铝热焊

摘要： 为了对比分析钢轨闪光焊和铝热焊的应用情况,对现场两种焊接工艺下的钢轨廓形、前后不平顺以及接触光带进行了对比分析。分析表明:钢轨铝热焊前后廓形一致性明显差于闪光焊,最大偏差可达1.5 mm;闪光焊平直度要优于铝热焊,其不平顺变化幅度较小,箱形图整体区间较小;闪光焊接触光带影响区域要小于铝热焊,光带不一的情况不超过前后300 mm,只对局部接触光带范围有影响。

摘要： 为研究闪光焊、铝热焊两种焊接工艺下过共析钢轨焊接接头的冲击损伤演变行为以及性能差异,在自制的冲击磨损试验机上对过共析钢轨焊缝、热影响区软化部位及母材进行了不同冲击次数下的模拟实验.研究结果表明:随着冲击次数的增加,钢轨焊接接头的冲击磨损均经历着塑性变形、点蚀破坏和疲劳剥落的过程,冲击损伤是疲劳磨损和氧化磨损共同作用的结果;由于焊接工艺导致的接头组织结构和力学性能的差异,热影响区软化部位冲击时塑性变形最严重,磨损体积和磨损率最大,抗冲击性能最差;由于对闪光焊焊接接头进行了焊后正火热处理,其组织结构及抗冲击性能明显优于铝热焊;硬度对焊接接头的抗冲击性能有显著影响,硬度越高,抗冲击性能越好,疲劳剥落出现的时间越晚.

摘要： 钢轨铝热焊粗磨过程中要进行热打磨,本文阐述了铝热焊的焊接工艺流程及特点,论述了焊头粗磨技术工艺流程与方法及铝热焊焊接及粗磨过程注意事项,指出焊接热打磨需要合理控制回缩量,打磨过程中要按照钢轨廓形进行打磨,确保打磨后焊头光滑圆顺,保证质量。

摘要： 钢轨铝热焊粗磨过程中要进行热打磨,本文阐述了铝热焊的焊接工艺流程及特点,论述了焊头粗磨技术工艺流程与方法及铝热焊焊接及粗磨过程注意事项,指出焊接热打磨需要合理控制回缩量,打磨过程中要按照钢轨廓形进行打磨,确保打磨后焊头光滑圆顺,保证质量.

摘要： 根据TB/T1632.1—2014《钢轨焊接第1部分:通用技术条件》中对线路设计速度大于160 km/h时铝热焊焊接接头平直度及表面不平度要求,设计"四线五类"打磨方案.针对不同类别接头,详细描述包括打磨长度及打磨深度在内的打磨方案,量化打磨参数指标,将打磨工序与铝热焊焊接工序紧密结合,减少对钢轨不必要的磨削.方案得到初步应用,后续应用方案若做好打磨控制,对于提升线路质量和线路寿命具有重要意义.

摘要： 铝熟焊因其作业灵活的特点,在野外作业条件下被广泛应用.由于铝热焊接接头质量受焊接工艺的影响较大,而焊接工艺受操作人员、施工环境的影响,因此,现场作业时需分析特殊条件下的施工工艺并进行实时调整,从而保证焊接接头质量.以阿尔及利亚沿海铁路项目为例,结合现场施工实际情况,分析地中海气候条件及各施工步骤对焊接接头外观质量及铸造质量的影响,提出能够有效提升焊接接头质量以及现场施工效率的措施.

摘要： 无缝线路的钢轨现场焊接方式主要有接触闪光焊、气压焊、铝热焊3种。应高速铁路发展的需求,无缝线路钢轨现场焊接技术工艺的优化和改进具有重要的现实意义。特殊的现场条件最大限度地保障钢轨焊接质量,特殊时期的抢焊补修,保障线路稳定畅通,就是保证列车安全、高速、快捷、准时、经济、平稳、舒适的关键。

摘要： 6月12日7时30分,新朔铁路大准铁路分公司工务探伤工区工长郝金晶,早早就带领班组成员守在大准线K261+500的焊轨现场的焊缝旁,等待轨温从2000多摄氏度冷却到自然轨温,准备使用0度探头对铝热焊焊缝进行探测。这是复工复产以来郝金晶的第51次钢轨探伤检测。钢轨探伤看似简单,却是一个考验眼力和耐力的细致活儿,既要练就火眼金睛,又要读懂声波和数据。由于受钢轨伤损的复杂性和假象波的干扰,极易发生漏检、误判,造成列车颠覆等不堪设想的后果。郝金晶从事探伤工作10年间,完成探伤里程4万多公里,相当于绕地球一圈,却从未发生过一起漏探和误探。他是如何做到的?

