铁路建设工程

摘要： 随着我国铁路建设快速发展,铁路建设项目不断增大规模和提高标准,因此使用的新技术、新工艺、新材料、新设备也不断增多,这对铁路建设物资管理提出了更高的要求。铁路物资管理是铁路建设所需要各种建筑材料的采购、运输、验收、试验、检测、保管、发放、合理使用、节约使用和综合利用等一系列有计划、组织、控制等管理工作的总结。各种物资的采购、运输、存储、结算等环节,影响着铁路工程项目的顺利实施。

摘要： 铁路行业的发展关乎国家的综合国力,而铁路电力工程在整个铁路建设工程中具有至关重要的地位,也因此而备受关注与重视。对此,本文在阐述铁路电力工程施工特点基础上,提出铁路电力工程主要施工方法,列举在铁路电力工程项目风险识别原则,最后从施工机具、人员、材料、方法、环境等角度提出相应的施工风险管理策略,以期为实际施工提供参考借鉴之用。

摘要： 智能制造是基于新一代信息技术,贯穿设计、生产、管理、服务等制造活动各个环节,具有信息深度自感知、智慧优化自决策、精准控制自治性等功能的先进制造过程、系统与模式的总称。将智能建造技术应用于铁路工程建设,利用智能建造技术提升铁路建设工程品质和效率已成为铁路工程建设领域的重要课题。高速铁路接触网是铁路工程的主动脉,开展接触网智能建造研究,形成集智能建造数据管理、智能料库、智能预配、预配件的智能运输、现场智能化施工装备于一体的智能建造技术是铁路工程建设智能化的关键环节之一。本文将从专利申请趋势、地域分布、技术分布和重点申请人四个角度剖高速铁路接触网智能制造领域的专利现状,梳理行业宏观发展状况,并根据当前专利布局的热点和空白点情况,提出研发和专利布局建议。

摘要： 伴随着科学技术的进步,日新月异的信息技术给人类生产、生活带来了深远的影响,数字化正在悄悄的改变我们的生活。BIM不仅是一个虚拟真实建筑的三维数据模型,也是建筑工程物理特征和功能特性信息的数字化承载和可视化表达,BIM已成为21世纪各个领域变革的主角。一、基于BIM技术的工程管理在铁路建设工程中的应用1.某铁路项目总投资150多亿元。工期短、标段多、建设标准严格、现场参建单位多、管理协调难度大,建设单位采用基于BIM技术的工程管理模式,提高管理水平,满足项目建设对工程进度、投资控制和质量管控的要求,并为准备为后期项目管理运营采用信息化手段做准备。

摘要： 各地级以上市交通运输局,珠海、佛山、东莞市轨道交通局,省交通运输工程造价事务中心、交通运输建设工程质量检测中心,省铁路建设投资集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、广州地铁集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司、惠州市交通投资集团有限公司。

摘要： 各地级以上市交通运输局,珠海、佛山、东莞市轨道交通局,省交通运输工程造价事务中心、交通运输建设工程质量检测中心,省铁路建设投资集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、广州地铁集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司、惠州市交通投资集团有限公司。

摘要： 近年来，我国的铁路建设事业蓬勃发展，为了全力向现代化靠拢，需要有更多的新方法、新思路全面管理铁路建设项目。本篇文章以铁路工程建设为中心，围绕这这一中心点深入探讨了铁路工程建设的质量要求以及铁路工程质量管理要点，希望对我国铁路工程建设行业的进一步发展提供帮助。

摘要： 本文基于铁路建设工程技术发展和焦点,从BIM应用、玻璃纤维材料应用、无人机工程监测、装备技术、工艺方法等方面进行了探讨.提出在铁路大发展之际,要从工程创新上关注和推广技术应用,并构建、完善使其标准化,建立技术创新与标准转化机制,从而全面实现铁路工程建设信息化、智能化、标准化等,提升铁路工程建设质量.

摘要： 本实用新型公开了一种建设工程工程质量检测用破土器，包括破土器本体、挡板、固定机构、支撑板、收集机构、第一滑槽、第一滑块、圆环、环槽、把手、弹簧、伺服电机、第一套筒、螺栓、破土转头、固定杆、第二套筒、活动杆、固定板、收集盒、第二滑块、第二滑槽、固定槽、活动板、卡块、限位块、连接杆和调节板，通过拉动固定板解除第二套筒与固定杆之间的互相连接，同时拧动螺栓解除第一套筒与伺服电机输出端的固定连接，从而方便将破土转头拆卸下来进行更换，在收集盒的作用下方便将对破土转头上的土壤刮蹭下来进行收集，拉动调节板将卡块收回，活动板在弹簧的作用下解除对收集盒的固定，同时拉动把手将收集盒取出，从而方便对土壤检测取样。

摘要： 本实用新型涉及环境保护技术领域，具体为一种建设工程碳工程排放处理装置，包括箱体，所述箱体的内部一侧固定连接有进气口，所述进气口的内部一侧固定连接过滤机构，所述箱体的内部一侧固定连接有收集机构，所述箱体的内部一侧开设有第一凹槽，所述箱体的外部一侧固定连接有净化箱，所述净化箱的内部设置有净化机构。本实用新型的优点在于：通过设置过滤机构和搅拌机构，使碳废气与氢氧化钙溶液完全反应，从而提高该装置的实用性；通过设置收集机构，使沉淀物被排出清理，提高溶液处理废气的效率，从而提高该装置的使用性；通过设置净化机构，在使用时，使未被完全反应的碳废气得到完全净化，避免大量未处理的碳气体直接排至空气中。

