铁路施工企业

摘要： 在企业经营管理的整个周期中,都离不开财务管理的约束作用。如果财务管理漏洞较多、管理模式不健全,会极大影响企业的经济效益,制约企业的长远发展。结合企业具体实际情况,优化财务管理制度,能够助推铁路施工企业的健康长久发展。一、概述1.铁路施工企业财务管理的意义。与常规生产性企业相比,铁路施工周期长、投资大、涉及范围广。

摘要： 当前,国家对于基础建设的扶持力度大,铁路施工作为我国基础建设的重要组成部分,迎来了新的契机.在新形势下,必须加强对企业的财务管理,应对市场风险带来的影响,降低财务风险的发生.通过强化企业财务内部控制,加大对财务管理风险的控制,促进企业管理效率的提升,实现铁路施工企业的经济效益和社会效益的提升.本文结合当前铁路施工企业发展过程中财务内部控制的重要性、存在的问题和薄弱点展开分析和讨论,提出强化财务内部控制的应对措施和优化策略,希望可以促进铁路施工企业高质量发展.

摘要： 在新市场经济重要转型期,企业党建工作思想价值观有所转变,特别对于国有铁路施工企业而言,必须更新新思维、提出新问题,保证企业顺利融入到新经济发展形势中,明确发展新理念.文章中就简单探究了新时期加强与改进施工企业党建工作的必要性,分析其工作困境,并提出诸多创新对策,以期待帮助铁路施工企业党建工摆脱困境,重整旗鼓.

摘要： 随着新媒体时代的快速发展,信息网络技术推广到千家万户,使得网络成为人们接受信息的主要来源,给思想政治教育带来了一定的阻碍。信息化时代的发展,互联网、手机等科技产品成为铁路施工企业的基层员工普及的工具,这些新工具的出现也大大降低了思想政治教育工作的功效。虽然扩大了信息量的来源,但在鱼龙混杂的网络信息中,也很容易对基层员工的思想政治方面带来很大的影响。如何切实落实和加强铁路施工企业基层党建工作是基层思想政治工作开展的主要途径。但目前我国铁路工程施工企业在实际的发展过程中,出现了许多问题,如何推动和创新解决这些问题,是铁路施工企业面临的难题。本文主要从新时期做好铁路施工企业基层思想政治工作的重要性进行分析,然后针对当前遇到的一些难题进行有效的解决。

摘要： 铁路施工企业在进行工程项目建设过程中需要使用到大量的材料,在采购过程中如果没有重视成本管理,会出现材料成本上升或者材料浪费的现象,从而影响工程建设效益.本文对铁路施工企业在物资采购过程中的成本内容进行了分析,并提出了在物资采购成本管理中存在的问题以及精细化管理策略,以期可以为物资采购成本管理提供有效参考.

摘要： 近年来我国铁路工程取得了不错的发展,由此铁路施工企业之间的竞争也愈加激烈,面对与日俱增的竞争压力,铁路行业为了获得长足发展、并在市场中占据有利地位,有必要做好项目成本管理,并采用先进的技术和方法降低铁路工程项目成本,从而实现企业利益最大化.本文从铁路施工工程特点出发,分析了铁路施工企业项目成本管理现状,并就如何加强项目成本管理,降低企业项目成本提出了相应的解决措施.

摘要： 分析铁路企业技术创新特征以及实现技术突破的动力.围绕提升企业核心竞争力、智能建造水平,以协同创新平台为基础,构建相适应的铁路企业创新路径.依托实际工程,介绍某特大桥梁几项智能建造关键技术的创新实践.

摘要： 在现阶段我国经济的发展和建设过程中，铁路的推动作用也是不可小觑的。在铁路建设高速发展的今天，其安全事故也在日益增多，施工设备也是施工安中重要的影响因素。目前，在设备的使用中，安全和保养对施工技术的经济有着重要影响，因此，应提高对工程质量的管控。本文通过对施工现场出现的问题进行研究，简单概述设备管理的主要任务目标。从施工设备管理的现状入手，详细论述了施工设备的管理和技术维护，为铁路施工的设备管理做出技术支持。

