铁路起重机

摘要： 物联网、大数据、人工智能等技术发展为更安全、更高效、更经济的铁路移动装备带来机遇,铁路行业的高铁、机车等制造企业纷纷借助物联网技术进行产品的智能化提升,铁路救援起重机作为铁路运营安全保障体系中的重要装备,在物联网技术应用层面仍是空白。本文结合铁路救援装备自身的智能化发展以及提升装备管理及安全运用水平的需求,在论述铁路救援起重机远程智能监控系统架构、数据采集方式、采集内容等关键技术的基础上,提出了合理可靠的铁路救援起重机远程智能监控技术方案,通过监测系统样机的试制及运用考验,对车辆远程监控涉及的远程定位、数据采集、无线传输以及Web应用、手机APP应用开发等相关技术进行了实际应用验证,为研究铁路救援起重机远程智能监控系统提供了技术基础和实践样本。

摘要： 铁路救援起重机是在铁路上运行的起重机,用于铁路事故中救援和大型货物吊装。国产160 t伸缩臂铁路救援起重机在20世纪90年代研制成功,成为国内铁路救援装备的主要设备。160 t伸缩臂铁路救援起重机采用液压传动,液压系统为恒功率泵控调速开式系统,起重机的起升装置采用双马达和双卷筒机构,满足重载低速和空载高速的救援需求。起重机在使用过程中,发现起升装置出现过平衡阀故障和溜钩现象,针对起重机起升装置出现的故障,从起升装置机构原理、液压系统和工作方式等方面进行分析和研究,给出马达和平衡阀出现故障的原因和理论依据,通过对比工程机械起重机的起升机构和液压控制方式,经过分析和计算,采用带压力溢流的平衡阀、增大主泵排量和取消起升合流操作3个措施解决起升机构故障问题。

摘要： 中车齐齐哈尔车辆有限公司出口刚果的铁路救援起重机为100 t重铁伸缩式1067 mm轨距铁路起重机,是按用户要求而量身定制的产品。整机出口进一步增强了公司起重机业务的国际竞争力。本文对该起重机的主要钢结构进行介绍,并重点说明三大钢结构制造工艺方法流程及质量控制措施,为起重机的制造行业提供借鉴。

摘要： 介绍了出口菲律宾铁路起重机的主要结构、用途、主要技术参数、仿真分析和试验情况等.该起重机自动化程度高,操作安全可靠,运用情况良好.

摘要： "一带一路"倡议自提出以来,不断拓展合作区域和领域,中国制造的各种专业设备走出国门,跻身国际市场.重型设备的越洋运输手段离不开远洋货轮,设备的装卸船关键问题是要有针对性强、安全可靠的吊装方案.本文以应用于坦赞铁路的130吨铁路起重机项目为例,详细说明了铁路起重机这类设备的吊装方案,可直接应用于同类设备.

摘要： 中车齐齐哈尔交通装备有限公司始建于1935年,是中车公司货车业务板块的支柱企业、齐车集团的核心企业,拥有哈车公司、大齐公司、金缘公司和集装箱公司四家全资子公司,澳大利亚太平洋铁路工程公司合资公司及多个海外办事处。主要从事铁路货车车辆制造、货车修理、机车车辆配件、起重工程机械、非标装备、特种集装箱、现代钢材物流七大板块,是中国铁路货车、铁路起重机设计制造领军企业和出口基地。

摘要： 针对传统铁路起重机吊复救援参数主要依靠人工估计,无法给出最优解以及事先无法对铁路起重机救援可视化仿真的现状,本文提出了一种铁路吊复救援优化设计与可视化仿真方法.首先,基于UG NX完成铁路起重机吊复救援可视化仿真模块设计,然后,利用Visual Studio完成铁路吊复救援参数优化软件的开发,最后,两者相结合,把优化参数导入UG NX参数接口里面去进行动态模拟与校验相应数据,最终获得可行救援数据,技术人员可按照救援数据进行吊复救援工作,保证铁路吊复救援工作的准确性、安全性和高效性.

摘要： 文章以铁路起重机为研究对象,运用模块化设计思路,针对NS1602型铁路起重机电气系统提出模块化划分方案,以期增强设计人员对已有设计经验的重用,缩短产品开发周期,提高电气系统设计的适应性及高效性.

