铁路营业线

摘要： 铁路营业线施工维修作为铁路运输一项重要作业内容,是铁路建设及设备养护主要手段,具有“变种、变量、变人”的特点,施工组织管理水平的高低,已经成为影响列车运行速度、线路能力和行车安全的关键因素之一。本文主要论述优化营业线施工管理流程,研发和升级施工管理系统,创新施工管理模式,实现施工管理和运输组织的高度融合、协调统一和互利共赢,全面提升施工管理工作质量和效率,节约大量的人力、物力成本。

摘要： 以焦柳铁路营业线电气化改造工程为研究对象,分析电气化改造工程监理工作难点,提出相应对策及措施,为今后在营业线工程建设的监理工作提供借鉴。

摘要： 结合徐州城市轨道交通2号线一期工程周七区间隧道工程,对富水复合地层中盾构始发穿越既有铁路营业线的变形控制技术进行了研究.通过研究解决了富水上软下硬复合地层中盾构始发穿越既有铁路的变形控制难题,为后续同类型工程提供了参考.

摘要： 针对本工程存在的铁路营业线空间位置难以确定、施工安全风险大、要点施工效率要求高、零号块施工难度大等重难点,通过制定详细的实施方案、执行计划作为项目实施的指导性文件,应用无人机、三维扫描仪等设备采集营业线施工重点区域点云数据,校核工程空间位置关系;建立颗粒度高的营业线、零号块钢筋、新建特大桥、施工深化等BIM模型,基于BIM模型开展碰撞检查、施工方案可行性研究及深化;针对转体施工、中跨钢盒吊装等施工重难点进行BIM虚拟仿真,优化高风险工序,辅助天窗施工方案审查;转体施工过程中将BIM与物联网技术相结合,实时监测并控制梁体间的安全距离.本项目的BIM深度应用,有效降低了营业线施工的安全风险,保证施工质量和效率,应用成果形成铁路营业线施工工艺工法库并完成数字化交付,为后续类似铁路营业线项目提供参考.

摘要： 结合工程实践,介绍了株洲站跨铁路繁忙营业线人行混凝土天桥拆除关键施工技术.在实施过程中解决了线路封锁、铁路线路保护、重型履带吊道路铺装、吊装线路规划、旧桥整体吊装稳定性、吊装转运及吊装姿态模拟等施工难题,保证了控制性节点,最终实现了工期和成本的有效控制,确保了行车和人身安全.

摘要： 随着铁路营业线施工数量的不断增多,安全事故与日俱增,对乘客的生命及财产安全构成了巨大的威胁。为此,探究铁路营业线施工安全管理具有极其重要的现实意义。鉴于此,文章在指出铁路营业线施工安全管理现状的基础上,提出了改进措施,旨在为类似项目提供参考。

摘要： 铁路营业线一旦发生地质灾害遮断轨道时,高速行驶的列车极易发生脱轨、侧翻等行车事故,因此,加强铁路营业线地质灾害隐患点的安全监控极其重要.文章对铁路营业线地质灾害隐患点智能安全监控的响应方式、系统的硬件配置、监控装置的工作过程、软件的配置及性能需求提出设计方案,并拟定了智能安全监控流程.当地质灾害隐患点发生险情时,该监控系统能第一时间作出响应,发布停车、抢修、救援等指令和信息,提升铁路营业线智能化应用水平.

摘要： 当今社会是网络时代,大数据和人工智能渗入到社会的方方面面,它可以分析比对每个领域用户的需求,广泛应用于各个产业结构之中。铁路系统是一个综合性强、规模大的系统,其中数据繁多且种类杂,因此大数据和人工智能应用于铁路营业线是必要且重要的,因此建立企业大数据基础平台服务施工中的相关环节的需求越来越迫切。本文将结合大数据和人工智能的特点,对铁路营业线施工阶段的应用进行分析。

摘要： 近年来,随着铁路局营业线施工任务量增多,在铁路营业线施工过程中安全事故的发生概率随之提升,这不仅会导致铁路行车不稳定,增加安全事故发生的概率,还会威胁乘客的生命财产安全.所以在铁路营业线施工过程中加强安全管理与控制,成为铁路运输安全管理工作当中的重要内容.因此,论文对铁路营业线施工过程中存在的突出安全问题进行探讨,并提出相关解决对策.