摘要： 本文从企业BIM管理模式、组织机构建设以及常见问题等几个方面进行分析,提出了铁路施工企业BIM建设与管理的思路.BIM应用不仅是一种技术实现问题，更是一种上升到企业发展战略层面的管理问题。企业的BIM建设如果不从企业管理层面进行规划和掌控，仅凭各个项目单打独斗，往往不能发挥BIM技术在项目技术、质量、进度、安全、成本等管理中作用，无法实现BIM技术的价值，而成为项目部和企业的负担。合理规划企业BIM管理模式，设置组织机构，切实解决BIM发展的各种问题，才是铁路施工企业在当今信息技术迅猛发展的环境下适应市场，提升企业竞争力的必经之路。

摘要： 我公司的工程运输、承包运输管理不同于营业局的管理，在基础设施、人员配备、管理需求上有不同的要求。目前营业局机车车辆管理信息化发展很快，但营业局现有管理软件不适合我公司管理需求。我公司的机车车辆技术管理在不断加强、健全管理的同时，大量数据的处理、共享等信息化工作没有及时跟进;同时近几年，随着生产规模的扩大，我公司运输设备大量增加，因项目多致使设备运用点多、管理分散，各基层单位管理水平参差不齐，公司运输设备的运用、质量、技术管理的工作量、难度加大。急需从管理实际出发，研究建立适合的管理系统。《铁路施工企业机车车辆管理系统》就是以我公司现有的生产管理模式和要求为基础，建立起机车技术管理、机车质量管理、机车检修管理、统计报表管理、车辆管理、办公管理等模块，规范、统一管理台帐、要求，建立起运输设备运用、检修、技术和数据管理系统，达到运输设备的信息化管理，提升运输管理水平，提高工作效率，促进运输生产有序开展。

摘要： 文章介绍了融资租赁的含义和形式，通过实际案例解析，阐述了利用融资租赁取得机械设备的可行性和经济性，分析了融资租赁的主要风险和应对措施，提出当前铁路施工企业利用融资租赁既可以实现配置大型机械设备的目的，又可以有效地缓解资金紧张的矛盾，具有明显的优越性。

摘要： 铁路施工企业物资采购是成本管理的关键环节，它直接影响到企业的生存与发展。本文系统阐述了物资采购成本相关理论，分析并总结了我国铁路施工企业物资采购成本的管理现状及存在问题，同时对影响物资采购成本管理的主要因素进行了系统分析，进而提出解决问题的有效建议和降低成本的基本策略，对施工企业进行物资采购成本管理具有一定的借鉴意义。

摘要： 中铁北京工程局集团有限公司是世界双500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,注册地在首都北京,注册资本9亿元.公司下辖13个成员企业,是一家集工程施工、设计、监理、科研、开发、投资于一体的综合性大型建筑集团.中铁北京工程局集团有限公司,注册资本9亿元,下辖15个子(分)公司,共有在职员工8000余人,一、二级注册建造师420余人,专业技术人员2700余人.具有房屋建筑工程施工总承包特级、铁路工程建设总承包特级资质,公路工程总承包壹级、市政公用工程总承包壹级资质和机场场道、公路路基与路面、桥梁、隧道、装饰装修、钢结构、土石方工程专业承包壹级资质,具有进出口贸易和劳务输出经营权.为进一步夯实安全管理基础，培育企业良好的安全文化，中铁北京工程局集团有限公司响应国家互联网战略，于2016年尝试建设“互联网+安全培训”的模式，与国内首家互联网+安全培训平台“安培在线”合作，进行三级安全教育。通过一年的全集团应用推广，取得了良好的效果，员工的安全意识与技能普遍提高，安全管理基础工作进一步科学化、系统化。

摘要： 中铁北京工程局集团有限公司是世界双500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,注册地在首都北京,注册资本9亿元.公司下辖13个成员企业,是一家集工程施工、设计、监理、科研、开发、投资于一体的综合性大型建筑集团.中铁北京工程局集团有限公司,注册资本9亿元,下辖15个子(分)公司,共有在职员工8000余人,一、二级注册建造师420余人,专业技术人员2700余人.具有房屋建筑工程施工总承包特级、铁路工程建设总承包特级资质,公路工程总承包壹级、市政公用工程总承包壹级资质和机场场道、公路路基与路面、桥梁、隧道、装饰装修、钢结构、土石方工程专业承包壹级资质,具有进出口贸易和劳务输出经营权.为进一步夯实安全管理基础，培育企业良好的安全文化，中铁北京工程局集团有限公司响应国家互联网战略，于2016年尝试建设“互联网+安全培训”的模式，与国内首家互联网+安全培训平台“安培在线”合作，进行三级安全教育。通过一年的全集团应用推广，取得了良好的效果，员工的安全意识与技能普遍提高，安全管理基础工作进一步科学化、系统化。

