铁路信息化

摘要： 为深化新信息技术在铁路客运站的创新应用,进一步推动智能铁路客运站的总体发展,本文基于已建设的智能铁路客运站1.0系统(智能客运站旅客服务与生产管控平台)应用现状,以未来智能化需求为导向,提出了智能铁路客运站2.0的总体目标、设计理念、典型特征和技术框架,并给出了基于信息物理融合系统(CPS)的智能铁路客运站2.0系统结构.然后,结合车站实际业务需求及运营痛点,深入研究快速安检、智能问询和客流预测等智能铁路客运站2.0典型应用场景的关键技术,实现信息技术与客运站运营管理、旅客服务的深度融合.最后,通过搭建智能铁路客运站2.0智能安检平台环境,开展了行李X光图像智能判别试验,证实智能铁路客运站2.0的可行性和有效性.

摘要： 随着铁路信息化建设逐步深入,铁路各类业务产生的海量数据为数据的存储、管理和有效利用带来了挑战.为合理分配存储资源、最大化铁路大数据价值,实现数据中心管理的精细化、智能化,降低数据中心管理的复杂度,提出了铁路大数据存储管理系统设计方案,并详细阐述了系统架构、技术方案和系统功能的设计与实现.该系统可有效降低运维人员的工作强度,提升工作效率,提高数据中心管理的自动化和智能化.

摘要： 针对高速铁路工程结构的复杂性、专业协同的系统性、运营安全的高可靠性特征,从高速铁路时空信息安全保障方面出发,以唯一时空基准为主线,将不同时空信息进行关联,形成高速铁路全域范围、全要素时空信息的高效组织模型,实现高速铁路各专业、各领域海量时空信息的有效组织;利用地理信息系统(GIS,Geographic Information System)可视化技术、空间分析技术和大数据实时动态渲染技术,实现高速铁路不同时空信息及其组织关系的实时动态可视化展示,为高速铁路运营安全态势的自主预测及预警提供辅助决策及空间信息技术支撑.

摘要： 随着我国社会经济与科技的快速发展,推动了铁路信息化建设与通信网络技术的发展,并且对我国铁路事业建设与发展的影响日益突出。本文将结合铁路信息化基础通信网络建设的总体原则和要求,对其发展建设现状以及关键技术进行研究,以供参考。1铁路信息化通信网络建设的总体原则和要求当前,我国的铁路信息化基础通信网络建设与发展已经积累了一定的技术经验,并形成了一定的规模,对整个铁路事业的发展都产生了较大的推动作用。但是,与一些发达地区及国家相比,其信息化建设与通信网络的服务水平仍然较落后。

摘要： 当前,铁路防洪工作因为执行不到位存在各种各样的问题,例如,风险识别不到位、设备老旧、防洪思想松懈等.针对出现的问题,相关人员可以基于铁路防洪信息化系统的现状分析,提高铁路防洪信息化工作的整体水平.铁路恰逢机制体制、运行方式的变革时期,如何应用信息技术支撑铁路运输组织改革和安全生产管理是信息化建设者和铁路组织管理者应该深入思考和解决的问题.因此,论文首先介绍了铁路防洪的重要性和问题,接着分析了铁路防洪信息化系统的现状,在此基础上介绍了铁路防洪信息化系统的优化建议.

摘要： cqvip:随着我国社会经济与科技的快速发展,推动了铁路信息化建设与通信网络技术的发展,并且对我国铁路事业建设与发展的影响日益突出。本文将结合铁路信息化基础通信网络建设的总体原则和要求,对其发展建设现状以及关键技术进行研究,以供参考。1铁路信息化通信网络建设的总体原则和要求当前,我国的铁路信息化基础通信网络建设与发展已经积累了一定的技术经验,并形成了一定的规模,对整个铁路事业的发展都产生了较大的推动作用。但是,与一些发达地区及国家相比,其信息化建设与通信网络的服务水平仍然较落后。

摘要： 铁路建设是我国社会经济发展的重要任务之一,以信息化技术为基础,结合互联网技术、图像技术与地理信息技术,通过三维可视化的方式来呈现铁路线路场景,创建铁路信息化云平台是未来铁路行业发展的主流趋势。本文基于三维GIS理论与技术,分析了三维可视化的独有优势与铁路线路三维模型可视化建设的意义,配合线路横、纵断面数据,研究了铁路线路三维可视化建模的流程方法。在建模工程中根据线路工程物特点与建模过程,对模型复杂度与建模流程进行了简化,由此提高了模型显示效率,减少了建模周期。

摘要： 保障信息化基础环境及平台的安全平稳运行,是全路日常工作的重要内容之一.目前,铁路众多信息化基础环境及平台已具备内部本地高安全有效运维的条件,但在面对远程运维以及可能涉及到的外部多方协作运维等特殊需求时,如何能继续保障操作的安全性、及时性、有效性并实现对其行为的可管、可控和可追溯,仍需要进行不断思考和认真研究.针对工作场景中面临的以上实际情况,结合作者多年的实践经验和技术积累,从安全传输认证、云桌面及企业移动管理(EMM,Enterprise Mobility Management)等角度进行了技术分析和思考,归纳出3种远程服务安全保障模式,对如何利用多种资源助力信息化安全平稳运维给出了相应的建议和意见.

