长江大桥
长江大桥的相关文献在1957年到2022年内共计1775篇,主要集中在公路运输、中国文学、建筑科学
等领域,其中期刊论文1694篇、会议论文80篇、专利文献910篇;相关期刊763种,包括武汉文史资料、施工技术、城市道桥与防洪等;
相关会议45种,包括2009城市道桥与防洪第四届全国(国际)技术高峰论坛暨西部交通科技创新论坛、2008年全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议、四川省公路学会桥梁专委会2006年技术交流会等;长江大桥的相关文献由1347位作者贡献,包括胡海波、周世忠、杨志强等。
长江大桥
-研究学者
- 胡海波
- 周世忠
- 杨志强
- 邓一峰
- 冀传辉
- 老关
- 章韬
- 肖安
- 隋业辉
- 古清生
- 周明星
- 张胜
- 易中天
- 晟华
- 王刚
- 王同民
- 田永强
- 赵博
- 韩兆斌
- 高福华
- 东方文化周刊东方全媒体记者
- 任婷婷
- 刘毓湘
- 卢方丽
- 吴天明
- 崔伟
- 徐伟
- 徐承伦
- 本刊编辑部
- 李敬宇
- 李薇
- 杨稚华
- 柳克飞
- 汪宏
- 涂超
- 王力
- 秦顺全
- 胡明杰
- 言西早
- 谢邦珠
- 赵志刚
- 邓永锋
- 邓青儿
- Yu Yu
- 丁士俊
- 万田保
- 于志兵
- 付文胜
- 何志鹏
- 何清
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许斌;
王同民;
宁伯伟
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摘要:
针对全桥桩基结构特点与其特殊施工条件,在综合地勘、工程试桩和成孔工艺试验基础上,遴选了桩成孔方案,采用旋挖钻快速成孔、旋挖钻+旋转钻接力成孔、基于桩周预注浆稳固处理后的复杂岩溶地质超长大直径嵌岩桩大功率旋转钻成孔、大直径嵌岩桩基的大功率旋挖钻分次扩孔成孔等快速成孔方案,解决了摩擦桩、厚覆盖层嵌岩桩、复杂岩溶地质下大直径超长桩、大直径嵌岩桩快速成孔问题,确保了桩基础顺利完成,且质量优良。
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老关
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摘要:
由招商局重庆交通科研设计院有限公司主持设计和参与施工的重庆郭家沱长江大桥工程全长6.2 km,其中,郭家沱长江大桥全长1 403.8 m,主桥钢桁梁采用67.5 m+720 m+75 m三跨连续体系,主跨跨径720 m,是目前国内跨度最大的公轨两用悬索桥。
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夏芯
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摘要:
在重庆市大渡口区马桑溪长江大桥下方,一座古镇沿河而建,原称大渡口古镇,2016年重建后更名为义渡古镇。大渡口是长江边的知名义渡,即供行人免费渡船过江的渡口,仁爱友善、诚信重义、大气开放这些词汇,如今成为大渡口“义文化”的核心内涵。重庆人骨子里的“义”,由此可见一斑。
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摘要:
“为了让大桥索塔拥有‘好皮肤’,我们可没少费工夫!”看着即将封顶的塔柱,中交路建龙潭过江通道工程2标项目总工程师刘钊笑道。龙潭长江大桥是江苏仪征市至南京禄口机场高速公路的重要组成部分,为主跨1560米钢箱梁悬索桥,建成后对于“宁镇扬”一体化建设具有重要意义。中交路建承建的北塔塔柱高235.5米,共分40节进行浇筑,标准节段高度为6米。按照设计要求,索塔塔柱混凝土需一次浇筑成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面。可高塔现浇施工不同于厂内预制,受气温、风雨等外部环境影响较大,且随塔柱高度增高,每个节段施工环境都不尽相同,要做到混凝土表面平整、色泽均匀且无碰损污染绝非易事。
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摘要:
郭家沱长江大桥顺利合龙本刊讯3月15日,随着最后一块钢桁梁的成功吊装,由招商局重庆交通科研设计院有限公司和林同棪国际工程咨询(中国)有限公司联合设计的郭家沱长江大桥成功合龙。央视《新闻联播》进行了报道。郭家沱大桥项目作为重庆市重点工程,是快速路六纵线跨越长江的重要节点工程,也是轨道8号线预留的过江通道。
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史宇(文/图)
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摘要:
