铺轨机

摘要： 为探讨CPG500型无缝长轨条铺轨机施工应用要点,结合沙特南北铁路实际情况,文章立足该种摊铺机的工作原理,分析了具体的应用要点,并提出CPG500型无缝长轨条铺轨机在沙特南北铁路中的应用效果。分析得到,和传统铁路铺轨机相比,CPG500型无缝长轨条铺轨机是我国自主研发的新一代铁路轨道铺轨机,在铺轨效率、质量、稳定性等方面有显著优势,值得推广应用。

摘要： 地铁施工用轨道铺设机作为地铁轨道"机铺法"施工的关键设备,在施工过程中起着承上启下的关键作用.我国地铁轨道施工领域在用的各型传统轨道铺设机的供电技术存在诸多弊端,为了适应世界各国建筑行业极力发展新能源施工装备的大环境,解决现存问题,公司依托在建工程项目,研制出一种地铁新能源轨道铺设机并推广应用.文章在比较分析的基础上,采用理论研究和实证研究相结合的方法,从轨道铺设施工单位的角度出发,对影响施工效率的主要铺轨施工设备——轨道铺设机的历史和现状进行了概述,并利用施工单位在轨道铺设领域多年的施工经验和对轨道铺设机的应用经验,对现有轨道铺设机使用中存在的问题、成因等方面进行了分析,论述了将移动供电技术应用于铺轨机以解决现存缺点的可行性,通过科学严谨的分析和验算,设计研制出一种新型的地铁新能源轨道铺设机,希望能够在铺轨施工设备方面为加快我国城市轨道交通建设周期提供有益的参考,为后续新能源轨道铺设机的推广、改进、优化奠定了坚实的基础.

摘要： 随着经济的发展,各省份已将地铁建设作为发展本省经济的一项重要指标,成为城市现代化发展和缓解城市交通压力的必然选择。提升施工设备工效,提高设备本质安全,优化工艺工法成为城市轨道交通快速发展的必然要求。提升机械设备施工效率及本质安全,实现项目安全高效管理,使企业立于不败之地。那么,施工设备安全高效管理必将成为企业发展竞争的必由之路。公司以"科技引领、安全高效"为指导思想,以行业领先、业界标杆为为战略目标,深入推进降本增效、提质升级总体工作目标的引导下。通配置轮胎式铺轨机、轮胎式罐车、轮胎式平板车等施工设备,改变以往复杂的施工工序。通过应用轮胎式地铁铺轨设备,提升了整体管控效率,实现了项目的高效管理。提升后的设备,施工过程中大大减少了人工成本投入,对传统地铁铺轨施工工艺工法产生了强烈的冲击,提升后的铺轨施工较传统轮轨式地铁铺轨设备施工效率提高41%(含基底)和126%(不含基底)。提升后的地铁铺轨设备,可以应用多种施工工艺和工法,对地铁施工有更强的、更全面的适应性,设备、人员安全更容易管控。

摘要： 针对城市轨道交通铺轨机在区间与车站间人工变跨导致的效率低、时间长、存在安全隐患这一现状,开发了一种新的变跨技术,实现了铺轨机安全快速变跨.采用了有限元法对新铺轨机主体结构的力学性能进行了三维数值模拟分析,结果表明:最大的变形发生在上横梁起吊处,为0.361mm,远小于控制值3.8mm;拉应力主要发生在上横梁中间底部,其最大值仅为12.1MPa;压应力主要发生在上横梁中间的顶部,其最大值为-11.3MPa.拉压应力均远小于强度控制值170MPa,验证了铺轨机主体结构的可靠性与可行性.

摘要： 针对城市轨道交通区间与车站间铺轨机变跨采用高位顶升或吊挂的效率低、变跨时间长、安全风险高这一现状,研发了快速变跨铺轨机.利用千斤顶在走行梁加长段下方低位顶升铺轨机到铺设在运行轨道上的临时横移轨道上,再采用驱动装置驱动导套沿导柱型上横梁的导柱滑移带动横移轮在临时横移轨道上移动.研制的铺轨机实现了整机安全、平稳和快速变跨,其变跨范围为1435 ～ 3800mm,变跨只需2h、过站仅需4h.

