铁路信息系统

摘要： 确报信息是铁路运输组织和行车指挥所需的核心数据,准确、及时、可靠地采集、传递和共享确报数据,是铁路信息化的一项重要任务。目前,运统1电子化传递系统的实施已覆盖全国铁路网,从源头上初步保证了确报数据采集的准确性和及时性。针对既有铁路信息系统对确报信息的使用需求,提出基于运统1电子化传递系统的数据共享方案,利用大数据采集、预处理、存储及管理技术,在进一步提高确报数据质量的基础上,为相关业务应用系统提供高效、便捷、安全的数据共享服务,支持列车运行追踪及安全预警等新的扩展应用的开发,提升运统1电子化传递系统的应用成效,为铁路运营提质增效和行车安全保障提供有力支持。

摘要： 信息系统在铁路行业的需求呈快速上升趋势,系统运行中的运维和设备成本也持续增长。云平台和虚拟化技术的应用使这一情况得到了改善,但对比容器技术,依然存在着性能损耗大、建设成本较高、应用发布较慢等劣势。结合铁路信息系统的特点,对K8S(Kubernetes)在工程中具体应用的网络设计做出研究及阐述,提出对服务的高可用、服务自动恢复、服务发现、容器内服务与外网系统网络接口等工程关注点的解决方案。

摘要： 随着铁路信息系统的飞速发展,铁路数据中心资源日益紧张。通过分析铁路数据中心设计标准,以模块化理念为基础,研究了数据中心的整体规模、机房模块规模,以及机房模块及机柜布设的设计方法;阐述了机柜、机房模块等在尺寸、用电量和布设方面尽量减少差异的设计原则;给出标准化机房模块示例,实现用电量为5 kW和10 kW 2种不同机柜的4种部署模式,可灵活支持各类信息设备的部署。该模块化设计方法有利于简化设计流程,增强数据中心建设和机房模块利用的灵活性,提高其运维水平。

摘要： 国家铁路局发布《铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程技术规程》TB10185-2021(以下简称“规程”),自2022年4月1日起实施。铁路自然灾害及异物侵限检测系统是铁路信息系统的重要组成部分,是列车运行安全的重要保障系统,可对铁路沿线风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限等突发危害进行实时监测,能够为调度指挥及维护管理提供可靠的预警及报警信息,有效防止或减少灾害对铁路列车运行安全的影响。

摘要： 我国的国土面积位于世界第三位,广袤的国土面积促使铁路成为国民出行与交通运输的主要手段,同时也一定程度上确立了铁路交通在我国发展过程中的重要位置。但是我国庞大的铁路交通系统在运营过程中也需要相应的调度集中系统和铁路调度系统对其进行保驾护航,故本文主要总结了铁路信息系统的研究现状,并对信息系统的运行维护管理进行概述,后通过分析当下铁路信息系统运行和维护中存在的问题,讨论如何优化铁路信息系统建设。

摘要： 为了更准确和高效地检测针对铁路信息系统的高级持续性威胁(APT,Advanced Persistent Threat)攻击,研究并设计了基于堆叠式长短期记忆(LSTM,Long Short-Term Memory)模型的APT恶意流量预警系统。将UNSW-NB15数据集改造为适用于APT恶意流量预警系统中模型训练的数据集;提出利用APT攻击阶段性的特性进行预警结果再计算的方法,引入置信度的概念,从而更准确地判定流量类型。在Kaggle云平台上对APT恶意流量预警系统进行了实验,其准确率、精确率和召回率等指标均优于其他方法。实验结果表明,所设计的系统具有更好的性能表现,能够有效提高APT恶意流量预警的准确率,降低误报率和漏报率。

摘要： 为贯彻落实我国关键信息基础设施的保护要求,践行关键信息基础设施运营者主体责任,充分发挥安全运营价值,文章依据国家关键信息基础设施安全防护法要求,参考相关技术标准,分析铁路关键信息基础设施业务特点和防护现状,提出从业务应用、信息系统、重要数据和基础设施4个层面持续加强识别认定、安全防护、监测预警、事件处置和检测评估5项安全防护能力的建设思路,为铁路关键信息基础设施安全防护工作提供理论参考。

