门式起重机

摘要： 相较于普通的起重机来说,桥门式起重机装卸率更高,且作业空间也更大,另外由于其运行成本低的缘故,被广泛应用于各个行业。基于桥门式起重机安全检查内容概述了其实际操作和应用过程中必须注意的一些事项,另外又简单讨论了桥门式起重机的维护和保养问题,以供参考。

摘要： 为解决门式起重机的偏斜运行导致的啃轨问题,文中从起重机偏斜运行的危害出发,探讨如何判断车轮啃轨,同时对门式起重机的偏斜运行机理进行研究,得出起重机偏斜的主要原因并突出改进对策,从而消除偏斜运行的影响。该方法不仅对起重机械检验中如何判断车轮偏斜具有指导意义,对安全生产也具有一定的借鉴作用。

摘要： 作为应对大型构件安全、快捷吊装、运输的必备辅助工具,门式起重机在桥梁施工中发挥着重要作用。围绕门式起重机在桥梁施工中的安装及运用展开讨论,介绍设备构造,分析其在桥梁施工中的安装工序、安装要点、运行调试等,提升其在桥梁施工的应用效率和实用价值。

摘要： 为确保门式起重机安装和使用过程中不出现安全问题,以北支江过江通道桥梁工程为背景,对施工过程中涉及的门式起重机布置、安装及应用进行详细研究,总结出一套高效可行的门式起重机施工方案。实践表明,该施工技术的应用确保了施工过程安全、顺利进行。

摘要： 通过标准化操作程序规范操作人员的操作习惯,对操作流程处理进行操作流程设计优化,对操作层的技术和管理事项进行细化、量化、优化,将目的相同的多个操作作为一个操作行为进行规范。对于习惯了其他操作形式的人,有一定的强制性,明确每个操作过程中的具体操作,并去掉多余的步骤,取标准操作的示意图,具体标注要操作的设备控制装置。最后,实现了提高运行效率、提高运行安全性和降低运行能耗的效果。

摘要： 针对现行的《起重机设计规范》仅仅通过风力系数和挡风折减系数对不同风向下起重机迎风面的风载荷进行估算的问题,采用计算流体力学软件对2000t门式起重机不同风向角下的绕流特性进行仿真分析,得到门式起重机在不同风向角下阻力系数变化特征、风载荷分布和起重机周围流场特征并与《起重机设计规范》所得计算结果进行对比分析。结果表明:门式起重机对风向变化敏感,阻力系数变化较大;风载荷仿真计算结果与《起重机设计规范》计算结果存在差异;《起重机设计规范》对于不同风向下起重机结构表面特征和结构相互遮挡问题考虑的不够完善。

摘要： 本研究建立起门式起重机车轮—轨道耦合动力学模型,基于ABAQUS/Implicit隐式动力学分析算法,探讨起重机轮—轨摩擦系统的振动特性。结果表明,系统低频模态表现为起重机主梁/轨道的弯曲变形,中频模态表现为起重机主梁/轨道的弯曲加扭转变形,而高频模态表现为主梁—轨道—车轮三者的耦合运动。在车轮与轨道摩擦过程中,车轮侧向产生持续的摩擦自激振动,轮—轨之间可能产生"啃轨"现象。相比之下,车轮的切向振动和法向振动强度相对较弱,主要产生在车轮运动的初始阶段,且切向振动强度明显大于法向振动,这可能导致所提升物体的切向偏摆更加剧烈。频域分析结果表明,车轮与轨道均能产生频率约为566 Hz的振动,起重机轮—轨之间的摩擦振动具有多频复合特征,是一种部件耦合与独立振动并存的非线性动力学行为。进一步地,本研究对车轮载荷不对称状态下的系统动力学响应进行分析,结果表明车轮载重较大一侧的侧向振动增强,而车轮载重较小一侧的切向振动和法向振动在初始阶段波动更为剧烈。由于载重不同,两侧轨道接触应力变化差异明显,载重更小的一侧可能出现短暂的轮轨分离与重新接触现象,这导致起重机轮轨系统的最大应力位置随着时间不断发生变化,导致运输不稳定的现象严重并带来严重的安全隐患。本研究结果对认识起重机的稳定性具有一定的意义,并能为改善起重机摩擦振动问题的结构设计提供参考。

