锂离子蓄电池

摘要： 智奥迪Q7 e-tron quattro是奥迪推出的第2款配备高性能插电式混合动力驱动系统的车型,如图1所示。凭借锂离子蓄电池输出的电流,这款大型SUV可纯电动行驶多达56km,噪声低、动力强且零排放。在柴油发动机的配合下,总续航里程高达1410km。

摘要： 煤矿无轨胶轮车已经成为煤矿辅助运输的主力之一,目前配置的动力源以防爆柴油机为主,但随着煤矿企业对环境保护和职工身体健康的关注度不断提高,防爆柴油机的尾气排放问题矛盾日益突出。本文介绍了目前煤矿无轨胶轮车的主要类别及配置的主流动力源,分析了防爆柴油机、铅酸蓄电池、锂离子蓄电池的使用情况,对比了其优缺点,研究分析了煤矿无轨胶轮车动力源将来的发展方向。

摘要： 卫星电源系统已广泛采用锂离子蓄电池组作为在轨储能装置。介绍了基于新一代电源控制器的锂离子蓄电池组在轨管理策略,重点阐述了新一代电源控制器充电控制方式和新一代能源管理软件的应用。实际获取的卫星在轨数据表明,提出的管理策略,既能对锂离子蓄电池组进行恒流恒压充电,又能满足锂离子蓄电池组在轨控温及均衡需求,有助于延长电池使用寿命。该策略搭配新一代电源控制器比现行的管理策略更适合GEO卫星锂离子蓄电池组的在轨管理。

摘要： 7月20日—22日,中国自行车协会在重庆组织召开了《智能电动自行车技术要求》《便携式电动自行车用锂离子蓄电池技术要求和试验方法》《产品碳足迹产品种类规则电动自行车》3项团体标准起草工作会议。会议以线上线下相结合的方式召开。会议由中国自行车协会技术标准部李世隆、肖磊分别主持。会议特别邀请到中国自行车协会资产财务部主任张楠为企业解读行业相关财税政策。

摘要： 整个锂离子蓄电池电源管理系统中最为重要的部分就是其中的电池管理系统,主要是由于其技术方面比较繁琐。而本文就是针对性的对其电池管理系统中的系统架构、电路集采方案、电路控制方案、电流恒定方案、开关控制方案、软件流通方案以及通讯协议等几大方面进行仔细研讨,并根据调研结果进行深入分析总结,希望能够为相关同行带来一些指导性的建议。

摘要： 高分一号卫星是我国第一颗应用大容量锂离子蓄电池组作为储能电源的长寿命低轨卫星,在电源分系统研制过程中,解决了锂离子电池循环寿命、安全性、充放电控制和均衡管理等关键技术。高分一号卫星电源分系统的成功研制,首次实现了大容量锂离子蓄电池组在长寿命低轨卫星的应用,为后续工程提供了技术储备和数据积累,推动锂离子蓄电池组在我国空间电源领域的广泛应用。

摘要： 我国居民在日常生活中应用锂离子蓄电池非常广泛,但是锂离子蓄电池在生产、运输以及使用的过程中还是存在一定的安全问题,所以也引起了各界的广泛关注.锂离子蓄电池具有能量密度高、电压高、寿命长、工作温度范围宽、无重金属污染等优点,被应用在电动自行车领域,并且取得了显著成效.但锂离子蓄电池在实验、贮存、运输、使用、充电等方面会出现问题,电池火灾、爆炸等事故时有发生,存在一定的安全隐患,所以要注重每个环节的安全防护.此文介绍了电动自行车用锂离子蓄电池安全标准,也论述了锂离子蓄电池的安全防护,保证对其的安全使用.

摘要： 随着石油资源面临的枯竭,我国新能源汽车呈现加速发展的态势,政策扶持力度也不断加大,新能源汽车已经成为未来汽车发展的重要方向。新能源汽车包括纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCV)等。目前,新能源汽车开发的最大瓶颈就是车载动力电池。本书为推动我国车载动力电池的商业化进程,着重介绍了各种动力电池的原理、制造技术及其应用,包括动力铅酸蓄电池、动力碱性蓄电池、动力锂离子蓄电池、动力金属-空气电池、燃料电池等。与第一版相比,本书第二版新增铅碳电池、动力铅酸蓄电池清洁化生产技术、动力锂离子电池正负极材料和制造工艺新进展,并且增加超级电容器等全新内容。本书充分反映了国内外动力电池研发的最新成果。