摘要： 随着铁路信息系统业务量和数据量的日益增加,迫切需要探索一种新的架构,提升系统的自治能力和响应能力。文章结合铁路信息系统业务特点,提出了适用于铁路信息系统的云边协同体系架构,详细阐述了云边协同的技术体系和微服务、容器编排、边缘计算等关键技术,并介绍了其在铁路信息系统中的应用场景,可对云边协同技术在铁路领域的落地实施提供参考。

摘要： 本文阐述信息系统运维管理相关概念,并对铁路信息系统运维管理现状和所面临的问题进行了研究分析,提出构建铁路信息系统运维管理体系的基本思路,具体包括运维管理体系建设的构架、内容,以及能力建设中的管理活动、要素和关键指标等核心组成部分,并做了总结和展望。

摘要： 数字化是互联网时代现代企业转型的基础,数字化转型所带来的庞大的信息系统运维及持续数字化带来的运维投入,是信息化管理机构必须面对的问题.文章介绍数字化转型背景,研究数字化转型驱动下的铁路信息系统运维;提出铁路数字化转型过程中以服务为核心的规划和设计思路;基于数字化转型六步图法,提出铁路信息系统数字化运维共生方法.所提方法是对行业数字化转型的深刻理解和重要尝试.

摘要： 文章首先对国内外关于知识管理的理论与实践成果进行了简单介绍，然后对铁路信息系统运行维护领域内的知识管理现状进行了介绍和分析，指出了当前知识管理的特点与存在的主要问题，最后就如何加强和改进知识管理工作，提出了一些具体建议和措施。

摘要： 简述了信息系统安全风险评估的内容，探讨铁路信息系统安全风险评估的实施方法，对如何加强铁路信息系统安全风险评估工作提出了建议。

摘要： 信息化是世界经济发展过程中提供给中国现代化进程的一次难得的历史机遇,也是提供给当代中国铁路一次技术跨越和生产力跨越的良机,铁道部提出的“跨越式发展”的战略目标,因此铁路信息化建设是实现中国铁路跨越式发展的重要组成部分。在中国铁路计算机技术应用发展的过程中,目前已基本建成了铁路运输管理信息系统(TMIS)、行车调度指挥系统(DMIS)、客票发售和预定系统(TRS)和车号自动识别系统(ATIS)等一系列应用系统。在信息技术飞速发展的大背景下，随着铁路跨越式发展的要求，铁路信息化建设在信息系统建设与管理方面也需要跟随上发展的速度。本文将主要讨论铁路信息系统在建成投入生产后的运行、维护和管理。

摘要： 铁路信息化经过多年建设,形成了多个成熟的业务信息系统,配置了大量支持系统运行的服务器和存储设备,但由于上述设备都服务于各个独立的系统,带来了设备的利用率低、维护量大和重复投资等问题。基于这种现状,提出了基于网格的铁路信息系统资源集成框架,并给出了适合铁路信息化现状的、基于当前可行技术的铁路服务器网格和存储设备网格的构建方案,最后分析了铁路信息系统资源集成的效益。

摘要： 分析了时间同步的意义,研究了当前主要的时间同步技术,并结合铁路信息系统实际提出了一个在网络中同步计算机时间的综合性方案.

摘要： 通过对我国铁路行业信息安全等级保护现状和信息系统面临的安全风险的分析,研究适合铁路行业的信息安全等级保护体系,提出铁路信息系统等级保护技术体系的规划与设计方案,指导铁路信息安全等级保护的设计与实施,为信息安全等级保护工作在铁路信息系统的贯彻和落实提供技术支撑.

摘要： 针对铁道部网络安全的现状,提出了解决问题的技术方案,并对其效果进行了说明.指出铁道部计算机网络安全技术方案的主要内容包括:铁路系统信任体系的建设,对互联网边界、局域计算环境、网络基础设施进行的保护,以及复杂网络系统的集中式安全管理.本文还能过铁道部网络安全工程的成功案例,展现了在纵深防御体系基础上实现的网络访问控制功能.最后,对本方案的应用前景作了展望.

摘要： 本文研究利用GIS组件MapX开发铁路地理信息系统,介绍了系统需求、GIS系统开发流程和系统设计方案,对系统实现过程中出现的几个关键问题及解决办法进行了探讨.