摘要： 针对城市轨道交通铺轨机上横梁变跨需重新拆装以及走行梁的驱动及传动机构外漏占用作业空间的技术问题,进行了两项新技术研究.开发了动力驱动导套沿导柱滑动带动支腿张收缩结构,实现了铺轨机上横梁免拆解整体位移,解决了拆解安全和劳动强度的技术难题.同时,发明了走行梁内藏式驱动及传动机构,减小了铺轨机的作业空间,确保了铺轨安全.

摘要： 为了解决城市轨道交通区间与车站间铺轨机变跨时间长和安全风险高等技术难题,研发了铺轨机快速横移变跨新技术.该技术适用于城市轨道交通车站、区间隧道和高架区间的铺轨,变跨范围为1 435 ～3 800 mm,实现了整机2h变跨、6h过站的快速横移变跨目标.

摘要： 5月11日上午10时,在崇礼铁路正盘台隧道入口处,500m长钢轨在铺轨机的牵引下精准落位,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。正盘台隧道是崇礼铁路里程最长,技术要求最高、工况最复杂的隧道,该隧道顺利铺轨为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。

摘要： 北京铁路局集团有限公司近日表示,新建京雄高铁正式铺轨。此次铺轨首次采用了基于北斗定位技术的铺轨机,机身前后方安装摄像头,实时传输线路上机车运行画面和行驶速度,确保铺轨作业运输智能化、信息化。京雄高铁为连接北京与雄安新区的城际铁路,全长92.4公里。中国铁建十二局采用了北斗等最先进的智能手段,搭建起国内铺轨作业领先的运输调度智能化控制平台,实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。

摘要： 对铺轨机行走液压驱动控制技术进行了研究。铺轨机行走牵引车由履带牵引车和轮轨牵引车以铰接方式联接, 其行走液压驱动系统包括履带泵控马达系统和轮轨泵控马达系统两部分。行走液压系统的控制目标是在不同工况下实现对给定速度的跟踪和两套泵控马达系统所提供的牵引力保持给定的匹配关系。文中首先分析了行走系统的控制特性, 根据控制目标提出了基于牵引力和马达排量的前馈式PID的速度和力复合控制策略, 在仿真中分别采用了基于常规PID和模糊PID的控制, 并对仿真结果进行了分析。

摘要： 根据AMESim和MATLAB软件各自的特点,采用了AMESim和MATLAB联合仿真的方法对铺轨机行走液压驱控制技术进行研究。铺轨机行走牵引车体结构由履带牵引车和轮轨牵引车组成,其行走液压驱动系统由两套独立的变量泵控变量马达系统组成,分别是履带泵控马达系统和轮轨泵控马达系统。行走系统的控制目标是在不同工况下实现对给定速度的跟踪和两套泵控马达系统提供的牵引力的匹配。本文基于系统特点和控制要求,提出了基于牵引力的前馈式PID的速度和力复合控制策略,并在仿真控制中分别采用了基于常规PID和模糊PID的控制,对仿真结果进行分析。

摘要： 秦沈客运专线是我国首次一次性铺设跨区间无缝线路,其铺轨作业模式与常规铺轨方法完全不同,本文根据从美国引进的NTC型铺轨机的特点,扼要叙述了其施工方法,并简单介绍该机配套枕轨运输车的结构设计及应用情况.

摘要： 新建青藏铁路沿线恶劣的自然环境给铺架设备的正常使用带来了严重的影响.本文介绍了为适应青藏铁路低温、高海拔、长大坡道的施工需要,对参加施工的JQ130架桥机、PG30铺轨机所进行的技术改造.

