锚箱

摘要： 介绍了影响跨坐式单轨交通轨道梁线形的因素,阐述了盖梁支座锚箱横坡超差可能引发的PC(预应力混凝土)梁端轨面横坡、线间距、抗剪榫与支座下摆高差、锚固螺栓丝牙外露长度等指标超标的问题。通过理论计算和模拟试验,提出了包括改用加工较厚的梯形调整活动板、改制楔紧块等一整套跨坐式单轨PC轨道梁线形调整技术措施。结合实际工程,验证了锚箱横坡超差处理方法的可靠性,并在此基础上总结得出横坡超差调整的工艺方法。

摘要： 介绍了九洲航道桥钢主梁的结构形式和结构特点,分析了钢主梁大节段分幅匹配制作的重点及难点,针对钢主梁大节段底板单元整体组装焊接、锚箱单元安装、大节段预拼装等关键技术进行了分析研究,解决了钢主梁大节段分幅匹配制作精度控制、锚箱单元安装等难题,有效保证了钢主梁的制造质量。

摘要： 黑龙江大桥锚箱式索梁锚固构造特殊且必须长期在低温环境下使用,其疲劳性能及耐久性值得关注.采用有限元计算分析与模型疲劳试验相结合的方法,通过增大疲劳验算的荷载幅值的方法,研究低温运营环境下索梁锚固区的应力分布及疲劳性能.结果 表明:在考虑温度效应的最不利荷载幅作用200万次后,模型主体结构即锚箱及传力焊缝附近板件的力学性能未发生改变;该锚箱结构设计合理,具有良好的抗疲劳性能和足够的安全储备.

摘要： 基于ANSYS对某实际双套拱塔斜拉桥3种桥塔标准尺寸的截面进行特征值屈曲分析,得到3种截面的三阶失稳模态,通过和规范进行对比得到3种尺寸的组合截面稳定安全系数。组合截面钢桥塔极限承载力较大,极限状态下压应力分布更加合理。计算结果表明:双套拱塔斜拉桥桥塔三种板厚节段的屈曲特征值最小值出现在板厚40mm时,数值为7. 33> 4,局部稳定满足要求。该双套拱塔斜拉桥桥塔在运营阶段不会出现失稳现象。

摘要： The main bridge of the Jiayu Yangtze River Highway Bridge is a twin-tower asymmetric steel box hybrid girder cable-stayed bridge with a main span of 920 meters. The total length of the steel box girder is 1 337. 5 meters. In space double plane, the anchor mode at the top of the tower is steel anchor beam. The structure of steel anchor beam is complex and the structure of anchor box is three-dimensional spatial relation. The angle of the anchor box is critical when the bridge is connected to the cable. The three-dimensional spatial relation of anchor box was effectively ensured by using the vertical and horizontal angle control technique, optimizing process technique, whole machine processing technique and measuring technique. It could meet the requirements of the expected effect of angle≤0. 1°.%嘉鱼长江公路大桥主桥采用主跨布置为920 m 的双塔非对称钢箱混合梁斜拉桥,钢箱梁总长度为1 337. 5 m.空间双索面,斜拉索在上塔端的锚固方式为钢锚梁锚固.钢锚梁结构形式较为复杂,锚箱为三维空间结构.桥位连接斜拉索,其锚箱的角度至关重要.通过采用纵横向角度控制技术、优化工艺技术、整体机加工技术、测量技术等有效地保证了锚箱的制作安装精度,达到了本项目锚箱角度不大于0. 1°的要求.

摘要： 文章结合鄂尔多斯乌兰木伦河450 m主跨混合梁斜塔斜拉桥的设计,利用有限元软件ALGOR建立该桥A形桥塔基于板单元的空间详细模型,计算分析桥塔在自重和其他四组不利索力组合作用下的变形和应力,提出锚箱结构设计修改意见并对锚箱修改方案进行进一步的结构计算分析.

摘要： 根据宁安铁路安庆长江大桥钢梁制造过程中,对大桥钢梁制造的技术难点及质量控制,从工艺上进行论述,为同类工程提供借鉴经验.