摘要： 中铁北京工程局集团有限公司是世界双500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,注册地在首都北京,注册资本9亿元.公司下辖13个成员企业,是一家集工程施工、设计、监理、科研、开发、投资于一体的综合性大型建筑集团.中铁北京工程局集团有限公司,注册资本9亿元,下辖15个子(分)公司,共有在职员工8000余人,一、二级注册建造师420余人,专业技术人员2700余人.具有房屋建筑工程施工总承包特级、铁路工程建设总承包特级资质,公路工程总承包壹级、市政公用工程总承包壹级资质和机场场道、公路路基与路面、桥梁、隧道、装饰装修、钢结构、土石方工程专业承包壹级资质,具有进出口贸易和劳务输出经营权.为进一步夯实安全管理基础，培育企业良好的安全文化，中铁北京工程局集团有限公司响应国家互联网战略，于2016年尝试建设“互联网+安全培训”的模式，与国内首家互联网+安全培训平台“安培在线”合作，进行三级安全教育。通过一年的全集团应用推广，取得了良好的效果，员工的安全意识与技能普遍提高，安全管理基础工作进一步科学化、系统化。

摘要： 为适应铁路发展的新要求，在确保安全生产、社会效益的前提下，提升管理品质，提高生产效率，企业实行了职工工资收入与企业效益挂钩的考核机制，即从职工工资收入中，拿出动态的工资项目捆绑在一起，建立绩效考核工资单元，与企业的安全、生产、经营等目标挂钩考核兑现。作为铁路局唯一在既有线工务大修施工作业的基层站段，其主要特点是:各车间作业项目内容不同、年度工作量不同;常年野外作业，点多线长，转场频繁，夜间施工多;受市场和季节的影响，全年工作量不均衡。面对这样的生产条件和施工任务，为确保安全生产稳定，实现上级部门下达的经营目标，把职工的生产工作积极性调动起来，为铁路运输提供优质的线路保障，如何做好内部考核分配暨职工的绩效考核工资分配显得尤为重要。几年来，紧贴一线生产，坚持按劳分配的原则，良好发挥了绩效考核工资分配的作用。

摘要： 为适应铁路发展的新要求，在确保安全生产、社会效益的前提下，提升管理品质，提高生产效率，企业实行了职工工资收入与企业效益挂钩的考核机制，即从职工工资收入中，拿出动态的工资项目捆绑在一起，建立绩效考核工资单元，与企业的安全、生产、经营等目标挂钩考核兑现。作为铁路局唯一在既有线工务大修施工作业的基层站段，其主要特点是:各车间作业项目内容不同、年度工作量不同;常年野外作业，点多线长，转场频繁，夜间施工多;受市场和季节的影响，全年工作量不均衡。面对这样的生产条件和施工任务，为确保安全生产稳定，实现上级部门下达的经营目标，把职工的生产工作积极性调动起来，为铁路运输提供优质的线路保障，如何做好内部考核分配暨职工的绩效考核工资分配显得尤为重要。几年来，紧贴一线生产，坚持按劳分配的原则，良好发挥了绩效考核工资分配的作用。

摘要： 为适应铁路发展的新要求，在确保安全生产、社会效益的前提下，提升管理品质，提高生产效率，企业实行了职工工资收入与企业效益挂钩的考核机制，即从职工工资收入中，拿出动态的工资项目捆绑在一起，建立绩效考核工资单元，与企业的安全、生产、经营等目标挂钩考核兑现。作为铁路局唯一在既有线工务大修施工作业的基层站段，其主要特点是:各车间作业项目内容不同、年度工作量不同;常年野外作业，点多线长，转场频繁，夜间施工多;受市场和季节的影响，全年工作量不均衡。面对这样的生产条件和施工任务，为确保安全生产稳定，实现上级部门下达的经营目标，把职工的生产工作积极性调动起来，为铁路运输提供优质的线路保障，如何做好内部考核分配暨职工的绩效考核工资分配显得尤为重要。几年来，紧贴一线生产，坚持按劳分配的原则，良好发挥了绩效考核工资分配的作用。