摘要： 门式起重机是铁路货场装卸作业过程中最为重要、使用最频繁的一类起重机,提高门式起重机的作业效率和能源效率,对提高铁路货物运输的整体效率以及铁路运输的长期发展具有重要意义。随着变频调速系统铁路门式起重机中的应用越来越广泛,变频调速的控制策略对铁路门式起重机运用的可靠性和高效性也发挥着越来越重要的作用。文中通过对4种控制策略在原理、算法和调速性能等方面的研究比较,并结合铁路门式起重机不同运行机构的负载类型和实际工况来优化控制策略,不仅可以实现门式起重机各操作机构平稳高效的调速性能,更顺应了铁路运输行业低能耗、高效率的发展趋势。

摘要： 基于平台供应船(PSV)上加装门式起重机的工程需求,分析门式起重机在PSV船上的应用前景、PSV甲板布置特点、门式起重机的特点、PSV船加装门式起重机的布置和设计要点,使门式起重机在PSV船上的应用取得船级社认可,经过实船试验和验证,完全符合船检各项要求。

摘要： 2021年12月29日,全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分技术委员会(以下简称桥门分会)三届四次扩大会议以视频会议形式召开。出席会议的有桥门分会委员及委员代表51人、观察员3人、特邀代表11人、秘书处人员2人,共计60个单位68名代表。此次视频会议的主会场设在北京起重运输机械设计研究院有限公司。会议由桥门分会王顺亭主任委员主持。

摘要： 本文在调研了国内大量半自动远程控制集装箱门式起重机的技术特点之后,针对大小车定位技术,对其主要技术类型及特点进行了分析、归纳以及初步评价.在结合实际检验工作,提出了大小车定位技术的检验要求及检验方法,以供参考.

摘要： 随着国内经济建设的飞速发展,大型门式起重机被广泛应用于石化、造船、海洋工程及风电等领域.本文以神华宁夏煤业集团600t门式起重机项目为依托,介绍了西门子SIMATIC S7-1500PLC、PROFINET通信网络、HMI、工控机等产品在大型门式起重机上的系统配置和网络结构,并通过工业以太网络实现门式起重机并车联动作业.通信技术的应用,对起重机自动化发展及工厂智能化升级有着重要的推动意义.

摘要： 本文介绍了采用MYQ型5000t门式起重机主吊,1350t履带吊车抬尾的吊装工艺完成的华北290万吨/年蜡油加氢裂化两台反应器吊装,经过现场应用,对门式起重机的总体性能进行了检验,起重机的吊装能力、安全性、科学性符合预期.同时,一批新工艺和新技术的投入应用,让MYQ型5000t门式起重机适用性更强、效率更高.

摘要： MYQ型5000t门式起重机是当前世界最大单门液压吊装系统,安装过程的质量控制是实现设备100％吊装成功率的必要条件.由于其结构特性,现场安装质量控制直接关系到系统安全及应用安全.本文根据常规门式起重机安装质量控制的要点,结合MYQ型5000t门式起重机型式试验及施工应用实际情况,形成MTQ型5000t门式起重机标准化的安装质量控制流程.

摘要： 门式起重机作为一种主要的物料搬运设备，广泛用于港口、码头等场所，其中轮胎式集装箱门式起重机是集装箱搬运的主要设备之一。综合无损探伤技术、有限元分析、实验应力分析法以及累积损伤疲劳寿命理论,对轮胎式集装箱门式起重机钢结构的剩余寿命进行预测评估.采用超声探伤技术(UT)进行壁厚检测,确定钢结构的腐蚀状态;以实测尺寸为基础建立起重机的钢结构的三维有限元模型,进行强度、刚度校核,提取风险点在工作循环中的载荷谱;采用无线动态电阻应变仪对钢结构进行静、动态应力测试,验证有限元分析的精度;基于S-N疲劳预测理论,采用Miner法则估算总损伤度,从而实现剩余疲劳寿命预测.

