长大公路隧道
长大公路隧道的相关文献在1995年到2022年内共计90篇,主要集中在公路运输、交通运输经济、建筑科学
等领域,其中期刊论文72篇、会议论文7篇、专利文献121780篇;相关期刊47种,包括城市建设、中国高新技术企业、制冷与空调(四川)等;
相关会议6种,包括2008中国乳化沥青技术和路面维修养护技术大会、第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会、第11界隧道和地下工程科技动态报告会等;长大公路隧道的相关文献由169位作者贡献,包括尤三伟、杜晓兵、王利民等。
长大公路隧道—发文量
专利文献>
论文:121780篇
占比:99.94%
总计:121859篇
长大公路隧道
-研究学者
- 尤三伟
- 杜晓兵
- 王利民
- 何川
- 夏永旭
- 尹德华
- 李祖伟
- 王明年
- 米峻
- 付威
- 何世龙
- 何信
- 刘宁
- 刘澔
- 司利云
- 吴剑
- 姚广
- 宿钟鸣
- 方勇
- 朱合华
- 李雪
- 杜建安
- 杨其新
- 柳锐锋
- 王建强
- 王玮津
- 王璐
- 白宇甲
- 胡辉
- 袁竹
- 赵雪峰
- 辛润勤
- 郑晅
- 郭震山
- 闫治国
- 雷帅
- 黄解放
- 丁全卫
- 乔宗昭
- 伍达富
- 冯炼
- 刘义虎
- 刘伟伟
- 刘庆平
- 刘康冨
- 刘建浩
- 刘志宏
- 刘志斌
- 刘月峰
- 刘永胜
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马相峰
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摘要:
针对现行长大公路隧道车行横通道设计方式,文章在探讨疏散救援路径和横通道布置角度对疏散救援影响的前提下,通过最小转弯半径分析,从车辆通过性的角度,提出了一种横通道优化设计思路,可实现疏散及救援过程车辆便捷转向且无需交通控制的功能。主要结论如下:长大隧道中,事故点后方被困车辆的最优疏散路径是通过就近横通道疏散至对向隧道,消防救援车辆的最优救援路径是通过对向隧道经由距事故点最近的横通道抵达事故点;60°斜交、“八字形”、90°正交3种情况的横通道布置方式中,90°正交布置的横通道灵活性相对更高、布置更为合理;以车辆最小转弯半径为前提,在横通道出口位置进行扩挖,可以实现车辆在最内侧车道直接转入横通道并从横通道直接转入最内侧车道而不占用其他车道、无需交通控制的功能,从而达到提高转弯效率、快速疏散和救援的目的。
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徐湃;
朱代强;
蒋树屏;
邢荣军;
李亮亮
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摘要:
长大公路隧道是重庆市交通基础设施的核心,近年来结构(设施)损坏事故时有发生,提高运营安全保障能力已成为亟待解决的问题。对重庆市长大隧道结构(设施)损坏事故展开调查,分析事故原因、形态及风险源,从结构健康维护与防灾救援体系两方面调研结构安全保障体系现状,明确安全保障制度、措施及技术有效性与现实需求,分析其面临的难题与挑战,结合新兴科技提出长大公路隧道灾害防控、应急救援等运营管理创新制度、措施和技术研发应用,建议推出三大行动计划,构建以“健康监/检测,先进维护,智慧防灾,快速应急,综合评估”为核心的安全保障体系,助力重庆市建设成为国际性综合交通枢纽和国家(西部)科技创新中心,促进成渝地区双城经济圈建设,推动我国综合立体交通网安全发展。
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应伍兵;
刘康冨
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摘要:
目前在国内山区长大隧道施工中偶会遇见暗河,暗河的水位、流量不稳定,旱季与雨季流量差数可达10倍或100多倍。有些暗河水流湍急,有跌水,甚至有瀑布,有的可形成地下湖泊。如何在长大隧道施工中解决此类棘手的施工问题,怎样跨越层层阻碍通过暗河段是复杂地质长大隧道施工的关键。本文以额巫山隧道为例,介绍在长大复杂地质隧道施工中如何顺利通过地下暗河,如何施作地下暗河段高大溶洞明洞施工,从而总结形成本工法。
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刘庆平;
冯炼
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摘要:
对于长大公路隧道,由于纵向通风的距离较大,而行驶的机动车产生的热量积聚在隧道内,以至于在隧道纵向方向空气温度不断升高,可能会影响行车安全.参考江苏某隧道建立了长大公路隧道三维温度场模型,利用fluent软件,模拟分析了长大隧道在正常运营通风情况下的温度场分布.并在此基础上,加入了空气相对湿度的计算,利用Fluent的DPM(离散相模型)对隧道通风时加入喷雾以后的温度场进行了模拟.结果表明:喷雾降温的方式可以有效地控制隧道内的温升情况.
