长株潭城市群

摘要： 基于1985—2019年长株潭城市群联合专利数据,采用社会网络分析法和空间分析方法探究长株潭城市群创新网络空间特征。结果表明:①创新网络初具规模,演变阶段性明显。②长株潭主要创新形式是企业与企业间、企业与高校间跨界创新。③本地创新网络存在空间差异,地理邻近性并非长株潭获取知识的必要条件,京津冀、长三角、珠三角是重要的外部知识源。④长株潭创新网络呈现“核心—边缘”结构,大型国有企业是网络核心。⑤长株潭创新网络存在整体稳定性不足、本土企业的中心性受限制、外部知识源本地转化不足等问题。

摘要： 随着城市化进程的不断推进,城市群区域内“三生”空间格局发生了显著变化。本文以长株潭城市群为研究区域,运用土地利用转移矩阵、景观格局指数、重心迁移等方法,分析18年来长株潭城市群“三生”空间时空分异格局。结果表明:①18年来长株潭城市群生活空间以扩张为主,生产空间保持稳定,生态空间则有明显缩减;②三类空间景观破碎程度均不断加深;③18年间,三类空间的标准差椭圆长轴均为西北—东南走向,生产、生活空间的重心迁移距离最小,生态空间重心移动趋势剧烈。

摘要： 国土空间作为区域经济社会高质量发展和生态文明建设的重要载体,其利用质量的好坏与利用效率的高低,是新时期优化国土空间布局亟需研究的重要课题。在生态文明建设背景下,以绿色发展为目标导向,在借鉴已有相关研究成果的基础上,从生产、生活和生态空间的现实状态和对区域经济社会发展的综合保障与支撑能力方面构建国土空间利用质量综合评价指标体系,综合运用熵值法确定权重和耦合协调度模型,对长株潭城市群2010—2019年国土空间利用质量和耦合协调度进行综合评价与分析,以指导区域国土空间可持续利用、高质量发展。结果表明:长株潭城市群整体上国土“三生”空间利用质量的整体耦合协调度不高,各市层面的国土空间利用质量综合评价指数出现明显的区域时空分异特征。基于区域国土空间高质量发展视角,提出应加快推进长株潭城市群一体化、集约化、适度化、绿色化、创新化、重点化发展的措施建议。

摘要： 随着我国社会经济的快速发展,城市群绿色城镇化也在向高质量的方向转变。在当前的经济形势下,绿色城镇化是一个必然的选择。建设一个以人为本的新城,可以更好地实现经济的可持续发展,增强内涵建设。在过去,为了促进经济的发展,环境污染往往被忽视。新型城镇化建设不仅要考虑经济和速度问题,还要注重环境治理,促进城市高质量发展。新型城镇化可以促进中国的经济增长,缩小区域间的经济差距,避免环境污染。加大对绿色城镇化的投资,可以有效推进新型城镇化进程,为建立高质量城镇发挥积极作用,促进经济和环境的可持续发展。

摘要： 以长株潭城市群为研究区,基于2000—2018年的土地利用数据,选取生境质量、食物供给、碳储量三项生态系统服务,综合运用InVEST模型、空间自相关方法来量化分析县域尺度上城市群生态系统服务供需的时空演变特征及平衡关系。结果表明:1)2000—2018年城市群生态系统服务供给整体下降3.6%,其中12个县市区的供给呈现小幅增长,11个县市区供给出现减少,总供给量呈持续下降趋势。空间分布呈现“中间低、四周高”的特点,低供给区、较低供给区分布在长沙、株洲市区,较高供给区与高供给区在空间上的变化较大。2)2000—2018年城市群生态系统服务总需求增长201.2%,总体呈现增长态势,其中宁乡县、浏阳市和炎陵县的需求具有“先减小后增长”的特点。在空间上具有明显的空间差异,表现为三市市区的需求较为集中,而外围县市区的生态系统服务需求较小。3)2000—2018年城市群大多数县市区生态系统服务供需关系趋向恶化,尤其是高盈余地区数量明显减少。2000年,高盈余区有宁乡县、韶山市、湘潭县和炎陵县,至2018年,仅炎陵县是高盈余状态。

摘要： 利用逻辑斯蒂-元胞自动机(Logistic-CA)模型模拟了长株潭城市群城市扩张过程。以2008~2013年城市扩张数据为因变量,以高程、坡度、到河流的距离、到高速的距离、到国道的距离、到市中心的距离、到区县中心的距离、到铁路站点的距离为自变量计算了这些因子对单个像元城市扩张的概率。考虑栅格邻域土地利用和水体绿心保护区等限制因子构建城市扩张模拟模型,将该模型应用于模拟2018年城市扩张,通过与2018年城市分布图比较了检验模型精度。结果显示:①高程、坡度、到河流的距离、到高速的距离、到国道的距离、到市中心的距离、到区县中心的距离、到铁路站点的距离显著影响城市扩张;②对比2018年模拟城市扩张与观测城市扩张,模型Kappa值为0.75,表明该模型精度较高,可用于模拟长株潭城市群未来城市扩张及其生态环境效应的研究。

