门桥

摘要： 逢山开路、遇水架桥,这历来是工兵部队的必备技能。近日,我军第78集团军某旅工兵分队首次应用全军某新型轮式自行门桥进行下水装载训练。仅用3分钟,重达26吨的门桥车快速变身展成一个长13米、宽20米的平台,载着步战车平稳驶向对岸。而在国际军事竞赛中,我军还曾经派出国产GZM003型履带式重型自行门桥系统出国参赛。这是一种类似于俄罗斯PMM-2自行门桥的重型履带式自行门桥。加上近日新公布的门桥型号,两款自行门桥系统使使我军工程兵部队如虎添翼。

摘要： 载重车辆轮印宽度300mm左右,主车道板格宽度采用1/3m,确保多轮胎的轮印负荷分布在不同的板格内,避免载荷集中在同一板格内.随着重载车辆不断增多,双向两车道承压舟的通行能力已经严重滞后于社会发展,创新设计的储备浮力1000t的双向四车道承压舟,大幅提高了双向通行能力和单向极限通行能力.凸起的联接装置使车辆的驾驶舒适度大幅降低,同时降低了轮胎的使用年限,新设计内凹式联接装置大幅改善了这个问题,同时甲板平整美观.承压舟联接组成的浮桥,在遇到凌汛期时,从安全角度出发,有关部门都会要求对部分承压舟进行拆除,常规拆除费时又费力.最新设计的门桥结合升降装置,大幅缩短了拆搭桥的时间,也节省了人力物力财力,安全性能也得到了保障.

摘要： 出岛是日本长崎市1636年填筑的人工岛,在锁国时代是日本和海外惟一的贸易通商口岸。最初建造的连接出岛和对岸长崎街道的桥梁为桥长仅4.5m的砖石结构拱桥。到了明治时代,因河流由5m扩宽到30m,出岛桥消失。之后因出岛南侧被填,出岛变成内陆不再作为岛屿存在。

摘要： 由于桥区交通流量大、交通吸引点多,加之周边路网复杂,成为交通拥堵多发区域。针对西直门桥北向西与南向西匝道合流点处车道数减少的实际情况,开展了＂拉链式＂交替通行交通组织优化试点工作。在2条匝道合流前,增加了交替通行的提示标志,并喷涂了地面文字标志,提示驾驶员前方车辆即将合流,

摘要： 古案再现骗术自古有之,至今被那些心术不正之人＂发扬光大＂演绎极致。清代袁枚在其著作《新齐谐》中就记载了一则诈骗故事。清乾隆年间金陵（现南京）城北门桥边有个钱庄,钱庄老板姓金,继承祖业倾心经营,生意还不错。这天上午开门不久,进来个年过六旬的老者,

摘要： 和传统的牧马人底盘改装升高悬架的做法不同．欧孚迪这款最新发售的门桥升高套件连同车桥一块举起。完全是中国自主品牌打造，好玩不贵，对于喜欢追求极致的牧马人越野玩家，不出国门便能暴殄天物实在是一件幸福的事情.

摘要： 北京市发改委近日批复了昌平线南延工程。该线路北起既有昌平线西二旗站，南至蓟门桥站，全长12．6km。全线共设7座车站，其中换乘站5座。车辆与既有昌平线制式相同，建成后与昌平线贯通运营，采用标准B型车，初期、近期、远期均为6辆编组，初期购置车辆36列。

摘要： 石家庄第三职业中专的赵同学来信:最近,在新闻报道中经常听到“海绵城市”这个词,将城市与“海绵”结合,听起来很有创意,请问——答在北京左安门桥的东北角,有一间不起眼的小平房,它只占据了6平方米的面积。可就是在这小小的房间下,竟藏着面积达8026平方米的大型蓄水池,用来收集5万平方米范围内的雨水,不仅缓解了城市内涝,雨水经收集处理后还可再次利用,可谓小天地中蕴含“大智慧”。

