长江公路大桥

摘要： 蜀道集团下属的四川路桥大桥工程分公司承建的宜宾盐坪坝长江公路大桥于2021年7月1日12时试运行。这是蜀道集团揭牌成立后首个建成的大桥项目,也是四川路桥为宜宾人民办的又一件实事,更是四川路桥在吹响"交通强国"、"交通强省"号角声中彰显的国企担当。宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程项目主线全长2.14千米,其中控制性工程盐坪坝长江大桥为主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥,南北主塔高182.922米,桥面为双向八车道,系全国首次采用"鱼跃长江"造型的双曲变截面结构。

摘要： 经湖北省政府批复,2022年5月1日零时起,由湖北交投集团投资建设的监利至江陵高速公路东延段——江北东高速,正式开通试运营,实行全国联网收费。据了解,江北东高速起于洪湖市乌林镇水府村,与赤壁长江公路大桥北岸接线对接,止于监利市分盐镇官马湖村,与监利至江陵高速公路分盐枢纽互通对接,路线全长约62.57 km,桥梁占比50%以上,设互通式立交4处、匝道收费站3处,按双向四车道标准建设,设计速度100 kmh。

摘要： 2021年6月25日,四川合江长江公路大桥顺利建成通车。大桥主跨507米,是世界上跨径最大的“飞燕式”钢管混凝土系杆拱桥,全桥总长1420米,其中主桥长668米,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时。大桥如飞燕掠水过江,美轮美奂,成为当地标志性建筑,也是众多主流媒体报道 的“网红”工程。

摘要： 古有赤壁大战,今有赤壁大桥。对中铁大桥局赤壁长江公路大桥(以下简称“赤壁桥”)项目部而言,大桥的建设,无异于打响了一场新的“赤壁之战”。“赤壁之战中,孙刘联盟战胜曹操靠的是人和。”项目部党工委书记、工会工委主任张方玉说,“我们通过做实‘四个深度融合’,打造具有自身文化特色的核心竞争力,对内加强了队伍的凝聚力战斗力,对外密切了与业主单位、地方政府的联系,有力地推动了项目管理水平的提升,保障了项目的工程进度。”

摘要： 人民网成都6月25日电今日,位于四川省泸州市的合江长江公路大桥建成通车。合江长江公路大桥由四川省公路勘察设计研究院有限公司(简称四川公路设计院)勘察设计。该大桥全桥总长1420米,主桥长668米,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时。大桥主跨507米,是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。继同由四川公路设计院勘察设计的合江长江-桥令钢管混凝土拱桥跨径首次突破500米后,钢管混凝土系杆拱桥的世界纪录再次在合江县产生。

摘要： 一道飞虹架南北,百年天堑变通途。云雾朦胧间,如一条逶迤蜿蜒的巨龙,武穴长江公路大桥伫立于湖北、江西两省毗邻地带,将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网。这既是国道东营至深圳公路(G220)跨越长江的控制性工程,也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分。

摘要： 2021年3月16日,随着最后一片预制混凝土桥面板吊装完成,赤壁长江公路大桥主桥顺利合龙(见图1),为大桥通车奠定了坚实基础。

摘要： 2019年11月28 H,由湖北省交通投资集团有限公司投资建设的嘉鱼长江公路大桥建成通车。大桥横跨嘉鱼县和洪湖市,全长4660米,双向6车道,设计速度100公里/小时,主桥1650米,主跨920米,是大跨径非对称混合梁斜拉索桥。大桥建成后,从嘉鱼县过江到洪湖市仅需5分钟,到仙桃市需30分钟,大大缩短了鄂南地区与江汉平原的距离。

摘要： 本文介绍了马鞍山长江公路大桥南边塔基础施工过程中，采用砂袋围堰及吹砂筑岛平台进行浅滩基桩施工的成功经验，讨论了砂袋围堰及吹砂筑岛平台的设计、砂枕制作、砂袋围堰及吹砂筑岛平台的施工工艺。

摘要： 荆岳长江公路大桥主桥为主跨816m双塔不对称混合梁斜拉桥,辅桥为主跨154m的七跨连续预应力混凝土梁桥,为国内在建桥梁中建设规模大、自然环境条件复杂、设计和施工技术难度高的项目之一.本文简要介绍了主桥的结构特点、计算分析成果及技术特点.

摘要： 泰州长江公路大桥为三塔悬索桥,中塔设计综合考虑全桥结构刚度及中塔自身的受力要求,采用了纵向人字形钢塔方案.介绍了人字形钢中塔的设计,包括钢塔的截面选择、节段划分及连接方式、塔底与承台的连接构造,以及中塔的主要计算结果.