摘要： 随着航天器长寿命需求的增长,锂离子蓄电池成为制约航天器长寿命的关键因素之一,尤其是光照地影频繁循环的低轨道遥感卫星.文章通对寿命试验末期失效的锂离子蓄电池开展失效因素分析,通过开展确定限容电极(失效电池)分析、阻抗分析、定量分析过量电极的电量(失效电池),分析了制约蓄电池寿命的关键因素,包括正负极活性材料容量的衰减、极片性能的衰减、电解液的损耗、隔膜的失效,得到电极性能的衰减是蓄电池长期循环过程中影响蓄电池寿命失效的主要因素,因此锂离子蓄电池提高蓄电池设计寿命应从改善极片内部导电性和内部导电网络稳定性等方面进行改进.同时,由于蓄电池制造工艺对蓄电池产品性能有重要影响,因此对蓄电池生产工艺也应进行优化改进.通过对关键因素的确定,为长寿命蓄电池设计、工艺改进提供了设计依据.

摘要： 论述了锂离子蓄电池管理系统的系统结构、各电路硬件方案、软件流程和通讯协议,提高了锂离子蓄电池管理系统的可靠性和稳定性.

摘要： 通过对电动车锂离子蓄电池相关的国家、行业、地方标准规范的梳理,整理出电动车锂离子蓄电池试验检验的主要项目.结合试验项目简述了电动车锂离子蓄电池试验的特点、主要的试验检验设备和仪器、试验室规划设计应注意的事项,指出了新能源车及其动力装置试验设备、试验仪器的研发是汽车装备供应商拓展业务的新途径.

摘要： 大容量锂离子蓄电池组一般需要配备在轨均衡处理手段,以控制各节串联电池的荷电态不会随充放电循环次数增加而发散.本文在综述国内外卫星锂离子蓄电池组均衡技术发展的基础上,重点介绍了具有代表性的两种在轨均衡技术.通过多个型号分别采用两种技术的实例,对比分析了两种技术在功能性能和设备重量方面的差异.考虑到在轨均衡技术的代价较高,本文提出了国内研制应用小容量单体先串后并锂离子电池组的建议.

摘要： 空间站锂离子蓄电池的电性能直接影响着空间站的正常使用和管理.除了实时监控并积分计算有关电性能参数(如电压、电流和温度、充放电容量)之外,还需要根据任务的变化,做出一定时间的电性能预测.首先构建了动态神经网络模型,对锂离子蓄电池地面充放电循环数据进行了筛选分类,用于开环和闭环动态神经网络的训练校正和测试,并比较了预测值和实测值,误差值可控制在1.42％和3.61％之间,可应用于空间站智能电网工程仿真预测和管理实践中.

摘要： 锂离子蓄电池是近年来在各个领域得到迅速发展的一种储能装臵.传统的锂离子蓄电池有着严格的放电电压下限,这对电池的使用、存放和运输造成了一定的限制.本文介绍了一种提升锂离子蓄电池使用和存储安全性的技术——锂离子蓄电池零伏技术,该技术有望使锂离子蓄电池可以安全放电至零伏并在零伏储存,从而有望实现锂离子电池组真正意义上的不带电操作,很大程度上提升了锂离子蓄电池在空间应用上的安全可靠性和使用便捷性.

摘要： 针对锂离子蓄电池作为卫星储能单元在GEO卫星应用的在轨管理策略,开展了空间用锂离子蓄电池特性的定性和定量分析,确定了GEO卫星锂离子蓄电池在轨管理内容,基于典型GEO通信卫星能力及电源分系统配置,提出了完整的锂离子蓄电池在轨管理策略,并具体设计了硬件及软件结合的实现方案,明确了软件需求,可解决GEO卫星使用锂离子蓄电池组长寿命及可靠性应用问题.

摘要： 单体锂离子蓄电池电压低、容量小,为满足大功率空间电源系统要求,锂离子蓄电池单体往往采用串并联方式,然而封装设计对电池组串并联数仍有限制,为此有必要研究基于两个或多个蓄电池组的空间电源系统.本文对分布式、被动均衡型集中式和主动均衡型集中式3种多锂离子蓄电池组空间电源系统结构作了分析与比较,介绍了各自的供电原理.通过蓄电池组平均放电、蓄电池组均衡充电、蓄电池组之间充放电等工作模式,总结了主动均衡型多锂离子蓄电池组结构系统的需求特点,探讨了基于多个锂离子蓄电组的空间电源系统故障检测与保护方法,并给出了各种结构的应用分析结论.

