门控

摘要： 心脏放射学比较基于动脉方法的低剂量胸部CT冠状动脉钙化的分级渊DOI院10.19300/j.2021.e1101冤Comparison of artery-based methods for ordinal grading of coronary artery calcium on low-dose chest computed tomography渊DOI院10.1007/s00330-021-07987-7冤S.Lee,Y.J.Suh,K.Nam,K.Lee,H.J.Lee,B.W.Choi.摘要目的确定非心电(ECG)门控的低剂量胸部CT(LDCT)上基于动脉的3种方法中判定冠状动脉钙化(CAC)等级的最佳方法。方法回顾性纳入同一天接受了LDCT和ECG门控钙化积分CT检查的120名无症状受试者。3名心胸放射科医生在LDCT上独立评估CAC严重程度(1.25 mm和2.5 mm层厚),并使用3种基于动脉的评分方法(基于范围的评分、Weston评分和基于长度的评分)将其分为4类(无、轻度、中度或重度)。每种方法的观察者间和观察者内CAC严重程度通过Fleiss-kappa统计分析进行评估。采用加权kappa分析评估每种方法与ECG门控钙化积分CT之间的一致性。结果观察者间基于长度方法在行1.25 mm层厚评估(基于范围的方法Fleiss-kappa值为0.735,基于Weston评分的为0.801,基于长度的方法为0.813)和2.5 mm层厚评估(基于范围的方法Fleiss-kappa值为0.755,基于Weston评分的为0.776,基于长度的方法为0.833)的一致性最高。同一观察者使用3种分级方法行1.25 mm层厚评估的一致性为差至中等(Fleiss-kappa 0.379耀0.441),在2.5 mm厚度上为中等(Fleiss-kappa 0.427耀0.461)。3种方法中,基于长度的方法与ECG门控钙评分CT之间的CAC严重程度一致性最高,在1.25 mm层厚(加权kappa 0.773耀0.786)和2.5 mm层厚(加权kappa 0.794耀0.825)LDCT影像上评估结论类似。结论在3种基于动脉的分级方法中,基于长度的方法是在非ECG门控LDCT上评估CAC最可靠的方法。

摘要： TRPM8通道的温度感知等生理功能依赖于正常的门控,但现有晶体结构中S6跨膜螺旋C末端形成的门控结构存在氨基酸缺失,所以其门控特性未能揭晓.本文基于已有的晶体结构和AlphaFold算法构建了11个完整不同构象的TRPM8通道,发现其S6跨膜螺旋C末端构成的门控存在回环和螺旋2种构象.在回环构象中,多个氨基酸参与形成阻碍离子通透的孔道区;而在螺旋构象中,仅有关键氨基酸V956发挥门控作用.由于回环构象的柔性大于螺旋构象,导致回环构象参与阻碍离子通透的关键氨基酸构象和数量变化多样.二级结构预测与模建结果表明,S6跨膜螺旋C末端存在回环构象向螺旋构象的转变,此过程中柔性的回环构象结构域向胞外侧上移,关键氨基酸向孔道衬外扭转,增强了与相邻跨膜螺旋S5的相互作用以及S5与TRP螺旋之间的相互作用,进而形成刚性、稳定且有序的螺旋构象.这增加了TRPM8通道各结构域间的协同性,使能量信息更高效地传递到门控结构域,为TRPM8通道开启蓄势.

摘要： 目的 探讨一体化PET/MR的Q.Static运动校正技术对胸腹部病灶PET成像质量的影响.方法 选取并分析22例行一体化PET/MR检查肿瘤患者的Q.Static、Gated及Static模式PET图像,比较三种模式下病灶感兴趣区体积(volume of interest,VOI)、最大标准摄取值(maximum standardized uptake value,SUVmax)、平均标准摄取值(mean stand-ardized uptake value,SUVmean)和信噪比(signal-to-noise ratio,SNR)的差异.结果 22例患者共检出60个18F-FDG阳性病灶(VOI均＞1cm3),Q.Static模式测量病灶VOI最小值,较Static模式减少12.91％(P＜0.01).Q.Static模式测量病灶SNR较Gated模式提高91.55％(P ＜0.01),与Static模式比较差异无统计学意义(P＞0.05).Q.Static模式测量病灶SUVmax较Static模式和Gated模式SUVmax分别提高13.43％(P＜0.01)和6.52％(P＜0.05),SUVmean较Static模式和Gated模式分别提高13.83％(P＜0.01)和8.47％(P＜0.01).结论 一体化PET/MR的Q.Static运动校正技术能减少胸腹部呼吸运动伪影,提高胸腹部的PET图像质量.