摘要： 加强推动区域协调发展、优化城市群空间布局是中国经济现代化发展的重要任务。收集整理2015—2018年长株潭城市群城市之间的百度搜索指数,构建城市网络模型计算分析城市群网络联系,总结揭示城市群网络时空变化特征。结果表明:长株潭城市群网络层级长期以来并不是以长株潭都市核心圈为较前层级,而是以长沙、株洲衡阳、岳阳常德为前三层级;该城市群网络结构体系已由早期的“一核一中心”转变为“一核多中心”发展;长株潭城市群网络主骨架逐渐由集中变为散开,城市联系中心逐步由一个朝多个演变,总体发展呈现出除核心圈城市外的“新城市”崛起现象;城市群网络骨架变化表现出长株潭城市群内城市间联系不再单向地指向长株潭核心发展圈,而是进行了多选择、多城市间的多向合作与多维发展,城市与城市间的普遍联系变得更加紧密,整体城市群表现出具有良性、韧性的结构发展趋势。

摘要： 借助GIS和数理统计工具,采用土地利用转移矩阵、空间分析模型和耦合协调度模型,对长株潭城市群土地利用转型与生态环境的双向互动关系进行探索,为促进长株潭城市群土地利用转型与生态环境协调可持续发展提供借鉴。结果表明:1.在研究期内,各类用地面积呈现出“五减三增”的态势,城镇生活用地、工业生产用地和其他生态用地呈现出上升的态势,其他五类用地呈现出下降的态势,而生活用地和生产用地面积的扩张主要来源于生态用地面积的缩减。2.虽然研究区域土地利用转型和生态环境保护的耦合协调关系较高,但总体来说耦合协调水平呈下降趋势,而且区域生态环境滞后问题严重,影响了土地利用转型与生态环境的高度耦合。研究结果揭示,加强对工业固体废物的综合利用和提高森林覆盖率可促进长株潭城市群土地利用转型与生态环境协调可持续发展。

摘要： 在近年来城市群一体化、人口聚集和城市开发与扩张的驱动下,长株潭城市群能源加剧消耗,环境问题也日渐突出。本文基于MODIS遥感数据分析长株潭城市群2015年~2018年气溶胶光学厚度的时空变化特征,并在此基础上利用差分自回归移动平均模型(简称ARIMA),对研究区域气溶胶变化趋势进行短期预测。研究表明:①长株潭城市群气溶胶光学厚度在2015年~2018年间呈下降趋势,月均值在2016年4月达到最高,最大值为1.01;2015年12月达到最低,最小值为0.14;②春季的气溶胶光学厚度远高于其他三个季节,夏、秋、冬三个季节呈现一定的波动性;③空间分布上气溶胶光学厚度在西北部地区AOD值偏高,东南部AOD值偏低,并且AOD值湘潭市>长沙市>株洲市,高值地区集中在湘潭市和长沙市。④ARIMA模型预测表明2019年~2021年长株潭城市群的气溶胶光学厚度呈下降趋势,说明政府实施的长株潭城市群“绿心计划”对该区域的环境保护起到了良好的正面作用。

摘要： 通过GIS技术手段对长株潭城市群2000年、2005年、2010年、2015年四个时间截面的人口密度进行空间自相关分析,探讨长株潭城市群的人口空间动态格局与模式选择。结果表明:长株潭地区的人口空间分布呈现周边城市向中心城市集聚的现象,属于“外围–中心聚集型”,而且聚集程度越来越高。

摘要： 通过分析长株潭城市群近五年来城市用地增长弹性系数以及土地利用效益的变化情况,发现在人口不断增长,用地规模日益扩张的背景下,城市群的用地增长速度不一,并且用地扩展过快,用地效益偏低.城市用地规模过小或过大,均不能实现土地利用效益的最大化,因此,在现有的规模上集约利用土地,充分挖掘土地利用潜力,提高综合土地利用效益是必须解决的问题.