摘要： 针对锂离子蓄电池作为卫星储能单元在GEO卫星应用的在轨管理策略,开展了空间用锂离子蓄电池特性的定性和定量分析,确定了GEO卫星锂离子蓄电池在轨管理内容,基于典型GEO通信卫星能力及电源分系统配置,提出了完整的锂离子蓄电池在轨管理策略,并具体设计了硬件及软件结合的实现方案,明确了软件需求,可解决GEO卫星使用锂离子蓄电池组长寿命及可靠性应用问题。

摘要： 单体锂离子蓄电池电压低、容量小,为满足大功率空间电源系统要求,锂离子蓄电池单体往往采用串并联方式,然而封装设计对电池组串并联数仍有限制,为此有必要研究基于两个或多个蓄电池组的空间电源系统.本文对分布式、被动均衡型集中式和主动均衡型集中式3种多锂离子蓄电池组空间电源系统结构作了分析与比较,介绍了各自的供电原理.通过蓄电池组平均放电、蓄电池组均衡充电、蓄电池组之间充放电等工作模式,总结了主动均衡型多锂离子蓄电池组结构系统的需求特点,探讨了基于多个锂离子蓄电组的空间电源系统故障检测与保护方法,并给出了各种结构的应用分析结论.

摘要： 针对超高空长航时飞行器,特别是临近空间飞行平台应用技术,上海空间电源研究所对临近空间高比能量锂离子蓄电池的新型正极材料进行了合成研发.通过对高比能富锂锰基材料合成工艺条件的探索,制备出结晶性良好,组分均一的产品.将所得材料进行氧化物表面包覆后,对其电化学性能进行评估.相关测试试验结果表明,材料的首次放电克比容量为254mAh/g(0.1C、2-4.8V),0.1C条件下循环200次后,材料的容量为226mAh/g,容量保持率为87％.同时,针对这种新的高比能量正极材料体系开展深入研究,提供了一种制备更高比能量锂离子蓄电池的方法,为下一代高比能量锂离子蓄电池技术的发展奠定了基础.

摘要： 随着我国煤炭科技进步和装备的发展,监测监控系统、紧急避险设施和辅助运输设备等井下装备对蓄电池容量的要求越来越高,越来越多的生产企业趋于选择、使用比能量高、无记忆效应的锂离子蓄电池.为了对锂离子蓄电池的电压、温度和健康状况进行精准检测并进一步提高电池的使用寿命,所以开发电池综合管理系统.

摘要： 本实用新型公开了一种锂离子动力蓄电池模组固定架及锂离子动力蓄电池组总成，其中，该锂离子动力蓄电池模组固定架包括主体、拉杆和线束固定座；其中，主体上设置有拉杆孔，拉杆与拉杆孔配合；线束固定座固定设置在主体上。本实用新型提供的锂离子动力蓄电池模组固定架及锂离子动力蓄电池组总成，实现了电池组的轻量化，提高了对电池模组的固定强度；同时，通过线束固定座的设计，实现了对电池组上线束的固定管理，保证了电池系统的安全性。

摘要： 本发明涉及一种用于锂离子蓄电池单池(1)的电池卷芯，具有作为电极条带(4、5)的阳极条带和阴极条带并且具有布置在所述电极条带(4、5)之间的隔板条带(8)，其中，所述电极条带(4、5)以其纵向延伸相对彼此呈直角定向并且交替地折叠到彼此上，并且其中，所述隔板条带(8)与电极条带(4、5)中的一个电极条带一同导引并且具有多个分别位于电极条带(4、5)的彼此叠置的电极区段(10、11)之间的隔板区段(18)，所述隔板区段(18)通过折叠区段(17)彼此连接。在此规定，所述隔板条带(8)的相继的隔板区段(18)交替地分别在其长边之一上以保护区段(14)突出至少超过所述电极条带(4、5)中的另一电极条带的相应的电极区段(10、11)。

摘要： 本发明提供了用作锂离子蓄电池阳极中的电化学活性材料的复合粉末，其中所述复合粉末的颗粒包含碳基基质材料和包埋在该基质材料中的硅颗粒，其中所述硅颗粒和所述基质材料具有界面，所述界面的特征在于在该界面处存在Si‑C化学键。

摘要： 本发明涉及一种用于带有至少一个锂离子电芯的锂离子蓄电池的负电极的导电箔。所述导电箔(10)具有铝箔(11)，所述铝箔在两侧覆盖有由铜或镍构成的金属涂层(12)。此外还涉及一种锂离子蓄电池和一种带有锂离子蓄电池的机动车辆。

