长轴距

摘要： 国产宝马长轴距版X5上市,售价60.5万~77.5万元3月31日,国产宝马长轴距版X5上市,新车共推出4款车型,售价区间为60.5万~77.5万元。加长轴距是国产宝马长轴距版X5最大亮点,它的长度和轴距均比进口版车型长了130 mm,最终它的长、宽、高分别为5060、2004、1779 mm,轴距达到3105 mm,使得后排腿部空间更为出色。设计上,宝马长轴距版X5延续了进口版车型的设计,但对细节进行了调整,比如保险杠两侧的进气口增加了倒置L型布局点缀的镀铬装饰,比如内饰也增加了更多金属质感的装饰。此外,新车提供了包含M运动排气和蓝色M运动卡钳的M Performance套件。动力方面,宝马长轴距版X5提供xDrive 30Li和xDrive 40Li车型,前者配备2.0T发动机,最大功率为180 kW,最大扭矩为400 N·m,0~100 km/h加速时间仅为7.3秒,最高车速为215 km/h,综合油耗为8.9 L/100 km。

摘要： “宾利品牌揭晓新添越长轴距版(Bentayga Extended Wheelbase),以诠释车内健康出行理念。这款超豪华SUV沿袭添越车系所具备的出众优势,不仅成为品牌旗下超豪华旗舰新作,也宣告品牌第五个车系的诞生。”

摘要： 故障现象一辆2022款奔驰C260豪华轿车(长轴距),搭载254915型发动机,VIN码为LE42061421L08****,行驶里程为6539km。据车主反映,该车正常行驶时仪表上的发动机故障灯突然亮。

摘要： 其实在两年前全新一代极光还未上市的时候我就已经试驾过,说实话整车的产品力基本上没什么问题,那为何捷豹路虎现在又要为中国市场量身打造这样一款长轴距版车型呢,我觉得对于中国市场而言,“长轴即正义,长轴即王道”。经过两年的市场反馈来看,事实也的确如此。

摘要： 全球首发的全新路虎·揽胜极光L是揽胜家族第二款长轴距车型,它以豪华SUV王者——揽胜加长版为灵感源泉,并不断砥砺自新,成为当前最具时尚魅力的家族新成员。其命名中的"L"不仅代表轴距加长,更意味着它会将揽胜极光的豪华推向全新高度。

摘要： 如果说自由是人生不懈的追求,那么优雅就是追求自由的态度。在十里洋场,驾驶着奥迪首款运动豪华长轴距B级轿跑SUV——奥迪Q5L Sportback,品鉴自由与优雅的一天,感悟型格的魅力。黄浦江,流淌着申城千年文脉,世界百年风云在此迭起。作为亚洲摩登前沿的上海,“东方巴黎”的浪漫浑然天成,融合于摩天大楼的凌厉中,散发着迷人的型格气质。

摘要： 我在充满生活魅力的成都试驾了全新奔驰长轴距C级车,只可惜时间有限,根本不够慢慢品尝地道川味美食,所以我干脆把吃饭、睡觉以外的全部时间都花在了驾驶这部新车上。从成都双流机场接机大厅出来,步行两三分钟内便可进入地面停车场,一排崭新的全新奔驰长轴距C级轿车早已在指定位置等候。

摘要： 提到美式巡航车,我们马上就想到OHV气门机构、V型双缸发动机、长轴距以及笨重操控。但是现在,骑手们有了新的选择——强劲的动力输出,宽泛的转速范围,准确自然的操控,丰富的电子智能辅助装置舒适的乘骑……这,就是2022年印第安FTR1200S。

摘要： 有一句学生时代曾流行一时的戏谑短句:万事不决,皆可选C。在这个入门级豪华轿车竞相角力的市场环境里,这句玩笑话,或许也从产品口碑和市场占有率的双重角度,成功为梅赛德斯-奔驰品牌诠释了历代奔驰C级车型,对于这片兵家必争之地的牢牢掌控。

摘要： 2021款梅赛德斯-奔驰V级MPV在中国市场正式上市,在原有V260领航版、V260尊贵版及V260 L长轴距豪华版基础上,新增V260 L长轴距尊贵版,使V级MPV家族产品阵容增至4款车型。同时,2021款V级MPV更带来外观设计及豪华配置等诸多细节的升级,为追求精致生活的消费者提供更多选择。

摘要： 本发明所述的一种长轴距商用车用传动轴总成，包括依次设置连接的中间传动轴、万向节套、第一万向节和伸缩传动轴；所述万向节套设有两个并分别套设于所述第一万向节上的第一轴两端，两所述万向节套可拆分并通过4个连接螺栓连接于所述中间传动轴输出端的连接板上，所述第一万向节上的第二轴两端连接于伸缩传动轴输入端的伸缩花键轴叉。所述中间传动轴和伸缩传动轴可通过松开和拧紧4个连接螺栓实现拆装，提高了传动轴总成的整体使用性能。

摘要： 本发明所述的一种长轴距商用车用传动轴总成，包括依次设置连接的中间传动轴、万向节套、第一万向节和伸缩传动轴；所述万向节套设有两个并分别套设于所述第一万向节上的第一轴两端，两所述万向节套可拆分并通过4个连接螺栓连接于所述中间传动轴输出端的连接板上，所述第一万向节上的第二轴两端连接于伸缩传动轴输入端的伸缩花键轴叉。所述中间传动轴和伸缩传动轴可通过松开和拧紧4个连接螺栓实现拆装，提高了传动轴总成的整体使用性能。

