钻爆

摘要： 某地下金矿目前已经进入开采阶段,为降低开采过程中的钻爆和铲装成本,有必要对爆破块度级配进行优化研究,得到较合理的上向扇形炮孔爆破块度,从而优化爆破参数。对某地下金矿目前正在爆破回采的不同采区进行铲装时的爆堆拍照,对相应爆破参数下的钻孔数量和炸药用量、铲运环节等成本资料进行收集,并运用Split-Desktop4.0软件,得到不同采区的钻爆与铲装成本与平均块度的关系公式,建立成本模型。成本模型结果显示:基于钻爆与铲装环节的某地下金矿经济合理爆破块度区间为21~24 cm,对应的主要爆破参数为:孔底距约1.9 m,排距约1.5 m,孔深5~14 m。研究结果节约了矿山的生产成本,提高了生产效率,为相关研究补充了理论依据。创新点:将计算机爆破块度分析软件运用在矿山生产成本优化中,并以此为出发点,探究对应的合理爆破参数,为相关研究提供新思路。

摘要： 隧道工程项目的爆破施工需要控制超欠挖问题,要保证爆破的质量及爆破面的平整度,因此会选用光面爆破法进行钻爆施工。为对隧道围岩爆破施工工艺及钻爆进行分析,结合仙峰村隧道工程实例展开论述,采用光面爆破并结合不同等级围岩的特征,合理设置周边眼间距,将辅助炮眼交错布置,周边炮眼和辅助眼的眼底均处于同一垂直面,并根据不同围岩的实际情况进行不同的钻爆方式。结果显示,经过以上钻爆施工后,不同围岩区均取得了理想的爆破效果,值得同类工程参考借鉴。

摘要： 文章以某公路隧道施工工程为例,针对不同的围岩级别及不良地质概况,提出采用台阶法、短台阶法、三台阶临时仰拱法进行公路隧道的开挖施工,并介绍了钻爆设计方案,为类似工程提供参考.

摘要： 根据崇左至靖西高速公路龙那1#隧道工程,结合本工程自然地质情况,采用光面爆破施工工艺对隧道Ⅲ级围岩和Ⅳ级围岩钻爆参数进行设计,包括周边眼间距、最小抵抗线、周边眼每米装药长度、装药集中度、炮眼数量、每循环装药量、单循环爆破岩石体积,结果表明,龙那1#隧道工程Ⅲ级围岩和Ⅳ级围岩通过钻爆效果进行调整,最终钻爆设计参数符合设计要求,满足工程需要,最终取得良好效果.

摘要： 华能沁北电厂三期工程15#标段(厂外供水管线输水隧洞A段)工程,输水隧洞长2315 m及长约790 m的1#施工支洞.因开挖断面面积小,施工机械难以开展,施工受限,经过不断探索,得到了切实可行的施工方法.本文结合施工现场总结了洞室开挖的施工工艺、打孔布置、钻爆方法,与业内同仁共同探讨.

摘要： 隧道下穿南明河有两种预备施工方案,分别为悬臂掘进机铣挖施工与钻爆施工.为了研究哪一种施工方案更适合进行施工,采用数值模拟的方法对这两种施工方案进行分析,根据数值模拟的结果,选取施工过程中的位移、应力和速度等结果进行分析,进而分析采用这两种施工方案之间的区别.利用专业有限元软件MIDAS/GTS NX建立三维数值模型,对两种不同的开挖方法进行数值模拟,根据数值模拟所得到的结果得出最优的开挖方案.

摘要： 公路隧道开挖一般分为人工钻爆和机械钻爆两种施工方法,本文结合天台山隧道光面爆破,分别对两种施工方法进行爆破试验研究,并对取得爆破成果进行量化分析,最后从施工质量、安全、作业人员配置等方面对两种工法特点进行分析,为提高隧道施工机械化水平、确保隧道工程施工质量与安全提供参考.

摘要： 以张吉怀铁路官田隧道项目施工为例,通过理论分析以及现场试验,主要得到以下研究成果:(1)通过理论分析以及现场试验,优化了三臂凿岩台车布孔、钻孔、装药参数.(2)通过理论分析,介绍了爆破工艺流程,验证了工艺流程的全面性、可靠性.(3)通过对比分析,得出三臂凿岩台车较风动凿岩机有着突出的优越性,如钻进速度、钻孔精度、劳动能耗、作业风险等方面.

摘要： 文章利用中外文专利摘要和专利全文数据库,通过检索、统计、整理和分析国内外反井技术的专利文献,整理了该领域技术路线的发展脉络,并基于对相关专利的时空特性、技术领域以及市场布局等方面信息的分析,总结归纳出重点申请人的研发方向和核心专利等结论.

