长江干流

摘要： 宜昌葛洲坝水利枢纽是我国长江干流上修建的第一个大坝和大型水利工程,是长江三峡水利枢纽的重要组成部分,于1970年12月30日动工,1988年建成,年均发电量157亿千瓦时。“万里长江第一坝”是我国水电建设史上的丰碑,它的决策与兴建凝聚着中华民族和世纪伟人的百年梦想,体现了我国当时水电建设的艰苦卓绝和最新成就,标志着我国进入大型水电工程建设强国行列,并为后来的三峡工程施工建设打下坚实基础。

摘要： 长江防洪模型试骑大厅,占地面积约630000m^(2),长江防洪模舉是集世界上最大的河工实体模型、复杂的江湖河网水沙数学模型及先进的测控与仿真系统于一体的综合科研平台,长江防洪模里研究范围为长江中下游宜昌-大通河段,全长约1123km。其中实体模型研究范围为长江干流枝城-螺山河段(全长约380km)、荆江三口分流道和洞庭湖区及其四水尾闾,数学模型研究范围为长江干流宜昌-大通,包括其间主要支流、洞庭湖区、鄱阳湖区及分蓄洪区等。

摘要： 河道采砂规划是规范和指导河道采砂的重要依据。为了在践行长江大保护基础上,实现长江干流河道砂石资源的科学合理利用,必须严格落实河道采砂规划的实施和监督管理。为此,采用资料收集分析、现场调查、座谈交流等方法,对《长江上游干流宜宾以下河道采砂规划(2015~2019年)》实施情况进行了分析评估。在此基础上,详细掌握了规划期内具体许可及实施情况,总结了采砂规划实施和监管过程中取得的成效以及存在的问题和困难;并在研判长江上游干流河道采砂的特点、需求以及总结采砂规划实施和监管过程中的实践经验等基础上,提出了相应的对策及建议。研究成果可为长江乃至全国江、河、湖、库采砂规划的编制、实施以及监督管理提供借鉴与参考。

摘要： 拂晓,天边泛起一抹鱼肚白,小艇拨开细浪,缓缓驶向江心。把舵的船家名叫张传国,是九江市湖口县双钟镇渔民,已在长江上“漂”了40多年,祖祖辈辈以打鱼为生。2020年1月1日起,长江干流江西段和鄱阳湖水域开始了为期10年的全面禁渔期。老张和往常一样,还是天不亮便起锚出港,只不过,手中拿的不再是细密的渔网,而是单筒望远镜。

摘要： 继打响长江大保护十大标志性战役后,湖北再出硬招、再下重拳,升级启动长江高水平保护。近日,《湖北长江高水平保护十大攻坚提升行动方案》公布,力争持续改善长江生态环境和水域生态功能。2018年,湖北长江大保护十大标志性战役启动。截至2021年底,各专项战役重点工作圆满完成,湖北长江干流水质提升至II类。省生态环境厅相关负责人介绍,此次十大攻坚提升行动为十大战役的深化延续和调整,既衔接统一,又突出重难点。

摘要： 本研究以2019年为基准年,在现场调查的基础上,基于生态红线数据、饮用水源数据、自然保护地数据、水质监测断面数据和基础地理数据,综合考虑了水系流向、水质等因素,以5 km为基本单元,对长江干流(重庆段)685 km(中心线)航段开展水路运输突发环境事件风险分区研究。结果表明:长江干流(重庆段)涉及危险化学品运输的港口码头共44家,主要运输物质为油类物质、苯、丙酮、醋酸、二甲苯、甲醇、甲基丙烯酸甲酯等,危险化学品年吞吐量超过2400万t,运输来源或去向主要为长江干流(重庆段)下游湖北方向。从风险等级来看,长江干流(重庆段)水路运输高环境风险航段145 km,占总数的21.17%,较高环境风险航段185 km,占总数的27.00%,中等环境风险航段230 km,占总数的40.88%,低环境风险航段75 km,占总数的10.95%。从区域分布来看,高风险区域主要分布在长江干流(重庆段)中下游地区,具体为长寿区、涪陵区、丰都县、忠县、万州区、云阳县、奉节县、巫山县等区县。

摘要： 长江“十年禁渔”是推动“共抓大保护,不搞大开发”和长江经济带绿色发展的重要举措,是为全局计、为子孙谋的重要决策。从2021年1月1日起,长江干流、大型通江湖泊和重要支流等重点水域实行为期十年的常年禁捕。围绕禁捕工作的痛点、难点,湖北省武汉市积极探索智慧禁捕新模式,全面加速推进“智慧渔政”建设,对打造具有武汉市渔政执法特点的执法信息化指挥决策预警平台进行探索与实践,为长江流域生态治理打造了新样板,并为其他地区持续推进长江“十年禁渔”提供参考。

