铁路建设投资

摘要： 钟芝清履新湖北省交通运输厅党组书记。据湖北省交通运输厅官方网站报道,3月13日,湖北省交通运输厅召开全省交通运输系统疫情防控视频会,厅党组书记钟芝清出席会议并部署工作。这一消息显示,原任湖北省铁路建设投资集团有限责任公司党委书记、董事长的钟芝清,已任湖北省交通运输厅党组书记。

摘要： 背景材料:2022年1月5日,四川省纪委监委发布消息,该省能源投资集团有限责任公司党委委员、董事罗毅接受审查调查;2021年12月1日,广东省纪委监委发布该省铁路建设投资集团有限公司原党委副书记、总经理王刚被"双开"消息;2021年11月30日,甘肃省纪委监委发布消息,该省电力投资集团有限责任公司原党委委员、副总经理刘晓黎被开除党籍……

摘要： 近日,来自郑州市公共资源交易中心的消息显示,河南铁嵩数字科技有限公司以4.52亿元竞得郑东新区一宗商业、商务用地。铁嵩科技成立于今年3月22日,注册资本正好是4.52亿元。该公司由河南铁投和沅翰实业分别持股51%和49%。河南铁投是河南省铁路建设投资集团有限公司的全资子公司,而沅翰实业背后是河南少林无形资产管理有限公司及少林寺现任方丈释永信。

摘要： 近日,记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到,今年长三角铁路建设投资将继续保持高位运行,目前已下达全年投资计划686亿元,多个铁路项目将有新进展。长三角铁路建设有序推进截至2021年年底,长三角铁路营业里程达13374.3公里,其中高铁里程6329公里、位居全路第一。2021年长三角铁路完成基建投资901.9亿元,连续六年居全国铁路首位,年内投产新线里程585.2公里,铁路工程建设坚持科技引领,开展沪苏湖、南沿江铁路等12个项目工艺试验155项,解决了一系列工艺工法难题。

摘要： 长三角铁路今年投资预计超750亿元从中国铁路上海局集团有限公司获悉,2021年长三角铁路建设投资规模预计在750亿元以上,计划开通新线里程833公里,开工项目11个、投产重点项目6个。长三角铁路力争在2021年内开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬、合新高铁等11个项目,计划投产徐连高铁、嘉兴站改造工程、安九高铁、杭绍台铁路等6个重点项目,续建南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等20个项目。

摘要： 南京铁投公司牵头成立南京南站“五色同心圆”党建联盟,坚持党建带团建,广泛动员青年力量参与服务社会、推动区域共建共赢。“我承诺:尽己所能,不计报酬,帮助他人,服务社会……”5月30日,在南京铁路建设投资有限责任公司(简称“南京铁投公司”)青年代表鄢小馨的领誓下,一批青年党员、团员汇聚在党旗下,正式启动“学党史、强信念、跟党走,我为群众办实事”主题服务月活动。

摘要： 今年以来,“轨道上的安徽”建设加速推进,安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁和巢马、滁宁城际铁路加快建设。据省投资集团提供的数据显示,上半年,安徽省积极做好抓项目稳投资增动能工作,累计完成铁路建设投资158亿元,重点铁路项目建设取得积极进展。一系列铁路重点项目加快建设今年,备受关注的安九高铁安徽段建设进入冲刺阶段,继上半年完成铺轨后,目前正在进行四电和站房等工程施工,计划8月份静态验收,9月份动态验收,年内建成通车。

摘要： 铁路建设投资大、回收周期长,“找钱”是个难题。近日,河南省下发了《关于深化铁路投融资体制改革的若干意见》,通过吸引社会资本、设立产业投资基金、重组铁投等多种方式拓宽铁路建设资金来源。多渠道保证铁路建设资金“十四五”时期河南省将加快米字形高铁向多中心网络化发展,高速铁路突破3000公里。

摘要： 各地级以上市交通运输局,珠海、佛山、东莞市轨道交通局,省交通运输工程造价事务中心、交通运输建设工程质量检测中心,省铁路建设投资集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、广州地铁集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司、惠州市交通投资集团有限公司。

摘要： 各地级以上市交通运输局,珠海、佛山、东莞市轨道交通局,省交通运输工程造价事务中心、交通运输建设工程质量检测中心,省铁路建设投资集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、广州地铁集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司、惠州市交通投资集团有限公司。

