铁道信号

摘要： 铁道信号设备在信号接收及传输过程中经常会出现一些故障问题。本文就从故障诊断、分析和监测等角度出发,研究使用现代化信息技术构建网络工作平台、引进大数据技术和人工智能技术来防范信号故障风险的方法。首先,根据工作需求做好系统结构设计、功能设计和硬件配置工作;然后,选择合适的故障诊断方法,完成系统各项功能的优化。其中,关键是要将抽象的数据信息以便于观察和处理的方式呈现出来,并完成信息的传递、整理和存储等一系列基础工作任务,这要求技术人员进行系统的可视化设计及组网设计工作。

摘要： 针对现有铁道信号监测设备结构复杂、无法直接采集原始数据等问题,采用光纤Bragg光栅传感机理,以轨道电路为监测对象,设计铁道信号智能网络监测系统轨道占用检测方案。仿真实验显示,光纤Bragg光栅中心波长漂移量正相关于纵向应力的变化,亦即正相关于钢轨受力形变造成的弯矩变化,在平均发生0.5‰应力改变的情况下,波长漂移值为0.54 nm,且具有成本优势,在铁道信号监测中应用价值比较高。

摘要： 研究目的:要在铁路局信号综合实验实训基地实现4套联锁共享控制1~4组道岔功能。联锁与室外道岔切换并安全控制基础上,减少室外和室内设备重复建设,最大化减少建设场地占用,节约建设成本。研究结论:(1)在联锁和道岔接口电路之间设计切换电路,可实现多套联锁对同一组道岔的共享控制;(2)设计4个切换按钮分别对应每套联锁,可实现一键切换;(3)设计了表示电路指明当前接入的是哪一套联锁;(4)将切换电路所有继电器落下时设计为接通默认联锁,可保证切换电路故障时至少有一套联锁能正常控制道岔;(5)切换电路充分考虑了多套联锁之间的物理互斥,保证同一时间只能有一套联锁控制室外道岔;(6)设计了道岔切换同步检查电路,可检查切换后道岔控制和道岔表示是否受同一套联锁控制;(7)在长沙实验实训基地运用表明,该电路设计满足信号综合实验实训基地实现多联锁共享道岔控制切换需要。

摘要： 随着我国综合国力的提高,铁道工程受到了社会各界的重视,其自身的信号电缆工程更是其运行体系的一大重要组成部分,对铁道自身的管理效能和管控能力的提高等产生关键性的作用.当前,我国对此投入了大量的资源和人力对信号工程进行建设.对于当前技术飞速发展的今天,信息技术的使用已经逐渐转变为了智能化,传统的信号模式已经逐渐被取代,数字时代的到来,为铁道信号电缆的施工带来了巨大的挑战,这需要管理者更多的支持,以解决铁道信号电缆工程中的各种问题,从而促进铁道行业的长远发展.

摘要： 社会快速发展的同时,人们对交通要求不断提高。在此过程中,铁路运输事业压力变得越来越大,为满足铁路事业运输需要,需重视铁路信号的建设与发展,提升铁路信号自动化与智能化水平,这样才能获得更出色的铁路运输能力,保障铁路运输效率和效果。本文将展开当前国内铁路信号作业期间的问题研究,分析配合施工期间有效管理的方法,旨在为我国的铁路事业发展提供支持。

摘要： 实训室建设以及实训项目开发是职业教育教学工作中重要环节,是提升学生综合素质及实践技能水平的人才基地.在大数据、物联网和云计算技术日渐成熟的今天,智慧交通已经成为轨道交通发展方向.本文结合重庆公共运输职业学院实际,以铁道信号自动控制专业实训室建设为例,探讨如何在智能运维式下利用传统实训室建设与VR/AR等新技术的有效结合来提升铁道信号自动控制专业实训教学质量,培养对标行业标准的技能型人才.

