门式墩

摘要： 为减小青岛市淮河路立交桥项目实施对胶黄铁路及既有淮河路运营的影响,保证该规划桥梁与西侧立交桥顺接,对跨越方案进行深入研究。首先分析既有铁路、公路以及规划线路情况,跨越处为铁路站场区,需要跨越21股铁路线(总宽210 m),还需保证既有淮河路通行,故桥梁跨度较大,且结构高度受限,针对南移和路中2个线位,提出南移斜拉桥、路中T构、路中斜拉桥3个方案;然后从整体线形、结构形式、施工难度、桥梁景观等方面进行对比,推荐整体线形好,施工过程中对既有公路、铁路影响相对较小,能较好满足各控制因素的路中斜拉桥方案。研究表明,在方案研究阶段,涉铁桥梁设计应兼顾整体线形,并选择合理的跨线位置;对于需要同时跨越多条铁路线的情况,应根据铁路线分布情况,选择合理的孔跨布置,宜采用多种施工方法和结构形式相结合的方式实现对既有线路的跨越;对于在既有线上的转体桥梁,其下部结构可采用门式墩,以减小对既有线路的影响。

摘要： 在某工程主线高架中,有一段变宽桥面门式墩基础位于拟搬迁的管线上。由于现场管线搬迁工作滞后,为满足交通组织需要,确保主线高架先行贯通通车,要在原有结构方案上对变宽桥面进行分期实施。通过多方案比选,综合考虑经济性和施工期间对交通的影响,确定桥梁下部结构采用钢-混凝土结构混合盖梁,上部结构先期满足基本的通行车道数、后期按设计结构边线拼宽分期实施总体方案。该设计方案满足工程实际需求,可为今后类似的受限条件下项目的施工提供参考和借鉴。

摘要： 以某铁路工程为实例,对其中的门式墩钢盖梁施工技术展开分析。由于该工程存在桥梁跨越既有铁路情况,为兼顾既有铁路正常运行以及新建部分质量要求,采用门式墩与钢盖梁相结合的方案,前者在现场现浇成型,后者提前在工厂制作,运至现场吊装到位。通过门式墩与钢盖梁的综合应用,可减小对既有线路的干扰,施工更安全高效。

摘要： 随着高速铁路的不断发展,工程的测量工作逐渐成为工程建设的重要组成部分。鉴于此,结合工程实际,首先概述了门式墩的结构形式及计算方法,然后探讨了门式墩施工要点,最后针对测量在既有线门式墩大型预制构件安装中的运用进行了分析,并研究施工测量的数据偏差,确保墩柱及钢盖梁架设的精准性,以保证工程整体质量。

摘要： 本文以杭州市余杭区东西大道运河大桥双层引桥为例,通过对三柱门式墩支撑条件下的上层整幅混凝土箱梁及下部异形桥墩受力特点进行有限元计算分析,提出相对合理的构造形式及配束形式,确保结构受力可靠,为类似三柱门式墩双层混凝土箱梁桥设计提供借鉴。

摘要： 文章以常益长铁路某特大桥工程为依托,着重对其中的门式墩钢盖梁施工技术的应用要点展开探讨,具体包括钢盖梁的现场焊接、螺栓连接、运输、拼装、吊装等方面,研究成果可为类似跨线铁路门式墩钢盖梁施工提供技术参考。

摘要： 文章以张大高速铁路(以下简称“大张高铁”)右线跨张呼高速铁路(以下简称“呼张高铁”)正线特大桥为例,介绍了门式墩的结构形式和计算分析,并对门式墩现浇支架施工工艺要点展开了探讨,具体包括支架基础处理、支架搭设、布设钢立柱、布设贝雷梁、支架防护、支架预压等方面,希望能够为类似跨桥门式墩现浇支架施工提供技术上的参考。

摘要： 以江苏南沿江城际铁路跨越宁杭(南京—杭州)高速铁路桥梁为研究对象,介绍了钢-混组合门式墩结构的特点,研究了钢横梁施工方案对门式墩整体受力性能的影响.结果表明:采用门式墩小角度跨越既有线路的方式可以减小既有线路上方施工作业时间、降低结构施工难度;钢横梁不同施工方案对门式墩整体受力性能有较大影响,墩梁先铰接后固结的施工方式有利于改善立柱受力性能,可增加横梁受力的合理性,减少对后期工序的影响.