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雷帅
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摘要:
通风系统是长大公路隧道的关键一环,对建设及后期运营费用影响较大.宁攀高速火山隧道全长7 192 m,根据需风量计算结果,可采用全射流纵向式通风.也可布设通风井进行分段通风,通过对不同通风方案进行比选,综合考虑土建费用和运营费用,火山隧道左线采用两区段通风,右线采用全射流纵向式通风.
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雷帅
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摘要:
拟建宜攀高速宁会隧道全长,属10251m于超特长隧道。其纵坡较大,隧道通风所需风量较大,且隧道穿越段山体浑厚,埋深较大,通风井位选择困难。为满足隧道通风及防灾要求且尽量减少工程规模,对宁会隧道两种通风方案进行了方案比选,同时结合线路微调对推荐方案通风布置进行了优化。
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陈云勇;
杨治攀
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摘要:
为解决我国长大公路隧道运营的能耗问题,通过理论分析,采用照明设计软件Dialux,对运营安全条件下长大公路隧道节能指标问题进行了系统研究,提出了长大公路隧道运营安全评价指标选取原则,确定了烟雾浓度K、路面纵向均匀度、路面均匀度、路面平均亮度作为隧道运营安全评价控制指标;提出了照明、通风、照明节能评价指标、通风机通风节能评价指标、照明节能评价指标以及隧道照明、通风联动节能指标.研究结果表明,采用空气通透率作为安全运营条件下长大隧道通风、照明智能联动的节能指标可行.
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刘宁;
陈艳超
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摘要:
秦岭终南山公路隧道座作为世界级的特长隧道,运营安全问题十分突出,为了隧道行车安全,在隧道内部设置了两个24小时设人消防值班室.随着车流量的增加,隧道内空气质量下降,值班室工作环境恶化,对工作人员的身心造成不利的影响.为了保证工作人员身体健康与隧道运营安全,更好的发挥洞内值班室的作用,通过对秦岭终南山公路隧道值班室的通风及环境的测试分析研究,提出了在隧道内取风循环净化和罗茨风机送排风方式相结合的设计方案,有效地解决了秦岭终南山公路隧道内值班室空气净化系统小风量、高风压的设计难题,对类似长大公路隧道安全运营有借鉴意义.%ZhongNanshan Tunnelis the world-classexpertise tunnel,operational safety problem is very prominent,in order to solve traffic safety tunnel,two fire duty was set up inside the tunnel for 24 hours.With the increase of traffic flow,air quality inside the tunnel is decreasing,the duty working environment is deteriorating and affect staff.The physical and psychological.In order to ensure the health of staff and tunnel operational safety,better playthe role ofthe duty room,Through further study of Duty Zhongnanshan Tunnel ventilation and the environment,it is proposed in the wind tunnel and take the entrance ways of combining air blower improvement plan.Effectively solve the ZhongNanshan Tunnel is designed.the air purification system design problem of small volume,high wind pressure,as reference for similar grew up highway tunnel safety operation.
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赖刘保;
陈昌彦;
王铁领;
苏兆锋;
穆建强
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摘要:
为了查明长大公路隧道的不良地质体,尝试将双侧单极-偶极电测深装置应用于北京某拟建高速公路隧道的地质勘察中.首先介绍了双侧单极-偶极电测深的工作装置、工作原理、仪器设备及数据处理流程.然后根据反演电阻率等值线分布情况,结合地调和地质资料得到物探解译成果,划分出破碎带、断层和覆盖层等异常区.经钻探验证,该方法有效地查明了断层、破碎带的分布及覆盖层的厚度,是隧道勘察中不良地质体探测的一种有效手段.
