锁扣

摘要： 管桩与桩板之间通过锁扣相连接形成码头岸壁,板桩弯矩随着水深增加而快速变大,这对锁扣的焊接强度、锁扣紧密度和止沙性都提出高要求,焊接热变形易导致锁扣弯曲。针对以上困难,文中介绍了美标要求下钢管锁扣的焊接工艺,使用SMAW(屏蔽手工电弧焊)和GMAW(气体保护焊)定位焊接工艺,配合定位装置,采用SAW(埋弧焊)工艺进行全面施焊,分段左右交替逐步煺焊的方法。该工艺成功.应用于尼日利亚莱基深水港项目中,通过外观检查和10%超声探伤检测,一次验收合格率达998%。

摘要： 家居防盗是每个家庭都必须重视的。现在的门锁越来越先进,但同时盗贼的技术也不断进步,有时候一张卡片就能将门打开。国外一家公司就设计了一款很实用的门安全锁扣-addalock,只要几个步骤将门的安全性大大提升。addalock有两个部分组成:一块长形不锈钢片,一块红色挂钩;不锈钢片有两个凸起的弯曲小钢片和一个缕空的三角形;挂钩有一个可以上下自由滑动的小圆柱。

摘要： 分析了某汽车座椅后排头枕套锁扣塑件的工艺特点,介绍了该塑件注射模的结构设计和工作过程.由于塑件的表面既有侧凹与突耳结构又有方孔穿过侧凹而形成的内凹,脱模困难,创新设计了动模滑块带定模滑块的脱模机构,定模滑块在开模前先完成抽芯后附着在动模滑块上,开模时利用斜导柱的拨力带动动模滑块完成侧向抽芯,通过限位螺钉、弹簧、尼龙胶塞等零件实现了模具有序的分型与定距.为保证塑件表面质量,在塑件侧面采用潜伏式浇口浇注;为了保证滑块下司筒的安全,设置了弹簧与摆杆组合的先复位机构,模具结构合理,运行可靠.

摘要： 已经是第10次了。侧身下车,踢住撑脚,按住锁扣,耳边传来让人有些不安的“滴滴”声,王昕看着路边停得东倒西歪的一堆共享单车,祈祷这个地方能关锁。按下关锁键不到3秒,“啪嗒”一声,锁弹开了。

摘要： 在管幕法顶管施工中,顶力计算的准确性对后续配套设备的选择至关重要,但现有的计算公式均未考虑锁扣对顶管顶力的影响.依托上海轨道交通14号线桂桥路站管幕段工程实例,对管幕顶管锁扣设计进行了介绍,并研究了锁扣对顶管顶力影响的机理.锁扣会阻碍泥浆套形成的完整性,增加顶进的摩阻力.锁扣挤压通过加固区时,会造成加固土体塑性破坏,对锁扣产生穿越加固区阻力.对分仓管、基准管、承插管和闭合管等4类顶管的实测顶力分别进行分析,提出带锁扣顶管顶力的计算公式.计算结果与实测顶力较为吻合,可应用于类似工程的顶力计算.

摘要： 针对等厚水泥土地下连续钢墙受力特性复杂的情况,介绍了水泥土地下连续钢墙截面构造、锁扣连接及竖向等强连接构造设计,并结合有限元计算采用三维"m"法进行水泥土地下连续钢墙承载变形特性分析.锁扣连接合理的摩擦刚度约束作用模拟,较为准确地实现了水泥土地下连续钢墙的受力状态计算.相关研究结论可为今后类似工程提供借鉴.

摘要： 为研究汽车车门锁扣、座椅锁扣在承受撞击的情况下的强度,设计了汽车锁扣冲击试验台,明确了试验台的关键技术参数,通过试验验证达到了预期效果.