摘要： 铁路信息化建设进程实际上显示了铁路现代化的主要发展趋势。信息技术可用于将通信、信息和控制技术集成到各种铁路活动中,以改变和改善传统的铁路行业。铁路运输的效率和服务质量还可以降低生产成本,并可以满足现代铁路运输的目的。

摘要： 在铁路信息化建设过程中积累了丰富的经验和知识，这些知识对于提升信息化建设的技术水平和管理水平具有极其重要的作用。本论文在分析铁路信息化的知识管理内涵和管理内容的基础上，采用多Agent的软件设计方法，提出了一个基于多Agent的知识管理系统模型，并阐述了模型实现的关键技术，以期为铁路信息化部门建立知识管理系统提供参考。

摘要： 本文分析了铁路信息化建设的现状及发展需求,提出了公共基础信息平台的总体结构,并简要介绍了组成公共基础信息平台的各子平台.在此基础上详细介绍了各子平台的功能及逻辑结构,最后对建设公共基础信息平台的效益进行了分析.

摘要： 铁路信息化是铁路现代化的重要标志之一。发生货运事故之后,如何迅速反应,有力有据、准确快捷地办理货运事故赔偿,保障托运人和收货人的合法权益,塑造铁路保价运输的良好形象,维护铁路信誉,是铁路窗口单位的重要工作。货运事故处理工作,既要做到以法律法规为准绳,以事实为依据,快速准确地处理货运事故,切实维护货主权益,又要做到堵塞漏洞,减少损失,保障铁路自身利益。快速推广运用保价及货运事故处理系统,完善系统功能,能实现发站、到站、发局、到局准确地共享事故案卷和相关文档,从而加快事故理赔速度,更好地为货主服务。

摘要： 分析了铁路智能运输系统(RITS)研究和铁路信息化建设的现状及发展需求,指出了研究RITS中共用信息平台是实现信息共享、推进RITS的基础,提出了共用信息平台由公用基础信息平台和信息共享平台构成,公用基础信息平台又由公用基础编码平台和铁路空间信息平台构成,给出了组成该平台的所有子平台的定义,设计了所有子平台的功能和逻辑结构,研究了建立各个子平台的关键技术、实现方式和关系,对于研究RITS具有重要意义。

摘要： 随着铁路信息化的进展,在GSM-R基础上的GPRS技术将在铁路上逐步展开应用.针对铁路GPRS应用对安全性、可靠性、实时性的更高要求,分析了铁路分组数据传输的特殊性,铁路GPRS应用的业务及其对网络QoS的需求,最后分析了青藏线上READY TIMER对铁路应用下GPRS QoS的影响,并提出参数设置建议,为今后GSM-R网络中GPRS网络的建设和应用提供参考.

摘要： 随着铁路信息化的进展,GSM-R数字移动通信系统即将在我国大规模应用.与此同时,在GSM-R基础上的GPRS技术在铁路上的应用也将逐步展开.由于GPRS应用在铁路上有着更高的安全性、可靠性、实时性的要求,因此,需要对GPRS在铁路上的应用提出合理的优化.本文根据实际GPRS网络测试结果,重点分析影响GSM-R网络中GPRS分组数据时延的关键因素.同时,针对铁路应用提出了减小数据时延优化方案,为今后GSM-R网络中GPRS网络的建设和应用提供参考和依据.

摘要： 针对目前铁路电力计量计费系统的信息化能力相对滞后、计数上传迟缓、无法避免人工抄表引起的误差、低效率等缺点,建立了一套新型铁路电力计量计费管理系统.该系统以电力计量计费为基础,以工作进度统计分析、信息审核流转、报表统计、人员考核管理为主要功能,实时对用户用电情况进行分析及异常情况提醒,不仅可以极大地提高电费收缴工作的效率、降低运营成本、减轻抄收人员负担,还能便于工作人员设计电费运营方案,增加铁路供电管理单位的经济效益.