摘要： 铝热焊接头的质量直接影响无缝线路的稳定性和行车安全，本文从铝热焊工艺入手，着重找出影响铝热焊接头质量的原因，并加以分析、探讨，从源头抓起，制定出有效的工艺改进措施等。

摘要： 通过实验室通过试验研究,QP CJ铝热焊工艺的接头性能满足TB/T1632-91钢轨焊接接头技术条件要求.将铝热焊技术成功地应用在攀钢煤化工公司的堆取煤机轨道上,通过一段时间的应用证明:铝热焊技术具有效率高、焊接质量好的特点,完全可以运用到堆取煤机轨道焊接中。

摘要： 与既有线相比,在秦沈客运专线建设中使用铝热焊具有如下特点:用量集中;施工时间范围跨度大;操作人员熟练程度不均.因此,进行现场铝热焊施工时,由于焊接材料及操作因素的影响,出现一些焊接缺陷.本文针对这些缺陷,分析其产生的原因及提出解决措施.

摘要： 无缝线路原位焊复工程属地铁新课题,针对地铁环境,基于实践基础,介绍铝热焊施工工艺及原位焊复的施工程序.对插入轨长度及做标记位置提出不同观点,对断缝永久处理时扣件拆除长度以及插入短轨长度作出理论计算。

摘要： 青海铝厂是我国最大的铝生产基地之一。电解车间多动能天车轨道在多年重载频繁运行下使轨道固定性能降低而出现了变形移位，直线度、跨距超标。由于天车轨道技术状况的恶化，电解车间多功能天车发生了多次端梁开焊，大车行走减速箱底座开焊，大车行走轮损坏严重，连续发生天车大梁支点处产生裂纹现象。需更换并重新安装天车轨道，安装轨道型号为QIJl00，安装跨度19.5m，安装长度960m，QU100型钢轨外型较复杂，含碳量高，可焊性较差。易使焊接接头组织淬硬，产生裂纹。本文对焊接性进行了介绍，轨道焊接有两种方法，一种是铝热焊，一种是手工电弧焊。现分别对其进行探讨。

摘要： 电弧喷涂技术是近年发展速度最快的热喷涂技术之一，其应用领域日益扩大。

摘要： 本发明公开了一种提高带铝硅镀层的热成形钢拼焊板焊接接头塑性的焊膏及工艺，属于焊接与连接技术领域。采用稀土氧化物、熔盐及金属粉末组成，其按质量百分比计(Wt/％)为：氧化镧(La2O3)5‑10％，氯化钙(CaCl2)5‑10％，氮化钛(TiN)2‑5％，镍粉(Ni)2‑5％，硼酸钠(Na2B4O7)2‑5％，碳粉(C)0.02‑0.08％，其余为铁粉，颗粒粉末尺寸为0.1‑30μm。预先将合金粉末与粘结剂混合后涂覆于热成形钢侧激光焊接处，预热后施焊。经热成形工艺，相同技术参数条件下，按照国家标准GB/T228.1‑2010制备标距为80mm样品，获得22MnB5激光拼焊板焊接接头抗拉强度≥1350Mpa，延伸率≥4.5％。

摘要： 本发明公开了一种用于含铝镀层热成形钢激光拼焊用焊丝、拼焊板及其制造方法。该激光拼焊用焊丝包括若干外围丝，若干外围丝绞合方向为左捻或右捻；所述外围丝成分按重量百分比为：C：0.30～0.60％，Mn：2.0～4.0％，Si≤0.10％，S≤0.005％，P≤0.020％，Als：0.020～0.070％，Nb：0.010～0.050％，Ti：0.010～0.050％，Ni：5.0～9.0％，Cr：0.30～0.60％，N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。利用由若干外围丝构成的焊丝，采用激光填丝焊的方式进行焊接，降低Al元素在焊缝中的偏析，减少焊缝中Al与Fe金属间化合物的产生。

摘要： 本发明公开了一种提高带铝硅镀层的热成形钢拼焊板焊接接头塑性的焊膏及工艺，属于焊接与连接技术领域。采用稀土氧化物、熔盐及金属粉末组成，其按质量百分比计(Wt/％)为：氧化镧(La2O3)5‑10％，氯化钙(CaCl2)5‑10％，氮化钛(TiN)2‑5％，镍粉(Ni)2‑5％，硼酸钠(Na2B4O7)2‑5％，碳粉(C)0.02‑0.08％，其余为铁粉，颗粒粉末尺寸为0.1‑30μm。预先将合金粉末与粘结剂混合后涂覆于热成形钢侧激光焊接处，预热后施焊。经热成形工艺，相同技术参数条件下，按照国家标准GB/T228.1‑2010制备标距为80mm样品，获得22MnB5激光拼焊板焊接接头抗拉强度≥1350Mpa，延伸率≥4.5％。

摘要： 本发明提供一种贝氏体钢轨铝热焊焊后热处理工艺，所述焊后热处理工艺包括以下步骤：(1)使通过铝热焊焊接得到的接头冷却至室温，然后对接头进行加热5‑10min，保温5‑10min；然后采用0.2～0.8°C/s的冷却速度，将经保温处理得到的接头进行缓冷处理，直至接头温度达到100°C以下；(2)对经步骤(1)处理得到的接头进行加热，然后保温，自然冷却至室温。