摘要： 本发明涉及一种具有导电箔和集电极的锂离子电芯。用于所述锂离子电芯的负电极的导电箔(15)由铝箔(16)构成，其在两侧被金属涂层(17)覆盖，并且用于负电极的集电极(10)由铝工件(14)构成，其至少部分被金属涂层(13)覆盖。所述导电箔(15)和集电极(10)的金属涂层(17、13)由铜或镍构成。此外本发明还涉及一种锂离子蓄电池和一种带有锂离子蓄电池的机动车辆。

摘要： 本发明涉及一种用于锂离子蓄电池单池(1)的电池卷芯，具有作为电极条带(4、5)的阳极条带和阴极条带并且具有布置在所述电极条带(4、5)之间的隔板条带(8)，其中，所述电极条带(4、5)以其纵向延伸相对彼此呈直角定向并且交替地折叠到彼此上，并且其中，所述隔板条带(8)与电极条带(4、5)中的一个电极条带一同导引并且具有多个分别位于电极条带(4、5)的彼此叠置的电极区段(10、11)之间的隔板区段(18)，所述隔板区段(18)通过折叠区段(17)彼此连接。在此规定，所述隔板条带(8)的相继的隔板区段(18)交替地分别在其长边之一上以保护区段(14)突出至少超过所述电极条带(4、5)中的另一电极条带的相应的电极区段(10、11)。

摘要： 本发明涉及用于再生制好的锂离子蓄电池的方法和锂离子蓄电池，具体而言涉及一种用于在制好的锂离子蓄电池于工作模式下运行使用时间段后使得制好的锂离子蓄电池再生的方法，其中，所述锂离子蓄电池具有蓄电池单体，该蓄电池单体带有正电极、负电极、分隔器和电解质，其中，所述蓄电池单体在再生时间段中在再生模式下运行，其中，在所述再生模式下，在所述蓄电池单体内引起化学反应，在所述蓄电池单体中存在的添加剂参与该化学反应，其中，所述化学反应是通过把所述蓄电池单体的单电池电压从所述工作模式的工作窗口中引出而引起的，并且其中，通过所述化学反应，所述蓄电池单体中的可移动的锂离子的数量增加，并且所述蓄电池单体由此再生。

摘要： 本实用新型公开了一种锂离子蓄电池组用外壳及锂离子蓄电池组，其属于航天器用锂离子电池技术领域，锂离子蓄电池组用外壳包括底板和与所述底板垂直连接的前侧板、后侧板、左侧板及右侧板，所述底板、所述前侧板、所述后侧板、所述左侧板及所述右侧板围设形成容置空间，前侧板、所述后侧板、所述左侧板及所述右侧板均开设有减重孔，且前侧板、所述后侧板、所述左侧板及所述右侧板均设有减重凹槽；所述锂离子蓄电池组用外壳还包括加强筋，每一所述减重孔内均设有所述加强筋。一种锂离子蓄电池组包括蓄电池模组，还包括上述的锂离子蓄电池组用外壳，所述蓄电池模组设于所述容置空间。本实用新型使得锂离子蓄电池组的重量降低。

摘要： 本实用新型属于锂离子蓄电池领域，涉及一种软包锂离子蓄电池模组连接组件及软包锂离子蓄电池模组，能够高效、灵活的将软包锂离子蓄电池串、并联成模组且连接可靠性较高。该软包锂离子蓄电池模组连接组件，包括具有连接板安装结构的安装板，连接板安装结构中设置有电池极端连接板，电池极端连接板上可拆卸地设置有电池极端连接件。该软包锂离子蓄电池模组包括上述的软包锂离子蓄电池模组连接组件。通过上述的软包锂离子蓄电池模组连接组件将能够实现软包锂离子蓄电池的多种串、并联连接，并具有连接方便、快捷、可靠性高、拆卸方便、便于维修更换等优点。

摘要： 本实用新型属于锂离子蓄电池领域，具体公开了一种既利于电池模组拆卸维护，又利于电池模组之间定位和连接的软包锂离子蓄电池模组壳体及软包锂离子蓄电池模组。该软包锂离子蓄电池模组壳体，包括具有电池安装入口的壳本体，电池安装入口处设有连接组件配合结构，壳本体的外表面上设有模组定位连接结构。该软包锂离子蓄电池模组包括上述的软包锂离子蓄电池模组壳体。通过该软包锂离子蓄电池模组壳体能够保护软包锂离子蓄电池，其电池安装入口处所设的连接组件配合结构，使其能够与电池模组连接组件很好的装配连接，利于电池模组的拆卸维护；其表面所设的模组定位连接结构，使得软包锂离子蓄电池模组之间能够很好的进行定位和连接。