继2020年五峰山长江大桥铁路桥通车后,2011年6月30日,历经4年建设的五峰山长江大桥南北公路接线工程(以下简称“五峰山接线工程”)也正式开通运营,至此,江苏南北中轴公铁线全面贯通。五峰山接线工程是长三角高速公路网和江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵四”的重要组成部分,也是京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道。该项目的建成,对于完善区域高速网络、加快补齐过江通道短板、推动长江两岸融合发展和长三角一体化进程具有重要意义。
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摘要:
蜀道集团下属的四川路桥大桥工程分公司承建的宜宾盐坪坝长江公路大桥于2021年7月1日12时试运行。这是蜀道集团揭牌成立后首个建成的大桥项目,也是四川路桥为宜宾人民办的又一件实事,更是四川路桥在吹响"交通强国"、"交通强省"号角声中彰显的国企担当。宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程项目主线全长2.14千米,其中控制性工程盐坪坝长江大桥为主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥,南北主塔高182.922米,桥面为双向八车道,系全国首次采用"鱼跃长江"造型的双曲变截面结构。
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摘要:
2022年1月7日,由中国铁建大桥局一公司施工的重庆轨道18号线李家沱长江复线桥南岸首节钢箱梁吊装成功,大桥主桥上部结构施工全面展开。李家沱长江复线桥为国内首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥,位于李家沱长江大桥上游侧约52m处平行跨越长江,大桥全长1306.2m,主桥长991.7m,为主跨454m双塔双索面斜拉桥。
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无
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摘要:
重庆白居寺长江大桥,起于重庆大渡口区陈家阁立交,向东跨越长江后,止于巴南区内环快速路太阳岗立交。大桥全长1384米,主跨660米,是目前已知的世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向八车道城市快速路,下层为重庆轨道交通18号线过江通道,上宽38米、下宽18米的倒梯形结构,设计难度极大,多项指标达世界先进水平。桥梁主塔采用空间多曲面水滴形混凝土结构,高236米,相当于84层楼高,是重庆中心城区最高桥塔。
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周华军
- 《安徽省第十届航海论坛》
| 2011年
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摘要:
作为一个港口城市,如何发挥利用好长江大桥和港口资源的作用,大力发展桥港经济,从而更好的推动区域经济又好又快的发展是一个值得深入思考的课题。本文以马鞍山长江大桥为例,从规划、建立相应体制机制、加快基础保障设施建设、跨江发展、发展邮轮经济等方面就桥港经济发展提出了一些具体的建议。
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- 《2008年全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议》
| 2008年
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摘要:
本文依据GPS系统对江阴长江公路大桥进行的实时动态监测数据,采用Matlab信号处理工具箱设计了一个9阶巴特沃斯Butterworth带通滤波器,对结构的振动时程曲线进行滤波,将过滤后的信号按FFT(快速傅立叶变换)法进行频谱分析,从而得到了桥梁结构的自振频率;经与有限元数值解和采用传统加速度传感器法得到的实测值进行对比,结果表明GPS传感器法可以监测到江阴大桥的实时动态三维位移,以及一阶以上的桥梁振型频率,且与传统方法吻合良好,是一种值得推荐的新型大桥动力特性监测手段。
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- 中国路桥工程有限责任公司
- 公开公告日期:2023-01-03
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摘要:
本实用新型公开了一种用于大桥桩基础施工的抱箍,包括主抱箍,所述主抱箍固定耳侧壁上分别安装有装配架,每个所述装配架上分别装配有驱动器,每个所述驱动器驱动端上分别装配有连接头,每个所述连接头上分别装配有螺纹柱,两个所述螺纹柱上旋接有辅抱箍,本实用新型涉及大桥桩基础施工抱箍技术领域,通过驱动器驱动进行紧固,紧固力度可控,紧固过程中通过压力传感器实时反馈紧固力度,便于工作人员及时了解紧固情况,解放人力,提高安全性。
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