门座起重机

摘要： 针对散货码头门座起重机作业时存在的自动化程度低、工作环境差、指挥岗位人员空缺较大以及装卸劳动力成本高等问题,在散货码头门座起重机不同部位安装一定数量的视频监控系统并集中在司机室显示。这可以有效提高门座起重机操作视野和安全性,规范司机的操作行为,从而减少现场指挥人员的数量,提高散货作业自动化程度,有效降低散货码头装卸成本。

摘要： 本文提出门座起重机与高架移动卸料漏斗组合应用方案,主要解决目前大型通用散货码头利用9台门座起重机卸船时,与门座起重机同轨的移动卸料漏斗会占用门座起重机行走轨道范围,导致9台门座起重机无法同时正常作业而损失卸船效率的问题。这种应用组合在目前国家推进绿色智慧港口的政策下,能在不新增码头数量的情况下,充分挖潜既有码头通过能力,实现码头运量的增长,增加港口经济效益与环保效益,特别在一些既有工程的改扩建中是很值得推广应用的。

摘要： 如今我国海洋运输业的快速发展,门座起重机在码头装卸工作中广泛应用。而门座起重机的运作离不开各种电气设备的支持,但电气故障的出现对起重机的运作效率和安全性都带来了不利影响。对此文章围绕门座起重机电气设备危害因素的影响进行分析,就危害因素的应对提出了相关对策,并探讨电气设备危害因素的预防策略。

摘要： 为提升门座起重机作业的安全性,解决人工作业时存在的抓斗碰撞、物料洒漏等问题,减少人为因素造成的安全风险,给出了抓斗防摇定位、区域防撞、主动检测防撞、大车行走防撞和防入侵保护等技术应用方案。实践表明,该技术应用方案可提升门座起重机的作业安全性。

摘要： 港口门座起重机超负荷测力装置多为反向弯曲结构,其弧度直接影响到门座起重机主绳的使用寿命。在分析门座起重机主绳断裂原因的基础上,对钢丝绳反向弯曲的超负荷测力装置进行改造方案设计,提出将反向弯曲结构改为正向弯曲的结构改造方案。实践表明,该结构改造后使用效果良好,可为此类结构的改造提供借鉴。

摘要： 以某型号门座起重机为研究对象,运用多体动力学分析软件ADAMS建立其虚拟样机模型,并从模型的自由度验证、理论计算结果与软件计算结果对比等两个角度来验证模型的合理性,在此基础上对其臂架系统在空载、吊载工况下的变幅过程进行动态仿真分析,得到门座起重机象鼻梁头部滑轮的轨迹、各铰接关节的受力等,为门座起重机臂架结构的设计计算提供理论指导。

摘要： 随着我国海运贸易的发展和货运业务量的增加,用户对港口设备的生产制造周期要求越来越短,门座起重机整体运输滚装发运逐渐成为主流发运模式。主要介绍了门座起重机滚装运输的优点,并对滚装方案和门座海固方案进行研究,阐明了各操作步骤内容、主要技术参数及应注意事项,为相关项目研究提供参考。

摘要： 结合门座起重机实际工况,分析门座起重机半自动化、自动化以及远程作业的功能需求,探究定位系统、防撞系统、吊具防摇定位系统、起重机状态监测与健康管理系统等关键技术在自动化作业中的应用,阐述了系统设计框架及实施方案,可为港口设备智能化提供参考。

摘要： 南京港机重工制造有限公司(以下简称南京港机)系国内具备从事大型港口机械(集装箱机械-港口装卸机械-码头设备)设计、制造、安装、改造和维修资质的专业工厂,公司以做优做精做强港口机械,振兴国家装备制造业为己任,紧盯世界先进技术,不断组织研发满足用户需求的功能先进可靠、绿色环保的新产品,努力在港口机械制造领域率先实现中国创造的梦想。

摘要： 门座起重机是散杂货码头的关键设备,其货物数据采集和称重管理是港口作业效率和成本管理的基础。数据采集设备需具有高精度、采样率高、计算能力强、系统稳定等特点,称重管理系统需具有实时性高、多设备管理、多操作系统使用、管理操作简单等特点。介绍了一种新型智能称重管理系统,该系统使用成本低、精度高、易分类统计,有助于提升港口管理水平。

摘要： 以MQ1625型门座起重机为研究对象,介绍了其结构及主要尺寸.运用有限元分析软件ANSYS对起重机的门架、转台以及人字架结构进行了分步建模,并进行了金属结构整体有限元模型的创建.根据起重机的6种不同实际工况,对有限元模型进行了载荷和约束的添加,求解分析不同工况下门座起重机金属结构的静应力表现.静应力分析结果对于起重机的力学校核及结构改进具有参考作用，有助于提高起重机的整体安全性。

摘要： 为了保障大型起重机械的安全,需加装安全监控管理系统.以某台200T门座起重机为研究对象,重点研究了安全监控系统的要点,主要包括监控系统概况、信息采集单元、系统综合误差、视频信息系统、工作时间和扫描周期等.同时对该门座起重机的监控系统进行验证,其中起重力矩综合误差最大为4.54％,扫描周期为60ms,其他指标也符合标准要求.该门座起重机安全监控系统符合标准要求.