摘要： 我国地域辽阔,其中资源分布缺乏均匀性特征愈发显著,铁路运输开通满足来自不同区域民众多元化需求。从本质层面分析,铁道信号设备最为基本功能是确保整个铁路线路正式运行通畅性,保证铁路运输稳定性及安全性。信号连锁设备自身内部结构较为复杂,若操作不当便可能造成严重的故障风险,严重状况下促使整个铁路陷入瘫痪。针对信号连锁设备需采取行之有效的措施,对其全生命周期进行故障诊断,针对不同类型信号设备需选取合适的诊断措施,信息化手段辅助背景下,对铁路信号设备涉及多元化故障处于短时间内进行精准性辨识,提供针对性解决措施。本文就铁道信号连锁设备故障及处理方式展开分析。

摘要： 铁路是当前交通中一种极为常见的方式,它的出现和使用帮助缓解了巨大的交通压力,使得交通运输能力和运载速度得到了很大的提高。铁道信号自动控制系统在铁路的安全稳定运行起到了极为重要的作用,所以也逐渐成为人们关注的话题。下文就对铁路道口信号自动控制系统的组成、功能及创新设计策略进行了合理的分析和阐述,希望为我国铁路的安全合理运行提供参考依据。

摘要： 信息化教学是指运用现代多媒体信息技术对教学活动、教学环节、教学过程进行创造性设计,发挥计算机辅助教学的特有功能,将信息技术与教学过程、教学环节结合起来,使教学的表现形式更加形象化、视觉化、多元化、互动化.本文以黑龙江交通职业技术学院铁道信号自动控制专业《信号机检修》课程为例,将信息化教学运用专业课中,探讨信息化教学的实践.

摘要： 农业作为我国经济发展的基础产业,近些年在高新科学技术和社会基础建设的支持下取得了现代化的创新与发展,其中农产品物流系统在农业领域占据着极为关键的重要地位,与农产品生产、分配、销售等一系列农业生产环节都密切相关,因此,优化农产品物流系统和提高农产品物流效率,成为促进我国农业经济发展的关键性因素之一。随着我国高速列车技术的快速发展,铁道交通已然成为现代农产品物流运输的重要途径,铁道信号自动控制作为研究铁道信号和信号安全技术基本知识及技能的专科专业,其人才培养模式的创新探索有助于培养更多优质的铁道信号技术人才,从而促进农产品物流系统优化提升,助力我国现代化农业产业良好发展。本文将以《农产品物流系统价值链优化研究》一书作为理论参考素材,基于农产品物流系统的优化问题,进一步分析与探讨农用铁道信号自动控制的创新探索。

摘要： 空气动力音降低部件(30)具有由制动盘(20)的多个翼片(24、26)和铁道车辆的旋转部件(102)夹持的板状的支承部(32)以及从支承部(32)突出的多个突出部(34)。在支承部(32)被多个翼片(24、26)和旋转部件(102)夹持的状态下，多个突出部(34)分别以将在制动盘(20)的周向上相邻的紧固翼片(24)和卡止翼片(26)之间的一部分堵塞的方式设置。

摘要： 本发明提供一种由介于轴箱与直接或间接地被所述轴箱支持的弹簧之间的至少一个调整垫形成的轮重调节器；所述调整垫具备：承受来自所述弹簧的负荷的受压部；从所述受压部的外缘的一部分向内方凹陷，且与从所述轴箱的上表面突出的第一被卡合部卡合并限制相对所述轴箱的位移的第一卡合部；以及在与所述第一卡合部相反一侧从所述受压部向外方突出，且与所述轴箱的第二被卡合部卡合并限制相对所述轴箱的位移及旋转的第二卡合部。

摘要： 本发明提供一种铁道用状态监视装置、铁道车辆的转向架、铁道车辆、铁道用制动控制装置。以提供可提高通用性的铁道用状态监视装置为目的之一。铁道用状态监视装置(20)具备：取得部(30)，其安装于铁道车辆(100)的转向架，取得与振动、速度、加速度、声音、反射光、图像、温度、湿度以及车轮径中的1个以上的状态有关的状态信息；判定部(44)，其安装于转向架，基于由取得部(30)取得的状态信息进行转向架所行驶的轨道(8)的状态或转向架(10)的状态的判定，并提供该判定部的判定结果；发送部(48)，其安装于转向架，向转向架的外部发送判定结果；以及供电部(70)，其安装于转向架，向取得部(30)和发送部(48)供给电力。

摘要： 空气动力音降低部件(30)具有由制动盘(20)的多个翼片(24、26)和铁道车辆的旋转部件(102)夹持的板状的支承部(32)以及从支承部(32)突出的多个突出部(34)。在支承部(32)被多个翼片(24、26)和旋转部件(102)夹持的状态下，多个突出部(34)分别以将在制动盘(20)的周向上相邻的紧固翼片(24)和卡止翼片(26)之间的一部分堵塞的方式设置。