摘要： 云南省长江"十年禁渔"涉及昆明市、昭通市、曲靖市、楚雄彝族自治州、大理白族自治州、丽江市、迪庆藏族自治州7个州(市)、39个县(市、区),禁捕水域为"一江九河三湖八区",涉及长江干流1560 km(接近长江干流全长的1/4),主要支流1930.3 km,湖泊面积413.13 km^(2)。

摘要： 江苏省扬州市位于长江下游,境内水网密布,退捕禁捕涉及长江干流扬州段81公里及所辖的8个水生生物保护区,面广量大、任务艰巨。扬州全面贯彻落实中央和省委省政府关于长江流域重点水域禁捕退捕工作部署,将其作为推进长江大保护、江淮生态大走廊建设的重要抓手,围绕“四清四无”目标,注重“防、管、扶、宣”四措并举。

摘要： 2022年2月18日-22日,中央气象台连续发布大范围低温蓝色预警,华东、华南区域持续雨雪天气,三峡集团运行管理的长江干流梯级6座电站"虎"力全开,最大单日发电量达6.2亿千瓦时,创历年同期新高。按每户家庭每天消耗10度电计算,可以为6000万户家庭提供所需电能。世界最大清洁能源走廊于虎年新春为有效缓解用电紧张局面、向人民群众提供"暖融融"的电力服务作出了突出贡献。

摘要： 2018年4月2-21日,"长江干流岸线保护和利用专项检查行动重点核查"江苏JS12现场核查工作小组开展了泰州市岸线69个项目的现场核查工作.核查项目涉及江苏省泰州市高港区、医药高新区、泰兴市和靖江市,岸线总长度约100km,位于长江干流扬中河段和澄通河段左岸.核查项目涉及码头工程、造(修、拆)船、取排水设施和其他等4大类型,其中最主要的项目类型是码头工程(数量为42个,约占60％);单个项目占用长江干流岸线长度最长为1400m,其中占用岸线200～500m的项目数最多(22个,约占1/3).按照码头工程、长江岸线、河滩利用、防洪大堤、开发效率、项目审批、水利管理等方面,对69个核查项目提出了初步意见;地方反馈意见包括无业主核查项目处理和"谁审批、谁监管"建议.提出了核查"核心"是掌握长江干流岸线利用的真实情况;尽快出台整改指导意见,避免"建设、拆除、再建设、再拆除"恶性循环;尽快建立岸线利用和监管的长效与协调机制等总结建议.

摘要： 随着我省经济的快速发展和人口的增加以及城市群的兴起,加之水污染防治工作相对滞后,我省长江水水质状况不容乐观.本文通过对我省长江段几年来的保护工作,根据近几年的水质监测资料及沿江的开发利用调查,提出保护我省长江干流水环境的几点思考,供水资源管理部门参考.

摘要： 介绍了荆江河段在长江中下游防洪中的地位，分析了清江与长江历史洪水遭遇情况，通过回顾1998年隔河岩水库与长江干流洪水遭遇后，隔河岩水库的防洪调度过程，阐述了清江梯级水库对荆江河段的防洪作用。

摘要： 长江干流是横贯中国东西的航运大动脉，素有黄金水道之称。长江航运的优势发展离不开港口建设。本文试图通过系统总结长江干流港口工程地质研究现状，提出其港口建设中的工程地质问题，预测长江干流港口工程地质研究的发展趋势，为长江干流的港口建设和运营提供工程地质技术上的支持。

摘要： 三峡大坝建成蓄水后，明显改变了长江流域的水文条件，但有关长江全干流的浮游植物种类和丰度的影响未见报道。2004年3月～2005年5月，共5次调查从涪陵到江阴共29个站点，发现107个浮游植物分类单元，优势种类为硅藻，其次绿藻和蓝藻；浮游植物丰度变化较大，31.3万～383万cells/L；干流的氮、磷、硅的浓度与浮游植物没有明显的相关性，而与干流的流量呈显著的负相关(Spearman r=-1.00，p＜0.01)，表明长江干流浮游植物种类和丰度主要受水文情势而非营养盐浓度决定，为改善长江流域生态环境提供科学依据。

摘要： 水体中磷的迁移转化过程,对于河流生态环境有着重要影响,传统水质模型缺乏对磷垂向迁移转化过程机理和规律的深入探讨与分析.统计长江干流磷的相关资料,结果表明长江干流的磷主要以颗粒态随泥沙输移,磷浓度沿程分布与含沙量间存在较好的线性关系,且主要集中在丰水期输移;实测数据表明长江颗粒磷浓度、溶解磷浓度与悬沙垂向分布间有一致变化规律,可拟合出磷浓度的垂向分布计算模型,泥沙对磷的吸附量与温度成正相关性、与粒径呈负相关性、与初始磷浓度成正相关性;三峡运行后,近年长江中下游输沙量和颗粒磷通量减少幅度达到90％左右,长江中下游颗粒磷通量仍远低于建库以前的水平,磷的垂向分布规律研究对维护生态连续性有重要意义.