摘要： 为了保证某船厂长时期服役的造船门座起重机工作的安全性,运用有限元分析对其金属结构的应力分布进行分析,并与实际测量数据对比分析,辅助起重机安全评估的工作.根据实际评估的需求,选取起重机最危险工作位置时的作业工况进行分析.通过有限元计算结果显示,整机应力分布比较合理,基本小于1OOMPA,最大应力值为131MPa,小于材料的许用应力值,并且通过与实际测试的应力数据比较,两者的数据也基本吻合,该起重机的金属结构可安全使用.

摘要： 本文通过老旧门座起重机结构安全测试案例,介绍其测试分析的方法,该法的要点是根据起重机的实际结构,建立起重机的有限元模型,对模型进行静力、模态、稳定性等分析,并将实测强度、刚度的结果与有限元数据比对,为评价起重机结构的实际安全性提供基础数据和判断依据.

摘要： 本文基于门座起重机检测数据,由层次分析法可以得到各层子项的权重值,运用模糊综合评判法对结构进行综合评估.最终得到整机金属结构安全指数,为起重机使用企业和特检部门开展工作提供参考依据.

摘要： 门座起重机存在大量由于疲劳裂纹导致结构破坏的现象,所以进行疲劳裂纹扩展寿命分析研究就显得非常必要。本文先对疲劳裂纹扩展寿命进行了理论推导, 在此理论基础上,制定了疲劳裂纹扩展寿命分析的流程。以某台100t门座起重机的一处裂纹为研究对象,通过无损探伤确定裂纹尺寸和位置,获取准确的应力谱,在各种典型工况下,对该裂纹进行疲劳裂纹扩展寿命分析研究。该方法能真实地反映门座起重机的剩余寿命状况,为解决实际问题提供了参考。

摘要： 以一台100t门座起重机为例,通过对其四连杆金属结构分别建三个不同幅度下有限元分析模型分析计算(臂架跨度为13.5m,22.5m和34.5m),利用线性插值的方法建立关键部位应力与幅度、载荷之间的关系;同时现场对关键部位的实测应变数据与载荷、幅度之间的关系进行线性拟合。有限元计算数据与实测数据结果分析比较得到良好的验证。为了解门座起重机四连杆结构工作性能提供可行的分析方法。同时,为后期结构剩余疲劳寿命计算分析的重要基础数据——典型载荷的编制提供更为简便的方法。

摘要： 根据《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》要求,对某造船门机进行安装监督检验,质检人员制定了安装监检的方案并严格执行,在安装监检过程中发现了几项不符合要求的项目,经多次的讨论与整改,该起重机安装工作最终顺利完成,客观上消除了潜在的事故隐患,为起重机的正常工作起到了重要的帮助.

摘要： 针对门座式起重机门架结构的特点,采用有限元分析软件ANSYS,建立MQ1625门座式起重机门架有限元模型,并对其结构进行有限元分析.在有限元结构分析的基础上,对其进行优化设计,得到了较满意的计算结果.门架的分析和优化结果为门座式起重机门架结构的设计和应用提供了有益的参考.

摘要： 以Visual Studio 2005为开发平台,应用OSG(OpenSceneGraph)技术,针对典型起重机,开发了交互式虚拟拆卸系统.所介绍的两种人机交互技术,使操作者能够在虚拟环境下对大型装配体的零件进行拾取、平移和旋转,并记录装配体拆卸顺序与各零部件的配合关系,实现对起重机的虚拟拆卸.同时对人机交互式虚拟拆卸技术的内部原理进行了阐述.

摘要： 本发明属于联合作业技术领域，具体说是大型可移动的门式起重机与门座式起重机联合作业时的防碰撞检测方法。它融合了RTK定位及惯性导航定位技术，将RTK基站安装于固定位，将RTK移动站安装于门座式起重机上，实时检测安装点位的位置，并对门式起重机与门座式起重机坐标建模，确定门式起重机、门座式起重机机在三维空间中的当前测量位，同时利用惯性导航算法，根据门式起重机、门座式起重机机的测量位数据，计算出其后一时间节点的惯导预测位，在后一时间节点时，将测量位与惯导预测位进行精度对比，选择更为准确的位置数据作为基准，进行防碰撞检测。采用该方法不会检测失败，不会造成严重损失。

摘要： 本实用新型公开一种门座式起重机供电装置及包括其的门座式起重机；门座式起重机还包括底座、机房；机房包括用电设备及电控系统；供电装置包括受电器、传动装置、给电器、同步检测装置；受电器与用电设备及电控系统分别通过电缆连接；传动装置位于机房与受电器之间，分别与机房、受电器连接，使受电器与机房同步旋转；给电器与底座固定连接，与受电器可转动电气连接，用于给受电器供电；同步检测装置分别连接机房与受电器，检测机房与受电器是否同步，且与电控系统通信连接；发生不同步时生成不同步信号传输给电控系统使其控制停车。本实用新型解决机房与受电器连接松动或者断裂引起电缆断裂造成门座式起重机严重损坏，从而影响生产的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种起重机牵引绳结构和门座式起重机，该起重机牵引绳结构包括间隔设置的两根起升牵引绳(1)和位于所述两根起升牵引绳(1)之间且间隔设置的两根开闭牵引绳(2)，其中，所述两根开闭牵引绳(2)之间连接有刚性件(3)以能够限制所述两根开闭牵引绳(2)扭转。该起重机牵引绳结构能够有效防止牵引绳互相缠绕。