摘要： 该文就秦岭隧道钻爆中的几个问题进行探析，并提出见解。

摘要： @@由于现代混凝土和高速铁路等重点建设工程对砂石质最的要求越来越高，而能满足其要求的天然砂石越来越少，并且天然砂石的资源日渐匮乏，特别是无序乱采、乱挖造成了生态环境破坏和安全隐患，机制砂石成为建设用砂的首选。

摘要： 本文主要介绍了利用短进尺、多循环法技术,在贵阳市贯城河排污分洪I期工程中实现快速掘进的施工经验.在施工组织、机械配套、运输管理、钻爆优化设计等方面,为今后的平导快速掘进提供有益参考.

摘要： 介绍在松河隧道施工中应用小直径平行孔纵向等差掏槽的实践经验,分析影响掏槽效果的各种因素并提出解决办法.

摘要： 介绍在松河隧道施工中应用小直径平行孔纵向等差掏槽的实践经验,分析影响掏槽效果的各种因素并提出解决办法.

摘要： 介绍在松河隧道施工中应用小直径平行孔纵向等差掏槽的实践经验,分析影响掏槽效果的各种因素并提出解决办法.

摘要： 介绍在松河隧道施工中应用小直径平行孔纵向等差掏槽的实践经验,分析影响掏槽效果的各种因素并提出解决办法.

摘要： 介绍在松河隧道施工中应用小直径平行孔纵向等差掏槽的实践经验,分析影响掏槽效果的各种因素并提出解决办法.

摘要： 本申请公开了软弱富水地层的钻爆掘进装置，掘进装置，包括底座，所述底座上设置夹孔，其特征在于，包括外管以及内管，所述外管的一个管口处于封闭状态，所述内管的两个管口都处于敞开状态，所述内管固定设置在外管内，所述内管的管壁与外管的管壁之间存在空隙，所述内管的外壁呈波节状，所述外管与内管之间设置有支撑节，所述内管的中轴线与外管的中轴线相互重合，所述外管与所述底座的夹孔配合在一起，所述内管上接有圆台状的出料管，所述外管的管底处设置有尖锥柱，尖锥柱的柱顶位于出料管的管口处。本申请还公开了使用上述掘进装置的掘进方法。

摘要： 本申请公开了软弱富水地层的钻爆掘进装置，掘进装置，包括底座，所述底座上设置夹孔，其特征在于，包括外管以及内管，所述外管的一个管口处于封闭状态，所述内管的两个管口都处于敞开状态，所述内管固定设置在外管内，所述内管的管壁与外管的管壁之间存在空隙，所述内管的外壁呈波节状，所述外管与内管之间设置有支撑节，所述内管的中轴线与外管的中轴线相互重合，所述外管与所述底座的夹孔配合在一起，所述内管上接有圆台状的出料管，所述外管的管底处设置有尖锥柱，尖锥柱的柱顶位于出料管的管口处。本申请还公开了使用上述掘进装置的掘进方法。

摘要： 本发明公开了一种露天矿智能钻爆及爆堆大块率优化方法，包括：S1：确定爆破方案的爆破参数；S2：基于爆破方案对露天采矿台阶进行爆破作业；S3：获取爆破后的爆堆图像并对爆堆图像进行区域划分；S4：判断各区域的大块率是否超过阈值，若是，则基于预设修改值对项目参数进行修改。本发明通过采集爆堆的图像，并基于该图像对爆堆进行区域划分，分别判断各区域的大块率，然后进行针对性调整项目参数及对应位置，优化了爆堆大块率。

摘要： 本发明公开了一种基于钻爆法的防岩爆救逃生台车及使用方法，涉及地下工程领域；其台车包括基础构架、救生防护构架和逃生防护构架，所述基础构架包括工字钢焊接组成的桁架结构、上下直梯；所述救生防护构架包括液压旋转杆、防护钢板、救生舱，第一层工作面、第二层工作面两侧分别通过液压旋转杆连接有防护钢板，救生舱位于第二层工作面与第三层工作面之间，在第三层工作面上开有救生孔；所述逃生防护构架包括逃生悬梯和逃生孔，逃生孔设置于第二层工作面上且位于救生舱内，逃生时逃生悬梯挂接在逃生孔处。本发明可以抵抗不同等级岩爆发生时产生的破坏，实现了在岩爆发生时第一时间为供施工人员提供安全保护及逃生保障。