摘要： 通过对高速铁路综合调度系统的目标、系统体系结构设计、核心问题与解决方案以及试验结果的描述,阐述了高速铁路综合调度系统设计中遇到的问题与解决对策,提出了基于中间件技术和面向服务的体系结构在综合调度系统中应用的模式,这些研究成果和试验结果对客运专线综合调度系统的设计与实施具有非常重要的参考意义和指导作用.

摘要： 通过对高速铁路综合调度系统的目标、系统体系结构设计、核心问题与解决方案以及试验结果的描述,阐述了高速铁路综合调度系统设计中遇到的问题与解决对策,提出了基于中间件技术和面向服务的体系结构在综合调度系统中应用的模式,这些研究成果和试验结果对客运专线综合调度系统的设计与实施具有非常重要的参考意义和指导作用.

摘要： 一种铁路客站宽窄带融合通信信息系统，包括中心交换服务器、作业管理系统、DMR数字无线通信系统、宽带无线通信系统、模数转换设备和模拟对讲机，模拟对讲机通过模拟无线信道与模数转换设备通信，模数转换设备通过DMR信道与DMR数字无线通信系统互联互通，作业管理系统、DMR数字无线通信系统和宽带无线通信系统通过旅服专网和中心交换服务器连接，通过中心交换服务器实现作业管理系统、DMR数字无线通信系统和宽带无线通信系统之间的数据互通。本发明将不同的通信系统接入中心交换服务器，中心交换服务器对各系统设备进行注册、管理、ID映射、数据编码格式的转换，对不同系统的语音、数据进行交换，从而实现了跨系统的语音、数据融合通信。

摘要： 本发明公开了一种铁路车站设备管理信息系统。系统包括固定客户端、移动客户端、后台服务端和通信网络。系统用户通过固定客服端或移动客户端接入系统，结合后台服务端实现对车站设备进行档案管理、运用管理、维修管理、计划管理、统计报表管理等功能，达到设备管理、运用、维护工作电子化、轨迹化、规范化、精准化、便捷化、自动化效果。此外，系统通过与外部的设备状态自动采集系统接口，实现部分设备状态采集数据自动接收与更新，减少设备状态数据的人工维护，提高系统数据的精确性与实时性；通过与车站办公系统以及上级设备管理系统接口，实现之间数据共享与信息交互，提高系统的融通性和数据利用率。本发明结构合理、使用便捷、通用性强、易于扩展维护，能显著提高铁路车站设备管理、运用、维护等工作水平，可应用推广至全国铁路车站。

摘要： 本发明涉及一种铁路煤炭运销管理信息系统和方法，所述铁路煤炭运销管理信息系统包括：客户管理模块、合同管理模块、计划管理模块、调度管理模块、发运管理模块、装车管理模块、煤质管理模块、结算管理模块、驻外管理模块、统计管理模块、接口管理模块和维护管理模块；本发明所述铁路煤炭运销管理信息系统使煤炭企业本部科室与煤矿、调运站、驻外分公司的信息全面共享，实现物流、信息流与资金流的有效整合；把客户、合同、计划、调度、发运、煤矿、煤质、驻外、结算、帐务的数据有机的联接起来，并配合铁路轨道衡等外围系统，实现对铁路煤炭运销业务过程的全面掌握与实时监控，真正做到产运销存一体化管理，实现了铁路煤炭运销业务的数字化管理。

摘要： 本申请公开了一种铁路通信及信息系统的设计方法，涉及铁路施工技术领域，以解二维实体图纸进行设计交底，并不能有效直观的反映现场实况，无法进行碰撞等缺陷检查的技术问题。该设计方法包括：创建通信系统和旅客信息服务系统的三维信息模型；利用三维信息模型，查找设计缺陷；基于三维信息模型进行数字仿真建造，以提前发现施工过程中可能存在的问题；根据设计缺陷以及施工过程中可能存在的问题，优化三维信息模型。通过使用该设计方法创建的三维信息模型能够真实地反映现场实况，能够快速找到通信系统和旅客信息服务系统中存在的设计缺陷，以及在施工过程中可能存在的问题，并能够根据发现的设计缺陷和问题对三维信息模型进行优化。

