门洞

摘要： 住在金牛花苑3号楼6楼的72岁梁阿姨这两天很开心,“终于可以乘着电梯下楼了,圆了我和老伴多年的梦想!”小区的40个门洞已全部完成签约,集中交付的18台电梯的居民代表今天欣喜万分地拿到了加装电梯的IC卡和“金钥匙”,很多像梁阿姨这样的老人可以享受“上上下下”的便利了。2月17日,2022年徐汇区既有多层住宅加装电梯集中开工活动在漕河泾街道金牛花苑内举行,全区2月17日同步加装电梯集中开工120台。

摘要： 随着我国经济的不断发展,我国的高架桥施工工艺有了很大程度的发展,特别是城市高架桥现浇箱梁大跨度门洞的设计及施工有了很大程度的进展。现今,门洞结构的设计更加趋近于完善,设计更加的合理和科学。采用科学的有效元法和材料力学模型可以有效提升门洞进的整体性能。对工程概况、门洞结构设计、门洞结构验算、门洞施工过程中的管理策略和门洞结构主要施工工艺做了较为详细的探讨。

摘要： 风力发电机组混凝土塔架结构非常复杂,塔门的存在对整体塔筒的力学特性有着不可忽视的影响,因此有必要进行门洞处水平承载力研究。参照《高耸结构设计规范》(GB50135-2006)、《烟囱设计规范》(GB50051-2013)和美国混凝土协会标准(ACI307-08)进行预应力混凝土塔架门洞处截面极限状态验算,对比了不同规范所采用的计算方法的优缺点。采用ANSYS建立了相应的预应力混凝土塔架有限元模型,对决定截面抗弯承载力的一个重要影响因素进行了数值研究,即受压区的半角系数α或ACI308-08标准中采用的中性轴角度α。结果表明,采用《高耸结构设计规范》并结合《混凝土结构设计规范》进行预应力混凝土塔架门洞截面处的承载力极限状态验算具有一定的借鉴性,与有限元模拟结果接近。

摘要： 为解决在有限净空下进行现浇跨线桥施工的难题,文章依托工程实例,采用H型钢代替传统的贝雷梁主梁、结合盘扣支架作为桥梁纵横坡调节体系的设计方案,既能满足现浇梁浇筑的要求,又能实现已有高速公路的正常运营。

摘要： 石材产品中,加工难度较大的为异型产品,在众多异型产品中加工难度最大的,是嵌套三维异型产品的加工,在嵌套三维异型产品中有种称为“弧形门洞”的产品加工难度更大。所谓“弧形门洞”,就是门洞的立面是一面弧形墙,墙面以外弧圆弧板面作为装饰面,在墙面上开挖一个门洞,在门洞的正上方(顶端),又以内弧圆弧板面作为装饰面。如图1所示,图1中过厅中的3个门洞就是弧形门洞;从图1可以看出弧形门洞在平面上的投影是圆弧形的。但是,仅靠图1的平面图是不能加工出门洞弧形墙的,还需要立面图才能实现门洞弧形墙的加工,见图2为门洞的三维图。

摘要： 灵界引子:这是万物活着的证据沿着幽暗的走廊前行,感觉走了很远很远,又仿佛是在一瞬间,一个灰白色门洞突然出现。门洞像一只患白内障的眼睛,直直地迷茫地看着我,仿佛冷漠的卫兵带着明显的拒斥感在提醒:这是一个不属于你的世界。透过门洞,我隐约看见——或者说是感觉到——门洞背后的那个世界,弥漫着无边无际的白雾。

摘要： 以德商高速为例,介绍了匝道桥门洞的设计构造,对门洞支架的承载力进行了验算。

摘要： 朱启钤是推动北京城市现代化转型的重要人物之一,他曾在民国初年担任北洋政府内务总长一职,并于任内提议创设了具有“市政府”性质的北京近代市政机构——京都市政公所,该机构主要负责管理北京城市规划与市政建设等内容。1915年的北京正阳门改造工程正是由兼任京都市政督办的朱启钤发起并推动的,包括改建箭楼、拆除瓮城、添辟门洞、整修道路等一系列举措。