摘要： 一种长轴距变直径复杂薄壁结构件的精密加工方法，包括以下步骤：S1、粗加工：包括划线标记、粗车外形、划线标记、粗铣外形；S2、应力检测处理：通过振动时效处理内应力，通过对比来验证时效处理对结构件的作用效果；S3、建立刚度分析模型：对结构件进行刚度分析，并设计专用工装；根据结构件与专用工装来建立刚度分析模型；S4、机械加工仿真：通过大量切削参数样本进行机械加工仿真，得出最优的仿真参数；本发明通过优化加工工艺流程，增加频谱谐波时效处理，有效地降低了结构件加工后的内应力；通过改善切削加工的刀具，以及优化切削加工的参数，提高了切削加工的精度以及缩短了切削加工的时间，从而提高了切削加工的效率。

摘要： 本实用新型涉及无人机折叠机臂技术领域，具体涉及一种长轴距无人机的折叠机臂，当所述折叠机臂展开时，机臂本体夹设于固定套和机臂套之间，使机臂本体连接稳固，避免了中心仓连接座需要为机臂本体让出空间而导致中心仓连接座安装于无人机中心仓后占据较大空间，有效提高无人机中心仓的空间利用率；而且，中心仓连接座一端开设有第一沉头孔，固定套开设有与第一沉头孔配合安装的第一安装孔，中心仓连接座通过锁紧螺栓与固定套固定连接，第一卡块与第一卡槽卡接配合，进一步提高了中心仓连接座与固定套的连接稳固性，更适用于大型长轴距无人机。

摘要： 本实用新型提供一种长轴距自行车花鼓，包括花鼓外轴、花鼓内轴，花鼓外轴转动套设在花鼓内轴外侧，花鼓外轴的两端一体设置有辐条盘，花鼓内轴上一体设置两个对称的凸轴，凸轴上套设有密封轴承和承力轴承，凸轴靠近密封轴承的一侧螺纹套设有外锁紧螺母，花鼓内轴靠近承力轴承的一侧螺纹套设有内锁紧螺母，花鼓内轴的两端螺纹套设有紧固螺母，解决了以往缺乏有效受力结构的长轴距自行车花鼓的问题，本实用新型结构合理，采用密封轴承和承力轴承双轴承支撑，受力效果好，改进的圆台状的辐条盘提高侧向受力效果。

摘要： 本实用新型涉及五金工具的技术领域，尤其是一种双支撑长轴距木工夹，其具有平行设置的移动方管，所述的移动方管的一端设置固定基座，所述的移动方管上还滑动设置活动基座，所述的固定基座与活动基座之间用于木板的夹持固定；所述的活动基座包括活动框、锁紧组件和压紧组件；所述的活动框下端套设在移动方管上；所述的锁紧组件固定设置在活动框内下部，所述的压紧组件固定设置在活动框内上部。该双支撑长轴距木工夹，结构简单，固定强度高，可调节间距范围广，可以提高整体木工夹的使用效率和使用安全性，便于广泛推广和使用。

摘要： 本实用新型公开一种长轴距光伏清扫机器人，包括支撑框架，还包括设置于所属支撑框架两端的第一控制组件、第二控制组件以及连接于所述第一控制组件和第二控制组件之间的传动机构；所述传动机构包括超长传动轴和中部补偿机构，所述超长传动轴两端分别通过联轴器与第一控制组件、第二控制组件传动连接，所述中部补偿机构包括固定安装于所述支撑框架下方的支撑板，所述支撑板上安装有法兰轴套，所述超长传动轴贯穿所述法兰轴套后与所述第一控制组件、第二控制组件连接。本实用新型所提供的长轴距光伏清扫机器人，提高了机器人的适应能力和兼容能力，可以安装于有边框、无边框等等各种光伏组件的光伏电站上使用。

摘要： 本实用新型揭示了一种采用双长轴距电机的混动四挡变速器，包括实心输入轴、空心输入轴、双离合器、输出轴、差速器、第一传动机构以及第二传动机构，第一传动机构设置在所述实心输入轴和输出轴之间；第二传动机构设置在所述空心输入轴和输出轴之间；还包括第一电机和第二电机，第一电机通过所述第二传动机构与差速器连接；第二电机直连差速器，第一电机和第二电机采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机。本实用新型通过两个电机在轴向方向上设置在实心输入轴的两端之间，第一电机在径向方向上尽可能紧邻输入轴，可以保证差速器位置与传统变速器位置近似，尽量避免整车副车架的空间更改，并确保差速器短半轴的长度以确保的球笼夹角的设计与配置。

摘要： 本实用新型揭示了一种采用双长轴距电机的三挡混动变速器，包括：输入轴，中间轴，两者之间的传动机构，差速器，以及第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机；所述输入轴上设置有自脱开装置，所述自脱开装置与设置在所述输入轴上的高速挡同步器互斥。本实用新型的有益效果主要体现在：采用两个尺寸、规格相同的电机，使变速器的成本大大降低；采用自脱开装置，确保超过法规限制车速后第一电机不再参加驱动，防止发动机拖着第一电机的惯量空转，避免了额外能量的消耗。

摘要： 本实用新型揭示了一种采用双长轴距电机的混动变速器，包括：输入轴，中间轴，设置在两轴之间的传动机构，用于接收所述中间轴传输来的动力的差速器，以及第一电机和第二电机，所述第一电机通过所述传动机构连接至所述差速器并将电动力传输至所述差速器，所述第二电机直连至所述差速器并将电动力传输至所述差速器，所述第一电机和第二电机采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机。本实用新型通过两轴式设计，并将两个电机在轴向方向上设置在输入轴的第一端和第二端之间，第一电机在径向方向上尽可能紧邻输入轴，可以保证差速器位置与传统变速器位置近似，尽量避免整车副车架的空间更改，并确保差速器短半轴的长度以确保的球笼夹角的设计与配置。