摘要： 本发明公开了一种智能铺轨方法及智能铺轨装备，其装备包括钢轨输送车，依次位于钢轨输送车前面的具有钢轨分拣装置的钢轨分拣车、具有钢轨推送装置的钢轨推送车、具有钢轨牵引装置的钢轨牵引车，在钢轨牵引车上依然设有滚筒夹手装置，在钢轨牵引车后面设有专用滚筒回收车，其具有滚筒夹手装置和滚筒拖出装置；在钢轨输送车后面设有扣件紧固车，扣件紧固车具有安装扣件固定钢轨的紧固装置。整个铺轨装备在全作业流程中，除了需要驾驶人员驾驶部分作业车、流程监控人员监护各作业车工况以及人工对落枕钢轨进行初步固定外，其他作业不再需要人工参与，显著提高了整个装备的作业效率，且在自动控制系统控制下完成的操作，其质量标准能够完全得到保障。

摘要： 本发明公开了一种本邻线路铺轨设备，包括用于输送钢轨的推送车和用以牵引推送车沿第一线路移动的机车，还包括用以向第二线路铺设钢轨的平板车，机车、推送车和平板车依次连接，平板车设有用以拨移钢轨的顺坡拨轨器，顺坡拨轨器向第二线路延伸、并在机车的牵引下将钢轨铺设于第二线路的承轨槽内。施工过程中，推送车将钢轨输送至顺坡拨轨器中，钢轨穿过顺坡拨轨器后，端部固定于第二线路的承轨槽中。机车沿第一线路移动，同时带动推送车和平板车移动，钢轨沿顺坡拨轨器落入承轨槽中，机车和推送车无需换线即可完成第二线路上钢轨的铺设，极大地提高了施工效率。本发明还提供了一种本邻线路铺轨施工方法，提高了施工效率。

摘要： 本发明提供了一种铺轨机的导航控制方法、铺轨机及铺轨机系统，所述铺轨机的导航控制方法包括：获取铺轨机的实时平面坐标，以及获取预设规划路径中靠近所述实时平面坐标的两个相邻虚拟坐标点坐标；根据两个所述虚拟坐标点坐标以及所述实时平面坐标获得所述铺轨机相对预设规划路径的偏移情况；根据所述偏移情况控制所述铺轨机运行。本发明的有益效果：能够提高铺轨机的导航运行精度，减少铺轨机在铺轨运行时出现误差。

摘要： 本发明公开了一种轨排铺轨机及其铺轨方法，用于铁路铺轨施工，铺轨平板车上设有铺轨龙门架托架，铺轨龙门架可架设在铺轨龙门架托架上随铺轨平板车移动。铺设轨排时，铺轨平板车驶至工具轨排处放下并垫平铺轨龙门架，铺轨龙门架吊起铺轨平板车上的轨排进行铺设。轨排倒装时，轨排运输车将轨排运输至倒装龙门架处，并由倒装龙门架吊起轨排，铺轨平板车退回倒装龙门架处接收轨排。本发明利用工具轨排辅助铺轨平板车前行，大大的提高了工作效率，工具轨排可以重复利用，减少了大员和周转材料投入，提高了施工安全性和施工质量效率，降低了铺轨成本，车体和工具轨排可拆解，公路运输方便，运输受地形限制较小，不受轨道运输限制。

摘要： 本发明提供了一种铺轨机的导航控制方法、铺轨机及铺轨机系统，所述铺轨机的导航控制方法包括：获取铺轨机的实时平面坐标，以及获取预设规划路径中靠近所述实时平面坐标的两个相邻虚拟坐标点坐标；根据两个所述虚拟坐标点坐标以及所述实时平面坐标获得所述铺轨机相对预设规划路径的偏移情况；根据所述偏移情况控制所述铺轨机运行。本发明的有益效果：能够提高铺轨机的导航运行精度，减少铺轨机在铺轨运行时出现误差。

