铁路市场

摘要： 铁路工业协会首席执行官Darren Caplan认为,尽管有一段时间的不确定性,但英国公司在国内和出口市场都有很好的机会。

摘要： 通过分析水电、铁路市场的实际情况及其具有的差距,论述了如何提高水电施工企业在铁路市场的竞争力,阐述了提高水电施工企业在铁路市场竞争力的必要性并提出了相应的认识及看法.

摘要： 把深化供给侧结构性改革作为“建设现代化经济体系”的首要任务，振兴实体经济的重要抓手，这是党中央在我国发展的重要时刻做出的重大战略性选择，符合国际发展大势和我国发展阶段性要求，为我国经济发展和转型指明了方向。

摘要： 近日,中国电子旗下桑达无线GSM-R手持台产品正式通过CRCC（中铁检验认证中心）复评认证,获得了OPH-810R和GPH-610R两份铁路产品认证证书。这是新的GSM-R手持台产品检验标准实施后,CRCC首次发放认证证书,桑达无线是国内第一家获得新产品标准证书的GSM-R手持终端厂家。本次认证,进一步证明了桑达无线可靠的产品质量和扎实的综合实力,为桑达无线继续保持GSM-R终端产品在铁路市场的领先地位打下良好基础。

摘要： 一、目前中国铁路发展现状“十二五”时期,我国铁路改革发展成效显著,基础设施建设持续加快,运输能力大幅提升,服务水平明显提高,科技创新取得重大突破,基本适应经济社会发展需要.

摘要： 德国区域客运铁路局联盟（BAG-SPNV）于2016年3月发布的一份报告显示,市场竞争在不断削弱德国铁路公司在德国区域铁路市场的主导地位。联邦2015年—2016年市场报告显示,DB Regio公司在2014年开行6.6亿列车-公里,占74%的市场份额,仍显著占据市场的主导地位。然而DB Regio公司所占市场份额在过去10年下降了11%.

摘要： 中国涉足欧洲铁路市场的速度可能超过人们预期。现在，世界最大的轨道交通设备公司中国中车集团已就轨道交通行业的一个核心项目进行谈判。捷克斯柯达运输设备公司合伙人正和中车集团的一家子公司洽谈出售事宜。这是公司内部人士证实的。

摘要： 在柏林Innotrens 2016展会上，HUBER＋SUHNER和魏德米勒共同宣布在铁路技术市场的战略联盟，两家公司的董事会代表一同签署了一份框架协议。

摘要： 在21世纪,中国铁路作为国家重要的基础设施,既担负着保证国民经济发展的重任,又面临着多方面的严峻挑战和难得的历史机遇,必须加快自身建设、改革和现代化进程.本文就如何利用知识经济,深入分析市场变化,科学制订营销战略,建立健全有效的营销工作体系;加快运输组织改革,开发各种适销对路的产品,增加铁路市场占有份额,这是一项关系铁路生存发展的大事.

摘要： 本文论述了中国铁路市场开放的现状和前景、中国铁路法律制度不适应铁路市场开放的表现以及完善中国铁路法律制度的设想。

摘要： 任何市场的竞争,都是管理的竞争、服务的竞争.加入WTO,对中国铁路的各个方面将产生深刻的影响,铁路统计也不例外.铁路统计信息是世界了解中国的窗口,是中国铁路走向世界的媒介,更是我国政府、企业、公众了解铁路的主渠道.随着入世程度的深入、铁路市场扩大开展,无论是国内还是国外,无论是政府、企业,还是社会公众,对铁路统计信息的依赖度和关注度都将与日俱增,对信息的需求将越来越旺盛,这就给统计发展带来了新机遇,对铁路统计提出了新挑战,本文探讨 加快铁路统计建设迎接入世挑战。

摘要： 步入2002年后,各铁路局陆续组建单独核算的客运公司,货网分帐核算方式也开始在部分铁路局模拟运作.为使我分局的机车统计信息能够满足铁路改革发展的需要,本文从铁路市场经济发展的新视点出发,核查了管内四个机务段2001年11月下旬的有关资料、图表,试图从中找出机务系统影响"网运分离"核算、行车指挥、运营管理和市场化进程的问题,探求最佳解决办法.

摘要： 本文从国外铁路发展史简述了外国政府对其本国铁路的管制变松情况.鉴于此,作者提出国家应早放松中国铁路的管制.国家放松对铁路的管制,不会导致铁路运输价格的上升,并可以实现社会福利最大化铁路运输的要求.

摘要： 本文分析了当前物资供销的问题,研究了问题的成因，提出了相应的对策，对国家统配或额度分配物资及关系安全质量的铁路专用物资实行集采专供,落实质量保证、价格最优、供应及时、优质服务四项服务承诺,保证铁路物资供应和物资质量,降低采购成本,为铁路发展建设做好物资保障工作.相信物资总公司经过深化改革,结构调整,减员增效,必将走出低谷,成为充满生机和活力的新型现代企业,继续为我国的现代化建设贡献力量.

摘要： 本文分析了当前物资供销的问题,研究了问题的成因，提出了相应的对策，对国家统配或额度分配物资及关系安全质量的铁路专用物资实行集采专供,落实质量保证、价格最优、供应及时、优质服务四项服务承诺,保证铁路物资供应和物资质量,降低采购成本,为铁路发展建设做好物资保障工作.相信物资总公司经过深化改革,结构调整,减员增效,必将走出低谷,成为充满生机和活力的新型现代企业,继续为我国的现代化建设贡献力量.