摘要： 本发明涉及一种铁路铝热焊焊筋探伤方法及铁路铝热焊焊筋探伤装置，铁路铝热焊焊筋探伤方法包括如下步骤：在钢轨试件的表面涂抹耦合剂；涂抹后，将超声探头置于轨头的侧面，并与耦合剂进行耦合；所述超声探头为斜探头，且所述超声探头的K值的范围为0.85铝热焊焊筋探伤方法，超声波声束沿超声探头的发射面斜向下传播，通过缺陷回波的时间计算声程和缺陷与入射点的高度差，测量踏面距超声探头入射点的距离和超声探头的探头入射点与缺陷的水平距离之和，即为缺陷距钢轨踏面深度，能够有效测距踏面深80mm～120mm范围内的铝热焊焊筋缺陷，有力排除伤损隐患，提高探伤质量。

摘要： 本发明涉及一种便携式铝热焊焊轴器的焊轴方法，主要用于解决军用装备和民用车辆的断轴快速焊接修理问题。所述焊轴器包括断轴固定器（1）、模具（3）和自蔓延焊锅（2）；所述断轴固定器（1）包括底座（1.3）、支撑器（1.4）、挡板（1.2）和圆环固定器（1.1）；所述自蔓延焊锅（2）包括钢锅（2.5），钢锅（2.5）内里衬以底部耐火砖（2.4）和上部耐火砖（2.2），上部耐火砖（2.2）内放置铝热焊剂和点火器（2.6），铝热焊剂和点火器（2.6）压制在一起做成一个整体。所述方法包括以下工艺步骤：表面处理、装模、装铝热焊剂和点火器、浇注加压、拆模和打磨。本发明利用铝热焊接技术快速焊接修复战伤坦克轴类零件，尤其是焊接过程中施加适当压力，使焊缝区的金相组织发生了明显的改善，提高了焊接的强度。

摘要： 本发明涉及一种便携式铝热焊焊轴器及其焊轴方法，主要用于解决军用装备和民用车辆的断轴快速焊接修理问题。所述焊轴器包括断轴固定器（1）、模具（3）和自蔓延焊锅（2）；所述断轴固定器（1）包括底座（1.3）、支撑器（1.4）、挡板（1.2）和圆环固定器（1.1）；所述模具（3）由耐火材料制成；所述自蔓延焊锅（2）置于模具（3）正上方，包括钢锅（2.5），钢锅（2.5）内里衬以底部耐火砖（2.4）和上部耐火砖（2.2），上部耐火砖（2.2）内放置铝热焊剂和点火器（2.6），铝热焊剂和点火器（2.6）压制在一起做成一个整体。本发明将铝热技术和焊接技术相结合，利用铝热焊接技术快速焊接修复战伤坦克轴类零件，尤其是焊接过程中施加适当压力，使焊缝区的金相组织发生了明显的改善，提高了焊接的强度。

摘要： 本发明提供一种贝氏体钢轨铝热焊焊后热处理工艺，所述焊后热处理工艺包括以下步骤：(1)使通过铝热焊焊接得到的接头冷却至室温，然后对接头进行加热5‑10min，保温5‑10min；然后采用0.2～0.8°C/s的冷却速度，将经保温处理得到的接头进行缓冷处理，直至接头温度达到100°C以下；(2)对经步骤(1)处理得到的接头进行加热，然后保温，自然冷却至室温。

摘要： 本实用新型提供了一种铝热焊推瘤装置，涉及机械加工技术领域。该铝热焊推瘤装置包括机架、推瘤机刀头和驱动泵；所述推瘤机刀头设置于所述机架的底部，能够从上往下套合在铁路钢轨上；所述驱动泵固定安装在机架的后端，用于驱动所述推瘤机刀头沿钢轨的长度方向剪切掉焊瘤。本实用新型的铝热焊推瘤装置，使用驱动泵和套合在铁路钢轨上的推瘤机刀头，贴合地推除钢轨上铝热焊接后的金属焊瘤，安装不同的推刀能够配合不同型号的钢轨，避免在推凸作业时需首先拆除模具和砂型的工序，减少了施工时间，提高了效率。在此基础上，本实用新型还提供了一种手动铝热焊推瘤机。

摘要： 本实用新型涉及钢轨焊接领域，提供了一种在钢轨上自动对中砂模的用于铝热焊砂模的对中凸耳以及相应的铝热焊砂模。其中，应用于铝热焊砂模底板上的对中凸耳包括中间部以及垂直设置在中间部两侧的两个端部，中间部设置于两个端部的中间位置，所述中间部的宽度小于两个端部的宽度，并且所述中间部的两个侧面与钢轨的横断面平行。以及应用于铝热焊砂模侧模上的对中凸耳，其底部侧面为向外凸出的圆弧形，其顶部侧面为向内凹入的圆弧形，其底部底端以及顶部顶端为与钢轨纵向平行的平面。此外，本实用新型还公开了与上述对中凸耳配合使用的铝热焊砂模，从而彻底克服了铝热焊砂模在钢轨上难以对中的问题。