摘要： 中国160t和125t大型铁路起重机是按照普速铁路线路载荷设计,无法满足高速铁路上运用作业要求,为满足高速铁路运用要求,研究一种既满足高速铁路运用要求同时也可以满足普速铁路运用要求的铁路起重机,提高起重机的适应性和通用性.

摘要： 主要从参数选择、性能匹配、结构匹配、适应性匹配、可靠性设计等几个方面，介绍柴油机与铁路起重机的配套设计方法和注意事项。

摘要： 本文根据N1601型160t铁路起重机的特点，结合检修与运用实际，对液压系统常见故障原因进行技术分析,并提出维修方法。为该型起重机检修及运用中快速排除类似故障提供参考。

摘要： 本文对160吨三节伸缩臂铁路起重机的关键技术,主要技术参数,几何尺寸及构造特点进行了介绍,并对铁路援救实例进行了分析.

摘要： 本发明提供一种铁路救援起重机的控制方法及铁路救援起重机。方法包括获取各液压支腿无杆腔内的压力信息；根据各压力信息对各液压支腿的工况进行安全性判断，若判断获知各液压支腿中的一个或多个处于危险工况，则对起升机构、回转机构、变幅机构及伸缩机构向处于危险工况的液压支腿的动作进行限动。上述方案根据桥梁的结构及承载能力来判断液压支腿是否处于危险工况，若处于危险工况，对起重机的起升机构、回转机构、变幅机构及伸缩机构向处于危险工况的液压支腿的动作进行限动，而不对吊机构、回转机构、变幅机构及伸缩机构向处于安全方向的液压支腿的动作进行限动，这样既可以最大限度的发挥铁路救援起重机的吊装能力，又不会损坏高铁桥梁。

摘要： 本发明提供了一种用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机。吊梁包括：梁体；吊耳，吊耳为两个，两个吊耳与梁体的两端一一对应设置，且吊耳与梁体活动连接。由于吊耳与梁体活动连接，因而进行吊重作业时，两个吊耳之间的跨距会根据吊重物体的跨距而适应性调整，从而使得吊梁能够满足不同大小的吊重物体的使用要求，避免梁体与吊耳的连接处应力集中、避免吊梁结构破坏，进而提高了吊梁的使用可靠性。同时，本发明中的吊梁具有结构简单、制造成本低的特点。

摘要： 本发明提供了一种用于铁路起重机的臂端钩吊具和铁路起重机。臂端钩吊具包括：吊梁，吊梁设置在铁路起重机的臂端钩处；吊装索具组件，吊装索具组件设置在吊梁的两端；起吊轴组件，起吊轴组件设置在吊装索具组件的自由端。使用本发明中的臂端钩吊具时，首先应将吊梁安装在起重机的臂端钩处，然后将起吊轴组件安装在车辆上，从而使臂端钩吊具与铁路起重机和车辆均连接。由于设置有吊梁，因而吊装索具组件仅用于连接吊梁和起吊轴组件、传递吊装力，大大减小了在水平方向施加给车辆的挤压力，从而避免损坏车辆壳体，保证了臂端钩吊具的使用可靠性和救援可靠性。同时，本发明中的臂端钩吊具具有结构简单、制造成本低的特点。

摘要： 本发明提供一种铁路起重机转向架及铁路起重机。该铁路起重机转向架包括：轮对、固定设置在轮对的车轴两端的轴箱上方的构架，以及压设在构架和轴箱之间的轴箱弹簧，且每个轴箱的前、后两侧分别设置有轴箱弹簧；还包括：固定设置在构架或轴箱上的、用于将构架和轴箱之间间隙限定在第一阈值以上的气缸或液压缸。本发明的铁路起重机转向架，可在吊重自走行工况时，将轴箱弹簧对构架的弹性支撑转换为轴箱通过液压缸或气缸对构架的刚性支撑，提高了吊重自走行工况下进行起重作业的稳定性及起重能力，同时还可以均衡轮压，更好地保护轴箱和轴箱弹簧。