摘要： 湖北鄂东长江公路大桥位于长江水道中游,是沪蓉国道主干线和国家高速公路网大庆至广州高速公路在湖北东部跨越长江的共用过江通道,是国家和湖北省“十一五”交通重点建设项目。本文介绍了鄂东长江公路大桥工程概况，分析了主桥结构，阐述了关键技术及特点。

摘要： 奉节长江公路大桥主桥为主跨460m双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥.本文重点介绍了该桥的总体设计。

摘要： 本文计算分析了阳逻长江公路大桥的抗震性能,介绍了考虑不同阻尼比时反应谱的修正办法及加速度时程的人工合成公式,讨论了阻尼比、行波效应、桩土相互作用等等对其地震性能的影响.分析表明:输入2﹪阻尼比的地震动较输入5﹪阻尼比地震动大桥的内力响应提高约1.3倍;考虑桩土相互作用后大桥内力响应自所减少;行波效应对大桥内力响应的影响则或有放大或有减少,应具体分析。

摘要： 润扬长江公路大桥南锚碇基础为软土地基、嵌岩特大深基坑工程,采用排桩冻结法施工,将煤炭系统竖井施工的冻结井筒与高层建筑常用基坑排桩支护相结合,有效地解决了基坑支护、封水问题.排桩冻结法施工深大基坑目前在我国尚属首次,应用于大桥基础工程更是第一次,为今后桥梁特大型深基坑开辟了新的技术途径.通过润扬大桥南锚碇基础的工程实践,填补了桥梁基础施工技术的空白,总结了设计、施工、信息化管理的经验,为类似工程再次采用排桩冻结法的方案优化、更加科学化积累了宝贵经验.

摘要： 本文重点介绍了安庆长江公路大桥主桥钢箱梁的设计要点、结构分析计算、主要施工方案和设计特点.

摘要： 泰州长江公路大桥为大跨度三塔悬索桥,主跨布置为390m+1 080m+1 080m+390m.大桥具有高、长、柔、轻的特点,对风的作用十分敏感,风荷载在桥梁设计中至关重要.因此,在桥位处建设了风观测塔,结合桥位处的气象资料进行了极限风荷载的计算,并与抗风设计指南的结果相比较,两者结果较接近,可作为秦州大桥设计风荷载的取值.

摘要： 本文介绍了润扬大桥解决混凝土结构、钢结构、主缆等结构耐久性问题的方法,为确保大桥100年的设计使用寿命提供了保障。

摘要： 本发明公开了一种高速公路特大桥检修通道的清洁能源发电装置，包括箱体，所述箱体的内侧滑动连接有支板，所述支板的下端设有支撑组件，所述支撑组件的下端活动连接有推起机构，所述支板的上端固定连接有圆壳，所述圆壳的内侧设有转角机构。利用第一电机带动第一螺杆转动，使得第一螺杆上的第一安装块和第二安装块可以同时向中或两侧在导杆上滑动，而支板下端的第一支杆和第二支杆分别转动在第一安装块和第二安装块上，同时第一支杆和第二支杆通过轴杆联动，使得支板可以进行上下伸缩滑动，同时当不需要进行发电时，可以间接将设备下降的箱体内部盖上门盖，对设备进行保护，提升使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种基于ESN的高速公路跨河特大桥团雾识别与预警方法，属于高速公路团雾识别技术领域，本发明要解决的技术问题为如何实现高速公路跨河大桥区域沿线团雾识别，提高团雾预测精度，采用的技术方案为：该方法具体如下：布设设备：在高速公路跨河特大桥上安装团雾感知设备和边缘计算设备，团雾感知设备用于感知并传输高速公路跨河特大桥各个点位的能见度及图像数据；边缘计算设备用于分析处理多源异构气象数据并预测团雾发生的概率；团雾判定；感知团雾；团雾预测：依据高速公路跨河特大桥沿线实时感知气象数据，利用回声状态网络的训练方法得出团雾预测概率值。

摘要： 本实用新型是一种长江大桥的船闸通道，其U形钢板通道体位于长江大桥主航道两桥墩之间的江面之下，下端固定在江底基础桩上，通道体上端连有拱型支持桁架，并与桥梁底面对应部位连为一体，在通道体及其桁架的前后端口设有前后闸门及升降装置，在它们的两侧均设有多组水泵，各水泵的进水管引到通道体内的下部，其出水管引到江面上。