摘要： 北京房山五渡桥是北京首座钢塔桥,也是国内独一无二的桥型，景观要求高，外观要求线型笔挺顺畅；刚架塔采用十字形钢箱断面，刚架塔截面呈渐变线性变化。结构形式复杂，制作安装难度大。针对其结构特点，从厂内制作拼装及现场安装监控方面进行了剖析总结。

摘要： 目前大跨度钢箱梁悬索桥在国内桥梁建造中运用广泛,以重庆某长江大桥为研究对象,通过加设横向制造预拱、加放节段余量及焊接收缩量、采用横隔板单元二次切割、锚箱块体制作安装等工艺方法,对大跨度钢箱梁悬索桥加工制造精度控制进行研究.

摘要： 黄冈公铁两用长江大桥结构特殊,采用平行四边行杆件,内部埋设锚箱,锚箱空间角度种类多且复杂,逐一放样难度大、劳动强度高;锚箱(管)安装角度隐蔽,定位困难.用计算法、组拼定位法及取点法来控制锚箱的角度及组拼安装，加快了工厂制造进度，较好的控制了锚箱安装精度，为今后的桥梁工程积累了宝贵的经验。缺点是还未对此方法进行系统的论证，虽然在生产实践中产生了一定的效果，但还有待于在今后的同类产品建造中加以完善。

摘要： 锚箱为直接承受和传递索力的结构,是悬索桥钢箱梁不可缺少的传力构件.锚箱单元为全焊接结构,由部分斜顶板、承力板、耳板、腹板及其加劲肋组成.如何控制锚箱焊接过程中的变形及锚箱在箱体的精确定位,是钢箱梁制造的重点,也是目前钢箱梁生产所要解决的重大课题. 钢箱梁锚箱组装在底板、斜底板、人行道、隔板精确定位并组焊完成后，采用纵横基线法进行定位。待组焊完成后，需以修正后的纵横基线划出隔板位置线及其锚箱安装位置线，并进行严格检测。

摘要： 自锚式悬索桥索梁锚固区域结构复杂,容易产生应力集中．在设计时,对锚箱的传力途径和应力集中情况把握得不是很好。因此，研究锚固区域在索作用下的应力大小、分布是十分重要的。本文针对佛山平胜大桥吊杆锚箱进行了足尺模型试验，得到了索梁锚固区的应力状态、分布和传力途径，对白锚式悬索桥锚箱设计具有一定指导意义.

摘要： 该文介绍了利用有限元分析系统对宝应二桥锚箱及锚固区进行应力分析的过程，给出了锚箱和锚固区的应力的分布状况，应力峰值的大小及其位置。

摘要： 香港昂船洲大桥桥塔的锚箱及不锈钢外壳制作采用异地建造现场组装的模式;在大桥施工现场组装好的外壳和锚箱间浇灌混凝土,构筑大桥桥塔.应工程需要，在建造现场设立长度基准线，并布设平面基准点及高程基准点，及在施工过程中，进行必需的监测。本次测量采用独立坐标系，包括大桥设计坐标系、测量坐标系、独立高程系。根据厂方提供的部分施工精度要求，完成建造的锚箱和简体需进行试装配，以检查制作精度及模拟实际安装精度。重点就基准控制网布设、基准控制网施测、施工测量、测量项目等内容进行详细说明。另外，根据设计方提供的“标高Z处试装配简体和锚箱节段平面中心线累积偏差不超过（Z-175）/1.5 mm”允许偏离中心轴线值，计算出118 m高中心轴线累积偏差不大于78 mm。单节标高偏差为本节各观测点标高偏差的平均值；累积标高偏差为各节标高偏差之和。计算时应考虑工作平台沉降的影响，并加上相应的改正数。

摘要： 汕头确石大桥是继汕头海湾大桥预应力混凝土箱加劲梁悬索桥建成之后兴建的第二座跨海湾港口的大桥。桥上６条车道，全桥总长３５００ｍ。其中主桥全长９０６ｍ，为钢箱梁与预应力混凝土箱梁组成的混合型斜拉桥结构，跨度组成为２×４７ｍ＋１００ｍ＋５１８ｍ＋１００ｍ＋２×４７ｍ。桥型属目前国内未有的新类型。该文重点介绍其主塔形式、主塔基础、钢箱梁与预应力混凝土箱梁及其结合部设计、钢绞线斜拉索及其防护设计、梁上锚箱构造等一系列新的构思。