摘要： 基于深度可分离卷积和门控循环单元的轴承剩余寿命预测研究滚动轴承对于机械设备的可靠性至关重要,因此对滚动轴承展开健康监测具有重要意义。文章提出了一种基于深度可分离卷积和门控循环单元的轴承剩余寿命预测方法。该方法使用深度可分离卷积提取轴承状态信号的空间特征,结合自注意力机制进一步增强对轴承健康状态信息的关注程度,使用门控循环单元提取特征间蕴含的时序信息,更准确地提取轴承退化特征信息,具有一定的应用价值。

摘要： 门控型药物递送系统,旨在通过门控基团使药物在正常生理条件下处于稳定包载状态.而在肿瘤等病变微环境或外源性因素刺激下,门控基团脱落或改变实现药物的响应性释放.本文主要针对刺激响应性连接臂和刺激响应性基团两个方面的应用,综述了近10年门控型药物递送系统的研究进展.

摘要： 拉曼是物质识别的“指纹光谱”,具有非接触测量、检测速度快、无需制样、灵敏度高等优点,被广泛应用于刑侦、安全检查、海关缉私等领域.为解决现行安检中的液体检测问题,实现快速液体拉曼检测,开展了基于距离选通的门控技术进行液体拉曼检测的研究,对乙醇、冰醋酸、丙酮、异丙醇四种常见化学试剂作积分时间1秒的拉曼光谱分析,特征峰位清晰可辨,可用于液体物质的快速识别.

摘要： 一台美的C20-SH2040型电磁炉,用户在使用过程中听到“啪”的一声响,随后家里空气开关跳闸。分析检修:根据故障现象,判断炉内存在严重短路。拆机检测,主板(型号为TM-S1-01A)上电容C1(2时)开裂,门控管已击穿,但保险与整流桥正常。更换C1和门控管,拆下加热盘通电,整机无反应,指示灯也不亮。

摘要： 该文着重介绍智能楼宇门控系统的设计方案:该系统是基于指纹识别的,既安全,又方便,而且还易于管理,相比传统的技术手段更加便捷,安全等级系数更高,降低了无法进入的风险系数.

摘要： 家居环境舒适度和安全性是现代家居生活的重点,因此家居环境监控系统设计的目标就是对环境进行检测、给出测量结果并发出预警,本设计基于单片机为核心控制单元,采用传感器采集信息,输出控制多种设备的便携式多功能家居环境监控系统.该系统集环境监测、空气净化、灯控、门控和防盗于一体,提高了家居环境的操控性、舒适性和安全性.

摘要： 本文采用分子成像技术,研究了微流控芯片中电动微阀的门控效率.针对电动微阀的样品泄漏现象,提出了分子扩散模型,并进一步解释了微流控芯片中门控进样的样品歧视问题.

摘要： 本发明提供一种防淹门控制方法、防淹门控制电路及防淹门控制装置，所述方法包括：在确定第一防淹门和第二防淹门均处于请求关闭状态的情况下，判断所述第一防淹门和所述第二防淹门是否均处于关门允许状态，所述第一防淹门和所述第二防淹门为不同联锁区内相配对的防淹门；在确定所述第一防淹门和所述第二防淹门均处于关门允许状态的情况下，控制所述第一防淹门和所述第二防淹门关闭。本发明提供的防淹门控制方法、防淹门控制电路及防淹门控制装置，可以实现同时控制不同联锁区内相配对的防淹门。

摘要： 一种开门控制装置，用于根据一车辆的周围状况控制车门的开启，包括：一侦测模块，侦测车辆周围至少一物体，并收集相关数据；一运算处理单元，接收并分析相关数据以判断物体的状态，且运算处理单元根据物体的状态发出一警告旗标；以及一可程控式阻尼器模块，与运算处理单元连结，可程控式阻尼器模块根据警告旗标施加一阻尼强度在车门用于控制车门的开启。

摘要： 通过生产率良好且细长的结构来高精度地对节气门进行控制。节气门控制装置用无铁芯马达具有：壳体(1)，其形成为筒状；轭部(2)，其形成为筒状，且以不能旋转的方式被连接于壳体(1)的中心侧；磁体(3)，其固定于轭部(2)的外周部；轴(4)，其贯通轭部(2)，且在轭部(2)外能自由旋转地支承于壳体(1)；筒状线圈(5)，其呈筒状地配置于壳体(1)的内周面与磁体(3)之间，轴向的一端侧与轴(4)连接，且能与轴(4)一体旋转，节气门控制装置用无铁芯马达能通过轴(4)的旋转力对节气门进行开闭，其中，在筒状线圈(5)的与所述一端侧相对的另一端侧，固定着具有刚性的环状支承构件(7)，且利用轴承部(1b1)从该环状支承构件的内周侧以能自由旋转的方式对该环状支承构件(7)进行承接，所述轴承部(1b1)设于所述壳体(1)内的不动部位。