摘要： 本实用新型属于交通信号指示灯技术领域，尤其为一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，包括底板，所述底板的顶部固定连接有橡胶板，所述橡胶板的顶部固定连接有固定桶，所述固定桶的内部滑动连接有滑板，所述滑板的底部通过转轴转动连接有第一转动块，所述第一转动块的一端通过转轴转动连接有第二转动块，所述第二转动块的一端通过转轴与橡胶板转动连接，所述第一转动块的一侧开设有第一滑槽。该铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，通过设置橡胶板，减少地面传来的震动，通过第一滑槽和第二转动块的转动，带动第一滑块和第三滑块滑动进而使套管和滑杆滑动，最后使第一弹簧伸缩，以减少震动，通过设置第二弹簧，可以减少震动保护机构。

摘要： 本实用新型涉及铁路信号技术领域，具体为一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，包括安装底座，所述安装底座的上表面中部设置有滑动支撑杆，且滑动支撑杆的外表面上部设置有第一限位环，所述安装底座的上表面位于与滑动支撑杆相对应处开设有滑动限位孔，所述安装底座的上表面位于滑动限位孔的后侧开设有安装槽，所述滑动支撑杆的外表面下部设置有第二限位环，所述滑动支撑杆的外表面一侧位于第二限位环的下方设置有电机，且电机的输出端固定有齿轮。本实用新型设计的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，根据所需，当指示灯主体内部故障或需要更换灯泡时，无需检修人员携带登高作业梯，进行登高检修，减少了检修人员的劳动强度。

摘要： 本实用新型公开了一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，包括信号灯和固定桩，信号灯的顶部固定安装有安装架，信号灯的底面固定安装有固定架，固定架内设有固定机构，固定机构包括转动盘和螺纹杆，固定桩顶部的中轴处开设有螺纹槽，施加任一旋转作用力于转动盘的外壁，将水平方向上的转动转化为垂直方向上的转动，驱动螺纹杆螺纹连接于螺纹槽的内壁，安装架的顶部开设有安装槽，安装槽内设有调节机构，调节机构包括液压杆、升降板和马达。本实用新型提供的铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，能够方便的进行信号灯的拆装工作并且能够使用太阳能板调节至需要的高度和角度进行太阳能的收集工作，达到节约资源的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，包括灯架与二号内凹灯罩，所述灯架的下端固定安装有安装座，所述二号内凹灯罩固定安装在灯架的上端外表面，且二号内凹灯罩的内部中间位置处设有二号多灯泡指示灯，所述二号多灯泡指示灯的内部固定有灯泡，且二号多灯泡指示灯的一端外表面固定安装有螺纹金属芯，所述灯架位于二号内凹灯罩下方位置处的前端外表面固定安装有一号内凹灯罩。本实用新型所述的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，设有二号多灯泡指示灯、二号内凹灯罩、前置扶梯和后置扶梯，能够降低更换频率，并能增强信号灯的亮度，而且双置的扶梯方便维修信号灯，带来更好的使用前景。

摘要： 本实用新型公开了一种电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置，包括主体和密封机构，所述主体的外壁活动设置有转轴，且转轴的外壁另一侧活动安置有壳板，所述密封机构连接于壳板的内壁，所述主体的内部设置有隔板，且主体的内壁一侧活动安置有活动机构，所述活动机构的内壁活动连接有工作盒，所述隔板的外壁右侧安置有海绵垫。该电务铁道信号控制电缆分向盒铁路信号检测表装置设置有主体，橡胶条与壳板之间的连接方式为粘接，使得橡胶条在装置上长期使用后，会出现磨损，使用者可将磨损后的橡胶条通过粘剂从壳板上拆除，对橡胶条进行更换，保证橡胶条的密封性不会下降，提高装置内零件的使用效率。

摘要： 一种涉及铁路运输技术领域的铁道信号大功率LED信号显示电源控制装置，采用电磁屏蔽，组合防雷、恒流控制、实时监测、自动报警等多项新技术，具体解决了目前我国铁路既有类似装置存在的显示距离不足、抗干扰性差、电特性不稳、故障率高、报警精确度不理想等诸多问题。本装置主机控制电路装在一只方形金属盒中，安装在室外信号机构内；声光报警电路部分装设在一只方形塑料盒内并固定在信号机械室组合架上。室内外电路通过普通信号电缆插接化连接。各项技术指标符合铁道部颁标准，整机免现场维护，适于我国铁路各类型信号机安装配套。