摘要： 本发明涉及桥梁结构领域，具体是一种空腹式箱形‑岩锚组合式轻型地锚桥台及其施工工艺，其包括空腹式箱形地锚、岩锚及其两者之间的连接方式，空腹式箱形地锚中预设数个竖向预应力孔和数个锚孔，其中锚孔深嵌箱形桥台下方的岩层。锚孔内设置纤维增强复合材料锚杆，竖向预应力孔与横向预应力孔中均设置纤维增强复合材料筋。本发明组合式地锚桥台体系将空腹式箱形地锚与岩锚有机结合，利用可深嵌岩层的岩锚有效提高浅埋空腹式箱形地锚的抗拔、抗滑以及抗倾覆能力，亦克服了传统重力式桥台存在锚体体积和山体开挖方量过大、开裂控制困难、耐久性差、造价较高等缺点。

摘要： 本发明涉及桥梁结构领域，具体是一种空腹式箱形‑岩锚组合式轻型地锚桥台及其施工工艺，其包括空腹式箱形地锚、岩锚及其两者之间的连接方式，空腹式箱形地锚中预设数个竖向预应力孔和数个锚孔，其中锚孔深嵌箱形桥台下方的岩层。锚孔内设置纤维增强复合材料锚杆，竖向预应力孔与横向预应力孔中均设置纤维增强复合材料筋。本发明组合式地锚桥台体系将空腹式箱形地锚与岩锚有机结合，利用可深嵌岩层的岩锚有效提高浅埋空腹式箱形地锚的抗拔、抗滑以及抗倾覆能力，亦克服了传统重力式桥台存在锚体体积和山体开挖方量过大、开裂控制困难、耐久性差、造价较高等缺点。

摘要： 本发明公开一种轨道锚箱支座的锚杆防锈方法，该轨道锚箱支座的锚杆防锈方法包括如下步骤：制备密度为1.1‑1.3g/cm3的不溶于水的防锈液；使用伸入段长度为23‑35cm、伸入段外径为1.6‑2.4mm的微型注浆管将所述防锈液由锚箱顶部的螺栓连接缝隙处注入锚箱，待所述防锈液由所述锚箱顶部的螺栓连接缝隙处溢出，完成注浆操作。本发明技术方案可以降低维护轨道锚箱支座锚杆维护成本，提高防锈效果。

摘要： 本发明公开了一种锚箱钻箱切换组件及锚杆钻机，包括驱动器、安装座和双联油缸，双联油缸设在伸缩杆的自由端，双联油缸包括第二缸体、第一活塞杆和第二活塞杆，第二缸体内设有第一腔和第二腔，第一腔内设有第一隔板，第一隔板将第一腔分隔为第一活动腔和第二活动腔，第一活塞杆穿过第一活动腔并与第一隔板相连，第二腔内设有第二隔板，第二隔板将第二腔分隔为第三活动腔和第四活动腔，第二活塞杆穿过第三活动腔并与第二隔板相连，第二缸体内还设有第一油路和第二油路，第一油路连通第一活动腔和第四活动腔，第二油路连通第二活动腔和第三活动腔。本发明的通过一个双联油缸可以分别实现对锚箱和钻箱的切换动作，结构简单，占用空间小。

摘要： 本发明公开了一种基于锚杆钻车的锚箱钻箱切换方法，包括以下步骤：第一活塞杆收缩，第二活塞杆伸出，将锚箱拉拽至第二板上；第一活塞杆伸出，第二活塞杆收缩，当第二活塞杆行至钻箱和锚箱之间时，第一活塞杆收缩，第二活塞杆伸出；调整第一、二活塞杆的伸缩状态，将钻箱向锚箱一侧拉拽；驱动钻箱完成锚杆钻孔作业；第一活塞杆伸出，利用驱动器将钻箱移动至第一板上；第一活塞杆收缩，第二活塞杆伸出，当第一活塞杆行至钻箱和锚箱之间时，第一活塞杆伸出，第二活塞杆收缩；调整第一、二活塞杆的伸缩状态，将锚箱向钻箱一侧移动；驱动锚箱完成锚杆锚固作业。本发明的切换方法能够在有限空间内实现钻箱和锚箱的切换，且切换准确、便捷。