摘要： 本文分析了当前物资供销的问题,研究了问题的成因，提出了相应的对策，对国家统配或额度分配物资及关系安全质量的铁路专用物资实行集采专供,落实质量保证、价格最优、供应及时、优质服务四项服务承诺,保证铁路物资供应和物资质量,降低采购成本,为铁路发展建设做好物资保障工作.相信物资总公司经过深化改革,结构调整,减员增效,必将走出低谷,成为充满生机和活力的新型现代企业,继续为我国的现代化建设贡献力量.

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明涉及铁路制动系统(1)，其具有第一气动分配装置(51)和第二气动分配装置(61)，第一气动分配装置由第一分配器形成，配有与气动压力介质供给源(73)连接的单一入口孔(54a，54b)和与所驻车制动器压力室(25)连接以将第二气动压力介质供给或不供给驻车制动器(7)来使驻车制动器相应地处于其息止构型和工作构型的单一出口孔(55a，55b)，第二气动分配装置由第二分配器形成，配有单一入口孔(64a，64b)和单一出口孔(65a，65b)，单一入口孔连接于供给源，单一出口孔连接于行车制动器压力室(13)，以便将具有确定压力值的第三气动压力介质供给行车制动器(6)以在驻车制动器处于工作构型时施加确定的制动力。

摘要： 本发明涉及铁路制动系统(1)，其具有检测和存储装置(100)，检测和存储装置配置成：接收表示行车制动器活塞(8)的锁定装置(20)的位置的第一表示信息，接收表示行车制动器压力室(13)被供给一种气动压力介质的第二表示信息，从第一和第二表示信息推断出表示驻车制动器(7)投入应用的表示信息，存储推断出的表示信息；由此表示驻车制动器投入应用的表示信息得到保存，即便行车制动器压力室(13)不再被供给这种气动压力介质也如此。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 根据本公开的铁路监视系统包括：线缆(20)，其包括铺设在铁路(10)上的通信光纤；接收单元(331)，其从包括在线缆(20)中的至少一根通信光纤接收光信号，以及检测单元(332)，其基于光信号检测根据铁路(10)的状态的模式，并基于根据所检测的根据铁路(10)的状态的模式，检测铁路(10)的不一样的状态。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车市场营销用展示架，包括工作台，工作台上设有设备槽，设备槽的一端装设有蓄电池箱，设备槽的一端装设有减速电机，设备槽的一端设有穿孔，减速电机的转子轴穿出穿孔的一端装设有展示盒，展示盒的下表面装设有滑块，工作台的上设有滑槽，滑块插入滑槽内，展示盒上表面装设有支撑杆，支撑杆的一端装设夹管，夹管内插设有连接杆，连接杆的另一端装设在展示盒的下表面，通过控制开关启动减速电机，减速电机带动展示盒进行低速转动，使得滑块在滑槽内均速滑动，从而使得展示盒内放置的展示品进行多方位的展示，解决了现有技术中展示架上的产品展示角度单一的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车市场营销用展示架，包括底板，所述底板的内部通过螺纹连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外侧转动连接有活动长板，所述活动长板的左端开设有铰接杆槽，所述铰接杆槽内固定连接有铰接钉，所述铰接钉的外侧转动连接有铰接杆，所述活动长板的表面固定连接有轴套，所述轴套的内部通过螺纹连接有第二连接轴。该铁路货车市场营销用展示架通过底座活动连接活动长板，并采用支撑杆支撑，通过在活动长板上安装五个展示板，实现多层展示，且展示板通过铰接杆支撑，当使用完后，可将展示架进行折叠，便于携带，质量较小，外观美观，适用于各类展会场景。

摘要： 本申请涉及一种铁路货车电源管理设备、铁路货车制动系统和铁路货车。所述一种铁路货车电源管理设备，包括：变流器，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；变流器还用于将轴端发电机产生的交流电转化为直流电存储于蓄电池组中；监测模组，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；监测模组用于分别监测轴端发电机的工作状态和蓄电池组的工作状态；用电分配单元，用于分别与制动设备以及蓄电池组相连接；用电分配单元还用于根据制动设备的功率需求将蓄电池组存储的电能分配至制动设备，以使制动设备实现制动。本申请可以有效延长铁路货车蓄电池组的使用寿命，保证了铁路货车制动系统的用电安全，实用性和便捷性也大大提高。

摘要： 本实用新型公开了一种普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，其特征在于，包括卡接固定于接触网预埋槽顶部的固定器组件，固定器组件的顶部竖直设置有支撑柱，支撑柱的外壁套接设置有压缩机构，压缩机构的顶部支撑设置有拧紧机构，拧紧机构的外壁卡接设置有弩架组件，弩架组件受驱保持轴向转动以保持下压，压缩机构被装配用于限制弩架组件位于固定器组件的工位。该实用新型提供的普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，将预埋槽道通过固定器焊接或者绑扎在钢筋网上，使隧道二衬台车不需要开孔，不会对隧道二衬台车造成损伤；且通过焊接或绑扎方式快速进行固定，提高工作效率及安装位置的准确率。

摘要： 本申请实施例提供了一种铁路车辆传感器、铁路车辆检测系统、铁路车辆行驶的轨道，铁路车辆传感器包括：第一线圈、供电电路、第一信号处理电路，所述第一线圈用于产生第一磁场，列车在轨道上行驶经过所述第一线圈时所述第一磁场发生变化以产生第一电信号；所述供电电路与所述第一信号处理电路电连接，用于生成所述第一信号处理电路工作所需的第一供电信号；所述第一信号处理电路与所述第一线圈电连接，用于进入工作状态时根据所述第一电信号生成用于对铁路车辆行驶特征检测的检测信号。本申请实施例降低了施工成本，增加了抗干扰性，降低了故障率和维修的工作量，有效保证可实现对行驶特征的检测等。