销量目标
销量目标的相关文献在2004年到2022年内共计106篇,主要集中在工业经济、贸易经济、公路运输
等领域,其中期刊论文106篇、专利文献64839篇;相关期刊55种,包括新经济、中国企业家、中国外资(下半月)等;
销量目标的相关文献由75位作者贡献,包括宋爽劲、曹晓昂、citizen等。
销量目标—发文量
专利文献>
论文:64839篇
占比:99.84%
总计:64945篇
销量目标
-研究学者
- 宋爽劲
- 曹晓昂
- citizen
- 倪佳
- 刘春雄
- 本刊编辑部
- 王云飞
- 马宁
- AnitaZhang
- Sally
- 余春瑜
- 佚名
- 傅勇
- 刘少云
- 刘晓林
- 刘朝晖
- 吕延歌
- 吴影
- 呓飞
- 周再宇
- 周子佩
- 周志华
- 周静
- 商车
- 宋家婷
- 宗和
- 宗河
- 康凯
- 张宝印
- 张红
- 张艳
- 张铭贤
- 弯弯看车
- 彭瑞财
- 徐一鸣
- 徐晨曦
- 本刊
- 朱诗佳
- 李杨甜甜
- 李楠
- 李欣禹
- 李玉霞
- 杨万松
- 杨艳
- 杨顺兴
- 林远
- 梁芬
- 温东睿
- 王兰
- 王军雷
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王雷;
杨顺兴
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摘要:
日前,东风风神发布72021年的全年销量成绩:121570辆,数据同比去年逆势大涨了73%。同时,超过12万辆的年销量成绩也达到了东风风神之前为自己定下的12万辆年销量目标。如今东风风神销量的快速增长,似乎已成为了其炫耀的“资本”,但用户的体验是,方向跑偏由来已久,成了对产品最困惑的心声。
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摘要:
开年即赢满堂彩的风向标级的长城汽车,在1~2月累计销售22.8万辆,同比大涨153%,已完成年度销量目标的19%,在中国车企的“当打之年”!长城汽车凭什么畅步车坛?市场的回答是:长城汽车靠的是质量,靠的是引领中国制造的技术,以及“拥抱用户,创变思维”的不一Young的营销新体系!
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王云飞
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摘要:
2021年,三一专用车将销量目标定为4.5万辆,其中,自卸车要在去年4000辆的基础上突破至万辆!三一专用车凭啥有此底气?3月18日,三一专用车举办的“318·三箭齐发自卸车新品发布会”在湖南邵阳召开,来自全国的500余名意向用户与行业媒体,共同见证了三一专用车全新平台自卸车的面世。
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王云飞
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摘要:
三一重拾自卸车,是搅局者还是破冰者?2020年,三一专用车实现专用车销售3万辆,其中,自卸车贡献了4000余辆的销量;2021年,三一专用车将自卸车销量锁定在10000辆;各细分车型总销量要突破45000辆。面对今年的销量目标,三一专用车手握哪些"王牌"?在三一专用车318·三箭齐发自卸车新品发布会上,三一重工高级副总经理、三一专用车有限责任公司总经理张克军接受了商用汽车新闻记者专访,向记者介绍了三一专用车将如何在自卸车市场排兵布阵。
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摘要:
2019年8月,东风汽车有限公司启动了团组织助力营销工作,旨在传导经营压力,激发青年智慧,营造全员营销的氛围,助力年度销量目标的达成。一年来,东风有限各级团组织深入营销一线,主动了解需求、积极挖掘课题,注重发挥自身"四个优势",初步探索出了团组织服务中心工作的一条新路子……习近平总书记在今年五四青年节给广大青年的寄语中指出,共青团要肩负起党赋予的光荣职责,团结带领广大团员青年为新时代党和国家事业发展作出新的更大贡献。
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李玉霞
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摘要:
11月28日,国内电动两轮车行业领军企业雅迪在无锡总部举行了2020年第1000万辆电动车发车仪式,正式宣布提前1个月完成2020年销量目标,成为今年国内电动车行业首个年销量破千万的品牌。消息一出,行业上下震动。1000万辆,是大多数车辆制造企业梦寐以求却又无法企及的巅峰,但雅迪却做到了,并且看起来似乎也不是很难的事情。而更令人惊讶的是,爱玛与小刀两家电动车巨头在刚刚落幕的年会上,一个喊出了"2021年誓死捍卫1600万"的豪言,另一个则发布了"明年销量目标1001万"的目标。如此看来,2021年的国内电动车市场竞争必将是硝烟四起,厮杀激烈。
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闫晗
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摘要:
2019年11月份中国工程机械市场指数即CMI为129.34,同比降低2.57%,环比降低1.01%(依据CMI判断标准,CMI略低于荣枯值130,市场处于谨慎乐观与稳定发展之间)。2019年11月份中国工程机械市场指数环比为负;同比为负,降幅缩小7.19个百分点。表明11月中国工程机械市场进入2019年下半年的小旺季尾声,但是另外一方面,在一些区域市场,受年底制造商考核年度占有率和年度销量目标等因素影响,出现了部分代理商或者渠道买断的情况。整体而言,价格战持续,短期市场继续趋淡。
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摘要:
2019年上半年的车市,有一个非常重要的信息,就是几乎所有新能源车企的年度目标完成情况都很糟糕。比如新能源汽车销量领先的比亚迪和北汽新能源,上半年分别只完成全年销量目标的34.7%和29.6%!奇瑞新能源虽然全年目标定得相当“保守”,只有10万台,仅比去年增加了1万台,但是上半年实际上仅销售了2.68万台。
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摘要:
尽管2019年还有不到两个月就要结束,但车市下行的危机还远远没有过去。众车企的表现相比于去年断崖式下跌的销量,今年更是全年都处于一蹶不振的低迷状态。但值得注意的是,这类企业并不包括吉利汽车。在过去的10个月里,吉利无论是在品牌建设、市场占有率还是产品表现上,均取得了不俗的成果。有资深媒体表示,2019年围绕着吉利的表现有太多的词语可以用来总结,但这都不如“收获”二字更加形象准确。月6曰,吉利发布的销量数据再次为吉利做实了“收获”之名。数据显示,今年1-10月份,吉利汽车累计销量达到1088290辆,目前已完成全年136万辆销量目标的80%,这是吉利连续第三年在这一时间节点突破百万辆销量,成为中国品牌当之无愧的领军者。
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