摘要： 针对目前铁路电力计量计费系统的信息化能力相对滞后、计数上传迟缓、无法避免人工抄表引起的误差、低效率等缺点,建立了一套新型铁路电力计量计费管理系统.该系统以电力计量计费为基础,以工作进度统计分析、信息审核流转、报表统计、人员考核管理为主要功能,实时对用户用电情况进行分析及异常情况提醒,不仅可以极大地提高电费收缴工作的效率、降低运营成本、减轻抄收人员负担,还能便于工作人员设计电费运营方案,增加铁路供电管理单位的经济效益.

摘要： 针对目前铁路电力计量计费系统的信息化能力相对滞后、计数上传迟缓、无法避免人工抄表引起的误差、低效率等缺点,建立了一套新型铁路电力计量计费管理系统.该系统以电力计量计费为基础,以工作进度统计分析、信息审核流转、报表统计、人员考核管理为主要功能,实时对用户用电情况进行分析及异常情况提醒,不仅可以极大地提高电费收缴工作的效率、降低运营成本、减轻抄收人员负担,还能便于工作人员设计电费运营方案,增加铁路供电管理单位的经济效益.

摘要： 针对目前铁路电力计量计费系统的信息化能力相对滞后、计数上传迟缓、无法避免人工抄表引起的误差、低效率等缺点,建立了一套新型铁路电力计量计费管理系统.该系统以电力计量计费为基础,以工作进度统计分析、信息审核流转、报表统计、人员考核管理为主要功能,实时对用户用电情况进行分析及异常情况提醒,不仅可以极大地提高电费收缴工作的效率、降低运营成本、减轻抄收人员负担,还能便于工作人员设计电费运营方案,增加铁路供电管理单位的经济效益.

摘要： 本发明公开了一种基于信息化的铁路监测装置，包括：防震底座、射线探测组件、激光测距组件以及图像监测组件；射线探测组件包括射线探测座、射线探测头；激光测距组件包括激光测距座、第一连接杆、第一激光导向杆、第一激光测距头、第二激光导向杆、第二激光测距头以及可伸缩辅助支杆；图像监测组件包括可伸缩图像监测座，图像监测柜、第二连接杆、数个摄像头；所述摄像头呈放射状向钢轨延伸设置，以保证相邻摄像头所拍摄图像的重叠部分长度是整个拍摄图像长度的1/n，摄像头的最低端不影响列车的正常通行。本发明能够实时监测铁路轨距变化、钢轨与钢轨焊接点的情况以及线路上的瑕疵，并对其进行预警。

摘要： 本发明提出一种基于三元组帧的医疗信息化系统及信息化传输方法，通过对病患信息的采集，经由与第一比较器的参数比对，在不存在类似病例历史参照情况下，结合第一信息提供矩阵的干预信息提供、第二信息提供矩阵的处置信息提供以及时域分析器的时域参数分析结果也即第三信息提供进行综合组帧，发送至系统的决策模块，并基于直接提供的病患信息采集结果进行综合决策，且基于决策结果和最终的实施效果进行系统反馈和存储更新，从而为医疗信息传递和信息化数据使用提供了高效、综合、有参考、循环反馈的系统解决方案。

摘要： 本发明提供了一种用于铁路道岔的三维信息化模型设计方法及设备，该方法包括：获取用户输入的目标道岔轨道设计参数，根据轨道设计参数，确定目标道岔的关键点；从预先建立的关键控制截面信息库中选取目标道岔的关键控制截面作为放样轮廓；根据关键点和用户输入的绘制指令，创建引导线；并根据引导线和放样轮廓建立道岔钢轨信息化模型；获取用户输入的轨下结构设计参数，根据轨下结构设计参数从预先建立的BIM模型库中选取目标道岔的轨下结构模型；将轨下结构模型与道岔钢轨信息化模型进行拼装，得到目标道岔的三维信息化模型。通过预先建立的多种数据库实现模型的快速拼装，能够提高铁路道岔模型创建的效率和准确率，以便于其进行应用和推广。

摘要： 一种铁路供电信息化Excel数据导入方法、装置及存储介质，所述方法包括步骤：创建MetaID库；定义MetaID模型；管理MetaID；管理MetaID Excel数据导入模板；导入MetaID Excel数据。本申请提供的一种铁路供电信息化Excel数据导入方法、装置及存储介质解决现有信息化大量各种差异化及关联业务数据Excel导入问题，便于推进信息化运用推广，提供了一种导入模板可灵活配置、高效、匹配度高、可自动化完成数据检查、唯一性检查、内部模块及外部系统数据关联查找匹配、图片列自动上传、对于唯一性重复数据执行数据更新操作、对于出错的业务数据重新生成Excel文件并进行出错行列批注的方式实现业务数据导入零代码修改。