摘要： 为了保证港珠澳大桥138#钢塔180°翻身作业的安全吊装,通过分别运用莱卡TS16A全站仪及MS60全站扫描仪,对两台实施吊装作业的2000t门式起重机主梁变形进行实时监测,获取了该门式起重机在"静止—起吊—转体—静止"这一吊装过程中的三维形变数据,通过对变形数据后处理,得到门式起重机吊装作业时的危险点,为吊装作业的顺利实施提供了数据支撑.

摘要： 针对门式起重机有限元分析前期工作中建模耗时的问题,建立门式起重机快速建模仿真系统.该系统由人机交互软件系统与门式起重机三维模型样机组成,该系统可以实现人机交互式操作,利用人机交互对话框显示模型各特征尺寸值,通过修改尺寸值,快速生成新的门式起重机三维模型图.

摘要： 本文重点介绍了西门子G120变频器在双梁门式起重机上的典型配置、接线及参数设置,对类似G120在起重机上的应用具有普遍的参考和指导意义.

摘要： 300万吨/年重油催化裂化装置余热锅炉隐患治理项目是中国石油兰州石化公司2016年的重点工程，本文介绍了采用MYQ型5000t门式起重机缆风绳系统平移2台重量1848余热锅炉的方法.

摘要： 门式起重机常用于室外装卸作业,其制动系统是货物运输过程减速停车的关键,对门式起重机的在线实时监测及故障诊断、识别十分重要.本文通过研究液压盘式制动器的故障种类,使用基于LM算法改进的BP神经网络作为系统框架,利用制动器故障状态数据进行网络训练,最后通过训练好的网络识别待测样本故障原因,结果与实际情况相符,表明使用LM-BP神经网络进行制动器故障识别快速、有效.

摘要： 本发明的轮式门座起重机为在沿着位于集装箱堆场上的预定行进路线进行路线内移动时装载和卸载集装箱、并且还在多条所述行进路线之间进行路线间移动的一种轮式门座起重机，其中在所述路线内移动期间，从布置在每一个所述行进路线上的外电源供电，并且安装有供电箱，以在所述路线间移动期间从所述供电箱供电，其中所述供电箱具有用来供电的供电部分和用来容纳所述供电部分的壳体。

摘要： 本发明的轮式门座起重机为在沿着位于集装箱堆场上的预定行进路线进行路线内移动时装载和卸载集装箱、并且还在多条所述行进路线之间进行路线间移动的一种轮式门座起重机，其中在所述路线内移动期间，从布置在每一个所述行进路线上的外电源供电，并且安装有供电箱，以在所述路线间移动期间从所述供电箱供电，其中所述供电箱具有用来供电的供电部分和用来容纳所述供电部分的壳体。

摘要： 本实用新型公开一种门座式起重机供电装置及包括其的门座式起重机；门座式起重机还包括底座、机房；机房包括用电设备及电控系统；供电装置包括受电器、传动装置、给电器、同步检测装置；受电器与用电设备及电控系统分别通过电缆连接；传动装置位于机房与受电器之间，分别与机房、受电器连接，使受电器与机房同步旋转；给电器与底座固定连接，与受电器可转动电气连接，用于给受电器供电；同步检测装置分别连接机房与受电器，检测机房与受电器是否同步，且与电控系统通信连接；发生不同步时生成不同步信号传输给电控系统使其控制停车。本实用新型解决机房与受电器连接松动或者断裂引起电缆断裂造成门座式起重机严重损坏，从而影响生产的问题。