摘要： 本发明公开了一种隧道钻爆法施工用的导爆管快速连接装置及方法，包括连接器母体，所述连接器母体的内部开设有通孔，所述通孔的内壁等距开设有限位孔，所述连接器母体的顶部与底部均开设有凹槽，所述凹槽的内部均等距固定连接有限位齿，所述连接器母体的外侧滑动连接有紧固套，所述紧固套的外侧螺纹连接有锁紧套，所述紧固套的内部开设有两个缓冲槽，本发明通过设置带有齿牙的并且具有一定锥度的连接器母体与带有限位紧固结构的紧固套进行配合，将雷管插入中间，周边插入导爆管，并利用紧固套进行紧固操作，从而无需人工进行绝缘胶布绑扎操作，省时省力，进而达到快速有效连接，同时保障起爆效果，有利于实际的应用。

摘要： 本发明公开了一种钻爆法隧道软弱大变形和岩爆预处理TBM，解决了现有技术中钻爆法隧道软弱大变形和岩爆预处理过程中施工效率和安全系数低的问题。本发明包括移动车体，移动车体上设有出渣系统、X型撑靴系统和伸缩机构，伸缩机构的前端通过主驱动连接有空心轴，空心轴的外圆周上设有外螺旋，空心轴的前端设有刀盘，所述主驱动通过推进机构与移动车体相连接。本发明移动车体自带动力，灵活移动，实现超前开挖，在钻爆法遇到大变形时使用，提高施工效率，降低施工风险。TBM施工法配合矿山法的灵活性特点，规避特殊地质条件下施工重大风险，提高施工安全系数。

摘要： 本发明公开了一种用于中等及以上岩爆地区隧洞钻爆法施工的钢防护轨道台车，包括洞状的钢防护框架和固定在钢防护框架长度方向上的无底的防护钢板，钢防护框架顶部上方焊接工字钢骨架，钢骨架上锚固钢绞线防护网，钢防护框架下边框沿着钢防护框架长度方向上安装有多个轮子，钢防护框架的前端带有可拆卸的前端顶板，在前端顶板上布置多排多列用于钻爆定位的炮眼，在前端顶板的下部设置有钢制安全门，另外配置安装于施工场地的可移动钢轨道。通过防护网的保护，起到对岩爆落石下落的缓冲作用，来保护钢防护结构，达到保护施工人员，从而保证安全施工的目的。避免了区传统施工方法导致的施工工期长、安全隐患大、布置钻爆炮眼繁琐等缺点，具有操作简单，费用低，安全有保证，施工进度快等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种钻爆法隧道软弱大变形和岩爆预处理TBM，解决了现有技术中钻爆法隧道软弱大变形和岩爆预处理过程中施工效率和安全系数低的问题。本实用新型包括移动车体，移动车体上设有出渣系统、X型撑靴系统和伸缩机构，伸缩机构的前端通过主驱动连接有空心轴，空心轴的外圆周上设有外螺旋，空心轴的前端设有刀盘，所述主驱动通过推进机构与移动车体相连接。本实用新型移动车体自带动力，灵活移动，实现超前开挖，在钻爆法遇到大变形时使用，提高施工效率，降低施工风险。TBM施工法配合矿山法的灵活性特点，规避特殊地质条件下施工重大风险，提高施工安全系数。

摘要： 本实用新型公开了一种用于中等及以上岩爆地区隧洞钻爆法施工的钢防护轨道台车，包括洞状的钢防护框架和固定在钢防护框架长度方向上的无底的防护钢板，钢防护框架顶部上方焊接工字钢骨架，钢骨架上锚固钢绞线防护网，钢防护框架下边框沿着钢防护框架长度方向上安装有多个轮子，钢防护框架的前端带有可拆卸的前端顶板，在前端顶板上布置多排多列用于钻爆定位的炮眼，在前端顶板的下部设置有钢制安全门，另外配置安装于施工场地的可移动钢轨道。通过防护网的保护，起到对岩爆落石下落的缓冲作用，来保护钢防护结构，达到保护施工人员，从而保证安全施工的目的。避免了区传统施工方法导致的施工工期长、安全隐患大、布置钻爆炮眼繁琐等缺点，具有操作简单，费用低，安全有保证，施工进度快等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种主动控制岩爆风险的钻爆法施工隧洞结构。本实用新型的目的是提供一种施工方便、开挖费用较低的主动控制岩爆风险的钻爆法施工隧洞结构，以降低应力集中程度和岩爆风险。本实用新型的技术方案是：一种主动控制岩爆风险的钻爆法施工隧洞结构，该隧洞直径为D，隧洞掌子面前方D/2范围内产生蜗壳状应力集中区，应力集中区与掌子面之间形成应力缓冲区，其特征在于：所述掌子面设为蜗壳状，中心部位向应力缓冲区凹进，从中心到周边平顺过渡。本实用新型适用于具有岩爆风险的水工隧洞、交通隧道等相关领域。