摘要： 本发明涉及了一种铁路乘警信息化管理方法及其系统，该方法包括录入乘警信息、上车打卡、出现意外情况以及退乘打卡，将乘警的身份信息、联系方式存入存储单元中；乘警上车前，使用终端进行上车打卡，终端预存乘警来回时间段所在车次；判断铁路车次是否出现故障或者出现警情，若铁路车次出现故障或者出现警情，则进入终端系统或存储单元内搜寻相应乘警信息，系统后台联系乘警，通知乘警相应故障信息或者警情信息。区别现有技术，本发明便于管理，出现故障或者警情时，可以随时调取乘警信息，及时找到、及时通知乘警处理，让乘警第一时间响应，便于信息化的流通。

摘要： 一种铁路设备信息化管理平台，其特征在于：包括控制中心，所述控制中心用于布置重点任务、查询工作进展和存储统计数据；在控制中心上连接有管理模块，所述管理模块包括查询模块和存储模块，所述查询模块用于查询统计数据，所述存储模块用于存储基础数据；在管理模块上连接有执行模块，所述执行模块用于执行工作计划，所述执行模块包括检修工区模块和现场车间模块；所述控制中心、管理模块和执行模块通过电务专网对应相连接；以分布式存储、分布式计算及数据挖掘等大数据技术为基础，实现数据的快速便利查询和管理，提升了工作效率和工作精准度，为信号设备维修动态及运用状态的在线监测、设备报警和故障分析提供了科学依据。

摘要： 本发明公开了铁路建设项目施工期环水保信息化管理系统，包括接入层，作为统一访问入口和集成前端展现，提供与各类用户进行交互的多种界面；应用层，用于提供项目管理、施工管理、监测数据管理、以及接口服务；它包括项目基础管理子系统、项目前期管理子系统、施工过程管理子系统、监测数据管理子系统、专项措施管理子系统和项目验收管理子系统；支撑层，基于各种软件服务为应用层提供各种应用支撑；基础层，包括数据中心、现有铁路业务系统、定位基站、GIS地图和服务接口。本发明纵览建设项目环境保护和水土保持实施关键节点和重要数据；提高管理、组织和建设工作的精细化和高效化；实现建设项目环境保护和水土保持工作及工程建设的全程跟踪和监管。

摘要： 本发明公开了一种基于信息化的铁路监测装置，包括：防震底座、射线探测组件、激光测距组件以及图像监测组件；射线探测组件包括射线探测座、射线探测头；激光测距组件包括激光测距座、第一连接杆、第一激光导向杆、第一激光测距头、第二激光导向杆、第二激光测距头以及可伸缩辅助支杆；图像监测组件包括可伸缩图像监测座，图像监测柜、第二连接杆、数个摄像头；所述摄像头呈放射状向钢轨延伸设置，以保证相邻摄像头所拍摄图像的重叠部分长度是整个拍摄图像长度的1，摄像头的最低端不影响列车的正常通行。本发明能够实时监测铁路轨距变化、钢轨与钢轨焊接点的情况以及线路上的瑕疵，并对其进行预警。

摘要： 本实用新型提供一种铁路建设项目管理信息化管理装置，该铁路建设项目管理信息化管理装置，包括安装板、转动机构、防护机构和监控探头，所述安装板的一侧固定连接有固定板；所述固定板的顶部设置有转动机构；所述转动机构的上部设置有防护机构；所述防护机构的内部设置有监控探头，所述转动机构包括电机、第一齿轮和第二齿轮，所述安装板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述固定板的顶部转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮的外侧和第二齿轮的外侧啮合连接，所述防护机构包括防护箱、插槽和透明防护板。本实用新型提供的铁路建设项目管理信息化管理装置具有可以对探头的角度进行调节且可以对探头进行保护的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路建设项目管理信息化管理装置，包括车体，所述车体的侧面固定连接有固定箱，所述固定箱的内底壁固定连接有微型电机，所述微型电机的输出轴固定连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮啮合连接有扇形齿轮，所述固定箱的内顶壁固定连接有旋转连接块，所述固定箱的内顶壁通过旋转连接块转动连接有活动箱。该铁路建设项目管理信息化管理装置，通过设置微型电机、旋转齿轮和旋转连接块，使活动箱便于调整转动角度，通过设置电动伸缩杆和高清摄像头，使高清摄像头可以伸缩，通过设置活动到和活动磁块，使高清摄像头收纳到活动箱内部后便于防雨，从而使该铁路建设项目管理信息化管理装置具有收纳和多角度拍摄的效果。