摘要： 为解决新建铁路采用小夹角跨越既有铁路时,如何避免对既有铁路正常运营造成施工干扰的问题,针对门式墩钢盖梁跨线施工方案,首次提出一种改进的转体装置及施工方法。在实际工程中,通过有限元模拟验证了该转体装置和门式墩钢盖梁的结构可靠性。应用结果表明,改进的转体装置安装简单、缩短工期、质量可靠;该方法实现了采用大跨度门式墩钢盖梁以小夹角跨越既有铁路线的合理施工,具有施工周期短、造价低、安全性高的优点。

摘要： 在繁忙的铁路干线及城际线路之间修建客运专线,跨越既有线的施工作业项目越来越多,怎么高效优质安全的完成施工任务,实现铁路运输与吊装作业互不干扰是项目中的关键问题.本文主要阐述在铁路干线施工中对吊装工序的制定、时间节点的把控、作业平面的布置、安全技术的管理等影响工程进度和质量的几项重要因数.

摘要： 结合工程实例，对铁路桥梁与道路、既有铁路立交时如何选择合适的上部及下部结构形式进行了阐述，介绍了各种结构的设计注意要点，详细介绍了门式墩设计计算，总结出各种常用立交桥梁结构形式的优缺点。

摘要： 本发明压滤机箱型墩柱的卸砂门及模块化层叠式钢结构箱型墩柱；该卸砂门，包括卸砂门框、卸砂门扇、保险门锁、旋转门栓组件、门扇把手、带爪门铰链，创新方案的要点是：（1）通过在卸砂门上边设置门铰链，卸砂门扇依靠其自重力能自动关门；（2）通过设置偏左支点旋转门栓，旋转门栓依靠其右端的自重力能自动栓门；（3）通过设置保险性门锁，卸砂门关闭时，能锁住门铰链；（4）通过将卸砂门安装在各层箱墩的前面中下部，使箱型机墩正常工作时能关门填砂增重；墩柱移动再利用时，开门卸砂减重。钢结构箱型墩柱，使用该卸砂门，用于高位安装移动式压滤机、并保证滤饼运输设备有足够的运行空间；能随移动式压滤机移动再利用，产品升级增效。

摘要： 本发明公开了山岭地区场地高墩骑墩式门架桥梁提升施工方法，包括以下步骤：步骤A、安装骑墩式提梁门架；步骤B、通过骑墩式提梁门架进行梁板的提升和后续架设；所述步骤A包括以下步骤：步骤A1、骑墩式提梁门架的立柱基础施工；步骤A2、骑墩式提梁门架的左立柱和右立柱的架设；步骤A3、在立柱上架设横梁，通过骑墩式门架直接垂直提升并配合架桥机架设T梁的方法取代了传统的桥梁T梁架设方法；相比于传统的桥梁T梁架设方法，本发明具有适用于地势陡峭、施工区域狭窄的山岭地区的桥梁架设、施工进度快、施工周期较短的有益效果。

摘要： 本发明提供了一种组装式钢桥墩墩柱及组装式门式钢桥墩，包括第一墩柱、第二墩柱、第三墩柱及与第二墩柱同轴并分别设置于第二墩柱两端的耗能柱；所述第一墩柱、第二墩柱及第三墩柱依次同轴设置；所述第一墩柱、第二墩柱、第三墩柱及耗能柱内部做空心设置。应用本技术方案实现方便组装及在部件受损时及时更换受损部件，实现桥梁的快速修复效果。

摘要： 本实用新型公开了压滤机箱型墩柱的卸砂门及模块化层叠式钢结构箱型墩柱；该卸砂门，包括卸砂门框、卸砂门扇、保险门锁、旋转门栓组件、门扇把手、带爪门铰链，创新方案的要点是：（1）通过在卸砂门上边设置门铰链，卸砂门扇依靠其自重力能自动关门；（2）通过设置偏左支点旋转门栓，旋转门栓依靠其右端的自重力能自动栓门；（3）通过设置保险性门锁，卸砂门关闭时，能锁住门铰链；（4）通过将卸砂门安装在各层箱墩的前面中下部，使箱型机墩正常工作时能关门填砂增重；墩柱移动再利用时，开门卸砂减重。钢结构箱型墩柱，使用该卸砂门，用于高位安装移动式压滤机、并保证滤饼运输设备有足够的运行空间；能随移动式压滤机移动再利用，产品升级增效。