摘要： 本发明提供一种用于在厂房内固定门式起重机轨道的装置及使用所述装置的门式起重机系统。所述装置包括主体，其包括：顶部、第一表面及相对于所述第一表面的第二表面。所述顶部固接到所述厂房内的横梁的下表面且所述第一表面与所述第二表面大致平行于所述起重机轨道的方向。所述装置进一步包括定位于所述第一表面的第一承载座及定位于所述第二表面的第二承载座。

摘要： 本发明提供了一种门式起重机的供电系统，包括：电池组，用于驱动门式起重机大车行走机构的第一电机，小车行走机构的第二电机，起升机构的第三电机，及其他电气系统。根据本发明的技术方案，以电池的方式为门式起重机供电，增加了门式起重机的机动性，摆脱了对柴油机的依赖，降低能耗。本发明还提供了一种使用该供电系统的门式起重机。

摘要： 本发明提供一种用于在厂房内固定门式起重机轨道的装置及使用所述装置的门式起重机系统。所述装置包括主体，其包括：顶部、第一表面及相对于所述第一表面的第二表面。所述顶部固接到所述厂房内的横梁的下表面且所述第一表面与所述第二表面大致平行于所述起重机轨道的方向。所述装置进一步包括定位于所述第一表面的第一承载座及定位于所述第二表面的第二承载座。

摘要： 本发明属于联合作业技术领域，具体说是大型可移动的门式起重机与门座式起重机联合作业时的防碰撞检测方法。它融合了RTK定位及惯性导航定位技术，将RTK基站安装于固定位，将RTK移动站安装于门座式起重机上，实时检测安装点位的位置，并对门式起重机与门座式起重机坐标建模，确定门式起重机、门座式起重机机在三维空间中的当前测量位，同时利用惯性导航算法，根据门式起重机、门座式起重机机的测量位数据，计算出其后一时间节点的惯导预测位，在后一时间节点时，将测量位与惯导预测位进行精度对比，选择更为准确的位置数据作为基准，进行防碰撞检测。采用该方法不会检测失败，不会造成严重损失。

摘要： 本发明提供了一种门式起重机的供电系统，包括：电池组，用于驱动门式起重机大车行走机构的第一电机，小车行走机构的第二电机，起升机构的第三电机，及其他电气系统。根据本发明的技术方案，以电池的方式为门式起重机供电，增加了门式起重机的机动性，摆脱了对柴油机的依赖，降低能耗。本发明还提供了一种使用该供电系统的门式起重机。

摘要： 本实用新型公开了起重设备技术领域的一种带有轨道式门式起重机锚定系统的门式起重机，包括移动架、轮架、车轮和轨道，所述移动架底端设置有轮架，所述轮架内安装有车轮，所述轮架底端对称安装有气缸，所述气缸输出端设置有制动箱，所述制动箱内腔分别安装有凸轮一和凸轮二，所述凸轮一上连接有锚定机构，所述凸轮二上连接有连接板，所述连接板底端设置有支撑杆，所述支撑杆底端贯穿制动箱并设置有支撑板，本实用新型设置有锚定机构，通过使凸轮一转动，从而使挤压板向外侧移动，挤压板推动推杆和推板向外侧移动，从而通过楔形块将车轮抵住，这样车轮就不会在轨道上移动，从而不会使本门式起重机晃动，有效的避免了其倾覆。

摘要： 本实用新型涉及一种用于门式起重机的检测装置及门式起重机。用于门式起重机的检测装置包括固定座，固定于门式起重机；运动机构，安装于固定座；传感器，安装于运动机构；其中，所述运动机构用于带动所述传感器绕第一转动轴线和绕与所述第一转动轴线相交的第二转动轴线转动，且所述运动机构还用于带动所述传感器作上下升降运动。本实用新型提供的用于门式起重机的检测装置及门式起重机，通过在门式起重机上安装检测装置，在门式起重机工作时，可通过运动机构可以实现多方位及不同高度位置的检测，避免造成撞箱等危险，特别是在视场盲区，进而保证了操作及现场安全。