摘要： 本申请涉及一种铁路施工防护方法，该方法包括步骤：获取在铁路营业线上的施工地点部署的施工安全防护标的位置；根据所述施工安全防护标的位置和所述施工地点的端点处位置，确定所述施工安全防护标对应的防护距离；若所述防护距离满足预设的安全防护距离需求，则向第一终端发送施工安全防护合规信息，其中，所述第一终端用于向施工现场负责人输出所述施工安全防护合规信息。本申请无需施工人员现场检查确认施工安全防护标的位置是否摆放正确，杜绝了施工人员根据经验和责任心判断铁路施工防护是否合规、到位，提高了铁路施工防护方法的安全性。本申请还涉及一种服务器和铁路施工防护系统。

摘要： 本发明公开了一种预制铁路轨道底座及铁路轨道施工方法，涉及铁路轨道技术领域；预制铁路轨道底座，在底座本体下端设有连接槽，连接槽槽底设有多个用于容纳预留的竖连筋的容纳孔、容纳横连筋的横筋槽、容纳纵连筋的纵筋槽，且横筋槽连通位于同一横向上的容纳孔、纵筋槽通位于同一纵向上的容纳孔，在横连筋插入横筋槽的情况下，横连筋能够与竖连筋固定连接，在纵连筋插入纵筋槽的情况下，纵连筋能够与竖连筋固定连接，能够将预制的铁路轨道底座与支撑基础牢固的连接，从而实现铁路轨道的底座进行预制生产，进而提高铁路轨道的施工效率，避免延误铁路轨道的铺设。铁路轨道施工方法，通过预制铁路轨道底座，可大幅提高铁路轨道的施工效率。

摘要： 本申请涉及一种铁路施工防护方法，该方法包括步骤：获取在铁路营业线上的施工地点部署的施工安全防护标的位置；根据所述施工安全防护标的位置和所述施工地点的端点处位置，确定所述施工安全防护标对应的防护距离；若所述防护距离满足预设的安全防护距离需求，则向第一终端发送施工安全防护合规信息，其中，所述第一终端用于向施工现场负责人输出所述施工安全防护合规信息。本申请无需施工人员现场检查确认施工安全防护标的位置是否摆放正确，杜绝了施工人员根据经验和责任心判断铁路施工防护是否合规、到位，提高了铁路施工防护方法的安全性。本申请还涉及一种服务器和铁路施工防护系统。

摘要： 本发明涉及铁路施工技术领域，尤其是涉及一种跨铁路防护棚、跨铁路箱梁桥及跨铁路防护棚的施工方法。该跨铁路防护棚，用于安装在不同的箱梁之间，该跨铁路防护棚包括基座及棚板；棚板通过基座支撑，且基座用于固定在箱梁的腹板上，棚板与基座相连接；其中，基座包括支撑组件及预埋在箱梁的腹板中的预埋组件，支撑组件与预埋组件相连接；棚板包括底梁及复合板结构，底梁位于复合板结构的下方，且底梁的端部与支撑组件相连接。本发明有利于节约时间，缩短工期，具有较高的安全性。

摘要： 本发明公开一种既有铁路便桥施工中框架式施工体系及施工方法，包括框架式施工通道（1）、桩柱式桥墩（2）、盖梁（3）、铁路D型便梁（4）、临时支墩（5）、便桥桥台支墩（6）、拉森钢板桩（7）、伸缩式临时防护墙（8）、顶推后背墙(9)、钢支撑（10）。本发明解决了公路、市政交通工程在保证铁路不中断运营及保证铁路安全情况下下穿既有铁路时，采用挖孔板桩进行防护，板桩工程量大，需跳桩开挖，施工周期长，对既有铁路运营影响时间长的问题，不采用人工挖孔板桩作为铁路便桥桥墩施工防护措施形成施工通道，开挖量减小，结构尺寸小，节省工程量，节约工程费用，经济合理。