摘要： 塔架是大型风电机组的重要支撑部件,其门洞区域和门框是结构设计的薄弱点和难点,对风电机组安全性、可靠性具有广泛影响。聚焦于门框优化设计,分析设计要点,首先对风机塔架门洞应力状态进行研究,然后考虑门框上下椭圆半长轴、门框左右椭圆半短轴、门框宽度和门框露出塔架外筒壁宽度四个变量,形成四套设计方案,兼顾制造工艺可行性和结构安全性,揭示门框结构优化规律。研究发现:适当加大门框椭圆外长轴、缩小外短轴、保证合适的门框宽度、保证门框内外伸出筒体的长度一致,可以较大程度实现门框优化设计。

摘要： 这天,上海巨鹿路景华新村22号门前走来一位七旬女性,面对22号的门洞,她的双腿就像被钉住了似的,久久不愿挪步,而一双眼睛专注地从一楼望向二楼,又细细地打量着三楼。

摘要： 一种用于混凝土塔筒的门洞塔段制造模板及门洞塔段制造方法，一段门洞段模板和多段普通段模板共同组成一个完整的门洞塔段制造模板，门洞段模板包含门洞外模板、门洞内模板、门洞边框板和门洞边框板撑杆，门洞外模板和门洞内模板将门洞边框板夹在中间，门洞边框板撑杆支撑在门洞边框板的内部。分别组装门洞段模板和普通段模板，将一段门洞段模板和多段普通段模板组装成一个完整的圆管状门洞塔段制造模板，往所述门洞塔段制造模板中浇注混凝土，待混凝土凝固后，拆除门洞段模板获得门洞管片，拆除普通段模板获得普通管片，将所述门洞管片和所述普通管片组合成为一个完整的门洞塔段。

摘要： 本发明涉及一种城门洞形隧洞装配式衬砌，包括至少一个形状与所述城门洞形隧洞适配的衬砌单元，并且所述衬砌单元由多块预制钢筋混凝土管片装配形成。该城门洞形隧洞装配式衬砌是采用在洞外预制钢筋混凝土管片，然后再在洞内进行装配的方式形成的，无需在洞内进行钢筋网片的绑扎和焊接，装配过程简单高效，这不仅可以有效提高施工效率，而且还有效降低了施工过程中对施工人员的健康所造成的影响。本发明还涉及一种城门洞形隧洞衬砌施工方法。

摘要： 公开一种用于对门洞架钢管柱进行拔桩的拔桩设备，包括：底盘，为可移动结构；支撑板，设于所述底座上；动力机构，设于支撑板上；拔桩机构，设于支撑板上，拔桩机构包括摆动杆、提拉框、提拉柱、导向板和抱爪，摆动杆的第一端与动力机构的动力输出轴固定连接，所述摆动杆的第二端可滑动设于所述提拉框内，提拉柱的第一端连接于所述提拉框上，提拉柱的第二端连接有所述抱爪，导向板设于所述支撑板上，提拉柱穿设所述导向板，并相对导向板可滑动，导向板用于对提拉柱的滑动方向进行导向。该用于对门洞架钢管柱进行拔桩的拔桩设备，能够将门洞架的钢管柱高效稳定的拨出，大大节省了人力成本，提高了施工作业效率，并且安全可靠。

摘要： 本发明涉及电梯井防护技术领域，具体为一种全系统可周转的电梯井门洞防护装置，包括防护装置，防护装置是由左右对称的一对端板和多组线性插接的防护模板组成，相邻端板和防护模板之间配合插接，端板和防护模板的下端夹持套接有密封组件，端板呈Z字形，且端板包括前后平行设置的前板和后板，左右分布的端板前端的前板上端均转动套接在旋转轴上，有益效果为：通过采用装配式的防护模板，实现防护装置的便捷组装，进而适配于不同尺寸的要求，同时利用前后夹板式的对拉固定，避免在墙体上穿孔，便于拆卸，提高了对墙体的保护。

摘要： 本发明涉及城门洞型小端面隧洞的施工方法，包括步骤：1)施工准备；2)测量放样；3)安装对撑组合梁架；4)底板和先浇侧墙段模板施工；5)浇筑底板和先浇侧墙段；6)洞内模板悬吊装置施工；7)隧道拱顶模板施工；8)安装隧道侧墙段模板；9)端头模板施工；10)铺设行走轨道；11)组拼钢台车支架；12)安装喷淋养护装置；13)安装顶面升降体系；14)安装脱模稳固装置；15)安装后撑式固定支架体；16)系浇筑隧道洞身；17)洞身喷淋养护。本发明的有益效果是：本发明涉及的悬挂对撑组合吊架体系，拼装方便，提高了底板模板安装效率，提高了隧洞底板混凝土的浇筑速度，施工周期短，具有良好的经济效益。