摘要： 国家铁路局发布《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》TB 10314-2021(以下简称规程),自2021年6月1日起实施。为进一步贯彻执行国家法律法规对铁路建设和设施保护的要求,适应铁路改革与发展的需要,保障铁路设施安全,促进邻近铁路施工顺利有序进行,编制本规程。在注重规程的可操作性、系统性和完整性的基础上,严格落实国家、行业标准有关规定,与《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》TB 10182-2017等标准协调一致。适用于邻近铁路营业线的上跨、下穿及近距离并行等工程施工作业安全检测。

摘要： 随着国企不断深化改革,基于云计算的大数据处理技术和人工智能技术,被越来越多的应用于处理庞杂资料信息以及海量的数据信息.在工程的施工和经管过程当中,对数据信息的管理方式和处理手段,直接影响到施工阶段的效力.由于传统工程建设方式难以实现对全阶段信息进行集成和共享,制约了信息化建设,从而导致设计成果不能得到充分的实现和应用.因此建立企业大数据基础平台服务施工中的相关环节的需求越来越迫切.本文将结合大数据和云计算技术的特点,通过容器技术并结合多租户技术的方式将基于云计算的大数据、人工智能进行融合,对铁路营业线施工阶段的应用进行分析.

摘要： CQS-550型道岔清筛机主要用于道岔道床清筛,兼顾与道岔区相连接有限范围内的正线道床清筛作业.但是,受其设备结构特殊性制约,在引入铁路营业线施工中遇到了很多困难.我段通过不断探索,在设备适应性改进、施工工艺流程等方面进行了大胆尝试,目前该机已顺利上线施工,解决了道岔机械清筛难题.

摘要： 本发明属于涉及缆索吊拆除施工方法，具体为一种邻近铁路营业线的大跨度缆索吊拆除施工方法，解决了背景技术中的技术问题，首先对起重绳1、牵引绳、承重索9、工作绳10进行逐步拆除，然后将超高层塔架的100m以上部分采用摇头扒杆14散拆；80m‑100m部分采用汽车吊15副臂工况散拆；80m以下部分采用汽车吊15主臂工况整层拆除。本发明专门针对拆除工期紧、作业环境差的铁路营业线上大跨度缆索吊进行拆除，将超高层塔架系统分为三部分进行拆除，三部分使用不同的拆除手段，由常规的单层散件拆除逐步调整为整层拆除，提高了工作效率，将大量的高空作业工作转为地面，最大程度降低了安全风险，减少了铁路封锁点，保证了铁路运营线的安全。

摘要： 本发明涉及一种基于道岔插铺位置精准定位的电气化铁路营业线铺设方法，包括：初步确定钢轨长度、数量和道岔位置；根据线路所处地区和该地区环境对道岔位置进行修正；根据道岔尺寸对道岔位置进行二次修正；设定道砟的铺设量以及枕木中电容枕的间距；铺设线路；根据相应速度调节电容枕间距；养护线路以消除应力。本发明通过使用直角坐标系分别对各道岔的位置进行标记，能够提高对各道岔的定位精度并在后续对各道岔修正后仍能够对各道岔的预设插铺位置进行精准定位，增加了对道岔的定位精度；同时，在对单个道岔进行修正时，还会将该道岔之前的道岔的修正值与本次修正结合，提高了该线路修正后位置的精度，提高了所述方法对线路的铺设效率。

摘要： 本发明公开了一种铁路营业线施工的安全防护监控管理系统，包括数据采集模块、数据预处理模块、数据存储模块、主控MCU模块、信息管理模块、监测控制模块；所述信息管理模块包括指挥调度模块和施工管理模块；所述数据采集模块通过数据预处理模块和数据存储模块将采集的信息传输至主控MCU模块，所述主控MCU模块通过信息管理模块分别控制该指挥调度模块和施工管理模块；所述主控MCU模块控制该监测控制模块。本发明在于提供一种功能多样，防护措施高，监控管理方便，大大降低人工成本，提高了安全可靠保障的一种铁路营业线施工的安全防护监控管理系统。

摘要： 一种上跨铁路营业线的钢‑混结合梁及施工方法。钢‑混结合梁包括钢箱梁、钢翼缘、整体混凝土顶板及防护结构；本发明提供的上跨铁路营业线的钢‑混结合梁及施工方法具有如下有益效果：1、钢‑混结合梁用钢箱梁+钢翼缘结构形式，在钢箱梁两侧增设钢翼缘，钢翼缘与钢箱梁在工厂内同步加工成型，运输至现场，并结合现场情况同步吊装就位。钢翼缘既起模板支撑作用又有防护作用，并且能与整体混凝土顶板有效形成整体，共同承受上部荷载，因此结构更加牢固稳定。2、钢箱梁+钢翼缘一次吊装就位，现场无需设置支架，因此减少了对运营铁路或公路的影响、施工简单且效率高、操作方便、节约成本。