摘要： 本发明提供一种铁路投资项目数据统计系统及方法，该系统为包括第一级根节点子系统、中间级中间节点子系统和项目填报单位级叶节点子系统的多层级系统；根节点子系统用于导入基本建设项目计划文件，将根节点项目分解为子项目，对根节点项目和子项目自动关联编码，更新当前子系统的项目库并分劈下发项目库字典文件；中间节点子系统用于接收并导入来自上一级节点子系统的项目库字典文件，将当前节点项目分解为子项目，对子项目自动编码以与其父项目编码相关联，更新当前子系统的项目库并分劈下发项目库字典文件；叶节点子系统用于接收并导入来自项目库字典文件，按照项目投资完成进度对包括指标在内的项目数据进行录入，并上传项目数据。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明提供一种铁路投资项目数据统计系统及方法，该系统为包括第一级根节点子系统、中间级中间节点子系统和项目填报单位级叶节点子系统的多层级系统；根节点子系统用于导入基本建设项目计划文件，将根节点项目分解为子项目，对根节点项目和子项目自动关联编码，更新当前子系统的项目库并分劈下发项目库字典文件；中间节点子系统用于接收并导入来自上一级节点子系统的项目库字典文件，将当前节点项目分解为子项目，对子项目自动编码以与其父项目编码相关联，更新当前子系统的项目库并分劈下发项目库字典文件；叶节点子系统用于接收并导入来自项目库字典文件，按照项目投资完成进度对包括指标在内的项目数据进行录入，并上传项目数据。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM+GIS模拟铁路无线通信网络信号覆盖规划基站建设方法，通过构建3D可视化铁路线路模型和构建无线信道模型，把微观领域的BIM信息和宏观领域的GIS信息进行交换与结合，融合BIM+GIS及无线信道模型等技术模拟铁路全线无线网络信号覆盖，规划铁路沿线无线通信网络基站站址，达到减少信号盲区、降低信号同频干扰、合理规划，节约资源，减少建设成本的目的。

摘要： 本发明涉及一种基于AHP‑TOPSIS模型的铁路建设方案优选方法。铁路方案优选多采用层次分析法，决策者根据经验衡量评价标准间相对重要程度，易造成结果偏于主观，且评价指标过多，难以科学决策。本发明所述方法包括：选取评价指标，构建比较判断矩阵；计算最大特征值及特征向量；进行一致性检验；对评价指标进行量化，构建原始评价指标矩阵；同趋势化；归一化；确定正负理想解；计算与正负理想解的距离；计算与最优解的贴近度；将贴近度按大小顺序排序，确定最优方案。本发明解决了现有技术结果不客观、评价指标多、难以科学决策的技术问题，实现了铁路建设方案优选过程从定性粗放式决策到定量精准化决策的转变。

摘要： 本发明提供一种铁路及桥梁建设专用低碱水泥及其制备方法，属于建筑材料技术领域，该水泥包括：水硬性低碱熟料，脱硫石膏，和至少一种非活性混合材料；非活性混合材料为石灰石；上述水泥碱含量≤0.6％。其制备方法包括：提供水硬性低碱熟料；将水硬性低碱熟料与脱硫石膏和石灰石混合，研磨至达标后，出磨即得；上述研磨要求如下：水泥中SO3含量为2.00‑2.40％，比表面积达到300‑350m2/kg。本发明的专用低碱水泥能同时满足GB175‑2007和TB10424‑2018技术指标，具有高的机械强度，抗腐蚀性和耐磨性好，原料易得，生产成本低，且碱含量低，在铁路及桥梁建设工程施工时不易开裂，使用寿命长。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路施工建设用警示装置，主要涉及警示装置技术领域，包括声光警示组件、两条支腿、多张警示标志页和多根栏杆，多根栏杆两两首尾铰接并互相交叉设置成可伸缩的网状结构，警示标志页可收卷入一条支腿内且可从其前侧拉展挂设在另一条支腿前侧，声光警示组件设置在支腿顶部，用于通过声音和灯光提醒非作业人员以及“低头一族”注意安全。本实用新型设置两条支腿和多根栏杆，多根栏杆是可伸缩的网状结构，不用时可收拢，使用时可展开，便于收纳，转场时非常方便，整体结构简单，高效便捷；设置声光警示组件，通过声音和灯光配合提醒非作业人员以及“低头一族”注意安全，避免危险，有效防止伤害发生，安全可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路建设用多功能推车，主要涉及推车技术领域，包括底板、滚轮、两个推杆、两个支腿、四个辅助轮组和多个车筐，滚轮设置在底板下侧中部，两个推杆设置在底板后侧，两个所述支腿分别可折叠的设置在两个所述推杆后侧下部，四个辅助轮组可拆卸安装在底板下方，且高度可调的设置在滚轮四周，多个车筐叠加成两列设置在底板上侧。本实用新型能够减轻铁轨巡检人员的工作负担，用推车推着维修工具行进，省力、便捷，填补了之前缺乏此类铁路轨道巡检装设维修工具的推车的空白；设置滚轮和四个辅助轮，滚轮可以在铁轨上像火车轮一样的行进，滚轮的行进轻松省力，当需要在平地上移动时放下四个辅助轮行进，功能多，适用范围广。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路建设用废弃车轮轴回收再利用的轨道送料装置，该送料装置旨在解决现在的废弃车轮轴在回收加工时因为其体积大，重量重，传统的送料装置效率低下，送料角度精度较差的技术问题。该送料装置包括定向轨道、设置于所述定向轨道左侧的固定台座、设置于所述定向轨道上侧的支撑架、设置于所述支撑架上方的送料台车。该送料装置采用送料台车配合固定台座对车轮轴起到竖向的支撑作用，通过送料台车在定向轨道上的定向移动使车轮轴依靠辊轴滑台快速滑移，利用滚动摩擦的方式降低调整车轮轴位置的难度，送料台车通过垂直气缸带动抬升架垂直升降，配合固定高度的固定台座，控制车轮轴以一定的倾斜状态稳定向前传递。