摘要： 本文在大量工程实例的基础上,详细介绍和分析了国内外截流工程的发展过程及常用截流方法、国内外截流工程水平、截流的技术措施及发展趋势,并对比分析了长江上葛洲坝截流、三峡大江截流和三峡导流明渠截流的特点及创新点.

摘要： 本文在大量工程实例的基础上,详细介绍和分析了国内外截流工程的发展过程及常用截流方法、国内外截流工程水平、截流的技术措施及发展趋势,并对比分析了长江上葛洲坝截流、三峡大江截流和三峡导流明渠截流的特点及创新点.

摘要： 本文在大量工程实例的基础上,详细介绍和分析了国内外截流工程的发展过程及常用截流方法、国内外截流工程水平、截流的技术措施及发展趋势,并对比分析了长江上葛洲坝截流、三峡大江截流和三峡导流明渠截流的特点及创新点.

摘要： 本发明公开了一种基于水流资料同化的长江干线船舶排放清单生成方法，该方法包括：1)面向排放计算的长江干线特征航段划分方法；2)基于水文资料同化的长江干线流场特征库构建方法；3)船舶废气排放拟合模型库构建方法；4)船舶航行轨迹排放量快速查询与计算方法；5)长江干线船舶年度排放清单生成方法。本发明的有益效果为：将长江干线分为若干特征航段，选取典型流量水位分组样本分别进行流场模拟，获得长江干线流场特征库，拟合构建船舶废气排放拟合模型库，利用船舶航行轨迹排放量计算得到每一船舶航行轨迹的排放量，汇总获得长江干线排放总量，统计分析得到长江干线船舶年度排放清单，相比现有技术计算过程更简单，更省时。

摘要： 本发明提供了长江干线LNG罐箱运输船，主船体包括位于底层的舱底结构，舱底结构的上层为双层底空舱结构，双层底空舱结构的上层为主甲板结构，主甲板结构的头部一侧设置有首主甲板结构；主甲板结构的尾部一侧设置有升高甲板结构；在主船体的尾部设置有螺旋桨动力装置和舵设备；升高甲板结构的上层依次设置有尾第二甲板、尾第三甲板、尾第四甲板和尾第五甲板；首主甲板结构的上层依次设置有首第二甲板、首第三甲板、首第四甲板和首第五甲板；在主甲板结构的集装箱甲板上固定有用于对LNG罐箱进行固定有LNG罐箱支撑架。此运输船能够用于在长江干线上实现标准LNG罐箱的运输，将其从上海的入海口，装载转运到长江的内河沿线，最终来满足长江干线LNG的使用需求。

摘要： 本发明公开了一种覆盖长江干线的北斗地基增强系统及构建方法，包括基准站子系统、播发站子系统、完好性监测子系统、数据处理子系统、设备监控子系统、网络传输子系统以及支持保障子系统。本发明构建长江干线区域合理分布的基准站网络，获取对北斗卫星数据信息的观测数据，获得一定时间内数据偏差观测信息为消除电离层、对流层对卫星信号的干扰提供基础数据，构建AIS播发站，为长江内河航行船舶提供北斗差分定位服务，通过专网或公网，提供RTK数据服，为长江内河航行船舶提供北斗差分定位服务；满足不同层次的需求，系统完好性监测,对系统的总体有效性、可用性和整网精度进行监测和报警功能，确保为用户提供可靠的差分定位信息。

摘要： 一种长江干线节能船体型线和集装箱船，船体型线是指船体甲板以下，所述船体型线由首部、中横、尾部三部分组成，其特征是：尾部为W形流线型剖面,在所述尾部二则各至少设一个下凸弧形隧道，下凸型弧形隧道之间纵向和横向型线均向外凸，所述下凸型弧形隧道采用浅涡型过渡与双尾连接，螺旋桨与所述凸弧形隧道两侧双尾设有转动轴连接；船首为大方形系数肥大型首，船首通过中横与尾部流线型连接。集装箱船基于长江干线节能船体型线进行设计。本发明的优点是，使装载量得到大幅度提高，节能减排效果明显。