摘要： 本发明提供一种老旧人防洞加固用门洞防形变装置，解决了现有在对老旧人防洞的洞门进行支撑的过程门洞易出现变形、表皮脱落以及环境中的湿度、温度影响稳定性的问题；本发明包括门洞，门洞内置有固定连接在地面上的支撑门架，支撑门架和门洞相配合，支撑门架包括上弧面端、左侧面端和右侧面端，上弧面端内开设有若干承托槽，承托槽内均置有弧形支撑板，若干弧形支撑板首尾相接，上弧面端开设有若干和承托槽相配合的滑动轨道，滑动轨道置于承托槽的正下方，滑动轨道内前后滑动连接有滑动架，滑动架上端和弧形支撑板下端面相贴合，滑动架上开设有两个对称分布的活塞仓，活塞仓内上下滑动连接有挤压活塞板；本发明结构精巧，具有很强的实用性。

摘要： 本发明公开了一种带门洞预制构件的加固结构，属于建筑技术领域，包括门洞构件和加固件，所述门洞构件两侧设置有连接孔，预埋件连接在所述连接孔内，所述加固件包括若干个连接组件、若干个连接杆和调节杆，所述连接组件包括连接件和连接套筒，所述连接套筒可转动连接在所述连接件上，所述连接件连接在所述预埋件上，所述连接杆螺接在所述连接套筒内，所述调节杆卡接在两个所述连接杆之间。本发明通过在门洞构件内部两侧设置加固件，加固件连接在门洞构件上，有效地避免了带门洞预制构件在运输的过程中发生开裂损坏，保证了建筑质量和施工效率。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车门洞密封条，包括凹槽和泡管，所述泡管位于所述凹槽外侧，所述凹槽用于安装在汽车门洞钣金上，所述凹槽设有第一侧壁，所述泡管和所述第一侧壁连接，所述第一侧壁的顶端设有唇边，所述泡管靠近所述唇边位置设有缺口，所述泡管和所述唇边在所述缺口位置分离，所述泡管设置为受到朝向所述第一侧壁方向的压力大于预设压力时，所述泡管在所述缺口位置发生弯折并被压缩，所述泡管断面为圆形。通过唇边和圆形泡管分离，使得泡管压缩时空气通顺流畅，解决了现有技术中扁平形泡管压缩后产生排气音，严重影响用户体验的问题。本申请涉及一种汽车门洞密封条总成和汽车。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车门洞密封条、汽车门洞密封条总成及汽车，该汽车门洞密封条包括：密封条本体，密封条本体上设有一凹槽，凹槽的第一侧壁的顶端设有朝向凹槽内侧的第一防水唇边；与第一侧壁连接的密封条泡管，密封条泡管上靠近第一侧壁的顶端的外壁上设有朝向远离凹槽方向的第二防水唇边，当汽车门洞密封条安装于门洞钣金上时，第一防水唇边与第二防水唇边均与门洞钣金安装止口的外表面相贴合；密封条泡管的内壁上具有相对设置的豁口，在密封条泡管受到朝向凹槽方向的压力时，密封条泡管沿豁口位置发生弯折形变并被压缩。本实用新型的方案通过增设防水唇边以及增大防水密封面，可有效解决当汽车门洞密封条采用单道密封时车门进水的问题。

摘要： 本实用新型公开一种内置连接钝角模具及斜门洞尖角门洞口模板体系，其内置连接钝角模具的打孔钢板焊固在角钢上，对拉螺栓一端与打孔钢板固连，另一端与山型件螺纹连接并用螺母紧固；其斜门洞尖角门洞口模板体系的木方背楞与斜模板连为一体，斜模板与斜门洞墙体模板对接成斜门洞尖角部，内置连接钝角模具的角钢一边与斜门洞墙体模板的内表面相接触，角钢与斜模板紧密接触形成一个封闭三角形，所述斜模板上开有孔洞，对拉螺栓穿过斜模板及打孔钢板，与对拉螺栓螺纹连接的山型件两端抵靠在木方背楞上，对拉螺栓与打孔钢板及山型件分别用螺母固连。本实用新型将斜门洞口的尖角墙体优化设计为钝角墙体，有效解决了斜门洞尖角门洞口存在的技术难题。