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何川;
李祖伟;
王明年;
何世龙
- 《2003年全国公路隧道学术会议》
| 2003年
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摘要:
长大公路隧道纵向通风控制方法的选择,直接影响行车安全性、舒适度及运营电力耗费;同时先进的隧道机电系统是保证交通正常运营、隧道防灾减灾的必要条件.本文在对国内外公路隧道智能控制的现状与发展进行分析的基础上,提出了以中心控制计算机系统为重点对象进行多系统智能集成化研究方法及技术路线,并选择渝合高速公路在建中的北碚隧道和西山坪隧道为科研依托工程进行研究,对于打破国外高新技术的封锁,提高经济效益及我国公路隧道高新技术应用水平具有重要的意义.
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钟湘江;
刘义虎
- 《第一届全国公路科技创新高层论坛》
| 2002年
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摘要:
长大公路隧道的运营安全是其关键问题之一,在隧道内安装自动泡沫/水喷淋系统,对火灾能及时补救,是长大公路隧道工程中值得推荐的防灾新技术,并介绍了雪峰山隧道自动泡沫/水喷淋系统的方案设计.
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何川;
王明年;
李祖伟;
方勇
- 《第11界隧道和地下工程科技动态报告会》
| 2004年
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摘要:
长大公路隧道纵向通风控制方法的选择,直按影响行车安全性、舒适度及营运电力耗费.文章提出了适应长大公路隧道运营条件的智能前馈式通风系统原型,本文介绍了综合控制柜的研制情况,并选择渝合高速公路的北碚隧道(4000m)和西山坪隧道(2600m)为科研依托工程进行了实用性软硬件开发研制工作,对于打破国外高新技术的封锁,提高经济效益及我国公路隧道高新技术应用水平具有重要的意义。
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吴剑
- 《2008中国乳化沥青技术和路面维修养护技术大会》
| 2008年
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摘要:
长达7.6km的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走,使得现场施工环境恶劣,严重影响现场施工设备的正常运转以及施工人员的身体健康。文章在苍岭隧道选取一公里采用温拌沥青混合料(WMA)进行施工,并对WMA进行了配合比设计,混合料性能验证、有害气体排放量检测以及路面质量检测。通过与热拌沥青混合料对比,显示了WMA用于隧道施工时在热量释放、有害气体排放以及能源节约等方面的优势。
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吴剑
- 《2008中国乳化沥青技术和路面维修养护技术大会》
| 2008年
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摘要:
长达7.6km的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走,使得现场施工环境恶劣,严重影响现场施工设备的正常运转以及施工人员的身体健康。文章在苍岭隧道选取一公里采用温拌沥青混合料(WMA)进行施工,并对WMA进行了配合比设计,混合料性能验证、有害气体排放量检测以及路面质量检测。通过与热拌沥青混合料对比,显示了WMA用于隧道施工时在热量释放、有害气体排放以及能源节约等方面的优势。
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吴剑
- 《2008中国乳化沥青技术和路面维修养护技术大会》
| 2008年
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摘要:
长达7.6km的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走,使得现场施工环境恶劣,严重影响现场施工设备的正常运转以及施工人员的身体健康。文章在苍岭隧道选取一公里采用温拌沥青混合料(WMA)进行施工,并对WMA进行了配合比设计,混合料性能验证、有害气体排放量检测以及路面质量检测。通过与热拌沥青混合料对比,显示了WMA用于隧道施工时在热量释放、有害气体排放以及能源节约等方面的优势。
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吴剑
- 《2008中国乳化沥青技术和路面维修养护技术大会》
| 2008年
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摘要:
长达7.6km的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走,使得现场施工环境恶劣,严重影响现场施工设备的正常运转以及施工人员的身体健康。文章在苍岭隧道选取一公里采用温拌沥青混合料(WMA)进行施工,并对WMA进行了配合比设计,混合料性能验证、有害气体排放量检测以及路面质量检测。通过与热拌沥青混合料对比,显示了WMA用于隧道施工时在热量释放、有害气体排放以及能源节约等方面的优势。