摘要： 松陵原本是—个水多的古镇,镇内一纵三横的河流和大小不一的水塘,把松陵滋润得人杰地灵,物华天宝。随着沧桑变化、时间的推移,有些河道已逐渐填没,池塘也消失了。至目前为止,古镇上仅存的只有三横之一的宝带河（思鲈石处向东到小东门桥处）和一纵北塘河的北段（思鲈石处向北至水关桥）。在宝带河的北岸由两段街道组成,一为庙前街,另一为金家埭。

摘要： 为了进行门桥水动力性能的数值计算研究,利用适合粘性流动的非结构网格生成技术,运用粘性流体动力学数值计算方法,对某带式门桥模型,在不同拖曳速度下运动时的近壁面绕流场进行了数值模拟.计算得到的门桥水动力与船舶拖曳水池阻力试验数据相比,具有良好的精度,体现了非结构网格技术应用于该类数值计算中的可行性和有效性.非结构网格在粘性流数值计算的合理运用,可以使CFD过程的前处理过程大大简化,节省人力劳动时间,提高解决工程流体问题的效率。

摘要： 一种气门桥系统包含被配置成在内燃机的至少两个发动机气门之间延伸的气门桥。在一个实施例中，气门桥引导件可操作地连接到所述气门桥并且被配置成在分别对应于所述至少两个发动机气门的至少两个气门弹簧之间延伸，所述气门桥引导件限定符合所述至少两个气门弹簧的气门弹簧的表面。在另一实施例中，所述气门桥引导件可包含至少第一构件，所述第一构件相对于所述气门桥保持在第一固定位置并且与所述气门桥相距预定距离。在两个实施例中，所述气门桥引导件皆被配置成在受控状态下避免与所述气门桥接触，但允许与所述气门桥接触以抵抗所述气门桥的不受控移动。

摘要： 一种用于致动发动机气门的系统，所述系统可以包括气门桥，所述气门桥具有主事件摇杆接口部分、第一气门接口部分和第二气门接口部分，所述第一气门接口部分和所述第二气门接口部分在大致相反的方向上从所述主事件摇杆接口部分延伸。所述第二气门接口部分可以包括开口端部，所述开口端部包括用于接收桥销的槽。所述槽允许在不移除所述主事件摇杆或其他致动部件、例如辅助摇杆的情况下将所述气门桥从所述致动系统移除。所述气门桥能够在不需要移除其他致动系统部件、例如辅助摇杆或主事件摇杆的情况下从所述气门机构移除。单个气门桥构造能够与不同的气门跨距一起使用，所述不同的气门跨距可能出现在给定发动机系列的不同气缸尺寸之间或发生在不同的发动机系列中。

摘要： 本发明公开了一种气门桥及包括该气门桥的发动机，气门桥包括气门桥本体，气门桥本体上设有主活塞腔、执行销安装腔、设置于主活塞腔内的主活塞、以及设置在执行销安装腔内的执行销；执行销与执行销安装腔之间设有弹性件，在弹性件的弹力作用下，执行销的下端伸出于执行销安装腔；气门桥本体上设有与主活塞腔相连通的第一泄油道、执行销内部设有一端与发动机的回油腔相连通的第二泄油道。如此设置，本发明提供了的气门桥，其能够避免密封装置与气门桥碰撞磨损、以及密封装置布置困难的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种气门桥和摇臂总成，包括气门桥本体和摇臂，所述气门桥本体上设有活塞腔、执行销安装腔、设置于所述活塞腔内的活塞、以及设置在所述执行销安装腔内的执行销；所述执行销与所述执行销安装腔之间设有弹性件，在所述弹性件的弹力作用下，所述执行销的上端伸出于所述执行销安装腔；所述气门桥本体上设有与所述活塞腔相连通的第一泄油道、所述执行销内部设有一端与发动机的回油腔相连通的第二泄油道；所述摇臂设有与所述执行销相对应的凸起结构。如此设置，本发明提供了的气门桥和摇臂总成，其能够避免密封装置与气门桥碰撞磨损、以及密封装置布置困难的技术问题。