摘要： 本实用新型提供了一种组装式钢桥墩墩柱及组装式门式钢桥墩，包括第一墩柱、第二墩柱、第三墩柱及与第二墩柱同轴并分别设置于第二墩柱两端的耗能柱；所述第一墩柱、第二墩柱及第三墩柱依次同轴设置；所述第一墩柱、第二墩柱、第三墩柱及耗能柱内部做空心设置。应用本技术方案实现方便组装及在部件受损时及时更换受损部件，实现桥梁的快速修复效果。

摘要： 本发明涉及装配式钢管混凝土双层门式墩结构，包括上层门式墩和下层门式墩，上层门式墩与下层门式墩之间通过焊接和后张法预应力钢筋复合连接。有益效果是：双层门式墩是由双层的立柱和盖梁组成，并将荷载传入基础的一种结构，在城市用地日益紧张的背景下，双层门式墩不仅为建设双层桥梁提供了一种方式，而且可有效地满足道路设计中的线形与坡度的要求，在有限的城市空间尽可能地提高城市交通的使用效率，缓解了城市土地资源与交通建设之间的矛盾，成为城市桥梁发展的趋势。

摘要： 本公开涉及桥梁施工技术领域，该门式墩边承式支架体系包括两根分别位于既有铁路或公路两侧的墩柱，还包括：侧模，所述侧模的两端对应的安装在两根墩柱上，所述侧模的数量为两组，两组所述侧模关于两根墩柱的轴线所在的平面对称设置；端模，所述端模的数量为两个，两个所述端模对应的安装在所述侧模的两端；底模，所述底模安装在所述侧模的底侧，所述底模、两个所述端模和两组所述侧模围绕成用于浇筑墩帽的空间；以及支柱组。该支架体系能够通过底模和端模均安装在侧模上，而侧模由支柱组和墩柱支撑固定，也就是说，浇筑墩帽时，底模和端模受到的力均传递到侧模上，侧模又将力传递到支柱组和墩柱上，整个支架体系受力合理、结构稳定。

摘要： 本申请公开了一种双层门式墩盖梁施工的墩柱抱箍装置，包括卡箍一、连接架一和连接架二，所述卡箍一一侧设置有卡箍二，所述卡箍一上两侧安装有所述连接架一，所述卡箍二上两侧安装有所述连接架二，所述连接架一上设置有连接孔一。有益效果在于：通过设置安装槽和吸附磁石，能够使吸附磁石通过安装槽分别固定在卡箍一和卡箍二上，然后在工作人员分离卡箍一和卡箍二后，卡箍一和卡箍二通过吸附磁石相互连接，使得卡箍一和卡箍二不会分离散落在工作平台上，无需占据工作平台位置，便于工作人员进行后续操作，而在工作人员需要对卡箍一和卡箍二收集时，可以拉动卡箍一和卡箍二快速进行分离。

摘要： 本实用新型公开了一种矮墩门式墩复合结构，属于桥梁工程技术领域，包括基座，所述基座共设置有两个，两个所述基座的上方均连接有实体墩柱，两个所述实体墩柱的上方均连接有墩柱结合段，两个所述墩柱结合段的顶端均预埋有若干个钢筋连接件；本实用新型采用钢箱盖梁替代混凝土盖梁，消除了混凝土收缩徐变和预应力钢束张拉带来的不利影响，同时减少现场支架的搭设，施工便捷，同时通过先将钢筋连接件预埋进墩柱结合段，再将钢筋预埋件插入钢箱盖梁的浇筑通孔，后通过混凝土浇筑形成盖梁结合段连接钢筋预埋件与钢箱盖梁，该种连接结构无需设置支座，与目前混凝土盖梁设置支座的门式墩相比，能够大大减少后期运营维护的工作量。

摘要： 本实用新型公开了一种利于拆卸的门式墩墩柱钢模板，它涉及建筑模板技术领域；所述桥梁门墩通过内侧的系梁底模板进行支撑，所述系梁底模板的左右两端均通过水平法兰与上支撑模板保持固定连接，所述下支撑模板固定设置在上支撑模板的正下方，上支撑模板和下支撑模板的中间设置有锁紧模板，上支撑模板和下支撑模板均与锁紧模板保持滑动连接，所述上支撑模板和下支撑模板的外侧均固定安装有滑块，所述上下两块滑块均与滑轨保持滑动连接，所述滑轨上通过螺纹孔与调节螺栓保持螺纹连接，它能调节系梁底模板的高度，使系梁底模板的高度下降后，不再承受系梁混凝土自重的压力后，再将系梁底模板进行拆除，有效的保证了模板质量，利于模板拆除周转。