摘要： 本发明提供了一种用于铁路起重机的吊梁和铁路起重机。吊梁包括：梁体；吊耳，吊耳为两个，两个吊耳与梁体的两端一一对应设置，且吊耳与梁体活动连接。由于吊耳与梁体活动连接，因而进行吊重作业时，两个吊耳之间的跨距会根据吊重物体的跨距而适应性调整，从而使得吊梁能够满足不同大小的吊重物体的使用要求，避免梁体与吊耳的连接处应力集中、避免吊梁结构破坏，进而提高了吊梁的使用可靠性。同时，本发明中的吊梁具有结构简单、制造成本低的特点。

摘要： 本发明提供了一种用于铁路起重机的臂端钩吊具和铁路起重机。臂端钩吊具包括：吊梁，吊梁设置在铁路起重机的臂端钩处；吊装索具组件，吊装索具组件设置在吊梁的两端；起吊轴组件，起吊轴组件设置在吊装索具组件的自由端。使用本发明中的臂端钩吊具时，首先应将吊梁安装在起重机的臂端钩处，然后将起吊轴组件安装在车辆上，从而使臂端钩吊具与铁路起重机和车辆均连接。由于设置有吊梁，因而吊装索具组件仅用于连接吊梁和起吊轴组件、传递吊装力，大大减小了在水平方向施加给车辆的挤压力，从而避免损坏车辆壳体，保证了臂端钩吊具的使用可靠性和救援可靠性。同时，本发明中的臂端钩吊具具有结构简单、制造成本低的特点。

摘要： 本发明提供一种铁路起重机转向架及铁路起重机。该铁路起重机转向架包括：轮对、固定设置在轮对的车轴两端的轴箱上方的构架，以及压设在构架和轴箱之间的轴箱弹簧，且每个轴箱的前、后两侧分别设置有轴箱弹簧；还包括：固定设置在构架或轴箱上的、用于将构架和轴箱之间间隙限定在第一阈值以上的气缸或液压缸。本发明的铁路起重机转向架，可在吊重自走行工况时，将轴箱弹簧对构架的弹性支撑转换为轴箱通过液压缸或气缸对构架的刚性支撑，提高了吊重自走行工况下进行起重作业的稳定性及起重能力，同时还可以均衡轮压，更好地保护轴箱和轴箱弹簧。

摘要： 本发明提供一种铁路起重机底架及铁路起重机。该铁路起重机底架包括：基架和支撑架，基架焊接固定在所述支撑架顶；支撑架具有沿横向延伸的中空横梁，中空横梁内滑设有伸缩梁，且在中空横梁内还设置有用于驱动所述伸缩梁相对所述中空横梁滑动的第一驱动装置；伸缩梁伸出所述中空横梁的一端还固定设置有高度可调节的支撑立柱，支撑立柱的底端形成有用于支撑到地面上的支座。本发明的铁路起重机底架具有良好的承载能力，且提高了加工工艺性和作业效率。

摘要： 本实用新型提供一种铁路起重机转向架及铁路起重机。该铁路起重机转向架包括：轮对、固定设置在轮对的车轴两端的轴箱上方的构架，以及压设在构架和轴箱之间的轴箱弹簧，且每个轴箱的前、后两侧分别设置有轴箱弹簧；还包括：固定设置在构架或轴箱上的、用于将构架和轴箱之间间隙限定在第一阈值以上的气缸或液压缸。本实用新型的铁路起重机转向架，可在吊重自走行工况时，将轴箱弹簧对构架的弹性支撑转换为轴箱通过液压缸或气缸对构架的刚性支撑，提高了吊重自走行工况下进行起重作业的稳定性及起重能力，同时还可以均衡轮压，更好地保护轴箱和轴箱弹簧。

摘要： 本实用新型提供一种铁路起重机底架及铁路起重机。该铁路起重机底架包括：基架和支撑架，基架焊接固定在所述支撑架顶；支撑架具有沿横向延伸的中空横梁，中空横梁内滑设有伸缩梁，且在中空横梁内还设置有用于驱动所述伸缩梁相对所述中空横梁滑动的第一驱动装置；伸缩梁伸出所述中空横梁的一端还固定设置有高度可调节的支撑立柱，支撑立柱的底端形成有用于支撑到地面上的支座。本实用新型的铁路起重机底架具有良好的承载能力，且提高了加工工艺性和作业效率。