摘要： 旨在实现生态保护和经济发展双赢的生态现代化理论正越来越受到关注，而公共交通的低碳化正是把这一理论付诸实践的战略措施。长株潭城市群公共交通低碳化，不仅是实现科学发展的客观求，也是建设两型社会的必手段，既有美好愿景、有利契机与条件，又存诸多瓶颈和困境。生态现代化理论可以为长株潭城市群实现公共交通低碳化的路径探索提供方法论意义。

摘要： 在全球气候变暖的大背景下，未来的发展道路应该而且必须走低碳与经济紧密结合的模式。发展低碳经济，必须坚持科学发展观，彻底转变经济增长方式，调整产业结构，从而在真正意义上实现人与自然和谐相处。为此，作为“两型社会”改革试验区的长株潭城市群应该结合自身实际，从战略高度布局低碳经济建设;坚持教育与惩戒并重，提升全社会的低碳意识;大力发展低碳经济，构建节约环保型社会;充分发挥自身优势，发展具有长株潭特色的低碳经济。

摘要： 2008年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，也是湖南省长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革试验区的起步之年。省人大通过了《湖南省长株潭城市群区域规划条例》，并于2008年1月1日起施行。《规划条例》第六条指出：省人民政府将对长株潭城市群区域内相关专项规划草案提出论证和审查意见。

摘要： 目的:生态足迹是衡量区域土地生态安全状况的一种定量分析方法,本文拟采用生态足迹的方法来计量研究长株潭城市群土地生态安全状况,以期为长株潭城市群资源节约型、环境友好型社会的试点工作提供参考。方法:生态足迹法。结果:长株潭城市群2007年人均生态足迹为1.6508hm2,生态足迹供给仅为0.4415hm2,出现1.2093hm2的生态赤字。结论:长株潭城市群已处于一种不安全的土地生态安全状态,针对此提出了一些措施来改善该区域土地生态系统的安全状况。

摘要： 本文在分析发展长株潭城市群高新技术产业集群与推进长株潭经济一体化的内在联系的基础上,提出了发展长株潭城市群高新技术产业群的主要任务和对策措施.

摘要： 本文论述了长沙、株洲、湘潭城市群“两型社会”试验区的规划建设以及新时期国家可持续发展实验区规划建设的若干问题。

摘要： 湖南省在建设生态和谐社会中创造性地提出了一个生态法律概念——湘江长株潭段生态经济带，并制定了一系列的法律措施。但是，这些法律措施实施五年来却进展很小。或许，管理者已将重点转移到长株潭城市群区域建设上来。建议管理者继续坚持湘江生态经济带建设，并将范围扩大到整个湘江流域。

摘要： 本发明涉及基于城市群白货流量的提高列车编组效率的城市聚类模型。该城市聚类模型通过聚类算法找出热点区域对，得到白货运量较大的运输区间，从而为铁路列车编组和开行固定班列提供数据支持。首先利用k‑means聚类算法，使用经纬度输入算法，可以得到彼此之间距离较近的城市簇；然后从历史数据中取出所有的开行路线并将它们归类到对应的城市簇对中，并可得到城市簇之间的距离和吨数；最后通过一定的条件过滤得到符合要求的城市簇，即可以开行的班列。目前算法设置的距离为大于800千米，吨数大于100万吨，聚类得到的城市簇数量可以手动调节，通过观察得到较好的类别数。

摘要： 本发明涉及一种用于城市及城市群水体水流死角的生态控导结构，包括至少两级平行设置在水流死角的来水侧上的控导堰，所述控导堰沿水流方向逐渐靠近岸线错位设置，所述控导堰为整体呈楔形的石笼网结构，所述控导堰内部设有沿水流方向内径逐渐减小的若干导流通道，所述导流通道的出口位置较入口靠近岸线，所述导流通道的出口靠近水中央的一侧1/3～1/2圆周或侧边设有水流导控板，所述控导堰的石笼网结构内沿水流方向填充片状碎石或废弃瓦片。本发明的生态控导结构通过对水流的层层导流，重新规划水流路线，从而彻底解决常规水流条件下产生的水流不畅问题，显著改善水流死角环境污染及景观效果。

摘要： 本发明公开了一种基于大数据的城市群综合城市流测度方法及系统，测度方法包括以下步骤：首先，以大数据技术为基础，通过网络爬虫等手段，获取城市流数据；其次，采用归一化方法，对城市流数据处理，得到无量纲数据；然后，运用熵技术支持下的层次分析法，确定各类城市流的权重；最后，测度城市群地区综合城市流的强度指数。通过本发明，能够从网络大数据中快速提取用于测度城市群地区城市流的基础数据，进而确定各自的权重、测算综合城市流强度，解决了相关技术在城市群地区空间联系强度测度中需要耗费大量成本获取基础数据、且所获取的基础数据存在时效性滞后的问题，实现了对城市群地区空间联系强度的动态测度，并提高了时效、降低了成本。

摘要： 本发明涉及一种用于城市及城市群水体水流死角的生态控导结构，包括至少两级平行设置在水流死角的来水侧上的控导堰，所述控导堰沿水流方向逐渐靠近岸线错位设置，所述控导堰为整体呈楔形的石笼网结构，所述控导堰内部设有沿水流方向内径逐渐减小的若干导流通道，所述导流通道的出口位置较入口靠近岸线，所述导流通道的出口靠近水中央的一侧1/3～1/2圆周或侧边设有水流导控板，所述控导堰的石笼网结构内沿水流方向填充片状碎石或废弃瓦片。本发明的生态控导结构通过对水流的层层导流，重新规划水流路线，从而彻底解决常规水流条件下产生的水流不畅问题，显著改善水流死角环境污染及景观效果。