摘要： 本发明公开了一种铁路架桥机在营业线抢险极限状态下快速铺架的施工方法，包括①准备工作，即通过运梁大列将外部梁场已预制的同类型T梁或者拆除已停用桥梁的T梁运送到车站利用；通过架桥机大列将处于拆分状态的架桥机和换装门吊运送到车站并安装；施工桥梁损毁段桥下部结构②在施工范围内进行断电工作③架桥机架梁铺轨：对桥头处受损的极限曲线铁路营业线进行拨道顺接和/或通过落道将桥头曲线超高降为零，并对桥头路基进行加固；然后通过机车推送架桥机增加动力过极限状态曲线，对桥梁损毁段进行架梁④桥机快速撤场。本发明能够实现营业线铁路桥梁抢险快速铺架施工，也适用于既有铁路升级改造时快速更换桥梁施工。

摘要： 本发明提供一种地铁深基坑邻近铁路营业线的施工方法，施工方法包括以下步骤：步骤1，施工基坑支护结构；基坑主体主要采用的支护结构为咬合桩结合内支撑进行基坑支护兼作止水帷幕；步骤2，基坑土方开挖施工，基坑采用纵向分段，竖向分层方式开挖，开槽支撑且先撑后挖，随撑随挖；步骤3，地铁站主体结构施工，地铁站主体结构采用明挖法施工，纵向分段，竖向分层，从下至上的方式进行施工；步骤4，待地铁站主体结构达到设计强度后进行土方回填，基坑回填分层对称进行。该施工方法使得地铁站基坑的施工对邻近的铁路线影响较小，且施工效率高，达到了包含邻近铁路线的效果。

摘要： 本发明公开了一种铁路营业线接触网接地极的施工方法，包括如下步骤：S1)施工准备；S2)基坑开挖；S3)接地极埋设；S4)支柱基础浇筑；S5)电阻测量。采用本申请的施工方法，接地极与支柱基础合埋，在施工前期与支柱基础施工同时进行，避免了接地沟的开挖，既提高了工作效率，又减少了损坏既有电缆的安全风险，从根本上提高了营业线上接地极的施工安全。

摘要： 本发明公开了一种临近铁路营业线深路堑开挖施工方法及防护系统，涉及高速铁路深路堑施工技术领域，施工方法为：先分别在临近铁路营业线开挖边坡低矮地段建立边坡低矮地段防护系统，在临近铁路营业线开挖边坡高陡地段建立边坡高陡地段防护系统；边坡低矮地段防护系统和边坡高陡地段防护系统均建立完成后，逐级开挖拦石槽道；拦石槽道开挖成型后，逐级分层开挖高矮地段路堑，每一层路堑开挖时由拦石槽道两侧向拦石槽道内开挖。本发明的施工方法既便于现场施工操作，又满足各种安全防护等级的要求，使既有铁路营业线正常运行不受影响，提高了施工的安全性，加快了施工工期，降低成本，经济效益显著。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路营业线轨道监测棱镜装置，包括棱镜外壳，棱镜外壳的内部设置有棱镜本体，棱镜外壳的一侧壁上设置有定位卡块，棱镜外壳的底部设置有安装架，安装架的一侧壁上开设有卡槽，安装架的一侧壁上开设有定位槽，且定位槽与定位卡块之间相卡接，棱镜外壳的一侧壁上安装有固定块，固定块的一侧壁上卡接有滑块，固定块的内部安装有第一弹簧，且第一弹簧位于滑块的一侧，安装架的一侧壁上滑动连接有滑板，通过设置的固定块、第一弹簧、滑块、U形架、活动杆、第二弹簧、滑板、连接杆、异形槽、卡槽和活动板，可以有效的对棱镜本体进行快速安装，使得其安装起来较为便捷，提高了工作效率，需要检修的时候也便于快速拆卸，较为实用。

摘要： 本实用新型公开了邻近铁路营业线施工大型机械安全控制仿真沙盘，包括仓体，所述仓体的顶部固定安装有展示台，所述展示台的顶部设置有防护机构，所述防护机构包括防护围栏、红外传感器、警报器、摄像头和控制器，所述展示台的顶部固定安装有防护围栏，所述防护围栏的内壁左右两侧均固定安装有红外传感器。该邻近铁路营业线施工大型机械安全控制仿真沙盘，通过设置的防护机构，在使用时，控制器可开启摄像头抓拍手部伸入的参观者，方便仿真沙盘损坏时进行追责，控制器可开启警报器发出警报，提醒参观者规范参观行为，如此，可有避免绝参观者用手触碰沙盘，造成沙盘损坏的情况发生，实现了防护效果好的目的。