摘要： 本发明公开了基于新型成像与多种技术结合使长江干线智能化的方法，包括由上层空气幕布和下层空气幕布构成的显示层，所述显示层输入端连接控制中心、输出端连接水分子产生器；控制中心连接触摸层、探头层和传递层，并通过以下方式使得水面智能化，步骤1：控制端或控制者，通过音频或动作向控制中心发出命令，控制中心接收命令并读取命令中的信息；当信息中包含交互信息时，触发探头层工作，探头成包括温湿度传感器、功能性磁共振单元、正电子发射断层扫描单元和飞行器探测装置；温湿度传感器包括采集探头，采集检测范围内的温湿度信息、功能性磁共振单元包括功能性磁共振成像模块。

摘要： 本实用新型提供了长江干线LNG罐箱运输船，主船体包括位于底层的舱底结构，舱底结构的上层为双层底空舱结构，双层底空舱结构的上层为主甲板结构，主甲板结构的头部一侧设置有首主甲板结构；主甲板结构的尾部一侧设置有升高甲板结构；在主船体的尾部设置有螺旋桨动力装置和舵设备；升高甲板结构的上层依次设置有尾第二甲板、尾第三甲板、尾第四甲板和尾第五甲板；首主甲板结构的上层依次设置有首第二甲板、首第三甲板、首第四甲板和首第五甲板；在主甲板结构的集装箱甲板上固定有用于对LNG罐箱进行固定有LNG罐箱支撑架。此运输船能够用于在长江干线上实现标准LNG罐箱的运输，将其从上海的入海口，装载转运到长江的内河沿线，最终来满足长江干线LNG的使用需求。

摘要： 本实用新型公开了一种基于BIM的长江干线航道疏浚装置，包括水箱，所述水箱一侧外壁竖向设置有刻度线，移动支座下表面两侧分别通过牵引轴与疏浚装置固定连接，输泥软管一端穿过软管固定座与收集箱固定连接，另一端与疏浚泥收集框固定连接，疏浚泥收集框两端分别通过螺栓与固定座固定连接。本基于BIM的长江干线航道疏浚装置，输泥软管通过抽泥泵将疏浚泥收集框的泥浆吸入到收集箱内，电机驱动碾压削泥板旋转将航道上的杂草等异物切碎，确保吸入口的清洁不堵塞，在疏浚环境影响评价实验中，选择相应水域的底泥水质模型，通过装置可对疏浚影响范围作出预测及评估，从而选择正确的清淤处理方案，降低实验成本，具有有效性和便捷性。

摘要： 本实用新型提供一种基于北斗技术的长江干线虚拟航标。所述基于北斗技术的长江干线虚拟航标包括：底座；支撑柱，支撑柱的底部转动于底座的顶部；第一转动块，第一转动块设置于支撑柱的顶部；电子海图显示板，电子海图显示板固定于第一转动块的顶部。本实用新型提供的基于北斗技术的长江干线虚拟航标具有便于使用者更方便的观察电子海图，快速准确的辨别长江区域的江面情况，以保障船舶航行的安全，同时通过踩踏传动装置的传动结构可以带动限位装置上的卡块与卡槽分离，从而方便对调节后的电子海图显示板的展示方向进行水平转动调节，根据具体使用的需求对电子海图显示板的显示方向进行调节，更好的方便使用者进行观察和使用。

摘要： 本实用新型公开了长江干流重点水域采砂视频监控智能识别系统，包括工形柱和活动安装板，工形柱的顶部固定安装有固定箱，固定箱的内部固定安装有控制器，固定箱的内部固定安装有信息收发装置，活动安装板的顶部固定安装有控制平台，控制平台的顶部固定安装有摄像头，活动安装板的顶部固定安装有防护玻璃，防护玻璃的顶部固定安装有顶盖，顶盖的底部固定安装有升降电机。通过安装的控制平台可以有效的控制摄像头进行监控，提高整个长江干流采砂区尤其是涉砂船只的实时监控能力，通过信息化的技术手段，识别并记录过往船只出入信息，实现对重点水域全天候无差别的实时智能监控，通过安装的雷达测量器可以在水下测量出船只的排水深度。

摘要： 本实用新型公开了一种长江干流崩岸治理用赛克格宾网箱，涉及崩岸治理技术领域，其包括网箱本体，所述网箱本体内设置有两个扎带，所述网箱本体的下表面设置有连接板，所述连接板的下表面开设有若干个卡槽，所述网箱本体的上表面固定连接有壳体，所述壳体内卡接有两个转动装置，且右侧转动装置的右端固定连接有转把，且两个转动装置的相对面固定连接有两个螺纹柱。该长江干流崩岸治理用赛克格宾网箱，通过转把、转轴、螺纹柱、螺纹帽、卡板和扎带之间的相互配合，不仅使得其过程比较简单和方便，且比较省时省力，方便了工作人员的工作，同时避免了使用铁丝容易戳伤工作人员手部的情况，从而也避免了给工作人员造成伤害的问题。