摘要： 为解决锁扣在使用过程中频繁产生的卡顿现象,对锁扣运动过程进行受力分析,结合锁扣装置的结构现状,提出改进方案, 并借助虚拟样机仿真技术进行动力学仿真比较分析,验证改进方案进一步实施的可行性及可靠性,为产品结构改进提供理论 依据。

摘要： 随着汽车工业的整体发展,车辆价值以及车内存放物品的价值越来越高.而为了保障车内人员生命和财产安全,汽车门锁系统是主要的装备之一.我国对于汽车门锁的性能试验有明确的标准规定.但是,由于锁扣设计结构等因素,后背门锁扣经常出现变形过大的问题,而且在标准规定的载荷3方向上均有形变,最终导致试验不成功.本文章将通过对某车型后背门锁扣进行有限元分析.并将试验结果与分析结果进行比对,来检验分析是否正确.最后,依据分析结果得到的数据,优化设计了该锁扣结构.经对重新设计后的锁扣进行试验,结果是锁扣3方向的载荷刚度都得到了明显提升.

摘要： 文章结合洲头咀隧道工程第二标段海珠端锁扣钢管桩围堰拆除实例,对锁扣钢管桩围堰拆除采取的方案、措施进行论述,并取得了良好的施工效果.

摘要： 本实用新型涉及一种箱包扣锁的锁体，包括第一基座、第二基座、锁定装置、操作件和锁定配合件，操作件设置有从第一基座上端面伸出并推动操作件移动的操作部分，操作件与锁定配合件呈离合联动配合并在被推动时使锁定配合件与箱包锁定件在解锁状态与锁定状态之间切换，第一基座与第二基座之间设置有自动提升件，在锁定配合件与箱包锁定件处于锁定状态时第一基座与第二基座呈齐平状态，在锁定配合件与箱包锁定件处于解锁状态时自动提升件将第一基座的摆动端相对第二基座向上抬起。采用上述方案，本实用新型提供一种提高操作便捷性的箱包扣锁的锁体。

摘要： 本实用新型涉及一种箱包扣锁的锁体，包括锁壳及锁壳内的锁定装置、操作件和锁定配合件，锁壳一端铰接于箱包开合处一侧，另一端相对箱包开合处另一侧摆动，锁定配合件安装于锁壳的摆动端并与锁定件构成锁定配合，操作件与锁定配合件联动设置并在被操作时使锁定配合件与锁定件在解锁状态与锁定状态之间切换，锁定装置对操作件进行限位使其在可操作状态或不可操作状态之间切换，锁定装置包括锁芯，操作件为滑移于锁壳上端面的推钮，操作件部分外露于锁壳上端面，该部分作为供使用者通过推动令操作件动作的操作部，锁芯安装于推钮且锁芯的插钥匙端位于推钮上端面。采用上述方案，本实用新型提供一种提高操作便捷性的箱包扣锁的锁体及箱包扣锁。

摘要： 本发明公开了一种弹簧锁扣，包括锁扣本体、垫片、弹簧、固定锁片和凹槽垫片，以及包含该弹簧锁扣的锁扣装置，包括弹簧锁扣、双耳垫片和多孔锁杆。与现有技术相比，本发明的一种弹簧锁扣稳定性高，使用方便，容易拆卸，容易加工，成本低，可以根据不同的用途定制不同型号的弹簧锁扣，应用范围广，并且不会因为弹簧锁扣生锈而无法卸下，另外包含这种弹簧锁扣的锁扣装置，在此基础上进一步增加了固定连接件的稳定性，构成了双重锁扣锁紧的作用。

摘要： 本发明公开了一种弹簧锁扣，包括锁扣本体、垫片、弹簧、固定锁片和凹槽垫片，以及包含该弹簧锁扣的锁扣装置，包括弹簧锁扣、双耳垫片和多孔锁杆。与现有技术相比，本发明的一种弹簧锁扣稳定性高，使用方便，容易拆卸，容易加工，成本低，可以根据不同的用途定制不同型号的弹簧锁扣，应用范围广，并且不会因为弹簧锁扣生锈而无法卸下，另外包含这种弹簧锁扣的锁扣装置，在此基础上进一步增加了固定连接件的稳定性，构成了双重锁扣锁紧的作用。