摘要： 本发明公开了一种盾构下穿高速铁路施工高铁路基竖向变形控制方法，属于隧道盾构施工技术领域，包括以下步骤：组装注浆系统、布置监测系统并设置监测点；计算需对高铁路基表层抬升的数值；埋置注浆囊袋；注浆系统与监测系统的联动；注浆过程控制，通过“随沉随抬”动态控制，逐步启动注浆设备，待盾构机全部通过高铁路基，待囊袋膨胀抬升效果满足预期要求后，采用凝固型浆液替换囊袋内的非凝型浆液；待囊袋中的浆液凝固，主动控制过程结束。本发明采用胶囊式主动控制技术，通过监测‑注浆施工联动工作机制，精准做到定点定向补偿抬升注浆；制作工艺简单、布置灵活、实现测控一体化，且不会对土体造成污染，对土体实现定向、定位、定量的精细化变形控制，动态实现应力补偿。

摘要： 本发明提出了一种铁路垫石锚栓孔定位装置和一种铁路垫石锚栓孔施工方法，定位装置包括支架、多个第一管件和多个第二管件，多个第一管件根据铁路垫石的预设锚栓孔位置在支架上，第一管件的一端与支架连接，第一管件沿竖直方向径直延伸；第二管件套接于第一管件，第二管件与第一管件一一对应设置，第二管件远离支架的一端呈封闭状态。该定位装置使用时，先将定位装置与垫石放样点对中定位，然后将支架两端与垫石模板连接固定，再向模板内浇筑混凝土，最后将定位装置脱模即可完成垫石施工。该定位装置适用于铁路桥梁的支座下的垫石施工，本定位装置能够精确定位锚栓孔，且制作简单、实用性强、定位准确，能够保证垫石施工的质量，提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种预制铁路轨道底座及铁路轨道施工方法，涉及铁路轨道技术领域；预制铁路轨道底座，在底座本体下端设有连接槽，连接槽槽底设有多个用于容纳预留的竖连筋的容纳孔、容纳横连筋的横筋槽、容纳纵连筋的纵筋槽，且横筋槽连通位于同一横向上的容纳孔、纵筋槽通位于同一纵向上的容纳孔，在横连筋插入横筋槽的情况下，横连筋能够与竖连筋固定连接，在纵连筋插入纵筋槽的情况下，纵连筋能够与竖连筋固定连接，能够将预制的铁路轨道底座与支撑基础牢固的连接，从而实现铁路轨道的底座进行预制生产，进而提高铁路轨道的施工效率，避免延误铁路轨道的铺设。铁路轨道施工方法，通过预制铁路轨道底座，可大幅提高铁路轨道的施工效率。

摘要： 本实用新型公开了一种基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置，包括滑移板，所述滑移板底部的两侧均固定连接有槽钢，所述滑移板底部的中部固定连接有矩形块，所述矩形块的内部贯穿开设有方形长孔，所述方形长孔内部的中心位置对称设置有两个定位块，两个所述定位块的中部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的两端均螺纹连接有螺纹筒，本实用新型提供的基于铁路轨道的铁路桥梁施工用滑移装置通过启动伺服电机带动双向丝杆转动，使螺纹筒阻止槽钢在铁轨上滑动，有效将滑移装置停在该位置，有效解决滑移装置缺乏停止装置的问题，另外缓冲弹簧反推防撞板，能有效避免背板与其他物体之间发生刚性碰撞，起到保护滑移装置的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种用于地道桥下穿铁路轨道施工的铁路加固装置，包括对称的设置在路基与铁路之间的承重墙，所述路基上设置有位于承重墙之间支撑在铁路底部的箱型支柱，箱型支柱与承重墙之间固定连接有支撑板；所述箱型支柱内设置有支撑架体；所述支撑板的上侧设置有加固板，加固板与支撑板之间等间距的固定连接有支撑柱，加固板的上端面与铁路之间设置有柔性支撑结构。本实用新型旨在提供一种稳定牢靠，缓冲效果好，能够对铁路进行有效加固的地道铁路加固装置。