摘要： 一种气门桥系统包含被配置成在内燃机的至少两个发动机气门之间延伸的气门桥主体。该气门桥主体包含通孔，该通孔被配置成与第一发动机气门对齐并接纳桥销。桥销凸台具有形成于其中的通孔，具有纵向长度并且终止于上表面。该纵向长度被配置成使得当该气门桥相对于该至少两个发动机气门处于不受控状态时，该桥销凸台的该上表面接触辅助摇臂的表面以抵抗该气门桥的不受控移动。

摘要： 一种气门桥系统包含被配置成在内燃机的至少两个发动机气门之间延伸的气门桥。在一个实施例中，气门桥引导件可操作地连接到所述气门桥并且被配置成在分别对应于所述至少两个发动机气门的至少两个气门弹簧之间延伸，所述气门桥引导件限定符合所述至少两个气门弹簧的气门弹簧的表面。在另一实施例中，所述气门桥引导件可包含至少第一构件，所述第一构件相对于所述气门桥保持在第一固定位置并且与所述气门桥相距预定距离。在两个实施例中，所述气门桥引导件皆被配置成在受控状态下避免与所述气门桥接触，但允许与所述气门桥接触以抵抗所述气门桥的不受控移动。

摘要： 本发明提供一种应用于门桥系统分动箱技术领域的门桥系统分动箱安装模架，本发明还涉及门桥系统分动箱安装方法，所述的门桥系统分动箱安装模架的模架底板(1)上设置螺纹孔(2)，模架底板(1)上安装模架横板(3)，模架底板(1)上设置两道模架侧板(4)，模架侧板(4)同时与模架横板(3)连接，每道模架侧板(4)上安装一个法兰轴(5)，每个法兰轴(5)外侧安装一个法兰(6)，两道模架侧板(4)上的两个法兰轴(5)中心线重合，本发明的门桥系统分动箱安装模架，确保分动箱中心线与喷水泵中心线重合，确保喷水泵尽可能全部吸收主机功率且充分达到其设计的推进效率，提高门桥系统生产进度，缩短门桥建造周期。

摘要： 一种用于致动发动机气门的系统，所述系统可以包括气门桥，所述气门桥具有主事件摇杆接口部分、第一气门接口部分和第二气门接口部分，所述第一气门接口部分和所述第二气门接口部分在大致相反的方向上从所述主事件摇杆接口部分延伸。所述第二气门接口部分可以包括开口端部，所述开口端部包括用于接收桥销的槽。所述槽允许在不移除所述主事件摇杆或其他致动部件、例如辅助摇杆的情况下将所述气门桥从所述致动系统移除。所述气门桥能够在不需要移除其他致动系统部件、例如辅助摇杆或主事件摇杆的情况下从所述气门机构移除。单个气门桥构造能够与不同的气门跨距一起使用，所述不同的气门跨距可能出现在给定发动机系列的不同气缸尺寸之间或发生在不同的发动机系列中。

摘要： 本实用新型公开了一种气门桥组件及其气门桥和顶块，气门桥组件包括气门桥和顶块，该气门桥的其中一端设有顶块安装部，该顶块安装部设有顶块接触面，该顶块设有气门杆安装孔和气门桥支撑面，该气门杆安装孔具有顶表面，该气门桥支撑面与该顶块接触面配合并对该气门桥进行支撑，其中，该气门桥支撑面不高于该气门杆安装孔的顶表面。本实用新型通过气门杆安装孔与气门桥支撑面的位置关系的设置，减小了顶块高度和整个制动机构的高度，增加了顶块与制动机构的接触面积。

摘要： 本实用新型公开了一种气门桥气门连接结构及气门桥，包括：气门桥和气门，气门的气门杆伸入气门杆孔内，气门桥包括止推件，设有止推件的气门杆孔内的气门杆顶端设有环形槽，止推件伸入环形槽内，沿气门的轴向，止推件的宽度小于环形槽的宽度。当气门向上运动至上止点时，气门停止运动，气门桥继续运动，但是受到止推件的阻挡，使得气门桥不会脱离气门杆，保障发动机配气系统正常运行。