摘要： 一种隧道铺轨机以及铺轨机用液压缸支臂，包括隧道铺轨机和辅助铺轨机用的液压缸支臂，隧道铺轨机包括水平间隔设置的下端梁，下端梁的两端部的底端分别设有行走机构，下端梁端部的顶端固定有竖直设设置的支撑腿，支撑腿的顶端固定有与下端梁平行的上端梁，两个上端梁之间设有铺轨机的主梁，主梁的两端分别固定在上端梁的上端，主梁的底端固定有平行间隔设置的支撑梁，所述主梁上设有起升机构；液压缸支臂包括呈矩形的底盘，底盘的顶端四角处设有下支臂，下支臂内设有液压缸，液压缸与下支臂底端铰接，液压缸的自由端与上支臂的底端铰接。本发明结构简单，操作方便，提高了隧道铺轨的工作效率。

摘要： 本发明公开了一种煤矿井巷用的铺轨机，包括蓄电池电机车以及设于所述蓄电池电机车的上方且相对所述蓄电池电机车固定的横梁，所述横梁上设有用以实现吊装铺轨的行走作业车，所述行走作业车包括可相对所述横梁纵向运动的纵向行走单元以及可相对所述纵向行走单元横向运动的横向行走单元，所述横向行走单元的下侧设有用以装卸并竖向运动的竖向吊装单元。本发明还公开了一种煤矿井巷用的铺轨机的铺轨方法。上述煤矿井巷用的铺轨机通过行走作业车实现煤矿井巷的机械化铺轨，取代了人力扛运轨道材料或使用皮带运输机运输轨道材料，减少了施工工序，降低了施工投入和施工成本，减少了施工安全隐患。

摘要： 本发明公开了一种轨排铺轨机及其铺轨方法，用于铁路铺轨施工，铺轨平板车上设有铺轨龙门架托架，铺轨龙门架可架设在铺轨龙门架托架上随铺轨平板车移动。铺设轨排时，铺轨平板车驶至工具轨排处放下并垫平铺轨龙门架，铺轨龙门架吊起铺轨平板车上的轨排进行铺设。轨排倒装时，轨排运输车将轨排运输至倒装龙门架处，并由倒装龙门架吊起轨排，铺轨平板车退回倒装龙门架处接收轨排。本发明利用工具轨排辅助铺轨平板车前行，大大的提高了工作效率，工具轨排可以重复利用，减少了大员和周转材料投入，提高了施工安全性和施工质量效率，降低了铺轨成本，车体和工具轨排可拆解，公路运输方便，运输受地形限制较小，不受轨道运输限制。

摘要： 一种隧道铺轨机以及铺轨机用液压缸支臂，包括隧道铺轨机和辅助铺轨机用的液压缸支臂，隧道铺轨机包括水平间隔设置的下端梁，下端梁的两端部的底端分别设有行走机构，下端梁端部的顶端固定有竖直设设置的支撑腿，支撑腿的顶端固定有与下端梁平行的上端梁，两个上端梁之间设有铺轨机的主梁，主梁的两端分别固定在上端梁的上端，主梁的底端固定有平行间隔设置的支撑梁，所述主梁上设有起升机构；液压缸支臂包括呈矩形的底盘，底盘的顶端四角处设有下支臂，下支臂内设有液压缸，液压缸与下支臂底端铰接，液压缸的自由端与上支臂的底端铰接。本实用新型结构简单，操作方便，提高了隧道铺轨的工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种利用DJ180架桥机改造的铺轨机，涉及铁路或桥梁建筑设备技术领域。本实用新型包括机臂、尾部托架、前行车、后行车、零号柱、一号柱、二号柱和三号柱，所述一号柱的下面安装有前台车，二号柱的下面安装有后台车。本实用新型是对DJ180架桥机的改造，该机拆装容易、具备行走功能，并能快速进行铺轨模式与架桥模式之间的相互转换，实现铺轨与架桥同步进行，降低设备投资成本，精简施工作业人员，大大降低施工成本，提高工作效率和施工进度。