双回路闭式循环间冷系统，间冷系统采用了闭式双循环系统，为机上换热系统补满淡水后可持续使用较长时间，保证了系统长时间运行时各处参数的稳定性；间冷系统充分结合在海洋工作时的实际条件，机上换热系统内部采用淡水循环，保证间冷器等关键部件长时间工作时不发生锈蚀，机外冷却系统直接通过海洋吸入海水作为冷却水，在机外换热器与淡水换热后直接排放到海里。本发明淡水流量调节范围大，能够满足燃气轮机各个工况下的换热需求，同时模拟在海洋的工作条件，机外冷却系统从海水中即取、即用、即排，防止引入过多换热装置和存储装置，做到结构简单紧凑，可操作性强，同时兼顾安全与维护。

摘要： 本实用新型提供一种液压缸差动回路阀及液压缸开式/闭式差动回路，属于液压缸差动系统领域。本实用新型液压缸差动回路阀包括补油模块：设置在泵吸油口，用于防止液压泵吸空；流量漏出模块：用于将液压缸多余的流量流回油箱；安全模块：用于限制液压缸有杆腔和无杆腔的最高压力；换向模块：用于实现油缸方向的转变。本实用新型还提供一种包括所述液压缸差动回路阀的液压缸开式差动回路和液压缸闭式差动回路。本实用新型的有益效果为：既可以应用在液压缸开式差动回路中，也可以应用在液压缸闭式差动回路中；模块化设计，可方便地选取功能模块并将各个功能模块拼接，系统简单，成本降低。

摘要： 本实用新型提供一种车载式发动机直连四回路闭式液压系统，包括发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱，发动机、联轴器、分动箱、液压泵、柴油箱、液压油箱安装在车体内；发动机的输出轴通过联轴器与分动箱相连，用于驱动分动箱；分动箱内设有分动箱齿轮系、多个取力口；液压泵通过连接法兰和驱动轴与取力口相连。本实用新型液压系统结构尺寸小、液压控制元件少、功率效率高、液压油箱容积小、使用成本低的优点；液压泵选用带控制系统的闭式液压柱塞泵，使用转速高，效率高，液压系统响应迅速，冲击小；液压油箱容积小，减少用户使用成本。

摘要： 本实用新型涉及一种多轴线自行式液压载重车多泵驱动闭式液压回路，它包括油箱（1）和两个相互并联的子回路，每个子回路均包括粗过滤器（2）、冷却器（3）、单向阀（4）、闭式变量泵（6）、精过滤器（7）、截止阀（8）、电液换向阀（9）和变量马达（12），油液从油箱（1）经过粗过滤器（2）进入闭式变量泵（6），再经过精过滤器（7）后进入闭式变量泵（6）的主泵然后进入变量马达（12），然后流入闭式变量泵（6）的第一油口L1，由第二油口L2流出进入冷却器（3），经过冷却器（3）回到油箱（1）。本实用新型一种多轴线自行式液压载重车多泵驱动闭式液压回路，明显减少了电液换向阀的使用数量，而且控制简单、安装方便、成本低廉、管路布置方便。

摘要： 一种连续式液压装载机闭式回路液压系统，主要由电机、泵组、抬槽油缸、双向液压锁、集渣油缸、运输马达、左右行走马达、三联手控一联液控阀组、脚踏式先导阀、手动式先导阀、斗杆油缸、铲斗油缸、回转油缸、动臂油缸、五联液控阀组、风冷马达、风冷散热器、磁性回流过滤器、溢流阀、液位液温计、过滤器、自吸式空气过滤器等组成；所述的液压系统由左右主回路、冷却回路、先导回路和补油回路组成；液压系统设计成闭式回路系统，大部分液压油流经散热器、过滤器后，都会直接流向主泵的吸油口，增大了泵吸油口处背压，减小了液压冲击减小了系统体积；采用交叉功率控制方法，使泵输出流量和压力自动适应负载的变化，减少了功率损失，降低了能耗。

摘要： 本发明公开了一种螺旋式卸料机闭式回路节能液压系统，所述丹弗斯闭式泵的M1、M2和M3端口通过第一单向阀和软管连通有蓄能器，所述丹弗斯闭式泵的A和B端口均连通有齿轮补油泵，所述丹弗斯负载变量泵的B端口通过第二单向阀、高压过滤器和软管连通有比例多路阀，所述丹弗斯负载变量泵和变量柱塞泵的X端口均通过第二高压球阀与比例多路阀的LS端口连通，所述比例多路阀的T端口通过软管连通有回油过滤器，所述第三单向阀远离叶片泵的一侧设置有风冷却器，本发明涉及液压系统技术领域。使得该装置实现了操作人员对机械的灵活控制，采用闭式回路，减少泄漏，提高可靠性，避免由于发热引起泄漏，节省能耗，减少回油的冲击对风冷的损坏。

摘要： 本发明公开了一种闭式回路离心泵汽蚀余量自动测试系统及方法，属于离心泵测试技术领域，其技术方案为：包括气体分离罐，气体分离罐顶部通过抽真空管路与真空泵连接，抽真空管路设置真空流量调节阀；所述气体分离罐下部通过第一测试管路与被试泵连接，被试泵通过第二测试管路回连至气体分离罐上部，且第二测试管路设置电动流量调节阀，真空流量调节阀、电动流量调节阀均与控制器连接，以自动控制被试泵流量、汽蚀试验过程的抽真空速率。该方案能够设定调节抽真空速率，同时保证被试泵的流量参数在标准规定范围内波动，自动采集离心泵的汽蚀余量数据，确保了较高的试验精度。

摘要： 本实用新型公开了一种螺旋式卸料机闭式回路节能液压系统，所述丹弗斯闭式泵的M1、M2和M3端口通过第一单向阀和软管连通有蓄能器，所述丹弗斯闭式泵的A和B端口均连通有齿轮补油泵，所述丹弗斯负载变量泵的B端口通过第二单向阀、高压过滤器和软管连通有比例多路阀，所述丹弗斯负载变量泵和变量柱塞泵的X端口均通过第二高压球阀与比例多路阀的LS端口连通，所述比例多路阀的T端口通过软管连通有回油过滤器，所述第三单向阀远离叶片泵的一侧设置有风冷却器，本实用新型涉及液压系统技术领域。使得该装置实现了操作人员对机械的灵活控制，采用闭式回路，减少泄漏，提高可靠性，避免由于发热引起泄漏，节省能耗，减少回油的冲击对风冷的损坏。