摘要： 本发明公开了一种针对铁路行业信息系统的安全配置采集方法，包括以下步骤：S1、运行安全配置采集系统；S2、在安全配置采集系统中添加被核查设备的认证信息；S3、安全配置采集系统选择所需的采集脚本；S4、安全配置采集系统对被核查设备进行身份验证，身份验证成功后安全配置采集系统将选择的脚本发送到被核查设备；S5、采集脚本在被核查设备中执行并记录为临时缓存文件；S6、被核查设备将临时缓存文件反馈给安全配置采集系统；S7、安全配置采集系统调用格式函数要求将临时缓存文件组装为结果文件，并通过结果文件得到被核查设备的安全配置信息。本发明实现了安全配置信息采集的自动化，具有简单高效、节约成本、准确易用的优点。

摘要： 本发明提供了一种铁路货车配件检修信息系统，包括摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修、配件信息和正位检测六个模组，其中摇枕检修、侧架检修、制动梁检修、交叉杆检修模组均包括分解检查、探伤检查、自检检查共三个工序模块，配件信息包括工序跟踪、打印列表、检修记录卡、检修台账、监造监督抽样共五个模块，正位检测包括列表查询模块。本发明实现了生产管理透明化，使其生产成本大幅降低，消除生产任务累积和生产等待，提高生产效率，避免过期配件投入使用；其次，根据转向架检修流水号，自动带出相应转向架四大件组装信息，以及四大件配件在各工序的检修情况，确保货修大流水的均衡有序，为准时化生产提供保障。

摘要： 本发明提供了一种铁路货车质量检查信息系统，包括质量缺陷数据库模组和质检管理模组；所述质量缺陷数据库模组用于管理和存储车型、部位、缺陷类型、缺陷编号、缺陷描述信息，所述质检管理模组用于管理完工产品的质量检查情况；缺陷类型为三类择一选择，三类分别为致命缺陷、重缺陷、轻缺陷。本发明便于实现质检信息的系统化管理和质量追溯，让隐形的产品质量问题显性化、可视化，帮助企业加强质量问题的监督管理，切实提升产品质量，提高作业过程中的防错能力和检修效率。

摘要： 本实用新型涉及铁路客服信息系统服务器技术领域，具体为一种用于铁路客服信息系统的服务器机柜，包括柜体、分线组件、多个插板和多个分线箱，柜体上铰接有多个箱门，箱门上设置有把手，柜体上开设有多个进线口和多个出线口，柜体的内部通过多个固定架连接有多个安装框，安装框上开设有多个安装孔，分线组件连接有多个挂钩，挂钩挂接在对应的安装孔的内部，插板上开设有多个插槽，并且分线箱上开设有多个和插槽对应的分线孔，多个固定架之间连接有安装板，安装板上开设有多个安装孔，插板和分线箱上均连接有多个固定螺栓，固定螺栓穿过安装孔并螺纹连接有固定螺母，其便于对线路进行布局、便于实现不同元件的安装并且稳定性较好。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路客票信息系统，包括调度中心系统和客运车站两级结构，通过安全网络架构连接。安全网络架构包括核心层设备、互联层设备和接入层设备，调度中心系统的设备通过核心层设备互联，核心层设备通过互联层设备接入到客票专网后，再连接到接入层设备，接入层设备与客运车站系统连接，实现车站与调度中心的数据互通，便于客票信息的更新管理。本系统中心和车站的二级结构铺设简单，适用于经济落后地区的铁路建设。

摘要： 本发明实施例提供了一种基于移动终端应用的铁路信息系统的维护系统和方法，该系统包括：移动终端应用、铁路数据网网络设备、服务器和无线通信模块，铁路数据网网络设备与服务器无线连接，移动终端应用与服务器双向连接；铁路数据网网络设备将铁路信息系统中的各终端设备基础数据发送到服务器；服务器读取基础数据进行实时监测，进行算法分析，将各个终端设备的状态与原始数据库中设备的状态信息进行对比，分析出设备的工作状态，当有故障产生时分析出故障原因并对故障进行定位；移动终端应用实时显示终端设备工作状态，对终端设备故障进行报警显示。本发明能准确定位铁路数据网中故障产生的位置，对各终端设备进行实时监测，提高网络的维护效率。