摘要： 本发明公开了一种钻箱锚箱切换组件和锚杆钻车，包括架体、第一板、第二板、滑移板、钻箱、锚箱和驱动装置，第一板、第二板和滑移板均设在架体上，且滑移板沿着架体的长度方向可移动，第一板、滑移板、第二板沿着架体的宽度方向排布，且滑移板位于第一板和第二板之间；钻箱导向滑移装配在第一板和滑移板上，并在第一板和滑移板之间可切换，锚箱导向滑移装配在第二板和滑移板上，并在第二板和滑移板之间可切换，钻箱上设有第一孔，锚箱上设有第二孔；驱动装置用于驱动钻箱或锚箱沿着架体的宽度方向移动切换。本发明的钻箱锚箱切换组件占用空间小，能够实现有限空间内钻箱和锚箱的切换，定位精度高，可靠性高。

摘要： 本发明公开了一种索塔钢锚箱安装倾斜度调整方法及具有倾斜度调整垫块的钢锚箱。它是将钢锚箱分批安装后，检测该批次钢锚箱的安装精度后，在该批次的钢锚箱上连接倾斜度调整垫板，再在倾斜度调整垫板连接安装下批次钢锚箱；再检测该批次钢锚箱的安装精度后，再连接倾斜度调整垫板，再安装钢锚箱；这样反复施工直到达到设计高度完成索塔钢锚箱的安装。本方法利用倾斜度调整垫板进行钢锚箱安装倾斜度的调整，操作简单方便、经济实用、效率高、作业强度低等特点，极大地提高了安装精度，改进了大型结构安装的工艺方法。同时，能缩短工期，降低成本。适用于各种索塔钢锚箱安装施工，特别是中大型的斜拉索桥梁索塔钢锚箱安装施工。

摘要： 本申请公开了一种用于地锚压入式沉井工程的锚箱及地锚。锚箱包括第一箱体和第二箱体。第一箱体包括第一安装板，第一安装板具有第一安装孔，第一安装孔配置成使得锚索穿过第一安装孔与卡接件连接。第一安装板具有第一连接孔，第一连接孔的数量为至少两个，各第一连接孔环绕第一安装孔布置，各第一连接孔配置成供连接件穿过。第二锚箱包括第二安装板，第二安装板具有第二安装孔，第二安装孔配置成供卡接件放置。第二安装板具有第二连接孔，第二连接孔的数量为至少两个，各第二连接孔环绕第二安装孔布置，各第二连接孔配置成供连接件穿过。本申请的锚箱实现了锚索和地锚的可拆卸连接，从而使得锚索的安装、拆卸更为便捷。

摘要： 本实用新型公开了一种钢锚梁锚箱锚孔定位测量工装，包括与锚孔相匹配的圆盘形定位机构以及设置于定位机构的边缘上表面的若干限位机构；所述定位机构的圆盘中心设置有定位中心；所述限位机构沿着远离所述定位中心方向水平延伸出第一凸起。本实用新型能够实现锚孔中心的精确、快速定位。

摘要： 本实用新型提供一种锚箱钢锚头定位装置。所述锚箱钢锚头定位装置，包括：安装平台；挡板，两个所述挡板前后对称固定安装于所述安装平台的顶部，所述安装平台顶部的中间从左至右依次安装有垫块组件和三个竖撑组件。本实用新型提供一种锚箱钢锚头定位装置，通过在安装平台上安装挡板、垫块组件以及竖撑组件，可实现分别对锚头单元上的承压板、锚拉板以及导索筒快速对齐定位，在将锚头单元与该定位装置安装时，能够快速、精确的确定锚头单元各个结构的安装位置，并使其保持稳定安装状态，保证锚头单元的拼装精度，不必通过人工反复调整位置，使得后期的焊接加固更加方便、更加省事，同时该定位装置在安装时，操作简单且效率高。