摘要： 本发明涉及基于城市群白货流量的提高列车编组效率的城市聚类模型。该城市聚类模型通过聚类算法找出热点区域对，得到白货运量较大的运输区间，从而为铁路列车编组和开行固定班列提供数据支持。首先利用k‑means聚类算法，使用经纬度输入算法，可以得到彼此之间距离较近的城市簇；然后从历史数据中取出所有的开行路线并将它们归类到对应的城市簇对中，并可得到城市簇之间的距离和吨数；最后通过一定的条件过滤得到符合要求的城市簇，即可以开行的班列。目前算法设置的距离为大于800千米，吨数大于100万吨，聚类得到的城市簇数量可以手动调节，通过观察得到较好的类别数。

摘要： 本发明公开了一种基于乘用车和商用车车流数据来定义城市群的方法，包括获取乘用车辆和商用车辆上报的车联网数据，分别根据乘用车车流和商用车车流定义城市群，在进行数据的筛选及合并城市之后的城市群。本发明的有益效果是：对城市群，一般都是国家采用规划界的标准进行选取。但是由于城市之间的经济联系一直缺乏数据，所以规划界往往采用交通基础设施、人员流动推测、案例以及直觉等方法来综合地定义城市间的经济联系。通过设置的独特的车流数据和方法模型，可以代表城市之间的经济联系，所以能用车流数据更加科学地定义城市群。同时，本评估办法，可以根据更新的数据，每年滚动评估，让决策者和观察家科学地看到城市群的变化。

摘要： 本发明涉及智慧城市地理信息服务技术领域，尤其涉及一种城市群地表要素观测能力时空认知方法及存储介质。本发明解决了现有的城市群地表要素监测缺乏空天地协同规划布局机制，以及缺乏一种全面的认知方法对传感器的观测能力与观测的可信度进行评估的问题，构建了观测能力时空认知模型，提出城市群地表要素观测能力时空认知方法。比较现有的地表要素监测模式，本发明通过设定地表要素监测任务认知准确率，采用卫星、无人机及地面监测站等多平台传感器协同观测，对地表要素进行全方位、时空无缝感知，并依据观测能力时空认知模型对观测资源对监测任务的匹配能力进行评估，最终得出一种观测能力认知准确率达到预期目标的城市群地表要素监测方案。

摘要： 本发明提供一种融合属性型和流动型大数据的城市群高质量发展指数测算方法，采用数据动态抓取与清洗方法、大数据分析统计方法以及网络分析方法，确定各目标空间单元分维度评估综合指数、各目标空间单元区域中心网络辐射综合指标，并将所述分维度评估综合指数与所述区域中心网络辐射综合指数加权综合，得到各目标空间单元的高质量发展指数。利用所述各目标空间单元的高质量发展指数，对各目标空间单元进行评估。本发明建立了适合高密度、强流动的中国城市群高质量发展的指标体系，通过融合流动网络数据与属性数据，实现高精度动态评估，为城市群高质量发展水平进行诊断，对城市群优势、潜力地区与短板维度进行识别和挖掘，为城市发展评估、城市规划、交通设施与基础建设等公共设施布局等提供支撑。

摘要： 本发明公开了夜间灯光遥感技术领域的一种核算城市群建筑物质存量及时空变化的方法、系统，核算城市群建筑物质存量的方法包括采集指定区域内的夜间灯光遥感数据；将采集的夜间灯光遥感数据输入构建的建筑物容积估算模型，输出建筑物容积的测量值；根据物质使用强度系数和建筑物容积的测量值，核算指定区域内的建筑物质存量，用于分析指定区域内的建筑物质存量的规模以及分布特征。本发明能利用夜间灯光遥感数据估算城市群元胞尺度建筑物质存量，真实反映建成区的空间结构特征，反映城市内部形态。

摘要： 本申请实施例中提供了一种智慧城市群的评价方法、装置及系统，其中，方法包括：获取城市群中各个城市待评价的发展数据，所述发展数据包括惠民服务数据、精准治理数据、生态宜居数据、政务设施数据、数据共享数据和体制机制数据；根据预定处理规则对发展数据进行处理，得到处理数据；根据选定赋权方法对处理数据进行评价，得到评价结果。本申请实施例提供的智慧城市群的评价方法、装置及系统提供了面向全国智慧城市群评价的系统性方法与工具，既能够有效解决面向全国的智慧城市群评价体系的缺失，又能弥补智慧城市群评价缺乏信息化系统平台支撑的缺陷。