摘要： 本实用新型公开了一种建设工程监理工程测量装置，包括安装板和工程测量模组，所述安装板的顶端设置有工程测量模组，所述工程测量模组的底端固定连接有连接轴，所述安装板的底端固定连接有螺纹轴，所述安装板的底端设置有固定板。该建设工程监理工程测量装置通过设置有连接轴，在使用该装置进行测量时，转动工程测量模组带动底端的连接轴转动，连接轴转动的同时带动底端的转盘转动，转盘转动的同时底端安装槽内部的辊筒随着运动，辊筒每脱离一组凹槽的内部后，会在弹簧的拉动下与相邻的一组凹槽卡合，从而对转盘和其顶端的连接轴进行定位，每一组凹槽都代表一个角度，解决的是在测量时无法方便的根据需求调节测量模组的方向角度的问题。

摘要： 本发明提供一种高速铁路建设工程质量风险控制系统及控制方法，本发明通过制定质量风险控制表和质量风险信息时空分布专题图数据标准，构建高速铁路建设工程质量风险识别模型、高速铁路建设工程质量风险跟踪模型和高速铁路建设工程质量风险预警模型，实现了对高速铁路建设工程质量风险全过程的动态控制。

摘要： 本发明涉及一种基于雷达信号处理的智能铁路建设工程施工监理车包括中央处理模块、监理模块、告警模块、通信模块、人机交互模块、自动避障模块、控制模块以及供电模块，所述中央处理模块、监理模块、告警模块、通信模块、人机交互模块、自动避障模块、中央处理模块以及供电模块为电连接。本发明通过基于雷达信号处理的智能铁路建设工程施工监理车代替人工监理，获取智能铁路建设工程内目标距离数据和目标测量数据，并实时将其通过通信模块输出至用户终端，以便于监理人员进行远端监控，同时降低监理人员在高危复杂施工现场的危险性，有效保障监理人员的人身安全。

摘要： 本发明公开了一种铁路建设工程的环境影响评价方法和系统，涉及环境影响评价领域。该方法包括：根据层次分析法获得铁路工程项目的第一评价指标和第二评价指标，根据铁路工程项目所在生态敏感区域的保护区类型获得第一评价指标的环境影响权重值和第二评价指标的环境影响权重值，结合第一评价指标的环境影响权重值和第二评价指标的环境影响权重值计算铁路工程项目在生态敏感区域的影响指数，根据影响指数获得评价结果，运用综合评价指数法对生态敏感区影响进行了综合评价。运用综合评价的方法确定大型基础设施建设项目对某区域生态环境的影响程度，给予一个定量的标准，从而为提出减少影响或改善生态环境的策略和措施提供可靠依据。

摘要： 本发明公开了一种铁路建设工程质量安全管理系统及方法，该系统包括：多项信息录入模块、核对模块、提示模块、风险因素分类统计模块、数据分析单元、施工信息录入单元、质量评级单元、调整展示端，所述多项信息录入模块用于录入施工场地的一次风险因素与二次风险因素，一次风险因素包括自然风险、勘测风险、设计风险、材料风险四大类；本发明的有益效果是：能够获取整合施工前的所有风险问题并且能将存在的风险问题通过调整显示端进行显示，能够获取整合施工时的所有问题并将不合格信息通过调整展示端进行显示，方便工作人员及时了解到施工时出现的所有问题，便于品控的把握。

摘要： 本发明公开了一种铁路建设工程质量安全管理系统及方法，所述的铁路建设工程质量安全管理系统包括：检查端，所述检查端包括拍照模块和定位模块；服务端，所述服务端还包括显示器和存储器；传输端，所述传输端用于接收和发送所述检查端和所述传输端的信号，通过建立全路统一的铁路建设工程质量安全管理系统，实现铁路行业监理全面管理，实现管理数据集中统一；能够强化对监理企业和项目中对监理履职的管理。

摘要： 本发明提供一种高速铁路建设工程质量风险控制系统及控制方法，本发明通过制定质量风险控制表和质量风险信息时空分布专题图数据标准，构建高速铁路建设工程质量风险识别模型、高速铁路建设工程质量风险跟踪模型和高速铁路建设工程质量风险预警模型，实现了对高速铁路建设工程质量风险全过程的动态控制。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路建设工程用结构混凝土强度检测装置，包括两块固定底座，两块所述固定底座的底端均固定连接有一块支撑块，两块所述固定底座的顶端均固定连接有一根固定柱，两根所述固定柱之间设置有一块连接板，所述连接板的两端均固定连接有一个连接套筒，两个所述连接套筒分别滑动套设在对应的固定柱上，两根所述固定柱上还固定套设有一个固定环，所述固定环设置在连接套筒的下方处，所述连接板上设置有检测装置。本实用新型结构简单，操作方便，无需使用配重，极大的减轻了装置的重量，有利于装置的使用，能对钻头起到一定的保护作用。