摘要： 机器房的起重装置及具有该装置的门座式起重机，包括固定于机器房顶部的结构主梁（1）；通过第一滚轮组（2）和第二滚轮组（3）与所述结构主梁（1）滑动连接的运行主梁（6）；与所述运行主梁（6）滑动连接的电动起重设备（7）；所述运行主梁（6）的一端可伸出机器房外，运行主梁（6）也可全部收拢至机器房内。本实用新型提供的技术方案可直接依靠机器房的起重装置将机器房内的设备放到地面维修或将地面设备放进机器房内，从而提高工效，节省维修成本。

摘要： 本发明的轮式门座起重机为在沿着位于集装箱堆场上的预定行进路线进行路线内移动时装载和卸载集装箱、并且还在多条所述行进路线之间进行路线间移动的一种轮式门座起重机，其中在所述路线内移动期间，从布置在每一个所述行进路线上的外电源供电，并且安装有供电箱，以在所述路线间移动期间从所述供电箱供电，其中所述供电箱具有用来供电的供电部分和用来容纳所述供电部分的壳体。

摘要： 本发明涉及起重和输送机械工程。用于高架和门座起重机的纵向桁梁包括一形式为矩形板的扁平的上架座和一形式为矩形板的扁平的下架座，以及形式为板且相互倾斜的侧壁，两侧壁与下板呈一内角地焊接，形成一锥形横截面，较小的架座位于下板区域。下板的宽度小于上板的宽度，并且超过锥形横截面的较小的架座在下板区域内的长度，以形成吊索小车或空中缆车的滚动面。下板的厚度超过上板和/或构成侧壁的板的厚度至少1.5倍。横隔固定于由侧壁与架座构成的空间的内侧。

摘要： 本发明的轮式门座起重机为在沿着位于集装箱堆场上的预定行进路线进行路线内移动时装载和卸载集装箱、并且还在多条所述行进路线之间进行路线间移动的一种轮式门座起重机，其中在所述路线内移动期间，从布置在每一个所述行进路线上的外电源供电，并且安装有供电箱，以在所述路线间移动期间从所述供电箱供电，其中所述供电箱具有用来供电的供电部分和用来容纳所述供电部分的壳体。

摘要： 本发明公开了一种单臂架门座起重机变幅补偿系统以及单臂架门座起重机，变幅补偿系统包括：起升卷筒，设置在该转盘上；变幅及补偿卷筒，设置在该转盘上；第一补偿钢丝绳以及第二补偿钢丝绳，该第一补偿钢丝绳与该第一补偿滑轮组以及该第一吊钩滑轮组的滑轮缠绕，该第二补偿钢丝绳与该第二补偿滑轮组以及该第二吊钩滑轮组滑轮缠绕，该第一补偿钢丝绳以及该第二补偿钢丝绳的两端分别连接该起升卷筒以及该变幅及补偿卷筒，该第一补偿钢丝绳以及该第二补偿钢丝绳相互对称，用以维持该吊钩的平衡；变幅钢丝绳，该变幅钢丝绳顺序缠绕该第一变幅滑轮组以及该第二变幅滑轮组，该变幅钢丝绳的两端与该变幅及补偿卷筒的同侧连接，以同时卷入以及卷出。

摘要： 本发明涉及起重和输送机械工程。用于高架和门座起重机的纵向桁梁包括一形式为矩形板的扁平的上架座和一形式为矩形板的扁平的下架座，以及形式为板且相互倾斜的侧壁，两侧壁与下板呈一内角地焊接，形成一锥形横截面，较小的架座位于下板区域。下板的宽度小于上板的宽度，并且超过锥形横截面的较小的架座在下板区域内的长度，以形成吊索小车或空中缆车的滚动面。下板的厚度超过上板和/或构成侧壁的板的厚度至少1.5倍。横隔固定于由侧壁与架座构成的空间的内侧。

摘要： 一种门座起重机锚定电控系统及起重机，该系统包括：PLC控制器，与所述PLC控制器电性连接，用于监测起重机回转状态的回转监测开关组；用于提示起重机回转状态的回转指示灯组；用于发出回转指令的旋转操作按钮组；与所述PLC控制器第七信号输入端电性连接，用于监测锚定状态的锚定检测开关；与所述PLC控制器第三信号输出端电性连接，用于提示锚定状态的锚定指示灯；用于发出锚定动作指令的锚定控制按钮组；用于控制起重机回转的回转交流接触器组；用于控制锚定状态的锚定交流接触器组。本申请提供的技术方案，能够有效地降低控制起重机锚定的难度，提高起重机锚定的效率，降低生产成本。