摘要： 锁扣，包括：第一壳体部，第一壳体部上设置有容置部和第一槽部；锁扣按钮，其包括，第一端部、第二端部，具有弹性的第一卡扣部，在同时挤压第一端部及第二端部时，容纳部可扩张，第一卡扣部容置在容置部内并且容纳部可在第一槽部中显露，第一端部及第二端部分别至少部分显露在第一壳体部外；第二壳体部上设置有突起部，第二壳体部安装到第一壳体部时，突起部容置到容纳部内并与容纳部卡合，在同时挤压第一端部及第二端部以使容纳部扩张时，突起部可从容纳部中脱落。本实用新型的锁扣及具有该锁扣的锁扣组件，由于设置了可扩张的容纳部，该容纳部可以用来与突起部配合卡合，可以解决现有的锁扣存在的容易误脱落、误打开的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种弹簧锁扣，包括锁扣本体、垫片、弹簧和凸点锁帽，以及包含该弹簧锁扣的锁扣装置，包括弹簧锁扣、双耳垫片和多孔锁杆。与现有技术相比，本实用新型的一种弹簧锁扣稳定性高，使用方便，容易拆卸，容易加工，成本低，可以根据不同的用途定制不同型号的弹簧锁扣，应用范围广，并且不会因为弹簧锁扣生锈而无法卸下，另外包含这种弹簧锁扣的锁扣装置，在此基础上进一步增加了固定连接件的稳定性，构成了双重锁扣锁紧的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种弹簧锁扣，包括锁扣本体、垫片、弹簧、固定锁片和凹槽垫片，以及包含该弹簧锁扣的锁扣装置，包括弹簧锁扣、双耳垫片和多孔锁杆。与现有技术相比，本实用新型的一种弹簧锁扣稳定性高，使用方便，容易拆卸，容易加工，成本低，可以根据不同的用途定制不同型号的弹簧锁扣，应用范围广，并且不会因为弹簧锁扣生锈而无法卸下，另外包含这种弹簧锁扣的锁扣装置，在此基础上进一步增加了固定连接件的稳定性，构成了双重锁扣锁紧的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种定位锁用锁扣和采用该锁扣的定位锁，锁扣包括锁扣主壁和与锁扣主壁平行设置的锁扣副壁，锁扣主壁与锁扣副壁通过连接壁过渡连接，连接壁包括连接锁扣主壁和锁扣副壁的侧边的竖直设置的连接侧壁、中间顶壁和位于中间顶壁两侧的侧顶壁，中间顶壁和侧顶壁在顶面方向上连接锁扣主壁和锁扣副壁，锁扣主壁和锁扣副壁之间形成的空腔并设置若干连接加强筋。从锁扣主壁的锁扣孔的左孔侧壁最顶端向锁扣副壁的内侧壁曲线延伸形成锁扣桥。该锁扣结构简单、强度高，提高了与锁体接合的稳定性和使用寿命。

摘要： 本实用新型提供一种锁体、锁扣装置及锁扣装置安装结构，其中所述锁体包括壳体以及设置于所述壳体内的第一驱动连杆、第二驱动连杆和复位组件；所述第一驱动连杆和所述第二驱动连杆设置于所述复位组件的两侧且与所述复位组件相接触，所述第一驱动连杆和所述第二驱动连杆的两端经所述壳体上的通孔后延伸至所述壳体外侧；所述复位组件在所述第一驱动连杆和/或所述第二驱动连杆受外力向所述壳体内侧移动时蓄能，在所述外力消失时释放能量驱动所述第一驱动连杆和所述第二驱动连杆复位。上述方案所述的锁体具备较好的通用性。

摘要： 本实用新型涉及锁具技术领域，具体涉及一种锁扣机构及具有该锁扣机构的箱包密码锁，锁扣机构包括底座、锁盖、锁钩、转动块和推块，底座与上箱壳固定连接，锁盖的一端与底座铰接，转动块位于底座内且与底座铰接，锁钩的一端与转动块联动连接，锁钩的另一端能够将锁盖锁紧在下箱壳的锁扣上，锁扣机构还包括能够限制转动块转动的离合块；离合块能够限制转动块的转动，当箱包密码锁发生振动时离合块由于限制转动块的转动，使得转动块不容易被振动导致转动，能够防止转动块转动导致箱包密码锁意外解锁，本实施例中的离合块起到保险作用，只有当推块推动离合块解除了对转动块的限制，转动块才能转动，从而实现解锁。