摘要： 本实用新型涉及桁架技术领域，尤其涉及一种高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构。高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构包括桁架、连接头和连接组件，桁架包括连接板、弦杆和腹杆，两组连接板的四组拐角处之间均安装有弦杆，各组弦杆之间安装有多组等距分布的腹杆，连接板远离弦杆的一侧表面安装有插块，第二滑槽的内部滑动连接有卡块，卡块的顶端与第二滑槽的内顶壁之间连接有第一弹簧，且卡块的底端延伸至第一滑槽的内部，插块的外壁上设有与卡块相配合的卡槽。本实用新型提供的高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构具有能够对桁架进行快速安装和拆卸，并且不需要使用到扳手等工具，节省人力和时间的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥检修和观景多用栈道，包括栈道本体，栈道本体包括安装板和连接杆，安装板的顶部固定连接有连接杆，两个安装板之间安装有拆装板，两个拆装板之间设置有连接组件，拆装板包括安装框组件，安装框组件的内侧设置有强化板组件。本实用新型采用上述结构，通过设置安装板，安装板通过连接杆与公路大桥进行固定，安装板之间设置有拆装板，拆装板可以快速的从安装板的内侧进行拆装，并且拆装板是由安装框组件、强化板组件和挡板构成，挡板可以通过定位组件进行快速的拆卸，强化板组件活动安装在安装框组件的内侧，同样便于拆卸，从而便于对强化板组件进行检修维护，进行快速的拆装更换。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥蹦极平台防护结构，包括立轴，立轴的两侧均固定安装有卡口，立轴通过卡口卡接有横轴，横轴的内侧均固定安装有玻璃防护组件，立轴底部固定安装有安装机构，立轴内侧底部横轴的底部固定安装有弹出机构，立轴的顶部固定安装有控制单元。本实用新型采用上述结构，通过设置立轴与横轴相配合，从而使得本装置安装于拆卸起来均较为方便，同时设置玻璃防护组件，使得在使用时，能够起到防护的同时还可观察外界景区，提高了本装置使用起来的方便性，本装置防护能力较强，使用寿命长久，可有效地提高蹦极平台的安全防护能力，实用性强，应用前景较为广泛，使用成本较低，值得推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路特大桥玻璃栈道应急保护机构，包括桥体，桥体的下端固定安装有玻璃栈道本体，桥体的下端设置有防护机构，玻璃栈道本体的下端设置有支护机构。本实用新型采用上述结构，通过防护机构在遇到大风等突发情况时，对玻璃栈道本体上的游客起到应急保护的作用，避免大风对游客造成影响，导致游客摔伤甚至高空坠落，通过第一防护组件即可对玻璃栈道本体起到防护作用，并通过第一定位组件稳固第一防护板的位置，使防护板保持对玻璃栈道本体的保护，避免大风导致第一防护板位移或损坏，影响防护工作，通过支护机构起到保护玻璃栈道本体下端位置的作用，避免玻璃栈道中的玻璃被大风中的异物击碎。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥中央分隔带硅芯管管箱安装操作平台，包括操作平台、分别固设在操作平台四角位置的竖向杆件、分别设置在操作平台两侧并与竖向杆件固结的支撑架以及设置在支撑架底面的纵向滚轮，所述支撑架包括固设在竖向杆件端部的水平杆件以及一端与水平杆件连接，另一端与竖向杆件连接的横向杆件，所述横向杆件与水平杆件之间形成有安装空间，所述纵向滚轮安装在横向杆件上。本申请依靠已施工的护栏为载体，将操作平台设置在两护栏之间，支撑架架立在护栏顶面，利用纵向滚轮使操作平台在护栏间行走，使工人连续施工，无需不断上下平台，可有效的避免安全隐患，节省人力，操作方便，提高施工效率。

摘要： 本实用新型公开了高速公路特大桥浮动车目标级联监测设备，包括摄像头本体、安装座、用于方便拆卸维护的更换部件以及用于提高固定效果的卡接部件，所述更换部件包括分别开设于安装座内的滑槽、设于滑槽内的拉杆、设于拉杆一侧的拉环、分别开设于安装座底部两侧的条形槽、与拉杆底部相连的卡块、与摄像头本体相连的卡座、分别开设于卡座两侧的卡槽、开设于滑槽一侧的第一凹槽、与拉杆一侧相连的第一导杆以及与第一导杆相连的第一弹簧，本实用新型通过设置摄像头本体、安装座、滑槽、安装板和螺纹孔，能够方便的安装拆卸摄像头，解决了现有的监测设备用高清摄像头安装拆卸较为繁琐，导致维修效率较低的问题。

摘要： 本实用新型公开了高速公路特大桥交通状态全要素感知设备，包括本体、用于监测风速的感风部件以及用于反馈风速的传动部件，所述感风部件包括设于本体中间处的转动轴、设于转动轴顶部外侧多个均匀排列的连接杆、设于连接杆一侧的固定杆、设于固定杆顶部的受风板以及设于连接杆一端的风杯，本实用新型通过设置本体、转动轴、连接杆、固定杆、受风板、风杯以及传动部，受风板和风杯受风力吹动发生转动，能够带动转动轴进行转动，能够实时精准的监测风速，具有较高的灵敏性，解决了现有设备对风速监测感知不精准，灵敏度不高，导致设备所监测的风速存在误差，容易造成行车安全或发生交通事故，降低设备的实用性的问题。