摘要： 本申请提供一种时钟门控电路及时钟门控电路实现方法。该时钟门控电路包括：状态机、三模冗余锁存电路和逻辑门电路；状态机，用于根据输入的控制信号所触发的状态跳变，生成控制状态信号，并输入三模冗余锁存电路；三模冗余锁存电路，用于根据输入的前级时钟信号，对控制状态信号进行锁存，并向逻辑门电路输出锁存信号；逻辑门电路，用于对锁存信号和前级时钟信号进行与操作，生成并输出时钟控制信号。在本申请中，通过将状态机和三模冗余技术应用于时钟门控电路，以增强时钟门控电路抗辐照的能力。

摘要： 本申请实施例提供一种驱动器、衣物处理设备及其开门控制方法、关门控制方法，衣物处理设备包括机体、门体、门锁机构、扣接件和驱动器，门体与机体转动连接，门体设置有门钩；门锁机构设置于机体上；扣接件和驱动器的其中之一设置于门体上，其中另一设置于机体上，驱动器能够选择性地驱动门体打开或驱动门体关闭；衣物处理设备包括完全关闭状态，一级开启状态以及二级开启状态，在一级开启状态下，门体和机体之间形成间隙。本申请实施例的衣物处理设备，间隙为机体内的衣物处理腔提供换气通道，避免衣物在衣物处理腔内发霉发臭，当取放衣物结束后，将扣接件与驱动器进行机械锁合，之后由驱动器驱动门体自动关闭即可。

摘要： 本申请实施例公开了一种舱门控制设备、飞机及舱门控制方法，其中，舱门控制设备，应用于飞机，包括：第一电源接口；舱门操作模块，舱门操作模块包括作动器和第一控制模块，作动器用于控制舱门的开启或关闭，第一控制模块用于根据作动器的状态控制作动器处于工作状态或非工作状态；第二控制模块，设置在舱门操作模块与第一电源接口之间，第二控制模块用于根据舱门的状态控制第一电源接口给舱门操作模块的作动器供电或断电；当舱门的状态满足第一预设条件，且作动器的状态满足第二预设条件时，第一控制模块和第二控制模块控制第一电源接口给作动器供电，且控制作动器处于工作状态。本申请实施例提高了舱门操作的安全性。

摘要： 本发明提供一种门控单元供电电压检测电路、门控单元监控系统及方法，在本发明所提供的门控单元供电电压检测电路、门控单元监控系统及方法中，通过门控单元供电电压检测电路能实时检测门控单元的供电电压，再根据实时供电电压相应地调整电机输出功率，尤其是在供电电压偏低但满足运营开关门时间时适当降低电机输出功率，降低了误判概率，能有效保障门控单元的正常工作运营；同时，将故障信号反馈给外界，能清楚地查看具体的故障信息，节约了故障排查的时间成本和人力成本，便于维修保护。

摘要： 本发明公开了一种阀门控制装置和阀门控制套件，阀门控制装置包括主体和自夹紧转动机构。主体中设置有驱动机构，主体上设置有夹持机构，夹持机构用于夹持以固定阀门控制装置。自夹紧转动机构与驱动机构连接，用于以松开状态放置于阀门上以控制阀门关闭。其中，驱动机构驱动自夹紧转动机构处于转动趋势，自夹紧转动机构从松开状态转为夹紧状态夹紧阀门，并在驱动机构的驱动下转动关闭阀门。本发明的阀门控制装置可以省去安装或拆卸时对阀门转动机构的复杂操作，即使是在阀门周围空间狭小的情况下，操作空间小，安装或拆卸也十分方便。

摘要： 本公开描述了一种阀门控制调节系统及阀门控制调节方法，该系统用于控制供暖管道中调节阀的开合度，其包括控制模块、驱动模块、步进电机、调节阀、温度检测模块以及无线接收与发射模块，控制模块接收上位机发送的调节指令、设定温度值以及接收温度检测模块检测到的供水温度值，并根据调节指令、设定温度值和供水温度值通过驱动模块向步进电机发射预定频率的脉冲数，步进电机根据控制模块发射的脉冲数控制调节阀的开合度。在这种情况下，能够精确控制调节阀开合度和获取调节阀开度信息，能够进一步的精确控制供暖温度，能够避免由于管道供暖温度控制不合理或难以控制而造成的燃煤、电力等资源的浪费。

摘要： 本实用新型公开了一种开车门控制装置和关车门控制装置以及开关车门控制装置，开车门控制装置包括：开门控制电路，当所述开门控制电路接通时，所述开门控制电路用于控制车门的打开；驻车制动阀处位置开关，所述驻车制动阀处位置开关连接在开门控制电路中，并且所述驻车制动阀处位置开关设为常开开关，所述驻车制动阀处位置开关安装在车的驻车制动阀的驻车位置一侧，当拉上所述驻车制动阀时，所述驻车制动阀处位置开关闭合，所述开门控制电路接通。本实用新型能够实现车辆未停稳时不得开门的功能，有效避免由于驾驶员操作不当造成乘客的伤亡事故，减少安全隐患。